Nádraží Hitchin - Hitchin railway station
Hitchin  | |
|---|---|
 Koleje a nástupiště 2 | |
| Umístění | Hitchin, Okres Severní Hertfordshire Anglie |
| Odkaz na mřížku | TL194297 |
| Řízeno | Velká severní |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | UDEŘIL |
| Klasifikace | Kategorie DfT C2 |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Velká severní železnice |
| Post-seskupení | Londýn a severovýchodní železnice |
| Klíčová data | |
| 7. srpna 1850 | Stanice se otevřela |
| Cestující | |
| 2014/15 |  3,036 milionu |
| 2015/16 | 3,199 milionu |
| 2016/17 | 3,213 milionu |
| 2017/18 | 3,238 milionu |
| 2018/19 | 3,265 milionu |
| Výměna | 0,174 milionu |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad | |
Nádraží Hitchin slouží městu Hitchin v Hertfordshire. Nachází se přibližně 1,6 km severovýchodně od centra města a 31 kilometrůmil 74 řetězy (51.4 km ) severně od London King's Cross na Hlavní linka na východním pobřeží.[1]
Až do proudu Stevenage stanice otevřeno v roce 1973, mnoho meziměstských služeb se zastavilo u Hitchina.
V srpnu 2007 byl Hitchin oceněn Zabezpečená stanice stav po vylepšení zabezpečení stanice provedl First Capital Connect, včetně nového osvětlení, zvláštního kamerového systému a instalace automatických vstupenek.
Dějiny
První část Velká severní železnice (GNR) - to od Louth na křižovatku s Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice na Grimsby - otevřeno 1. března 1848, ale jižní část hlavní trati mezi Maiden Lane a Peterborough, byl otevřen až v srpnu 1850. Hitchin byl jedním z původních stanic, otevření s linkou dne 7. srpna 1850.[2][3][4]
Dne 21. Října 1850 se Hitchin stal spojovací stanicí s otevřením první části Royston a Hitchin železnice mezi Hitchinem a Royston (bylo rozšířeno na Shepreth dne 3. srpna 1851).[5] The Midland železnice (MR) otevřel trasu z Leicester přes Bedford do Hitchinu dne 1. února 1858, kterým vlaky MR používaly GNR k dosažení Londýna.[6]
Po otevření vlastní trati Midland Railway z Bedfordu přes Luton do Londýna a konec linky na St. Pancras v roce 1868 byla jejich hranice mezi Bedfordem a Hitchinem zredukována na stav odbočky. To ztratilo osobní dopravu v roce 1961 a byl zcela uzavřen v roce 1964, s výjimkou pahýl z Bedfordu do Cardingtonu, který sám byl uzavřen v roce 1969. V květnu 1964 byla část trati použita pro železniční scénu ve filmu Tito velkolepí muži ve svých létajících strojích.[7] Po nábřeží linky bylo možné do začátku roku 2012 stále kráčet od severu stanice přes pole do Ickleford, ale tato část je nyní uzavřena. Otevřeno v červnu 2013, nové nábřeží nyní nese jednokolejnou trať na viadukt pro vlaky letchwortské přes Hlavní linka na východním pobřeží jako součást Hitchinův nadjezd projekt.[8]
Nehody a mimořádné události
- Dne 14. dubna 1949 advokát a historik Reginald Hine zde zemřel sebevraždou skokem před pomalým vlakem z Cambridge.[9][10]
- Dne 19. listopadu 1958 nákladní vlak obsadil signály a byl v nárazu zezadu do druhého. Třetí nákladní vlak narazil do vraku.[11]
Zařízení
Na tratích Up and Down Slow je pouze 12 automobilových platforem. 17 řetězů (340 m) na sever od stanice je Cambridge Junction, kde vlaky na sever pro Cambridge musí překročit dvě čáry nahoru (na jih).[1]
Po rekonstrukci stanice First Capital Connect v roce 2007 bylo metro stanice obnoveno za cenu 300 tis. £.[12] Rekonstrukce zahrnovala také všeobecné kosmetické práce v celé stanici a novou vysoce kvalitní čekárnu ve stávajících staničních budovách na nástupišti 2. Tato čekárna je kdykoli plně přístupná automatickými dveřmi.
U nástupiště dvě je malý obchod a po celé stanici různé automaty.
Stanice má velkou pokladnu a celou řadu moderních automatů na dotykové obrazovky umístěných v pokladně. Cyklozařízení stanice bylo v roce 2007 kompletně modernizováno a nyní zahrnuje chráněné prostory pro 68 jízdních kol poskytovaných vedle staničních budov. Stanice má také pomocné body.
Stanice Hitchin má nyní automatické vjezdové brány u vchodu do stanice, které byly instalovány First Capital Connect v průběhu roku 2007.
V roce 2013, Network Rail navrhované plány pro dva nové výtahy, jeden na každé platformě, pro zlepšení přístupu stávajícím metrem pro osoby s kočárky nebo zdravotně postižené, financované prostřednictvím režimu přístupu pro všechny od ministerstva dopravy.[13] V září 2014 se po dvouměsíčním zpoždění otevřely nové výtahy, což umožnilo bezbariérový přístup k jižnímu nástupišti číslo 1.[14]
Platformy a služby
Platformy
Železniční stanice Hitchin je řízena Velká severní a má dvě platformy umístěné na pomalých linkách. Nástupiště 1 se používá pro vlaky směřující do Londýna a několik počátečních / konečných spojů do / z Londýna. Platforma 2 se používá pro vlaky směrem na Peterborough a Cambridge. Platforma 1 také poskytuje přístup k vlečkám, které se používají k odstraňování kamene a kovového šrotu.
Aktuální služby
Mimo špičku jsou všechny služby provozovány společností Thameslink použitím Třída 700 EMU.
Typická služba mimo špičku ve vlacích za hodinu je:[15]
- 2 tph do London King's Cross (všechny stanice do Potterův bar, pak částečně rychlý)
- 2 tph do Brighton přes Letiště Gatwick (polorychle)
- 2 tph do Horsham přes Červený kopec a letiště Gatwick
- 2 tph do Peterborough
- 4 tph do Cambridge (2 z těchto hovorů na všech stanicích a 2 jsou částečně rychlé)
Ve špičce existují další služby Great Northern mezi London King's Cross a Baldock kteří volají na stanici. Tyto služby jsou provozovány pomocí Třída 365 nebo Třída 387 EMU.
Budoucí služby
Navrhuje se, aby služba 2 tph z Cambridge do Maidstone East přes Welwyn Garden City a Swanley začne fungovat, jakmile Program Thameslink je plně kompletní.[16] Tím by se stávající služba z Cambridge do Londýna rozšířila prostřednictvím Thameslink Core a dolů do Maidstone.
Původně bylo navrženo, aby tato služba běžela na Tattenham Corner.[17] Tento návrh byl však zrušen a nahrazen službou Maidstone East.
Tato služba měla být zahájena v prosinci 2019, ale nyní byla odložena na neznámé datum.[18]
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Thameslink | ||||
| Thameslink | ||||
| Velká severní Londýn do Baldocku Pouze špičkové hodiny | ||||
| Nepoužívané železnice | ||||
Linka a stanice uzavřena | Londýn, Midland a skotská železnice | Terminus | ||
| Historické železnice | ||||
Linka otevřená, stanice přemístěna | Velká severní železnice | Linka otevřená, stanice zavřená | ||
Vývoj spojení
Dolní vlaky z Londýna do Cambridge dříve používaly žebřík, který přecházel nahoru Cambridge linka, což často způsobilo značné zpoždění vlaků v obou směrech. Spolu s Digswellský viadukt asi 10 mil (16 km) na jih, plochá křižovatka severně od Hitchin byl major úzké místo.[19]
V červnu 2013 Network Rail dokončil a nadjezd přepravit vlaky dolů do Cambridge přes horní část hlavní trati,[20] postaveno za konečné náklady 47 milionů £ [21]
Reference
- ^ A b Yonge, John (září 2006) [1994]. Jacobs, Gerald (ed.). 2: Východní. Schémata železničních tratí (3. vyd.). Bradford on Avon: Trackmaps. p. 15 oddíl B. ISBN 0-9549866-2-8.
- ^ Gordon, W. J. (1989) [1910]. Naše domácí železnice. London: Bracken Books. svazek II, s. 44. ISBN 1-85170-314-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Úžasné, Christophere (1990). Encyklopedie britských železničních společností. London: Guild Publishing. p. 135. CN 8983.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 121. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Awdry 1990, str. 158
- ^ Gordon 1989, svazek I, str. 77–8
- ^ Howard, Philip (2006). Jeďte vlakem z Hitchinu. Hitchin: Hitchinova historická společnost. str. 20–22. ISBN 0-9552411-0-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Network Rail. „Hitchin Flyover“. Citováno 15. dubna 2010.
- ^ Whitmore, Richard (2007). Duchové Reginalda Hineho. Hitchin: Mattingley Press. p. 183. ISBN 978-0-9554662-0-5.
- ^ Fleck, Alan L. (2004). „Hine, Reginald Leslie (1883–1949)“. Oxfordský slovník národní biografie. Oxford University Press. Citováno 16. prosince 2016.
- ^ Trevena, Arthur (1981). Vlaky v nesnázích: sv. 2. Redruth: Atlantic Books. 40–14. ISBN 0-906899 03 6.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 17. března 2010. Citováno 9. května 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Přístup pro všechny: financování na zlepšení dostupnosti na železničních stanicích
- ^ http://www.thecomet.net/news/new_lifts_open_at_hitchin_railway_station_1_3759516
- ^ „Časový plán 14: Hitchin a Stevenage do Londýna“ (PDF). Govia Thameslink Railway, prosinec 2019.
- ^ Konzultace harmonogramu: jižní
- ^ Navrhovaný vzor služby Thameslink
- ^ „Thameslink na Maidstone East nebude spuštěn v prosinci 2019“. Kent Online, září 2019.
- ^ „DODATEK 2: Problémy při definování a měření železniční kapacity“ (PDF). Úřad pro regulaci železnic. 13. února 2006. s. 2. Citováno 28. února 2014.
- ^ „Hitchinův nadjezd“. Network Rail. Citováno 16. června 2011.
- ^ http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/hitchin-flyover-opens.html
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici na nádraží Hitchin z Národní železnice
- Hitchin: Zde vysvětlujeme naše plány na zlepšení železničních spojení mezi Londýnem, Hitchinem a Cambridge na Network Rail webová stránka
Souřadnice: 51 ° 57'11 ″ severní šířky 0 ° 15'47 ″ Z / 51,953 ° S 0,263 ° W