FireKeepers Casino 400 - FireKeepers Casino 400

FireKeepers Casino 400

Série pohárů NASCAR
Místo	Michigan International Speedway
Umístění	Brooklyn, Michigan, Spojené státy
Firemní sponzor	FireKeepers Casino
První závod	1969 (1969)
Vzdálenost	312 mil (502 km)
Kola	156 (1. etapa: 40 Fáze 2:45 Závěrečná fáze: 71)
Předchozí jména	Stav motoru 500 (1969) Stav motoru 400 (1970–1973, 1975) Stav motoru 360 (1974) Cam 2 Motorový olej 400 (1976–1977) Gabriel 400 (1978–1983) Miller High Life 400 (1984, 1988–1989) Miller 400 (1985, 1996–1997) Miller American 400 (1986–1987) Miller Genuine Draft 400 (1990–1995) Miller Lite 400 (1998) Kmart 400 (1999–2001) Satelitní rádio Sirius 400 (2002) Sirius 400 (2003) 400 DHL (2004) Batman začíná 400 (2005) 3M Performance 400 Prezentovaný obrazovým papírem Post-it (2006) Občanská banka 400 (2007) LifeLock 400 (2008–2009) Heluva dobře! Pokles zakysané smetany 400 (2010–2011) Quicken Loans 400 (2012–2015)
Nejvíc vítězství (jezdec)	Cale Yarborough (6)
Nejvíc vítězství (tým)	Hendrick Motorsports Roush Fenway Racing Závody Wood Brothers (6)
Většina výher (výrobce)	Brod (20)
Informace o obvodu
Povrch	Asfalt
Délka	3,2 km
Otočí se	4

The FireKeepers Casino 400 je 400 mil (643,737 km) Série pohárů NASCAR závodní auto koná se každoročně v Michigan International Speedway v Brooklyn, Michigan (15 z 36). Jedná se o první ze dvou závodů NASCAR Cup Series v Michiganu, přičemž druhým je Spotřeba energie 400 v polovině srpna.

Tato konkrétní událost měla jedno z delších sponzorských ujednání o titulu. Miller Brewing Company sponzoroval závod od roku 1984 do roku 1998. V roce 2006 podepsala společnost 3M tříletou dohodu o sponzorování závodu, ale po jednom roce přesunula své sponzorství na srpnový závod. Počínaje závodem v roce 2008 LifeLock měl po dobu tří let práva na sponzorství titulu až do oznámení dálnice, ale po dvou odešel. LifeLock 400 byl název závodu dříve známého jako Banket 400 v roce 2007. Od roku 2012 do roku 2015 Zrychlete půjčky sponzoroval závod a byl nahrazen FireKeepers Casino v roce 2016.^[1] 7. října 2020 trať oznámila, že FireKeepers Casino bude jako sponzor závodu pokračovat až do roku 2023.^[2]

Závod 1999, vyhrál Dale Jarrett, šli bez opatrnosti. Při průměrné rychlosti 173 997 mph vytvořil rekord NASCAR všech dob pro závod 400 mil. V mnoha ročních obdobích závod klesá Den otců víkend.

Kevin Harvick je obhájcem vítěze závodu.

Minulí vítězové

Poznámky

• 1974: Závod byl zkrácen o 10% v reakci na palivová krize.
• 2000: Závod se zkrátil kvůli dešti / tmě.
• 2006, 2015 a 2018: Závod se zkrátil kvůli dešti.
• 2008, 2019 a 2020: Závod prodloužen kvůli Dokončení přesčasů NASCAR.
• 2015: Závod byl označen červeně a to rekordně čtyřikrát, kola 13, 19, 44 a 139.
• 2019: Závod byl odložen z neděle na pondělí odpoledne kvůli dešti a prodloužen kvůli a Dokončení přesčasů NASCAR.
• 2020: Závod byl odložen ze 7. června na 8. srpna a zkrátil se na 500 kilometrů (312 mil) kvůli Pandemie covid-19. Závod si však udržel název „FireKeepers Casino 400“.^[3]

Několik vítězů (řidiči)

Několik vítězů (týmy)

Výrobce vyhrává

Pozoruhodné rasy

• 1969: Debut NASCAR na Michigan International Speedway byl 500 mil, kde se vedení změnilo 35krát a spisovatel Benny Phillips později napsal: „Kdyby dali Oscara za nejzajímavější závod NASCAR, získal by ruce dolů.“ Cale Yarborough unikl k vítězství, když LeeRoy Yarbrough havaroval v posledním kole.
• 1970: Bodovaná kontroverze byla poškozena Cale Yarborough rally na hranu Pete Hamilton ve čtyřkolové bitvě s vlajkou. Yarborough prohrál o dvě kola dříve, ale v závěrečném kole byl skóroval; Hamiltonův majitel automobilu Richard Petty protestoval: „V (bodovacích) kartách je Cale lapující Pete (pozdě opatrně), aniž by tempo auto lapovalo Pete. To je nemožné.“ Hamilton a Petty vedli mezi sebou více než 100 kol ve vysokokřídlých Plymouth Superbirds.
• 1971: Bobby Allison hranami Bobby Isaac o délku vozu pro své třetí přímé vítězství v sezóně, když řídil Holman-Moody Rtuť. Vedení se změnilo 35krát u Allison, Isaaca a Donnie Allison občas závodili tři vedle sebe na mamutí trojici a vedení se střídalo dvakrát na několika kolech mezi Bobbym Allisonem a Isaacem.
• 1972: David Pearson vzal druhý ze svých rekordních devíti vítězství v Michiganu, dominoval v Wood Brothers Rtuť; výhra byla pro Woods třetí v prvních čtyřech závodech Michigan 400. Byla to poslední sezóna, kdy byla trať provozována pod záštitou zaniklé říše Larry Lopatin, tak jako Roger Penske koupí zařízení v roce 1973.
• 1974: Soupeření mezi Richard Petty v STP Vyhnout se a David Pearson a Purolator Rtuť začal intenzivnější v roce 1973 a dosáhl nové úrovně v roce 1974, když Petty vyhrál Daytona 500 a Carolina 500 zatímco Pearson zaútočil, aby vyhrál Rebel 450, Winston 500, a Svět 600. Petty a Pearson čelili výzvám bratří Allisonových, Cale Yarborough, a Buddy Baker, ale v tento červen 1974 den nováček z Alsa Craig, Ontario, Hrabě Ross, ocitl se také v boji. Pozdní havárie způsobila, že závod byl v posledních čtyřech kolech žlutý; Pearson se postavil proti pneumatikám a myslel si, že se závod restartuje, ale neudělal to, protože zvítězil Petty a kanadský nováček Ross skončil na druhém místě s Pearsonem třetím. Mezi devíti řidiči se náskok změnil 50krát. Také tento závod označil jediný Top 5 skončit Marty Robbins.
• 1976: Pearsonova superspeedway pomsta turné 1976 zasáhla Michigan as Cale Yarborough dominoval předtím, než ztratil dostatek energie, aby skončil druhý na pozdní rally The Silver Fox, který zaznamenal své sedmé vítězství v sezóně.
• 1977: Cale Yarborough převzal své sedmé vítězství v sezóně Richard Petty, ale byl rozrušený po závodě nad povrchem trati, který se po tuhé zimě vzpíral a způsobil „moje auto (vyskočilo) z rychlostního stupně třikrát.“
• 1979: Vedení se mezi jedenácti řidiči 47krát změnilo a cíl se otřásl v bitvě osmi automobilů. V posledním kole nováček, Dale Earnhardt zasáhl zástěru třetí zatáčky zkouškou přihrávky a málem narazil Neil Bonnett, Petty, a Darrell Waltrip; Waltrip i Petty byli vůči Earnhardtovi ostře kritičtí („Málem nás všechny vytáhl,“ řekl Waltrip později). Waltripův foukaný přenos v posledních dvou kolech zajistil vítězství Buddy Baker.
• 1980: Benny Parsons, vyrůstal v Detroit, zvítězil na plochodrážní trati ve svém domovském státě.
• 1981: Další bitva osmi automobilů explodovala, když mělo jít pět Kyle Petty zapálil motor, Turn, Two, když vůdcové vcházeli do One; Bobby Allison běžel sedmý, když se pět z prvních sedmi točilo v oleji, pak dolů, Darrell Waltrip a Dale Earnhardt se srazil a narazil. Vítězství bylo Allisonovým čtvrtým v sezóně 1981 a závod se ukázal být konečným pro majitele automobilu Rod Osterlund když prodával svůj tým záhadným J.D. Stacy.
• 1982:Vysíláno živě CBS, závod dokončil 56 kol před deštěm zpožděným obnovením do pozdního večera. Cale Yarborough založit Darrell Waltrip pro přihrávku do posledního kola na zadní protahování s Waltripem, agresivně blokujícím a navazujícím kontakt. Yarborough provedl přihrávku a vyhrál, zatímco Waltrip se po checkeru pokusil navázat kontakt s Caleem, ale lépe si to rozmyslel a otočil se do pole turn 1. Rozrušený Waltrip poskytl hlasový hlasatel CBS velmi tupý rozhovor Larry Nuber pro shrnutí závodu pozdě v noci, protože živé televizní vysílání bylo po zpoždění deště opuštěno. Pomohl nám velmi pozdní západ slunce v polovině června v Michiganu, je to pravděpodobně poslední závod NASCAR Cupu, který kdy byl uzavřen (kolem 21:15 EDT) na trati bez nočního osvětlení.
• 1984: Cale Yarborough Nabídka o deváté vítězství v Michiganu zakolísala a Bill Elliott utekl před Dale Earnhardt za své první vítězství v Michiganu a první vítězství na oválu.
• 1986: Elliott zaznamenal třetí rovnou výhru v Michiganu 400 s hranami Harry Gant, který soutěžil navzdory zraněním, která utrpěla v Poconu o týden dříve.
• 1987: Dale Earnhardt vzal výhru jako Tim Richmond skončil čtvrtý, což by byla poslední pětka Richmondovy kariéry.
• 1989: Rusty Wallace dominoval, ale na pozdní zastávce v boxech Barry Dodson minul kolík pod dveřmi, aby byl zvedák zajištěn; zdlouhavá zastávka klesla Wallace příliš dozadu, než aby mohla vyzvat Bill Elliott, který získal své čtvrté vítězství v Michiganu 400. Darrell Waltrip vedl pozdě, ale „Měl jsem příliš vysoký rychlostní stupeň a to mě zabíjelo ze zatáček.“
• 1990: Bill Elliott Vyfukovaný motor otevřel dveře pozdnímu duelu mezi Dale Earnhardt a ohnivý povýšenec Ernie Irvan, kteří skončili 1–2; Irvan řídil Oldsmobiles Morgan-McClure Motorsports a před závodem vyšlo najevo, že Chevrolet poskytne týmu tovární podporu.
• 1991: Jelikož první polovina závodu propukla v divoký multikára, letěla pouze jedna opatrnost. Geoff Bodine a majitel auta Junior Johnson se vrátil k akci poté, co byl Johnson na několik závodů pozastaven, ale hlavní bitva byla mezi Earnhardtem, Davey Allison, Mark Martin a povýšit Chata Stricklin, řízení pro Daveyho otce Bobbyho; čtveřice to vybojovala po opatrnosti na okruhu 35 a vedení se oficiálně a jinak změnilo více než třicetkrát, zejména Earnhardt vyrazil své auto do zatáček o dvě celé sekundy hlouběji než kdokoli jiný a koncept pro Michigan vyrazil do pozoruhodného efektu. V polovině cesty se závod otřásl v bezstarostný vánek pro Allison a Stricklina a uspokojivý den pro Bobby Allison.
• 1994: Pomalé zastavení Rusty Wallace, v jeho prvním ročníku na Fordu, daleko za sebou Dale Earnhardt, ale Wallace se šikovně prodral vpřed a zaútočil na své třetí přímé vítězství v sezóně.
• 1995: Chevrolet kontroverzní Monte Carlo dominoval jako Jeff Gordon byl překonán Bobby Labonte; Labonte Joe Gibbs Racing Chevy provozoval motory Hendrick Motorsports, což později pobouřilo primárního řidiče Hendricku Gordona a vedlo k přerušení programu pronájmu motorů mezi Hendrickem a Gibbsem.
• 1997: Ernie Irvan, dva měsíce odstraněny z kontroverzního víkendu a špatné havárie v Speedway v Texasu, utekl pro vítězství v Michiganu, své osamělé vítězství v sezóně, konečné vítězství pro Robert Yates, a jen vítězství v kariéře na trati, kde byl před třemi lety vážně zraněn.
• 1999: Poprvé a jediný čas v Michiganu je závod bez opatrnosti.
• 2001: Jeff Gordon mimo souboj Ricky Rudd skórovat sté vítězství majitele auta Ricka Hendricka.
• 2008: Na Den otců a poflakovat se v 5. šetřící palivo, Dale Earnhardt Jr. stáhl největší rozrušení roku tím, že poprvé zvítězil v Michiganu a pořídil sérii 76 závodů bez vítězství (jeho otec vyhrál 76 závodů) a získal první vítězství v bodovém závodě s majitelem automobilu Rick Hendrick v autě 88. V té době to bylo první vítězství Chevroletu v Michiganu od té doby Jeff Gordon tam vyhrál v červnu 2001.
• 2012: První závod na novém povrchu. Čtyři roky a dva dny poté, co zaznamenal své první vítězství Hendrick Motorsports, Dale Earnhardt Jr. praskla série 143 závodů bez vítězství, když vedla 95 z 200 kol a podruhé získala Den vítězství v Den otců. Jeho poslední vítězství také přišlo v Michiganu na Den otců v roce 2008. Závod se kvůli dešti zdržel o dvě hodiny.
• 2014: Jimmie Johnson vyhrál svůj první závod v Michiganu po sérii smůly, která zahrnovala poruchy motoru a špatnou palivovou strategii.
• 2015: Kurt Busch poté, co byl závod po 138 kolech vyzván k dešti, byl prohlášen za vítěze v záloze. Prvních 50 kol zaznamenalo tři červené vlajky způsobené vytrvalým deštěm.
• 2017: Martin Truex ml. vedl po většinu závodu, ale po opatrnosti na trosky z pozdního závodu, Kyle Larson mu pomohl při restartu vyhrát závod. Bylo by to Larsonovo druhé ze 3 vítězství v řadě v Michiganu.
• 2019: Kvůli dešti a Světový pohár během dne se závod začal v 17:00 EDT. Navzdory skutečnosti, že to začalo pozdě, tma nikdy nebyla faktorem. Joey Logano vedl v zeleno-bílo-kostkovaném zakončení rekordních 163 z 203 kol v Michiganu, zdržel se Kurt Busch.

Reference

externí odkazy

• Hodnocení NASCAR z Michiganu od roku 1997 (sledovanost od roku 2001)