MetroLink (St. Louis) - MetroLink (St. Louis)

Nesmí být zaměňována s Metrolink (Kalifornie).
MetroLink
St Louis MetroLink Logo.svg
St Louis Metrolink train.jpg
Odjíždějící vlak MetroLink Union Station.
Přehled
Národní prostředíMetropolitní oblast St. Louis
Typ veřejné dopravyLight Rail
Počet řádků2
Počet stanic38
Denní počet cestujících53 123 (FY 2013)[1]
Hlavní sídloSt. Louis, Missouri
webová stránkahttps://www.metrostlouis.org
Úkon
Zahájil provoz31. července 1993 (1993-07-31)[2]
Provozovatel (provozovatelé)Bi-State Development Agency
dba Metro Transit
Zpravodajské značkyBSDA
Počet vozidel87
Délka vlaku2 kloubová vozidla
Pokrok12-20 minut
Technický
Délka systému74 mil (46 mil)[3]
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) (standardní rozchod )
ElektrizaceTrolejové vedení, 750 PROTI DC[4][5]
Průměrná rychlost40 km / h (24,7 mph)
Nejvyšší rychlost105 mph (105 km / h)

MetroLink (oznamovací značka BSDA) je Velký St. Louis Systém metropolitní hromadné dopravy sloužící Missouri a Metro východ oblast Illinois. Systém se skládá ze dvou spojovacích linek (červená a modrá) Mezinárodní letiště St. Louis Lambert a Shrewsbury, Missouri s Scott Air Force Base u Shiloh, Illinois, Washingtonská univerzita, Forest Park a Downtown St. Louis. Systém obsahuje 38 stanic[1] a je jediným lehkým železničním systémem v zemi, který překračuje státní hranice. Od prvního čtvrtletí roku 2015 je na druhém místě za Minneapolis Metro Transit Modrý a Zelená řádky v Středozápad USA pokud jde o počet cestujících, a je to 11. největší lehký železniční systém v zemi.[6]

MetroLink je provozován společností Bi-State Development Agency, působí jako Metro od roku 2003,[7] ve sdíleném systému jízdného s MetroBus řádky.[8] Přestože se oficiálně nazývá „lehká železnice“, vyznačuje se mnoha vlastnostmi a lehké metro nebo dokonce rychlá přeprava servis,[9][10] včetně zcela nezávislého přednosti v jízdě, vyšší nejvyšší rychlosti a platforem na vysoké úrovni.[10][11]

Dějiny

Postaven v roce 1874 Eadsův most nese obě stopy MetroLink napříč řeka Mississippi mezi Missouri a Illinois na jeho spodní kolejišti pod silnicí.

Stavba na počátečním vyrovnání MetroLink od Lambert-St. Louis mezinárodní letiště na 5. stanici & Missouri v East St. Louis byla zahájena v roce 1990. Počáteční úsek 27 mil (27 km) s 19 stanicemi byl otevřen 31. července 1993 mezi North Hanley a 5. a Missouri stanic.[2] Služba byla provozována s 31 vysokopodlažními lehkými železničními vozidly.[12] Asi 14 mil z původních 17 mil bylo na stávající železnici vpravo od cesty. První fáze MetroLink byla dokončena, když byla linka prodloužena na západ do Letiště Lambert Main stanice 25. června 1994.[13][14] V té době byla ve východním St. Louis otevřena další stanice East Riverfront.[15] O čtyři roky později, v roce 1998, byla přidána stanice Lambert Airport East.[16] Kapitálové náklady na vybudování počáteční fáze MetroLink byly 465 milionů $. Z této částky 348 milionů USD dodala Federální správa tranzitu (FTA).[17]

Zcela nový Siemens SD-400 jednotka na tehdy nově otevřeném systému MetroLink v roce 1993.

Stavba na St. Clair County Rozšíření MetroLink od stanice 5. a Missouri po stanici College v Belleville začala v roce 1998 a byla otevřena v květnu 2001. Rozšíření přidalo osm nových stanic a sedm parkovacích míst. Celkové náklady na projekt činily 339,2 milionu USD, a to u FTA a Tranzitní okres St. Clair County sdílení zátěže na 72% (243,9 mil. USD) a 28% (95,2 mil. USD). Místní financování poskytoval tranzitní okres v okrese St. Clair v důsledku daně z obratu 1/2 centu přijaté v listopadu 1993.[17]

V květnu 2003 se otevřelo prodloužení 3,5 mil (5,6 km) z Southwestern Illinois College na stanici Shiloh-Scott. Tento projekt ve výši 75 milionů dolarů byl financován z grantu ve výši 60 milionů dolarů z programu FIRST (Fond pro infrastrukturu, silnice, školy a dopravu) v Illinois a 15 milionů z tranzitního okresu v okrese St. Clair.[17]

Stanice University City-Big Bend podél modré linie, nedaleko Washingtonská univerzita.

Rozšíření Cross County ze stanice Forest Park-DeBaliviere na stanici Shrewsbury-Lansdowne-I-44 bylo veřejnosti otevřeno 26. srpna 2006 (2006-08-26). Tato 8 mil (13 km), 9 stanic rozšíření připojeno Washingtonská univerzita, Clayton, populární Saint Louis Galleria nákupní centrum, Javorové dřevo, a Shrewsbury do systému.[18] Celý projekt byl financován emisí dluhopisů Metro ve výši 430 milionů dolarů. Společnost Metro uvedla opakované zpoždění a překročení nákladů jako důvod, proč propustila svého generálního dodavatele v létě 2004. Metro žalovalo Collaborative za 81 milionů dolarů za podvody a špatné řízení. Spolupráce podala žalobu na 17 milionů dolarů za práci, kterou Metrolink dosud nezaplatil. 1. prosince 2007 porota hlasovala ve prospěch Cross County Collaborative a udělila jim 2,56 milionu dolarů za dosud neplacenou práci.

27. října 2008 (2008-10-27)„Metro přejmenovalo dvě linky MetroLink pomocí barevných označení: pobočka letiště Lambert byla přejmenována na červenou linii; větev Shrewsbury, Modrá čára. Služba byla také prodloužena na modré lince z jejího bývalého konce v Emerson Park na Fairview Heights. Všechny vlaky mají na přední straně červenou nebo modrou značku, která identifikuje vlak jako vlak červené linky nebo modré linky, a všichni provozovatelé vydávají oznámení o stanici označující červenou linii nebo modrou linku.[12][19]

9. září 2014 (2014-09-09), americké ministerstvo dopravy oznámilo financování nové stanice Metrolink ve výši 10,3 milionu USD mezi stanicemi Central West End a Grand ve výzkumné čtvrti Cortex. Dalších 5 milionů USD na financování poskytlo partnerství veřejného a soukromého sektoru, včetně Washington University, BJC HealthCare, Great Rivers Greenway a Cortex Innovation Community. Nové Kůra stanice, která se nachází východně od Boyle Avenue, byla pro veřejnost otevřena 31. července 2018 (2018-07-31).[20]

Chronologie

Níže je uveden seznam dat, kdy byly některé části systému MetroLink otevřeny pro provoz.

datumudálostStaniceDélka
31. července 1993 (1993-07-31)[21]Linka se otevírá mezi North Hanley a 5. a Missouri1622 km
14. května 1994 (1994-05-14)[21]East Riverfront otevírá mezi stávajícími stanicemi1—
25. června 1994 (1994-06-25)[21]Rozšíření na Letiště Lambert Main otevře se15,1 km
23. prosince 1998 (1998-12-23)[21]Letiště Lambert východ otevírá mezi stávajícími stanicemi1—
5. května 2001 (2001-05-05)[21]Rozšíření na Vysoká škola otevře se817,4 mil (28 km)
23. června 2003 (2003-06-23)[21]Rozšíření na Shiloh-Scott otevře se13,5 míle (6 km)
26. srpna 2006 (2006-08-26)[22]Rozšíření na Shrewsbury-Lansdowne I-44 otevře se98 mil (13 km)
31. července 2018 (2018-07-31)[23]Kůra otevírá mezi stávajícími stanicemi1—
Celkový3846 mil (74 km)

Čáry

Pohled na vlak červené linky procházející skrz Belleville, Illinois.

Červená čára

Hlavní článek: Červená čára (St. Louis MetroLink)

Červená linka je celkem 38 mil s 29 stanicemi. Začíná to v Mezinárodní letiště Lambert St. Louis Terminál 1 a míří na východ k terminálu 2. Postupuje skrz Berkeley před zastavením North Hanley s četnými autobusovými spoji sloužícími North St. Louis County. Potom se zastaví dvakrát (UMSL sever & Jižní stanice) na University of Missouri St. Louis kampus nacházející se v Normandie. Linka pokračuje podél staré Wabash železnice pravý výjezd až na Grand Avenue,[14][21] dělat zastaví v Pagedale na Rock Road stanice a dovnitř Wellston, před překročením krajské hranice v Skinker Boulevard a zastavil se na Delmar v populární Delmar Loop plocha. Červená čára se setkává s modrou čarou na Forest Park-DeBaliviere stanice. Tyto dvě linky sdílejí stopu z této stanice do Fairview Heights stanice v okrese St. Clair. U zbytku červené čáry viz „Sdílené zarovnání“.

Modrá čára

Pohled na vlak modré linky blížící se k Občanské centrum nástupiště poblíž Enterprise Center.
Hlavní článek: Modrá čára (St. Louis MetroLink)

Modrá čára začíná v Shrewsbury jen na západ od Řeka des Peres. Kříží se to Mezistátní 44 a pak pokračuje na severovýchod až do dalších 2 stanic umístěných v Javorové dřevo, jeden v průmyslovém komplexu Sunnen, druhý na Manchester Road. Odtud pokračuje na sever k stanici Brentwood I-64 v Brentwood jižně od Mezistátní 64. To pak pokračuje pod Interstate 64, pokračuje do stanice Richmond Heights v Richmond Heights. Tato stanice slouží populární St. Louis Galleria nákupní centrum. Poté pokračuje do stanice Clayton v Clayton, sloužící centrální obchodní čtvrti města St. Louis County. Odtud pokračuje přímo v tunelu Forest Park Parkway, takže se zastaví na Forsyth Boulevard a Big Bend Boulevard v University City sloužící Washingtonská univerzita. Potom se zastaví Skinker Boulevard v St. Louis City, než se setkáte s červenou linkou ve stanici Forest Park DeBaliviere. Je dlouhý 24 mil a má 22 stanic. U zbytku modré čáry viz „Sdílené zarovnání“.

Sdílené zarovnání

Obě linky MetroLink se setkávají ve stanici Forest Park-DeBaliviere a pokračují po dalších 14 stanicích na východ po společných tratích, dokud modrá linka nekončí na Fairview Heights.[24]

Vlak MetroLink blížící se k Grand Station platforma v midtown St. Louis před rekonstrukcí roku 2011.

Ze stanice Forest Park pokračují vlaky do stanice Central West End, která slouží stanici Barnes-židovská nemocnice komplex a oblíbená nákupní čtvrť Euclid Avenue. Odtud postupuje na stanici Grand pod Grand Boulevard viadukt, která poskytuje služby St. Louis University komplex a nemocnice. Vlaky projíždějí pod Jefferson Avenue viadukt, než vstoupí na další stanici poblíž Union Station, která se nachází pod ní 18. ulice jen blízko populární Union Station. O kousek později zastaví vlaky na stanici Civic Center s přestupem do Gateway Transportation Center a Enterprise Center. Vlaky poté nadále jezdí paralelně pod 14. ulice a Tucker Boulevard viadukty do zvýšené části Mezistátní 64 až do stanice Busch Stadium, původně sloužící starý a nyní nový Buschův stadion. Od té doby linka vede do podzemí do tunelu metra se stanicemi na ulicích 8th & Pine a pod Kongresovým centrem Washington Avenue a 6. ulice sloužící The Dome at America's Center. Poté zastaví na obou stranách Eadsův most na Oblouk –Laclede's Landing nádraží a na stanici East Riverfront v East St. Louis, která slouží kasinu a hotelu Casino Queen Gambling Casino & Hotel. Odtamtud to běží na úrovni od 5. a Missouri stanice do stanice Fairview Heights dovnitř Fairview Heights, Illinois. Zde končí vlaky modré linky a vlaky červené linky pokračují až do konce linky v Shiloh-Scott AFB stanice u brány na základnu v Shiloh, Illinois.

Kolejová vozidla

Interiér lehkého kolejového vozidla MetroLink.

MetroLink provozuje flotilu 87 lehkých kolejových vozidel složenou z 31 SD-400 a 56 SD-460 vozidla. Každý 90 stop (27 m), jeden kloubové vozidlo má 4 vysoké nástupiště na každé straně a má kapacitu 72 sedících a 106 stojících cestujících.[25][26] Auta jsou poháněna elektromotorem, který získává elektřinu z a trolejový drát s napájením 750 voltů.[27]

Každý vůz má na každém konci uzavřenou kabinu řidiče. To umožňuje nejflexibilnější systém pro řízení operací, ale brání cestování mezi auty s výjimkou stanic. Každý vůz má také samostatné dveře pro přístup na úrovni stanice a na úrovni trati. Při běžném provozu nejsou dveře na úrovni koleje (vybavené schody) nepoužívány.

Systém má také dva různé železniční výběhy podél trati pro skladování a údržbu lehkých kolejových vozidel: Ewing Yard se nachází mezi zastávkami Grand a Union Station západně od centra St. Louis; Dvůr 29. ulice se nachází mezi zastávkami JJK a Washington Park v Illinois. V říjnu 2009 společnost Metro otevřela lakovací provozovnu v Illinois railyard ve východním St. Louis v Illinois za cenu 1,1 milionu $.[28]

Informace o soupisce

Typ jednotkyRok výrobyMnožstvíČísla[29]
Siemens SD400 LRV1991–1993311001–1031
Siemens SD460 LRV1999102001–2010
Siemens SD460 LRV2000243001–3024
Siemens SD460 LRV2004–2005224001–4022

Tarify

Systémový diagram MetroLink zobrazující aktuální zarovnání červené a modré čáry

MetroLink používá a doklad o platbě Systém. Lístky lze zakoupit v prodejních automatech na lístky u vchodu do všech stanic a musí být ověřeny před nástupem do vlaku. Jízdenky na jednu jízdu jsou dobré až na dvě hodiny ve směru, ve kterém se cestující zpočátku nalodil.[12] Některá jízdná, například měsíční nebo týdenní, nemusí být potvrzena, ale cestující musí mít při jízdě průkaz v držení a na požádání musí průkaz předat bezpečnostním pracovníkům. Cestující mohou také načíst jízdné na Gateway Card, víceúčelovou čipovou kartu, kterou lze získat v maloobchodní prodejně metra v centru města. Aby bylo možné ověřit tento typ tarifu, musí cestující před nastoupením na palubní čtečku karet klepnout na kartu Gateway na čtečce karet. Metro je stále v procesu plné implementace Gateway Card. Při plné implementaci plánuje Metro eliminovat většinu papírových jízdenek a jízdenek a cestující si budou moci zakoupit Gateway Card online nebo v jakémkoli automatu Metrolink Gateway na každé stanici. Platí od 1. července 2014 (2014-07-01), jízdné je následující:

  • 1 jízdenka - 2,50 $ (snížené jízdné - 1,25 $) (pouze železnice)
  • 2hodinový pas - 3 $ (snížené jízdné - 1,50 $) (neomezené použití na Metrobus a Rail pouze na 2 hodiny)
  • 2hodinová jízdenka z letiště Lambert 4 $ (neomezené použití na MetroBus a Rail)
  • 24hodinová permanentka - 7,50 $ (neomezené použití na MetroBus a Rail)
  • Týdenní vstupenka - 27 $ (neomezené použití na MetroBus a Rail)
  • Měsíční vstupenka - 78 $ (snížené jízdné - 39 $) (neomezené použití na MetroBus a Rail)

Snížené ceny si mohou zakoupit senioři ve věku 65+, lidé se zdravotním postižením a děti ve věku 5–12 let. Až tři děti do 5 let mohou jezdit zdarma s jezdcem, který platí jízdné. U všech lidí se sníženým tarifem může být požadován doklad o věku. Kromě výše uvedených cen jsou k dispozici i další typy průkazů, jako je semestrální průkaz pro studenty na plný úvazek.[30]

Galerie a seznam stanic

Hlavní článek: Seznam stanic metra St. Louis MetroLink

Probíhá rozšíření

Letiště MidAmerica

5,3 mil (8,5 km) rozšíření Červená čára z Shiloh-Scott na Letiště MidAmerica v Mascoutah v roce 2019 obdržela financování ve výši 96 milionů USD ze státu Illinois.[31]

Potenciální plány a rozšíření

Koridor Daniel Boone

Koridor Daniel Boone - Clayton do Westportu

Studie provedená v roce 2000 doporučila novou linku MetroLink od Clayton, Missouri na Westport Plaza v Maryland Heights, Missouri. Linka o délce 8–10 mil (13–16 km) by vedla na sever od Stanice Clayton podél starého Terminal Railroad Association of St. Louis „Central Belt“ pravý-- paralelní paralelní s I-170, pak se otočte na západ a sledujte stávající Union Pacific Railroad kolejiště provozuje Central Midland železnice na stránku, kde by linka poté následovala po Page Avenue Westport Plaza.[32][33] Toto budoucí vyrovnání přidá až šest stanic mezi Claytonem a Maryland Heights v koridoru I-170-Page. Úředníci metra navrhli, aby tato linka mohla být dalším rozšířením MetroLink, které má být postaveno.[34][35]

Koridor MetroNorth

Koridor MetroNorth - Clayton Florissantovi

Tento projekt rozšíření o délce 19 km by rozšířil současnou modrou linii z Claytonu do North County do Florissantu. Stejně jako linie Daniela Booneho bude část následovat po staré Terminal Railroad Association of St. Louis „Central Belt“ pravý průjezd paralelující s I-170.

Koridor MetroSouth

Koridor MetroSouth - Shrewsbury do Butler Hill

Tento projekt rozšíření o délce 19 kilometrů by prodloužil současnou modrou linii od jejího konce v Shrewsbury dále do South County za I-270 /I-255 na Butler Hill Road. V roce 2004 byla dokončena studie dopadů na životní prostředí; výběr místně preferované alternativy však byl odložen z důvodu nedostatku místních zdrojů financování a mnoha dalších faktorů.[36]

Severojižní koridor MetroLink

NorthSide koridor - Downtown to Goodfellow & I-70 to St. Louis Community College-Florissant Valley

Prodloužení 12 mil (19 km) začíná na sever od Downtown St Louis dále na severozápad k Community College ve Florissant Valley. Studie pro toto rozšíření byla dokončena v roce 2008 a byla vybrána Lokálně preferovaná alternativa.[37]

SouthSide koridor - Downtown to Bayless to Butler Hill

Prodloužení 9 nebo 17 mil (14 nebo 27 km) začíná od centra na jih od okresu St. Louis po Bayless I-55. Studie pro toto rozšíření byla dokončena v roce 2008 a byla vybrána Lokálně preferovaná alternativa. Místní preferovaná alternativa začíná v multimodálním tranzitním centru na 14. a smrkové ulici, pokračuje na jih do 14. ulice na Chouteau Ave., cestuje na západ z Chouteau na Jefferson Ave., poté na jih na Jefferson do Meramec St. následuje po přednosti v jízdě na dálnici 55 na konečnou na Bayless Ave.[38]

Severojižní koridor nebude mít vlastnosti červené a modré linky podobné rychlému tranzitu a bude místo toho podobný ostatním linkám lehké železnice v USA, jako je Houston nebo Phoenix, a byl by oddělen od zbytku systému.[39][40]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b "Komplexní výroční finanční zpráva (FY 2013 / FY2012)" (PDF). Bi-State Development Agency. 22. listopadu 2013. str. 149. Citováno 9. června 2014.[mrtvý odkaz ]
  2. ^ A b „Historie - 90. léta - MetroLink“. Bi-State Development Agency (Metro). 2010. Archivovány od originál dne 23. 8. 2013. Citováno 2013-08-11.
  3. ^ „Informace o zakázce“. Bi-State Development Agency (Metro). 2010. Archivovány od originál dne 18. 8. 2013. Citováno 2013-08-11.
  4. ^ Projekt St.Louis Metro Link, závěrečné prohlášení o dopadu na životní prostředí. US Department of Transportation Urban Mass Transportation Administration, East-West Gateway Coordinating Council. 9. října 1987. s. 2–26. Citováno 10. prosince 2018.
  5. ^ "Lekce pro Jacksonville: St. Louis Metrolink". Metro Jacksonville. 9. dubna 2009. Citováno 10. prosince 2018.
  6. ^ „Zpráva o počtu cestujících v přepravě tramvají APTA Q1 2015“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 04.03.2016. Citováno 2015-10-22.
  7. ^ „Bi-State Development Agency Adopts“ Metro „As New Name“ (PDF) (Tisková zpráva). Metro. 2003-01-24. Archivovány od originál (PDF) dne 2006-09-24. Citováno 2008-08-08.
  8. ^ „Zvýšení jízdného 2014“. www.metrostlouis.org. Archivovány od originál dne 2016-04-16. Citováno 2016-04-10.
  9. ^ Příručka pro návrh tratí pro tramvajovou dopravu. Rada pro výzkum dopravy. 2012. ISBN  978-0-309-25824-1.
  10. ^ A b http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/circulars/ec112.pdf Stránka 671
  11. ^ Henry, Lyndon (2006). Sdílení železniční dopravní infrastruktury tramvajími a většími lehkými kolejovými vozidly: konstrukční a provozní problémy. ISBN  978-1-931594-23-3.
  12. ^ A b C "world.nycsubway.org: St. Louis, Missouri". www.nycsubway.org. Citováno 2016-04-10.
  13. ^ Tipton, Virgil (1994-06-22). "Vzlet: MetroLink otevírá v sobotu Lambert Stop". St. Louis Post-Expedice.
  14. ^ A b Fox, Tim (01.01.1995). Kde žijeme: Průvodce komunitami v St. Louis. Muzeum historie v Missouri. ISBN  9781883982126.
  15. ^ Goodrich, Robert (1994-04-27). "East St. Louis Hraje v MetroLink". St. Louis Post-Expedice.
  16. ^ „2. stanice MetroLink se otevírá u Lamberta“. St. Louis Business Journal. 1998-12-23. Citováno 2008-08-07.
  17. ^ „Metro oznamuje 26. srpna slavnostní zahájení rozšíření Cross County MetroLink Extension“ (PDF) (Tisková zpráva). Metro. 7. srpna 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 9. října 2007. Citováno 2007-06-07.
  18. ^ „Změny služeb účinné od 27. října 2008“ (PDF) (Tisková zpráva). Metro. Citováno 2008-10-24.[trvalý mrtvý odkaz ]
  19. ^ MetroLink je kreativní při otevírání první nové stanice za více než deset let
  20. ^ A b C d E F G "UrbanRail.Net> Severní Amerika> USA> Missouri> St. Louis Metrolink". www.urbanrail.net. Citováno 2016-04-10.
  21. ^ „Metro St. Louis zahájí rozšíření MetroLink 26. srpna“. www.apta.com. Archivovány od originál dne 02.02.2017. Citováno 2016-04-10.
  22. ^ Hemphill, Evie. „Stanice Cortex MetroLink, která se brzy otevře, je více než jen další zastávkou, říkají regionální vůdci tranzitu“. news.stlpublicradio.org. Citováno 2019-06-17.
  23. ^ „Schéma MetroLink v Saint Louis“ (PDF). metrostlouis.org. Metro. Archivovány od originál (PDF) 28. března 2016. Citováno 10. dubna 2016.
  24. ^ „Siemens AG - Projekty - Kolejová vozidla“. Siemens AG. Archivovány od originál dne 07.02.2007. Citováno 2007-01-23.
  25. ^ „High-Floor Light Rail Vehicle SD460 - St. Louis, Missouri“ (PDF). Siemens AG. Archivovány od originál (PDF) dne 10.02.2015. Citováno 2015-02-10.
  26. ^ „Tramvaj St. Louis a MetroLink: Problémy s kompatibilitou, které je třeba řešit před rozšířením - nextSTL“. dalšíSTL. Citováno 2016-04-10.
  27. ^ „Aktualizace kapitálových projektů: Illinois Paint Booth | NextStop STL | Saint Louis, Missouri“. www.nextstopstl.org. Archivovány od originál dne 2016-04-22. Citováno 2016-04-10.
  28. ^ Moderní městské železniční systémy Archivováno 11. 7. 2012 v Archiv. Dnes Bi-State Transit Info & soupiska
  29. ^ „Tabulka jízdného“. Metro. Citováno 1. června 2014.
  30. ^ „Illinois zaplatí za dlouho hledané rozšíření MetroLink na letiště MidAmerica“. 2019-06-14. Citováno 2019-06-15.
  31. ^ „Plánování MetroLink - Daniel Boone“. Brána východ-západ. Archivovány od originál 20. března 2007. Citováno 2007-06-01.
  32. ^ http://railsandtrails.com/Maps/StLouis/index.htm
  33. ^ Hilligand, Terry; Bryant, Tim (29.07.2008). „Dojíždějící v St. Charles, kraje Madison stále čekají na vlak“. St. Louis Post-Expedice. Archivovány od originál dne 25.03.2009. Citováno 2008-10-30.
  34. ^ Leiser, Ken (2008-10-30). „Rozšíření MetroLink v okrese St. Louis: West Port Ho!“. St. Louis Post-Expedice. Archivovány od originál dne 25.03.2009. Citováno 2008-10-30.
  35. ^ „East-West Gateway Board Defers Selection of MetroLink Alternative for Metro Metro South Area“ (PDF). Brána východ-západ. 3. listopadu 2004. Archivovány od originál (PDF) dne 15. května 2013. Citováno 29. září 2010.
  36. ^ „Plánování MetroLink - Northside“. Brána východ-západ. Archivovány od originál 3. srpna 2008. Citováno 2008-10-30.
  37. ^ „Plánování MetroLink - Southside“. Brána východ-západ. Archivovány od originál 26. března 2009. Citováno 2008-10-30.
  38. ^ https://www.ewgateway.org/wp-content/uploads/2019/09/Locally-Preferred-Alternative-Report.pdf
  39. ^ https://nextstl.com/2016/06/official-st-louis-county-exec-fight-north-south-metrolink-extension/

Reference

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata
Externí obrázky
ikona obrázku Systémy rychlé přepravy - St. Louis Fotografie systému MetroLink.
ikona obrázku Železniční obrazové archivy: MetroLink - Fotografie MetroLink v železničním obrazovém archivu.
ikona obrázku Přeskočí stránku železnice Depot MetroLink Photo