Červená čára (St. Louis MetroLink) - Red Line (St. Louis MetroLink)
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Březen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Červená čára | |
---|---|
Vlak Red Line v Union Station | |
Přehled | |
Postavení | Provozní |
Národní prostředí | Velký St. Louis, Missouri –Illinois, USA |
Termini | Terminál 1 letiště Lambert (Západ) Shiloh-Scott (východní) |
Stanice | 29 |
Servis | |
Typ | Lehká příčka |
Systém | St. Louis MetroLink |
Provozovatel (provozovatelé) | Metro |
Dějiny | |
Otevřeno | 31. července 1993 |
Technický | |
Délka řádku | 38 mil (61 km) |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
Elektrizace | 750 PROTI DC, trolejového vedení |
Nejvyšší nadmořská výška | At-grade, zvýšené a pod zemí |
The Červená čára je starší a delší řada MetroLink lehká příčka služba v St. Louis, Missouri, Spojené státy. Slouží 28 stanic v Velký St. Louis.
Dějiny
Tranzitní plánování podél letiště / centrální koridor začalo již v roce 1971, kdy bylo vybráno jako primární cíl regionu pro další studium. V roce 1983 bylo schváleno financování pro vyhodnocení pěti alternativ režimu, které vyvrcholilo návrhem z roku 1984 prohlášení o dopadu na životní prostředí. Po sérii veřejných slyšení Koordinační rada brány východ – západ, rada složená z místních samospráv regionu, přijala tramvaj jako preferovanou alternativu režimu.[1]:203
Rozpočet kapitálových výdajů projektu byl 287,7 USD milionů (ekvivalent 547 milionů $ v 2019 dolarech), které pokrývaly design a inženýrství, nákup, konstrukci a testování.[1]:201
Trasa
Zarovnání červené linky MetroLink v délce 61 mil (61 km) začíná v Mezinárodní letiště Lambert St. Louis, zastavující na hlavní a východní koncové stanici. Poté postupuje skrz Kinloch před zastávkou v North Hanley poblíž Bel-Ridge. Je to 2 zastávky (UMSL severní a jižní stanice) na University of Missouri St. Louis nacházející se v Normandie. Po odchodu ze stanice UMSL-North se vlaky odkloní na jih na bývalou linku Union Depot (UD) Wabash / Norfolk a Western Railroad, která kdysi přivedla osobní vlaky z Fergusonu na stanici Union. Dále následuje do 2 zastávek v Pagedale na St. Charles Rock Road a Wellston na ulici Plymouth, před překročením hraniční čáry města St. Louis / County v Skinker Boulevard; a zastavit se Delmar Boulevard, sloužící populárním Delmar Loop a nachází se těsně pod originálem Wabash železnice je Stanice Delmar budova. Červená čára se setkává s Modrá čára ve stanici Forest Park-DeBaliviere. Z této stanice do stanice Fairview Heights v Illinois vytváří trať Shared Alignment s modrou linkou. Končí v Shiloh vedle základny vzdušných sil Scott a poblíž letiště Střední Ameriky v Mascoutah.
Stanice
Z letiště Lambert do Shiloh-Scott (západ na východ)
Stanice | Přenos linky | Město sloužilo | okres | Zahajovací rok |
---|---|---|---|---|
Terminál 1 letiště Lambert | — | Edmundson | St. Louis | 1994 |
Terminál 2 letiště Lambert | — | Woodsonova terasa | 1998 | |
North Hanley | — | Carsonville | 1993 | |
UMSL sever | — | Normandie | 1993 | |
UMSL jih | — | 1993 | ||
Rock Road | — | Pagedale | 1993 | |
Wellston | — | Wellston | 1993 | |
Delmar Loop | — | St. Louis | Nezávislýměsto | 1993 |
Forest Park – DeBaliviere | 1993 | |||
Central West End | 1993 | |||
Kůra | 2018 | |||
Grand | 1993 | |||
Union Station | 1993 | |||
Občanské centrum | 1993 | |||
Stadión | 1993 | |||
8. a borovice | 1993 | |||
Kongresové centrum | 1993 | |||
Laclede's Landing | 1993 | |||
East Riverfront | 1994 | |||
5. a Missouri | East St. Louis | St. Clair | 1993 | |
Emerson Park | 2001 | |||
Centrum Jackie Joyner-Kersee | 2001 | |||
Washingtonský park | 2001 | |||
Fairview Heights | Fairview Heights | 2001 | ||
Memorial Hospital | — | Belleville | 2001 | |
Swansea | — | Swansea | 2001 | |
Belleville | — | Belleville | 2001 | |
Vysoká škola | — | 2001 | ||
Shiloh-Scott | — | Shiloh | 2003 |
Budoucí rozšíření
Díky některým z těchto rozšíření bude červená linka jednou z nejdelších linek lehké železnice ve Spojených státech.
Rozšíření okresu St. Clair
Rozšíření okresu St. Clair Fáze 3 - Shiloh-Scott na letiště MidAmerica: Fáze III rozšíření okresu St. Clair se rozšíří o 8,3 km na 5,3 mil Letiště MidAmerica. Ačkoli byly projektové práce na rozšíření dokončeny, financování stavby nebylo zajištěno. Původně byla součástí projektu fáze II rozšíření St. Clair County, který se rozšířil na Shiloh-Scott, ale byl rozdělen do svého vlastního projektu Federální správa tranzitu kvůli projekcím nízkého počtu cestujících. Pokud by bylo toto rozšíření postaveno, bylo by to jen na této trase 69,7 km (69,7 km).
Koridory okresu Madison
Koridory okresu Madison - East St. Louis to Alton / Edwardsville: V roce 2005 byla provedena studie, která zkoumala potenciální náklady, počet cestujících a dopady rozšíření Metrolink na Madison County, Illinois. Podle rady vlád East-West Gateway existují pro Madison County dvě doporučená vyrovnání. Obě zarovnání budou začínat od 5. a Missouri stanice ven East St Louis v St. Clair County na Žulové město, Collinsville, Glen Carbon, Edwardsville, East Alton, Wood River, a Alton v Madison County, Illinois, 21–23 mil (34–37 km) daleko. Zarovnání se spojí v Madison, Illinois do dvou zarovnání. Aby bylo možné naplánovat dvě zarovnání, bude muset Metro spolupracovat Transit z okresu Madison.
Koridor svatého Karla
Koridor svatého Karla - Letiště Lambert do okresu St. Charles: Možné plány na rozšíření MetroLink z 26–32 mil (26–32 km) z Letiště Lambert severozápadně k St. Charles County byly opuštěny poté, co voliči v okrese St. Charles odmítli v roce 1996 daň z prodeje, aby financovali rozšíření; následně byla ukončena veškerá služba MetroBus. Pokud by rozšíření bylo financováno, trasa by využívala Starý most svatého Karla (nyní zbořen) jako přechod přes Řeka Missouri do města St. Charles, St. Peters, a O'Fallon. V blízké budoucnosti to bude možné považovat za potenciální sladění ke studiu.
Viz také
Reference
- ^ A b Campion, Douglas R .; Wischmeyer, Jr., Oliver W. (1988). Rehabilitace infrastruktury a sdílení technologií v dopravě LRT do St. Louis (PDF) (Zpráva) (221 ed.). Rada pro výzkum dopravy. Citováno 14. října 2019.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |