Modrá čára (St. Louis MetroLink) - Blue Line (St. Louis MetroLink)

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Modrá čára“ St. Louis MetroLink  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Dubna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Modrá čára
Vjezd vlaku Blue Line Forsyth stanice.
Přehled
Národní prostředí	Velký St. Louis
Termini	Shrewsbury-Lansdowne I-44 (Západ) Fairview Heights (východní)
Stanice	24
Servis
Typ	Lehká příčka
Systém	St. Louis MetroLink
Provozovatel (provozovatelé)	Metro
Dějiny
Otevřeno	26. srpna 2006
Technický
Délka řádku	24 mil (39 km)
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Elektrizace	Trolejové vedení, 750 PROTI DC
Nejvyšší nadmořská výška	zvýšené, at-grade, a pod zemí
Mapa trasy Legenda Shrewsbury – Lansdowne I-44 I-44 Sunnen Maplewood – Manchester Brentwood I-64 I-64 Richmond Heights Clayton Forsyth University City – Big Bend Skinker Červená čára na STL Forest Park – DeBaliviere Central West End Kůra I-64 / USA 40 Grand Ewing Yard I-64 / USA 40 Union Station Občanské centrum Stadión 8. a borovice Kongresové centrum I-44 Laclede's Landing Eadsův most přes řeka Mississippi MO IL East Riverfront 5. a Missouri I-64 Emerson Park Centrum Jackie Joyner-Kersee I-64 29. Street Yard Washingtonský park I-255 / USA 50 Fairview Heights Tento diagram: Pohled mluvit Upravit

The Modrá čára, z St. Louis MetroLink, je lehká příčka služba - funguje mezi 24 stanic v Velký St. Louis. Je to nejnovější linka v systému.

Popis trasy

Pobočka modré linky začíná v Shrewsbury jen na západ od Řeka des Peres. Kříží se Mezistátní 44 a pokračuje na sever k dalším dvěma stanicím v Javorové dřevo; jeden v průmyslovém komplexu Sunnen, druhý v Manchester Road. Linka pak pokračuje dále na sever do stanice Brentwood I-64, která se nachází v Brentwood jižně od Mezistátní 64. Poté pokračuje v tunelu těsně pod ním Mezistátní 64, pokračující na stanici Richmond Heights v Richmond Heights. Tato stanice slouží populární St. Louis Galleria nákupní centrum. Linka pak pokračuje na ostré zatáčce na východ k centrální stanici Clayton ve střední části Forest Park Parkway v Clayton kde slouží centrální obchodní čtvrti města St. Louis County. Vede dále na východ do tunelového otvoru, kde je pod stanicí stanice Forsyth Boulevard a Big Bend Boulevard v University City kde slouží Washingtonská univerzita . Po překročení hranice města St. Louis / County odbočí poslední zastávka přímo pod Skinker Boulevard v St. Louis. Modrá čára se nyní připojuje k Červená čára ve stanici Forest Park – DeBaliviere jako sdílené zarovnání. Modrá čára končí na stanici Fairview Heights v Fairview Heights.

Historie před MetroLink

Velká část jižní poloviny Modré linie navazuje na bývalou TRRA /Rock Island železnice s předností v jízdě, která vedla od křižovatky BNSF s kubánskými a říčními útvary (známými jako jihovýchodní křižovatka) po dnešní obchodní centrum I-170 v St. Aktuální úsek čáry od Forest Park na Clayton Stanice byla známá jako Forsyth větev až do Rock Island opustil ji v roce 1931. The Terminal Railroad Association of St. Louis (TRRA) použila část ze stanice Clayton dále a zbytek části od St. John na Clayton až do roku 1987, kdy byla část z Big Benu na Olive Boulevard oddělena pro nedostatek zákazníků na tomto úseku. Toto bylo známé jako centrální pás TRRA. Zbytek trati byl odstraněn v roce 2002 těsně před stavbou na Blue Line. Z původního Central Beltu zbývá jen část severně od Rock Island Junction poblíž Overland, MO (kde centrální pás překročil křižovatku mezi západním pásem TRRA a centrální Missouri (nyní Střední Midland ) Železnice, jen pětinu míle za Page Avenue, kde TRRA stále používá přibližně 10 průmyslových odvětví.

Budoucí rozšíření

Modrá čára je součástí Cross County Corridor. Tato následující rozšíření budou zahrnovat až 46 mil (74 km) trati, ale aby bylo možné naplánovat, navrhnout a postavit tato samostatná rozšíření, budou potřebovat předpokládané místní a federální financování.

Koridor Daniel Boone

Koridor Daniel Boone - Clayton / Shrewsbury do Maryland Heights / Westport

Podle Rady vlády brány východ-západ byla identifikována jako další priorita. Koridor Daniel Boone sahá od odbočky Shrewsbury I-44 (modrá čára) do okresu West St. Louis, původně končí poblíž Westport Plaza v Maryland Heights. Rozšíření o délce 8–10 mil (13–16 km) přidá až šest stanic mezi Clayton a Maryland Heights v chodbě I-170-Page Corridor Ladue, Olivette, a Pozemní. Nedávná studie ukazuje, že vyrovnání může odbočit na severozápad k St. Charles County.

Fáze II - Westport do Chesterfieldu

Toto prodloužení o délce 19 km by se mohlo stát II. Fází koridoru Daniela Booneho. Zarovnání prochází na západ přes prsten Interstate-270/255 v Maryland Heights. Bude probíhat společně s rozšířením Page Ave Extension v North County, dokud se nezkříží poblíž okresního parku Creve Coeur. Poté zamíří na západ k Duch letiště St. Louis v údolí Chesterfield. Tomuto sladění nebyla věnována vážná pozornost kvůli jeho vnímanému nízkému potenciálu cestujících.

Koridor MetroNorth

Koridor MetroNorth - Clayton Florissantovi

Toto prodloužení o délce 19 km bude odříznuto od koridoru Daniel Boone severně od Claytonu Olivette a Pozemní pokračovat na sever podél I-170 do Florissant, Ferguson, Hazelwood, a Berkeley v North County. Většina trati bude používat starou Rock Island Railroad vpravo od cesty, hned vedle I-170. Bude pokračovat 3 míle mimo výměnu I-170 / I-270 v Hazelwoodu.

Koridor MetroSouth

Koridor MetroSouth - Shrewsbury I-64 na Butler Hill I-55

Toto prodloužení o délce 19 km začne od stanice Shrewsbury-Landsdowne / I-44 po Watson Road ve městě Shrewsbury. Chodba následuje po použití vpravo od silnice dále na jih do Mehlville, Oakville, Affton a Butler Hill v South County. Zarovnání bude sloužit společně s Grant Bike Trail. Toto prodloužení bylo v roce 2005 odloženo kvůli nedostatku financování.

Seznam stanic

Od Shrewsbury − Lansdowne I-44 po Fairview Heights (západ na východ)

Viz také

• Seznam stanic metra St. Louis MetroLink
• Červená čára (St. Louis MetroLink)

Mapa trasy:

Reference