SS City of Brunswick - SS City of Brunswick
Dějiny | |
---|---|
Spojené státy | |
Název: | Město Brunswick |
Jmenovec: | Brunswick |
Majitel: | USSB |
Operátor: | Page & Jones |
Objednáno: | 30. října 1917 |
Stavitel: | Oscar Daniels Shipbuilding Co., Tampa |
Náklady: | AMERICKÉ DOLARY$1,887,613.66 |
Číslo dvora: | 10 |
Stanoveno: | 27. října 1919 |
Spuštěno: | 17. února 1921 |
Sponzorováno: | Paní S.L. High |
Dokončeno: | 31. května 1921 |
První plavba: | 18. července 1921 |
Domovský přístav: | Tampa |
Identifikace: |
|
Osud: | Havaroval, 26. srpna 1921 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Design 1027 Loď |
Tonáž: | |
Délka: | 402 ft 1 v (122,56 m) |
Paprsek: | 54 ft 0 v (16,46 m) |
Návrh: | 26 stop 10 1⁄2 v (8,192 m) (načteno) |
Hloubka: | 34 ft 4 v (10,46 m) |
Instalovaný výkon: | 359 Nhp, 2,800 ihp |
Pohon: | Hardy Tyne Manufacturing Co. 3-válec trojnásobná expanze |
Rychlost: | 11 uzly (13 km / h; 20 km / h) |
Město Brunswick byla parní nákladní loď postavená v roce 1921 společností Společnost pro stavbu lodí Oscar Daniels z Tampa pro Přepravní rada Spojených států jako součást válečného programu stavby lodí v Corporation pro nouzové flotily (EFC) k obnovení národního obchodního loďstva. Nákladní loď najela na mělčinu a ztroskotala při své první komerční cestě do Evropy Halifax v srpnu 1921.
Design a konstrukce
Po vstupu Spojených států do EU první světová válka byl zahájen velký program stavby lodí s cílem obnovit a posílit přepravní schopnosti jak Spojených států, tak jejich spojenců. V rámci tohoto programu EFC zadala u loděnic národa objednávky na velký počet plavidel standardního provedení. Nákladní loď Design 1027 byla standardní nákladní loď přibližně 9 500 mrtvá váha navrhl Oscar Daniels a přijal USSB.
Město Brunswick byla poslední z objednávky 10 plavidel zadaných USSB u společnosti Oscar Daniels Shipbuilding Co. dne 30. října 1917 a byla stanovena dne 27. října 1919 a zahájena dne 17. února 1921 (loděnice číslo 10), s paní SL High z Brunswicku, Sponzorem je Gruzie.[2][3] Loď byla pojmenována na počest města Brunswick v Gruzii, jejíž obyvatelé skončili první ve svém okrese v předplatném čtvrtého Půjčka za svobodu.[3] Loď byla dvoupodlažní tří ostrovní parník postavený na lodi Isherwood princip podélné rámování, měl šest hlavních nákladních prostor a také vlastnil všechny moderní stroje pro rychlé nakládání a vykládání nákladu z pěti hlavních poklopů, včetně deseti navijáků a velkého počtu jeřábů. Plavidlo mělo na palubách instalovaná elektrická světla a bylo také vybaveno bezdrátovým připojením.[1]
Testy doku se konaly 12. dubna za přítomnosti úředníků přepravní rady a byly úspěšně složeny.[4] Zkoušky na moři byly provedeny 27. dubna v roce Tampa Bay a v Mexický záliv. Po jejich úspěšném dokončení Město Brunswick se vrátil do loděnice, aby dokončil stavbu, a byl předán USSB na konci května a oficiálně uveden do provozu 31. května.[5]
Jak byl postaven, loď byla 402 stop 1 palec (122,56 m) dlouho (mezi svislicemi ) a 54 stop 0 palců (16,46 m) přibližně, hloubka 34 stop 4 palce (10,46 m).[6] Město Brunswick byla původně stanovena na 7 225GRT a 4 465NRT a měl mrtvá váha přibližně 9 493.[6] Plavidlo mělo ocelový trup s dvojitým dnem a jediný 359 nhp parní stroj s trojitou expanzí, s válci o 24 1⁄2-inch (62 cm), 41 1⁄2-palcový (105 cm) a 72palcový (180 cm) průměr s 48palcovým (120 cm) mrtvice, který řídil vrtuli s jedním šroubem a pohyboval lodí rychlostí až 11 uzlů (13 km / h; 20 km / h).[6] Páru pro motor dodávali tři Fosterovi Vodní trubkové kotle namontováno na olejové palivo.
Provozní historie
Po dodání na USSB zůstala loď v Tampě dva měsíce, než byla předána Page & Jonesovi z mobilní, pohybliví operovat na Gulf Coast of the United States na evropskou trasu. Plavidlo vyplulo na svou první plavbu balastem z Tampy do New Orleans pro načtení 18. července.[7] Po naložení přibližně 4 500 tun pšenice a mouky vyplula loď z New Orleans pro Mobile 28. července 1921.[8] V Mobile nákladní loď vzala na palubu téměř 1 500 000 stop borového dřeva a 80 balíků bavlny a odplula z přístavu 9. srpna. Plavidlo však vyvinulo problém se svými stroji a muselo se vrátit kvůli opravám, nakonec odletělo do Antverpy 15. srpna.[9]
Potopení
Město Brunswick pokračovala na své první cestě do Evropy, když 25. srpna 1921 najednou začala mít problémy s jedním ze svých kotlů. Protože se loď nacházela blízko kanadského pobřeží, kapitán Rossi se rozhodl přivolat Halifax pro opravy. Brzy po půlnoci loď najela plnou rychlostí na mělčinu na The Sisters, nejvzdálenější východní římsu Sambro, ležící přibližně dvě míle od Sambro Island Light.[10] Když loď ztroskotala, poranila si dno a zastavila se, přičemž převážná část skalních říms byla zhruba uprostřed lodi. Plavidlo začalo okamžitě přijímat vodu, ale její poloha nebyla nijak nebezpečná.[11] Po prozkoumání situace a neschopnosti vytlačit loď ze skály byl vyslán nouzový signál, který zachytila bezdrátová stanice v Halifaxu i tanker SS Montrolite. Tanker dorazil přibližně za hodinu a několik remorkérů, které byly odeslány z Halifaxu, dorazilo na místo 26. srpna kolem 02:00. Po čekání na svítání bylo provedeno několik pokusů o přesun nákladní lodi z její současné polohy, ale všechny ukázaly se jako neúspěšné. Posádka opustila loď brzy odpoledne 26. srpna poté, co se loď začala usazovat, přičemž velká část trupu byla již ponořena.[12][13][14] Když posádka opustila loď, došlo k značnému rabování místních obyvatel, než mohl úřad vstoupit a zastavit jej. Po prozkoumání vraku 27. srpna majitelé prohlásili Město Brunswick celková ztráta. 24. září se loď rozbila na dvě části a potopila se pouze se stožáry vyčnívajícími z vody.[15] Dne 14. února 1922 byly vraky a náklad prodány Williamovi McFatridgeovi z Halifaxu za AMERICKÉ DOLARY$2,000.[16]
Poznámky
- ^ A b Druhý dodatek k pátému vydání rejstříku lodí vlastněných radou pro námořní dopravu ve Spojených státech. Washington, DC: Vládní tisková kancelář Spojených států. 1. února 1921.
- ^ "Město Brunswick (2221007)". Miramar Ship Index. Citováno 4. května 2019.
- ^ A b „Lidé z Brunswicku se účastní zahájení velké nákladní lodi“. Tampa Tribune. 18. února 1921. str. 5. Citováno 4. května 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ „Ship Triumphs in Dock Tests“. Tampa Times. 12. dubna 1921. str. 8. Citováno 6. května 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ „Úspěšný zkušební výlet provedený S.S. City of Brunswick“. Tampa Tribune. 28. dubna 1921. str. 5. Citováno 4. května 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ A b C Lloyd's Register, parníky a motorové lodě. Londýn: Lloyd's Register. 1921–1922.
- ^ „Steamship City of Brunswick Departs on Maiden Voyage“. Tampa Tribune. 19. července 1921. str. 12. Citováno 4. května 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ "Zprávy o přepravě". New York Herald. 29. července 1921. str. 9.
- ^ "Americké přístavy". New York Herald. 18. srpna 1921. str. 10.
- ^ „Signalizace pro pomoc“. Noviny. 26. srpna 1921. str. 8. Citováno 4. května 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ „City of Brunswick Hits Ledge Off Nova Scotia“. The Boston Globe. 26. srpna 1921. str. 8. Citováno 4. května 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ „Posádka opuštěného města Brunswick“. Noviny. 27. srpna 1921. str. 13. Citováno 6. května 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ „Stanley Hill vypráví o zkušenostech na palubě nešťastného města Brunswick“. Tampa Tribune. 8. září 1921. str. 14. Citováno 4. května 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ „Tampa Man Tells of Wreck Of S.S. City Brunswick“. Tampa Tribune. 15. září 1921. str. 5. Citováno 4. května 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ „Námořní rozmanitost“. New York Herald. 27. září 1921. str. 16. Citováno 10. května 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ Změna zákona o obchodních lodích z roku 1920. Washington, DC: Vládní tisková kancelář Spojených států. 1922. str. 2399.
Souřadnice: 44 ° 26'49,6 "N 63 ° 31'45,7 "W / 44,447111 ° N 63,529361 ° W