USS G-1 (SS-19½) - USS G-1 (SS-19½)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Seal.

Těsnění (SS19 1-2), přejmenováno na G1. Příď na přídi, posádka na palubě, 1912 - NARA - 513028.tif
G-1 v roce 1912
Dějiny
Spojené státy
Název:USS G-1
Objednáno:1909
Stavitel:
Stanoveno:2. února 1909, jako USS Těsnění
Spuštěno:8. února 1911
Sponzorováno:Slečna Margaret V. Lakeová
Uvedení do provozu:28. října 1912
Vyřazeno z provozu:6. března 1920
Přejmenováno:USS G-1, 17. listopadu 1911
Zasažený:29. srpna 1921
Identifikace:SS-19½
Osud:Potopena jako cíl, 21. června 1921
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída G. ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 400 dlouhých tun (410 t)
  • 516 tun dlouhé (524 t) ponořené
Délka:161 stop (49 m)
Paprsek:13 ft 1 v (3,99 m)
Návrh:12 ft 2 v (3,71 m)
Rychlost:
  • 14 kn (16 mph; 26 km / h) se vynořily
  • 10 kn (12 mph, 19 km / h) ponořené
Doplněk:26 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:6 × 18 palců (450 mm) torpédomety (4 na trénovatelném držáku na palubě, 2 interně v luk ), 8 torpéd

USS G-1 (SS-19½) byl vedoucí loď z její třída z ponorka z Námořnictvo Spojených států. Zatímco čtyři G-lodě byly nominálně všechny třídy, lišily se natolik ve významných detailech, že jsou někdy považovány za čtyři jedinečné lodě, každá ve třídě sama.

Historie stavby

G-1 byl pojmenován Těsnění když byl její kýl položen 2. února 1909 Newport News Stavba lodí Společnost v Newport News, Virginie, na základě subdodávky od Torpédový člun na jezeře Společnost, což z ní dělá první loď Námořnictvo Spojených států být jmenován pro těsnění, mořský savec ceněný pro svou kůži a olej. Byla spuštěno dne 8. února 1911, sponzorovaná slečnou Margaret V. Lakeovou, dcerou Simon Lake průkopník ponorky. Byla přejmenována G-1 dne 17. listopadu 1911 a do provozu v New York Navy Yard dne 28. října 1912 s Poručík Kenneth Whiting ve velení.

Těsnění byla první smlouva, kterou společnost Lake Torpedo Boat Company zajistila od vlády Spojených států, ale požadavky této smlouvy patřily k nejpřísnějším, jaké se kdy od stavitele lodí požadovaly. Společnost při stavbě neobdržela žádnou platbu na účet a její požadované výkony nebyly nikdy osloveny žádnou jinou ponorkou na světě. G-1 tyto požadavky splnil a překročil a zavedl několik inovací. Kromě dvojice pevných torpédomety v přídi, která vyžadovala výcvik samotné lodi, G-1 nesl čtyři torpédomety v držáku na palubě, který mohl být trénován stejným způsobem jako a palubní zbraň na hladinové lodi, zatímco byl člun ponořen, což umožnilo „soustředěný útok "výstřel jednoho nebo více torpéd.

Historie služeb

Po vybavení v New Yorku, G-1 přistoupil k Námořní torpédová stanice, Rhode Island, přijíždějící tam 30. ledna 1913. Připojeno k Atlantické ponorkové flotile, G-1 příští rok a půl strávil výcvik potápění a cvičení střelby z torpéda Long Island Sound a Zátoka Narragansett. V rámci přípravy na své závěrečné přejímací zkoušky v říjnu 1913 se loď rekordně ponořila do hloubky 78 metrů Long Island Sound. Finanční úvahy vedly k G-1 byl dán do rezervy v New Yorku dne 15. června 1914.

G-1 byl uveden do plné provize v New Yorku dne 6. února 1915 s Poručík, mladší třída Joseph M. Deem ve vedení. Ve společnosti se sesterskou lodí G-2, nabídka Fulton a remorkér Sonoma, G-1 vyplul na jih 25. března do Zátoka Chesapeake a dolů po moři pro Norfolk ve Virginii. Dorazila tam o dva dny později a provedla manévry Hampton Roads jako součást třetí divize, Submarine Flotilla, Atlantická flotila. 2. dubna, když je pryč Old Point Comfort, G-1 spásaná parní loď pohled na oceán, vyprošťování dřevěného falešného luku ponorky.

Po krátké době v Norfolku kvůli opravám divize křižovala na jih do Charleston, Jižní Karolína, kotvící tam 17. dubna. Rozbouřená moře, která se objevila během této plavby po pobřeží, způsobila tyto dvě G- ponorky třídy, které se těžce valí, uniká pružina z oleje a nýty s popovým motorem. Po třítýdenním období na dvoře v Charlestonu obě lodě doprovázely Fulton a dělový člun Castine - pokračovala 6. května zpět do New Yorku, kam dorazila o tři dny později.

Po příjezdu do důchodu Kontradmirál Yates Stirling, Jr., vedoucí pobočník štábu velitele ponorkové flotily v Atlantské flotile, prohlédl loď a uzavřel G- lodě byly hrubé a neefektivní ve srovnání se současnými návrhy. Považoval jejich vojenskou hodnotu za zanedbatelnou a naléhal, aby pro ně byla nalezena oblast vědeckého nebo experimentálního využití.

Cvičná loď

USS G-1

G-1 dne 23. května 1915 opustil New York a pokračoval do Newport, Rhode Island, kde se stala školní lodí na torpédo rozsah. Také prováděla v přístavu problémy s obranou přístavu a hlídkami Zátoka Narragansett. Kromě drobných oprav v červnu v New Yorku tato povinnost pokračovala až do 3. října, kdy stanovila směr - spolu s nabídkovým řízením Ozark - na cvičnou plavbu do Zátoka Chesapeake. Po několika dnech tréninku se útok spustí proti monitoru Rybářský ostrov se loď vrátila do Newportu dne 12. října kvůli inspekci a změnám posádky; o týden později přešla na Naval Submarine Base New London, nové podmořská základna na New London, Connecticut.

Dne 4. Prosince, zatímco posádka G-1 nabíjel baterie, oběhové čerpadlo se porouchalo a vážně přehřálo portový motor. Tato nehoda - v kombinaci s generální opravou kormidelního zařízení v New Yorku - zaměstnávala sílu lodě na dvoře na dalších třináct měsíců. Zatímco tam, G-1 byl přidělen (SS-19½) jako její oficiální číslo trupu dne 12. června 1916. Konečně, po několika dnech seznámení s výcvikem, posádka dne 23. ledna 1917 odplula na loď do Nového Londýna.

Jakmile tam G-1 zahájila svou novou kariéru jako ponorka pro experimenty a výuku. Působila jako školní loď pro nově založené Submarine Base and Submarine School at New London, výcvik důstojníků a mužů nově rozšířené ponorkové síly. Současně s ohledem na vstup Spojených států do první světová válka, G-1 testováno podmořské sítě a detektorová zařízení pro Experiment Board. Sloužila v podobné funkci v Nahant, Massachusetts, a Provincetown, Massachusetts, pomáhat ničitel Aylwin a parní jachta Margaret při vývoji a používání zařízení pro detekci zvuku a experimentech s „K trubice „komunikační zařízení. S němčinou Ponorky hlášeno u pobřeží v červnu 1918, ponorka strávila dva čtyřdenní periskop a poslouchala hlídky Nantucket, Massachusetts, jako obranná obrazovka pro přepravu.

V návaznosti na konec války, G-1 prováděla každodenní operace s poddůstojnickými studenty v souvislosti se školou posluchačů a hydrofonů v New London. V srpnu 1919, po neúspěšné inspekci radou inspekce a průzkumu, byla loď položena v New London v rámci přípravy na likvidaci. Odtaženo k Philadelphia Navy Yard dne 30. ledna 1920 byla zbavena užitečného materiálu a vyřazena z provozu 6. března. Byla určena jako cíl pro hloubková nálož experimenty pod vědomím Bureau of Ordnance 9. června.

V roce 1920 G-1 byl redesignated SS-20 i když to symbol klasifikace trupu a číslo již bylo přiděleno F-1 (ex-Kapr). F-1 se potopil při srážce s F-3 v roce 1917, takže nedošlo k žádnému překrývání v době služby.

Cílová loď

The minolovka USSPotápka (AM-43) tažené G-1 zpět k Zátoka Narragansett v květnu 1921. Potápka provedl osm experimentálních útoků na hlubinný útok G-1 zatímco loď propustila Taylor's Point 21. června. Poškozená a zaplavená těmito výbuchy se otlučená ponorka usadila na dně v 90 stop (27 m) vody. Několik pokusů o její výchovu selhalo a její vrak byl oficiálně opuštěn. G-1 byl zasažen z Registr námořních plavidel dne 29. srpna 1921.

Reference

externí odkazy