SMS V43 - SMS V43

SMS V 43.jpg
Dějiny
Německá říše
Název:SMS V43
Stavitel:AG Vulcan Stettin, Německo
Spuštěno:27. ledna 1915
Dokončeno:28. května 1915
Osud:Padl jako cíl 15. července 1921
Obecná charakteristika
Třída a typ:Torpédový člun třídy V25
Přemístění:1106 t (1089 dlouhých tun) hlubokého nákladu
Délka:79,6 m (261 ft 2 v) oa
Paprsek:8,3 m (27 ft 3 v)
Návrh:3,6 m (11 ft 10 v)
Pohon:
Rychlost:33,5 uzlů (62,0 km / h; 38,6 mph)
Rozsah:2050 NMI (3800 km, 2360 mi) na 17 uzlů (31 km / h, 20 mph)
Doplněk:87 důstojníků a námořníků
Vyzbrojení:

SMS V43[A][b] byl V25-třída Velký torpédový člun (Großes Torpedoboot) z Císařské německé námořnictvo, který sloužil během První světová válka. V43 byl postaven AG Vulcan na jejich Štětín loděnice z let 1914–1915, do služby vstoupila 28. května téhož roku. V43 účastnil se operací v Severní moře, anglický kanál a Baltské moře. Přežila válku a byla internována v Scapa Flow přežívající Dráždění německé flotily ve Scapa Flow. V43 byl přidělen americkému námořnictvu a byl potopen jako cíl dne 15. července 1921.

Konstrukce

V43 byla první lodí ve druhé várce šesti V25- torpédové čluny třídy (V43–V48) objednané od AG Vulcan pro Císařské německé námořnictvo dne 22. dubna 1914, jako součást programu stavby lodí z roku 1914.[2][C] Byla spuštěno tak jako Číslo dvora 358 dne 27. ledna 1915 a dokončena dne 20. července 1915.[3]

V44 byla dlouhá 79,6 metrů (261 ft 2 v) celkově a 78,8 metrů (258 ft 6 v) mezi svislicemi, s paprsek 8,3 metru (27 ft 3 v) a a návrh 3,6 metru (11 ft 10 v).[4] Přemístění bylo 952 tun (937 tun dlouhé) normální a 1 106 tun (1089 tun dlouhé) hluboké zatížení.[3] Tři nafty vodorourkové kotle přivádí páru do 2 sad AEG-Vulcan parní turbíny o výkonu 24 000 metrických koní (24 000 SHP; 18 000 kW), což dává rychlost 33,5 uzlů (62,0 km / h; 38,6 mph). Bylo přepraveno 338 tun (333 tun) dlouhé topné nafty, což poskytlo rozsah 2 050 námořních mil (3 800 km; 2 360 mil) při rychlosti 17 uzlů (31 km / h; 20 mph).[4]

Výzbroj se původně skládala ze tří 8,8 cm námořní děla SK L / 45 v samostatných držácích spolu se šesti 50 cm (19,7 palce) torpédomety se dvěma pevnými jednoduchými trubkami dopředu a 2 dvojitými úchyty na zádi. Až 24 doly lze nést.[4][3] Loď měla doplněk 87 důstojníků a mužů.[4]

Servis

Na konci ledna 1916 V43 byl součástí 6. flotily torpédových člunů.[5] 10. února 1916 V43 zúčastnil se výpadů 25 torpédových člunů 2., 6. a 9. flotily torpédových člunů do Severní moře. Výlet vedl k setkání mezi několika německými torpédovými čluny a britskými minolovky u Dogger Bank, což vyústilo v britskou minolovku Arabové torpédování a potopení loděmi 2. flotily.[6][7][8] Dne 25. března 1916 Britové hydroplán dopravce Vindex v doprovodu lehkých křižníků a torpédoborců Harwichská síla zahájil nálet proti základně vzducholodí, o které se věřilo v Hoyer na pobřeží Schleswig. Nájezd byl neúspěšný, s ničitelem Medusa byl těžce poškozen při srážce (a později musel být potopen) a německé síly, včetně 6. flotily torpédových člunů s V43odpověděl sortied. Špatné počasí přinutilo německé torpédové čluny otočit se zpět, ale torpédové čluny G193 a G194 narazil na britské křižníky s G194 byl vrazen britským křižníkem Kleopatra a potopena před křižníkem Neohrožený se srazil s Kleopatra.[9][6]

Dne 24. dubna 1916 německé bitevní křižníky z I skautská skupina a lehké křižníky II. skautské skupiny vyrazily z Kielu na a bombardovací mise britská města na východním pobřeží Yarmouth a Lowestoft s torpédovými čluny 6. a 9. flotily torpédových člunů jako doprovod a V43 jako součást 6. flotily.[10] Bitevní lodě Flotila na volném moři byly nasazeny na podporu s nadějí, že pokud se pokusí zachytit, zničí izolované prvky britských sil. Došlo ke krátkému střetnutí mezi německými silami a lehkými křižníky a torpédoborci Německa Harwichská síla, což způsobilo, že německé bitevní křižníky přerušily bombardování Lowestoftu, ale místo toho, aby provedly změnu a zničily početní britskou sílu, se Němci rozhodli odejít do důchodu.[11] V43 nevyplul se zbytkem flotily 6. torpédových člunů, když 31. května 1916 opustila Kiel, a tak minula Bitva o Jutsko.[12] V44 během neprůkazné situace byla součástí 7. flotily torpédových člunů Akce ze dne 19. srpna 1916, když Němec Flotila na volném moři vyplul k pokrytí výpadů bitevních křižníků 1. průzkumné skupiny.[13][14]

Dne 22. ledna 1917 bylo 11 torpédových člunů 6. flotily torpédových člunů, včetně V43,[d] vlevo, odjet Helgoland posílit německé torpédové síly v Flandry. Britové Admiralita věděl o tomto převodu kvůli porušení kódu Místnost 40 a nařídil Harwichská síla křižníků a torpédoborců k zachycení německých torpédových člunů. Britové postavili šest lehkých křižníků, dva vůdci flotily a šestnáct torpédoborců, aby zachytili jedenáct německých lodí, rozmístili je do několika skupin a ujistili se, že jsou pokryty všechny možné cesty. V noci z 22. na 23. ledna narazila 6. flotila na tři britské lehké křižníky (Aurora, Dobytí a Kentaur ). G41 a V69 byli oba vážně poškozeni britskou palbou a srážkou, ale podařilo se jim přerušit kontakt s britskými loděmi, zatímco zbytek flotily vyvázl bez zranění a pokračoval v cestě. S50 ztratil kontakt se zbytkem flotily a potopil se se skupinou britských torpédoborců Horký vítr na poušti.[16][17][18] 6. flotila provedla neúspěšné výpady do Lamanšského průlivu dne 25. ledna a proti konvoji mezi Británií a Nizozemskem dne 29. ledna, než byly flanderské síly 18. února dále posíleny.[19]

Flanderské flotily zahájily velký útok na Dover Barrage a přeprava v kanálu La Manche v noci ze 17. na 18. března. Sedm torpédových člunů 6. flotily, včetně V43[E] měli zaútočit na Doverovu palbu severně od Sandettie Bank, přičemž pět torpédových člunů 1. poloviční flotily Zeebrugge útočí na jih od Sandettie Bank a čtyři lodě 2. poloviční flotily Zeebrugge operují proti Downům. 6. flotila se setkala s britským torpédoborcem Vzor na přechodu Dover Barrage. Vzor vyzval německé torpédové čluny, které odpověděly střelbou a torpédy, Vzor byl zasažen torpédy z S49 a G46 a potopena. 12. poloflotila (včetně V43) se v této akci oddělil od zbytku 6. flotily, a proto se vrátil na základnu, zatímco zbývající tři lodě flotily pokračovaly dál, torpédovaly a ničily torpédoborec Llewellen před návratem na základnu, zatímco obchodní loď potopila 2. poloflotila Zeebrugge východně od Downs.[21][22] 6. flotila se vrátila do Německa dne 29. března 1917.[23]

V říjnu 1917 zahájilo Německo Operace Albion, invaze na ostrovy v Souostroví západního Estonska zajistit levé křídlo německé armády po něm zajetí Rigy. Němci shromáždili na podporu operace mocné námořní síly, posíleny silami oddělenými od flotily na volném moři, včetně 6. flotily torpédových člunů a V44.[24][25][26] Dne 17. listopadu 1917, V43 byla součástí krycí síly pro operace zamotávání min v Helgoland Bight, když britské síly, včetně velkých křižníků Odvážný a Slavný zaútočilo osm lehkých křižníků a deset torpédoborců. Ve výsledném Druhá bitva o Helgoland Bight se Němci vyhnuli Britům až do objevení německých bitevních lodí Flotila na volném moři způsobil, že Britové přerušili akci. Potopen byl pouze jediný německý trauler.[27][28][29]

Osud

Po skončení nepřátelství V43 byl internován v Scapa Flow v souladu s podmínkami Příměří ze dne 11. listopadu 1918.[3] Dne 21. června 1919 byla německá flotila internována v Scape potopila se, ale britským silám se podařilo zachytit několik lodí, než se mohly potopit, včetně V43. The Versailleská smlouva přidělila USA bitevní loď, křižník a tři torpédové čluny jako „propagandistické lodě“, které mohly být na krátkou dobu použity pro experimentální účely nebo jako cíle. V43 byla jednou z těchto lodí.[30] V43 předán do Spojených států a dne 4. června 1920 uveden do provozu pro průchod přes Atlantik, než byl vyřazen z provozu v Norfolk ve Virginii dne 30. srpna 1920. Byla potopena jako terč Cape Henry americkou bitevní lodí Florida dne 15. července 1921.[31][32]

Poznámky

  1. ^ „SMS“ znamená „Seiner Majestät Schiff " (překlad Loď Jeho Veličenstva)
  2. ^ "V" v V43 označil stavitele lodí, který ji postavil, v tomto případě AG Vulcan.[1]
  3. ^ Praxe císařského německého námořnictva spočívala v rozdělení ročních objednávek na půl flotily šesti torpédových člunů od různých stavitelů, do odlišného podrobného provedení.[1]
  4. ^ V69, G37, G41, V43, V44, V45, V46, S49, S50, G86 a G87.[15]
  5. ^ Vůdce: S49 „11. polo flotila:G86, G87 12. flotila: G37, V43, V45 a V46.[20]

Reference

  1. ^ A b Gardiner & Gray 1985, str. 164
  2. ^ Fock 1989, str. 47
  3. ^ A b C d Gröner, Jung & Maass 1983, str. 53–54
  4. ^ A b C d Gardiner & Gray 1985, str. 168
  5. ^ Fock 1989, str. 58
  6. ^ A b Fock 1989, str. 354
  7. ^ Monografie námořního štábu č. 31 1926, str. 78–79
  8. ^ Obří 1972, str. 55
  9. ^ Monografie námořního štábu č. 31 1926, s. 160–167, 172–174
  10. ^ Monografie námořního štábu č. 32 1927, s. 19, 46
  11. ^ Massie 2007, str. 558–559
  12. ^ Campbell 1998, str. 26
  13. ^ Monografie námořního štábu č. 33 1927, str. 93–96, 260
  14. ^ Massie 2007, str. 682–684
  15. ^ Monografie námořního štábu č. 34 1933, str. 93
  16. ^ Newbolt 1928, str. 73–79
  17. ^ Karau 2014, str. 112–115
  18. ^ Monografie námořního štábu č. 34 1933, str. 92–98
  19. ^ Karau 2014, str. 119
  20. ^ Newbolt 1928, str. 361
  21. ^ Newbolt 1928, str. 361–365
  22. ^ Karau 2014, str. 120–121
  23. ^ Karau 2014, str. 122
  24. ^ Halpern 1994, str. 213–215
  25. ^ Gagen 1964, str. 200
  26. ^ Fock 1989, str. 361–362
  27. ^ Halpern 1994, str. 377
  28. ^ Newbolt 1931, s. 164–176
  29. ^ Fock 1989, str. 363
  30. ^ Dodson 2019, str. 129–130
  31. ^ Dodson 2019, str. 130, 133
  32. ^ "V-43". Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví. 20. října 2015. Citováno 26. října 2019.

Zdroje

  • Campbell, John (1998). Jutland: Analýza boje. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-750-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Dodson, Aidan (2019). „Beyond the Kaiser: the IGN's Torpédoborce a torpédové čluny po roce 1918“. V Jordan, John (ed.). Válečná loď 2019. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. str. 129–144. ISBN  978-1-4728-3595-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Fock, Harald (1989). Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 až 1939 (v němčině). Herford, Německo: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN  3-7822-0207-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gagen, Ernst von (1964). Der Krieg in der Ostsee: Dritter Band: Von Anfang 1916 bis zum kriegsende. Der Krieg zur Viz: 1914–1918 (v němčině). Frankfurt, Německo: Verlag von E. S. Mittler und Sohn.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (v němčině). Koblenz: Bernard & Graef Verlag. ISBN  3-7637-4801-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Halpern, Paul G. (1994). Námořní historie první světové války. London: UCL Press. ISBN  1-85728-498-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Karau, Mark D. (2014). Námořní křídlo západní fronty: Německý MarineKorps Flandern 1914–1918. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-231-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Massie, Robert K. (2007). Hrady z oceli: Británie, Německo a vítězství Velké války na moři. London: Vintage Books. ISBN  978-0-099-52378-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Monografie č. 31: Domácí vody Část VI: Od října 1915 do května 1916 (PDF). Námořní monografie (historické). XV. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1926.
  • Monografie č. 32: Raid Lowestoft: 24. - 25. dubna 1916 (PDF). Námořní monografie (historické). XVI. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1927.
  • Monografie č. 33: Domácí vody Část VII: Od června 1916 do listopadu 1916 (PDF). Námořní monografie (historické). XVII. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1927.
  • Monografie č. 34: Domácí vody - část VIII: prosinec 1916 až duben 1917 (PDF). Námořní monografie (historické). XVIII. Divize námořního štábu, výcviku a povinností personálu. 1933.
  • Newbolt, Henry (1928). Námořní operace: Svazek IV. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. London: Longmans Green & Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Newbolt, Henry (1931). Námořní operace: sv. PROTI. Historie velké války: na základě oficiálních dokumentů. London: Longmans Green. OCLC  220475309.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ruge, F. (1972). Warship Profile 27: SM Torpedo Boat B110. Profilové publikace.CS1 maint: ref = harv (odkaz)