USS R-14 (SS-91) - USS R-14 (SS-91)

Probíhá, pravděpodobně během zkoušek na konci roku 1919 nebo počátkem roku 1920. Všimněte si, že její palubní dělo ještě nebylo nainstalováno.
Dějiny
Spojené státy
Název:USS R-14
Objednáno:29. srpna 1916
Stavitel:Stavba lodí na řece Fore, Quincy, Massachusetts
Stanoveno:6. listopadu 1918
Spuštěno:10. října 1919
Uvedení do provozu:24. prosince 1919
Vyřazeno z provozu:7. května 1945
Zasažený:19. května 1945
Osud:Prodáno, 28. září 1945; sešrotován, 1946
Obecná charakteristika
Typ:R-třída ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 569 tun (578 t)
  • 680 tun dlouhé (690 t) ponořené
Délka:186 ft 2 v (56,74 m)
Paprsek:18 stop (5,5 m)
Návrh:14 ft 6 v (4,42 m)
Instalovaný výkon:
  • 880 hp (660 kW) (vznětové motory)
  • 934 hp (696 kW) (elektromotory)
Pohon:
Rychlost:
  • 13.5 kn (15,5 mph; 25,0 km / h) se vynořily
  • 10,5 kn (12,1 mph; 19,4 km / h) ponořené
Rozsah:
  • 3,700 nmi (4300 mi; 6900 km) při 10 kn (12 mph; 19 km / h) se vynořily
  • 160 NMI (180 mi; 300 km) při 10 kn (12 mph; 19 km / h) ponořené
Hloubka zkoušky:200 stop (61 m)
Doplněk:2 důstojníci a 27 mužů
Vyzbrojení:

USS R-14 (SS-91) byl R- ponorka pro pobřežní a přístavní obranu z Námořnictvo Spojených států. Její kýl byl položen Společnost pro stavbu lodí na řece Fore River, v Quincy, Massachusetts, 6. listopadu 1918. Byla spuštěno dne 10. října 1919 sponzorovaná paní Florence L. Gardnerovou a do provozu dne 24. prosince 1919 za velení poručíka Vincenta A. Clarka mladšího.

Historie služeb

1919–1929

Po shakedown plavba mimo Nová Anglie pobřeží, R-14 přestěhoval do New London, Connecticut, kde se připravovala na přesun do Pacifická flotila. V květnu zamířila na jih. Dáno symbol klasifikace trupu „SS-91“ v červenci přešla přes Panamský průplav ve stejném měsíci a dorazil na Pearl Harbor 6. září. Tam, po dalších devět let, pomáhala při vývoji ponorky a protiponorkový boj taktiky a podílel se na pátracích a záchranných operacích.

Zde jsou vidět plachty poroty zmanipulované R-14 zpět do přístavu v roce 1921; the hlavní plachta z rádiového stožáru je horní plachta na fotografii a mizzen je také vidět z osmi přikrývek. R-14's herectví velící důstojník „Poručík Alexander Dean Douglas, USN, je vlevo nahoře bez klobouku. (Zdroj: Námořní historické centrum USA).[1]

R-14 - pod úřadujícím velením poručíka Alexandra Deana Douglase - došly použitelné palivo a ztratil rádiovou komunikaci v květnu 1921, když byl na povrchové průzkumné misi pro námořní plavbu remorkér Conestoga asi 100nmi (120 mil; 190 km) jihovýchodně od ostrova Havaj. Vzhledem k tomu, že elektrické motory ponorky neměly dostatek energie na baterii, aby ji mohly pohánět na Havaj, inženýrský důstojník lodi Roy Trent Gallemore přišli s novým řešením jejich problému. Poručík Gallemore se rozhodl, že by se mohli pokusit odplout z lodi do přístavu Hilo, Havaj. Nařídil proto přední plachta z osmi houpací sítě visel na horním výložníku vyrobeném z trubky lůžko rámy pevně svázané dohromady, všechny svázané se svislicí kingpost zatížení torpéda jeřáb před nástavbou ponorky. Vidět, že to dalo R-14 rychlost asi 1kn (1,2 mph; 1,9 km / h), stejně jako ovládání kormidla, nařídil a hlavní plachta vyrobeno ze šesti přikrývek zavěšených na robustním stožáru rádia (horní plachta na fotografii). To přidalo 0,5 kn (0,58 mph; 0,93 km / h) k rychlosti. Poté nařídil mizzen vyrobený z osmi přikrývek zavěšených na dalším horním výložníku vyrobeném z palandových rámů, vše vázáno na svisle umístěný výložník torpédového nakládacího jeřábu. Tato plachta přidala dalších 0,5 kn (0,58 mph; 0,93 km / h). Kolem 12. května, 12. května, mohl Gallemore začít nabíjet baterie lodi.[2] Po 64 hodinách plavby mírně odlišnými rychlostmi R-14 vstoupil Přístav Hilo pod bateriovým pohonem ráno 15. května 1921. Douglas obdržel od svého velitele ponorkové divize CDR pochvalný dopis za inovativní akce posádky. Chester W. Nimitz, USN.[3]

1930–1946

Dne 12. prosince 1930 R-14 vymazáno Pearl Harbor naposledy a zamířil zpět do Atlantiku. Pokračování přes San Diego a Panamský průplav, vrátila se do Nového Londýna dne 9. února 1931 a do konce tohoto desetiletí provedla výcviková cvičení pro Ponorkovou školu. Na jaře 1941 se přesunula po pobřeží do Key West na Floridě, její domovský přístav k 1. červnu. Na podzim se vrátila do nového Londýna na generální opravu a dne 22. listopadu obnovila provoz mimo Key West. Do dubna 1945 provedla výcviková cvičení pro školu zvuku a hlídala Yucatánský kanál a Florida Straits. Dne 25. dubna zamířila na sever a na začátku května dorazila do Philadelphie.

R-14 byl vyřazen z provozu dne 7. května, zasažen Registr námořních plavidel dne 19. května a prodáno 28. září společnosti Rossoff Brothers z New Yorku. Později byla prodána do Severní kovy Společnost Philadelphie, a sešrotován v roce 1946.

Reference

  1. ^ Muž v popředí fotografie je Námořník Raymond R. Seuss první třídy z Minneapolis, Minnesota. Ačkoli kopie této fotografie pochází z národního archivu a je ve veřejné doméně, originál této fotografie byl donedávna v majetku rodiny Suessů a nyní je v soukromých rukou.
  2. ^ Všechny záznamy v deníku podrobně popisující jeho jedinečná technická řešení nedostatku paliva na lodi byly provedeny technickým důstojníkem poručíkem Royem Trentem Gallemoreem, jak je uvedeno v reprodukci deníku v Historický čtvrtletní okres Polk, Svazek 19, červen 1992, číslo 1
  3. ^ Zahuštěno z knihy jízd USS R-14. Deník a Nimitzův dopis jsou v držení vnuka poručíka Douglase v Coloradu. (2. dubna 2009)

externí odkazy