Carrier Dove (škuner) - Carrier Dove (schooner)
![]() Škuner Carrier Dove ![]() 1912 - San Pedro, CA - 4 masted škuner Carrier Dove, přístaviště, vykládání zboží | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Carrier Dove |
Stavitel: | Hall Brothers, Port Blakely, WA |
Spuštěno: | 1890 |
Osud: | Havaroval 21. listopadu 1921 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | 4-masted škuner |
Tun Burthen: | 707 nebo 672 tun [1][2] |
Délka: | 188 ft 7 v (57,48 m) |
Paprsek: | 39 stop (12 m) |
Hloubka držení: | 14 ft 2 v (4,32 m)[3] |
The Carrier Dove byl 4-masted škuner postavený Hall Brothers v Port Blakely v roce 1890.[1] Pracovala v Obchod se dřevem na západním pobřeží a v rybaření.
Kariéra 1890 škuneru Carrier Dove
V roce 1893 Carrier Dove působila v zahraničním obchodu s dřevem z Britská Kolumbie.[2] The Alaska Packers Association také popsáno Carrier Dove jako "lososová loď „která v roce 1893 utrpěla částečnou ztrátu na moři ve výši 11 500 USD.[4] V roce 1894 naložila řezivo na Nanaimo pod kapitánem Brandtem.[5] Byla používána k rybolovu v letech 1902-1907. 19. listopadu 1903, zatímco na moři v blízkosti Juneau „AK, námořník jménem John Macas skočil přes palubu. „Byl vypuštěn člun a muž vyzvednut, ale brzy poté zemřel.“[6]
Společnost Seattle-Alaska Fish Co. zahájila činnost v roce Seattle v roce 1902 používal pro svou domovskou stanici starou továrnu West Seattle společnosti Oceanic Packing Co. První rok škuneru Carrier Dove bylo jediným vybaveným plavidlem, ale v roce 1903 škuner Nellie Colman byl přidán. V roce 1906 byla druhá loď prodána a její místo zaujal škuner Služka Orleánská. Pouze Carrier Dove byla vybavena v roce 1907, ale v roce 1908 byla prodána a Služka Orleánská vybaven. V roce 1910 byla společnost absorbována společností King & Winge Codfish Co. ze Seattlu.[7]
Carrier Dove vzal náklad dřeva z Masset Inlet, PŘED NAŠÍM LETOPOČTEM. na Port Adelaide v letech 1919-1920.[8]
Dne 27. února 1920 Carrier Dove narazil na mělčinu na útesu v Levuka, Fidži.[9] Byla vyzdvižena, opravena a vrácena do provozu.
Vrak lodi 1921
Škuner Carrier Dove byl rozbitý po nárazu na útes poblíž Havajský ostrov z Molokai dne 21. listopadu 1921.[1] Během plavby z ní se stala „podmáčenou a nezvládnutelnou Ostrov Tonga pro San Francisco s kopra."[10] The Pacific Marine Review oznámil, že ztráta "Moore škuneru." Carrier Dove„byla odhadnuta na„ náklad 77 000 $, žádný trup. “[11]
Americký škuner Carrier Dove, ztroskotaná na ostrově Molokai na Havaji, 2. listopadu, byla dvakrát „ztracena“, jednou v září 1903 na čínském pobřeží a znovu v únoru 1920, během hurikánu, který ji uvrhl na útes Fidži. Obakrát byla malovaná. Záchrana nejnovějšího vraku není možná.[11]
„O čtyři dny později byly na vraku shromážděny dvě tuny kopry z vraku Pláž Kai-lua na Oahu. “[12] Vrak byl od roku 2002 stále „viditelný na dně oceánu“.[13]
![]() | |
---|---|
Stavitel: | Ostrov Wolfe, Ontario |
Spuštěno: | 1854 |
Osud: | Potopena na americké straně Jezero Ontario, 3. března 1876 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Škuner |
1854 škuner Great Lakes Carrier Dove
Dříve jmenovaný škuner Carrier Dove byl postaven v roce 1854 v Ostrov Wolfe, Ontario. Potopila se na americkou stranu Jezero Ontario 3. března 1876, kdy byla loď „smetena z ní kotviště a táhl pod další škuner. “
Carrier Dove v literatuře
- Boj proti Tomu Bensonovi ze škuneru Carrier Dove funkce v Mate pomsta, povídka z roku 1919 od Toma Devina
- Popis Carrier Dove nakládání řeziva v románu z roku 1915 Cappy Ricks: Nebo podrobení Matta Peasleyho
- Krátká zmínka o Carrier Dove „Chlapci letci v tajné službě: nebo Howard Payson, Práce s bezdrátovým připojením
- Krátká zmínka v Villiers, Alan (1949). Sada plachet; příběh námořníka z mysu Horn. Londýn: Hodder a Stoughton. OCLC 4935711.
Reference
- ^ A b C Gibbs, Jim (1968). Windjammers na západním pobřeží v příběhu a obrazech. Seattle: Superior Publishing Co. str. 138. ISBN 978-0-517-17060-1.
- ^ A b Wright, E W (1895). Námořní historie společnosti Lewis & Dryden na pacifickém severozápadě: ilustrovaný přehled růstu a rozvoje námořního průmyslu, od příchodu prvních navigátorů po současnost, s náčrtky a portréty řady známých námořníků. Portland, OR: Lewis & Dryden Print. Co. str.410. OCLC 10298452.
nosná holubice.
- ^ Wright, E W (1895). Námořní historie společnosti Lewis & Dryden na pacifickém severozápadě: ilustrovaný přehled růstu a rozvoje námořního průmyslu, od příchodu prvních navigátorů po současnost, s náčrtky a portréty řady známých námořníků. Portland, OR: Lewis & Dryden Print. Co. str.380 –381. OCLC 10298452.
nosná holubice.
- ^ Rybolov na Aljašce: slyšení před podvýborem Výboru pro rybolov ... 1912
- ^ Wright, E W (1895). Námořní historie společnosti Lewis & Dryden na pacifickém severozápadě: ilustrovaný přehled růstu a rozvoje námořního průmyslu, od příchodu prvních navigátorů po současnost, s náčrtky a portréty řady známých námořníků. Portland, OR: Lewis & Dryden Print. Co. str.414. OCLC 10298452.
nosná holubice.
- ^ Zprávy ministerstva obchodu a práce 1904-1912. Zpráva inspekční služby Steamboat, str. 377
- ^ Cobb, John N (1916). Tichomořský rybolov tresky. Dokument předsednictva pro rybolov. Ne. 830. Washington, DC: Vládní tiskárna. p. 35. OCLC 14263968.
- ^ Pacifická parní navigační společnost. 1919. Mořský vánek, přehled milovníků lodí, svazky 13-14. p. 306
- ^ "Hlášení nehod". Časy (42347). Londýn. 1. března 1920. sl. D, s. 24.
- ^ Newell, Gordon R; McCurdy, H W (1966). HW McCurdy mořská historie severozápadního Pacifiku: ilustrovaný přehled růstu a rozvoje námořního průmyslu od roku 1895, data zveřejnění poslední takové komplexní historie (mořská historie severozápadního Pacifiku od společnosti Lewis & Dryden) do současnosti , s náčrtky a portréty řady známých námořníků. Seattle: Superior Pub. Co. str. 329. OCLC 16690016.
- ^ A b Howell, Charles F (prosinec 1918). "Tu a tam". Pacific Marine Review. San Francisco: J. S. Hines. 18: 758. OCLC 2449383.
- ^ Mid-Pacific magazine, sv. 49. 1936. str. 109
- ^ Hawai'i Place Names: Shores, Beaches, and Surf Sites, John R. K. Clark, 2002. str. 40-41
Další čtení
- Gibbs, James A. (1977). Vraky v ráji: Neformální námořní historie Havajských ostrovů. Seattle: Superior Pub. Co. str.104. ISBN 978-0-87564-219-2.
- 1899 nákup Carrier Dove na východním pobřeží s Johnem Grotlem, nyní mistrem škuneru „Azalea“ společnosti Robinson Fisheries Co. „George B.Helgersen, Old Time Cod Fisherman dies, Pacific Fisherman, svazek 33
externí odkazy
1890 škuner Carrier Dove
- Parní remorkér Odvážný tažený škuner Carrier Dove po shlédnutí Rooseveltovy Velké bílé flotily, 1908
- Dvě fotografie Carrier Dove s plným nákladem řeziva
- Posuzovaná hodnota Carrier Dove $23,000, San Francisco Municipal Reports
- Vrak Carrier Dove, 1989
1854 škuner Carrier Dove
jiný Carrier Dove Odkazy
- Informace o čtyřech jmenovaných lodích Carrier Dove Výroční seznam obchodních lodí Spojených států, 1894
- „Bylo rozhodnuto, že rybáři jsou námořníci a jsou chráněni stejně jako ostatní námořníci.“ (The Carrier Dove, 97 Fed. Rep., 111.)
- US Code, 1928, Compensation, Carrier Dove „Rybáři jsou chráněni jako námořníci a„ za jejich mzdu se může dívat loď, její páni a obvykle její majitelé. “
- Prohlášení proti Carrier Dove, 1900 „James Docherty, majitel lodi, prohlašuje, že je to jeho škuner Ethel D, velitel kapitán Charles Sherbold, nastoupila posádka amerického škuneru Carrier Dove a na ostrově Karla III. (západní sektor ostrova Magellan Straits )"
- Soudní spor týkající se Carrier Dove nevyhnutelná kolize