Leipzig Hauptbahnhof - Leipzig Hauptbahnhof

Leipzig Hauptbahnhof
Leipzig Hauptbahnhof
	Terminál
	Pohled z City-Hochhaus
Umístění	Willy-Brandt-Platz 5, Lipsko, Sasko; Německo
Souřadnice	51 ° 20'43 ″ severní šířky 12 ° 22'56 ″ východní délky / 51,34528 ° N 12,38222 ° ESouřadnice: 51 ° 20'43 ″ severní šířky 12 ° 22'56 ″ východní délky / 51,34528 ° N 12,38222 ° E
Ve vlastnictví	Deutsche Bahn
Provozuje	DB Netz; Stanice a servis DB;
Linka (y)	Lipsko – Eilenburg (KBS 215 ); Lipsko – Bitterfeld-Dessau (KBS 251); Lipsko – Halle (KBS 340 ); Lipsko – Drážďany (KBS 500 ); Lipsko – Halle (HSL) (KBS 504); Lipsko – Meißen (KBS 506); Leipzig – Chemnitz (KBS 525); Lipsko – Hof (KSB 530); Lipsko – Gera (KBS 550); Lipsko – Weißenfels (KBS 582); Lipský městský tunel;
Platformy	21 dálkových nástupišť (19 + 2 Městský tunel )
Konstrukce
Architekt	William Lossow [de ]; Max Hans Kühne [de ]
Jiná informace
Kód stanice	3631
Kód DS100	LL; LL T (městský tunel);
Kategorie	1
Tarifní zóna	MDV
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	4. prosince 1915; Před 104 lety
Elektrifikovaný	1922-1946; 9. června 1958; Před 62 lety
Služby
Umístění
	Lipsko Místo v Sasku Lipsko Umístění v Německu Lipsko Umístění v Evropě

Leipzig Hauptbahnhof (Lipské hlavní nádraží, IATA: XIT) je ústřední železniční konec v Lipsko, Německo. S rozlohou 83 460 metrů čtverečních (898 400 čtverečních stop) je to největší evropská železniční stanice měřená podle podlahové plochy. Má 19 nadzemních platforem umístěných v šesti železných přístřešcích, víceúrovňovou halu s vysokými kamennými oblouky a 298 metrů dlouhou fasádu.^[1]^[2] Dva Lipský městský tunel platformy byly slavnostně otevřeny v prosinci 2013.^[5]

Stanici provozuje Stanice a servis DB, dceřiná společnost společnosti Deutsche Bahn, a je klasifikován jako a Kategorie 1 stanice, jedna z dvaceti v Německu. Funguje také jako velké nákupní centrum.^[6] Vlakové spoje provozuje Deutsche Bahn, S-Bahn Mitteldeutschland, Erfurter Bahn a Mitteldeutsche Regiobahn. Od roku 2008 odbavilo Lipsko Hauptbahnhof průměrně 120 000 cestujících denně.^[7]

V roce 2020 bylo Lipsko Hauptbahnhof hodnoceno jako nejlepší železniční stanice v Německu a třetí nejlepší v Evropě (překonáno pouze Železniční stanice St Pancras a Zürich Hauptbahnhof ) by Consumer Choice Center.^[8]

Dějiny

Plán tratí z roku 1909, největší železniční stanice na světě podle počtu tratí, 26. V roce 1909 se Leipzig nacházel ve středu Německé říše, „mezi Memel a Metz "

Durynské a Drážďany stanice v Lipsku, 1860 mapa

Po otevření Železnice Lipsko – Drážďany linka v roce 1839, následovaná Magdebursko-lipská železnice o rok později Železnice Lipsko – Hof v roce 1842, a Železnice Lipsko – Großkorbetha v roce 1856 se Lipsko stalo nejdůležitějším železničním uzlem v Království Saska. Zpočátku vlaky odjížděly z oddělených konců, jako např Bayerischer Bahnhof, který se nachází jihovýchodně od centra Lipska. Zatímco populace města prudce vzrostla, zejména pak Sjednocení Německa v roce 1871 se prostorová separace ukázala jako komplikovaná a neúčinná.

Do roku 1895 byly saské železniční tratě znárodněny pod záštitou Královské saské státní železnice, zatímco linie bývalého Magdeburg – Halberstadt, Berlin-Anhalt, a Halle-Sorau-Guben železniční společnosti byly začleněny do Pruské státní železnice. Již v roce 1875 byly navrženy plány na založení sjednocené německé císařské železniční organizace Albert von Maybach selhal kvůli nepřátelství Střední němčina státy, zejména saskou vládou. Proto dvě státní železnice soupeřily, aby vyhověly požadavkům na neustále rostoucí objem přepravy v oblasti Lipska.

Veřejná prostranství, 1916

Nakonec v roce 1898 lipská městská rada rozhodla o společném terminálu pro královské saské a pruské státní železnice severně od centra města. Stavební smlouva s oběma organizacemi byla podepsána v roce 1902 a v roce 1906 proběhla architektonická soutěž se 76 účastníky. Vítězný návrh architektů Williama Lossowa (1852–1914) a Maxe Hanse Kühneho (1874–1942) představoval dvě identické klenuté vstupní haly směrem k ulici, pro každou společnost jeden. Základní kámen byl položen 16. listopadu 1909 a nástupiště byla postupně uvedena do provozu od roku 1912. Když byly 4. prosince 1915 dokončeny stavební práce, stala se Lipsko Hauptbahnhof jednou z největších železničních stanic na světě s 26 nástupišti.

Samostatná správa saské a pruské části stanice pokračovala i poté první světová válka a založení celostátního Deutsche Reichsbahn železniční organizace v roce 1920. Teprve v roce 1934 bylo Lipsko Hauptbahnhof jako celek přiděleno říšskému ředitelství v r. Halle. Do roku 1939 se stala jednou z nejrušnějších německých nádraží. Budova byla vážně poškozena Spojenecké bombardování v průběhu druhá světová válka když během náletu USA Osmé letectvo 7. července 1944 se střecha haly zhroutila a západní vstupní hala byla zničena. Bylo zabito mnoho cestujících a zaměstnanců železnic. Železniční doprava úplně zastavena v dubnu 1945.

Veřejná prostranství, 1953

Po válce byla vlaková doprava rychle obnovena. Těžce poškozená východní vstupní hala byla obnovena v roce 1949 a západní hala byla přestavěna do původního vzhledu Deutsche Reichsbahn železniční společnost Východní Německo na počátku 50. let. Veřejná hala však zůstala bez zastřešení, až v roce 1954 východoněmecká Rada ministrů vyřešeno kompletní rekonstrukcí. Úplná obnova Lipska Hauptbahnhof byla dokončena dne 4. prosince 1965, 50 let po její inauguraci.

Po Znovusjednocení Německa stanice byla renovována a modernizována společností Deutsche Bahn AG. Podlahová hala byla odstraněna a byly vykopány dvě úrovně suterénu, aby se vytvořilo nákupní centrum. Ostatní oblasti budovy byly v té době z velké části obnoveny a modernizovány. Upravená budova stanice byla slavnostně otevřena 12. listopadu 1997.

The Lipský městský tunel, podzemní železniční trať mezi jihem Lipska a Hauptbahnhof přes střed Stanice Markt, otevřen 14. prosince 2013.^[9]^[10] Další úpravy nástupišť a kolejí se v současné době provádějí v průběhu výstavby Vysokorychlostní železnice Erfurt – Lipsko / Halle linka, součást evropské Železniční osa Berlín – Palermo.

Hala po úpravě
Interiér o Vánocích
První vlak u Lipský městský tunel dne 14. prosince 2013

Historické exponáty

Na místě uzavřené trati č. 24 je vystaveno několik historických lokomotiv Deutsche Reichsbahn:

Třída 52 parní lokomotiva 52 5448-7
Třída SVT 137 Dieselová jednotka 1372225
Třída E04 AC elektrická lokomotiva E04 01
Třída E44 AC elektrická lokomotiva E44 046
Třída E94 AC elektrická lokomotiva E94 056

Sada filmů

Leipzig Hauptbahnhof sloužil jako pozadí pro několik filmů, jako např

Prosvítá (1992)
Posedlost (1997)
Pane Nikdo (2009).

Vlaková doprava

S-Bahn Mitteldeutschland v Lipský městský tunel

Meziměstský vlak, 2009

Na stanici aktuálně volají tyto služby:^[11]

Velká vzdálenost

Čára	Trasa	Interval (min)	Operátor
ICE 11	Hamburg – Berlín – Lutherstadt Wittenberg – Lipsko – Erfurt – Frankfurt – Stuttgart – Augsburg – Mnichov	120	DB Fernverkehr
ICE 28	Hamburk - Berlín - Lutherstadt Wittenberg - Lipsko - Erfurt - Bamberg – Norimberk - Mnichov	120	DB Fernverkehr
ICE 50	Drážďany – Riesa – Lipsko - Erfurt - Eisenach – Fulda - Frankfurt - Mainz – Wiesbaden	120	DB Fernverkehr
IC 50	Lipsko – Naumburg – Weimar - Erfurt - Kassel-Wilhelmshöhe – Dortmund – Duisburg – Düsseldorf – Kolín nad Rýnem	Individuální služby	DB Fernverkehr
IC 55	Drážďany - Riesa - Lipsko – Halle – Magdeburg – Braunschweig – Hannover – Bielefeld - Dortmund - Wuppertal - Kolín nad Rýnem	120	DB Fernverkehr
IC 56	Lipsko - Halle - Magdeburg - Braunschweig - Hannover - Brémy – Oldenburg – Leer – Emden – Krtek Norddeich	120	DB Fernverkehr
IC 61	Lipsko - Naumburg - Jena – Saalfelde – Lichtenfels - Norimberk - Aalen – Schorndorf - Stuttgart - Pforzheim – Karlsruhe	Jeden vlak	DB Fernverkehr
FLX 30	Lipsko – Lutherstadt Wittenberg – Berlin Südkreuz – Berlin Hbf – Berlin-Spandau – Hannover – Bielefeld – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Kolín nad Rýnem – Cáchy	4 vlakové páry týdně	Flixtrain

Regionální a S-Bahn

Čára	Trasa	Interval (min)	Operátor
RE 6	Lipsko - Belgershain - Bad Lausick - Geithain - Burgstädt - Chemnitz	060	Transdev
RE 10	Lipsko – Eilenburg - Torgau - Falkenberg - Doberlug-Kirchhain - Calau - Cottbus	120	DB Regio Nordost
EBx 12	Lipsko - Pegau - Zeitz – Bad Köstritz - Gera - Weida - Pößneck - Saalfelde	120	Erfurter Bahn
RE 13	Lipsko – Delitzsch – Bitterfeld – Dessau - Zerbst - Biederitz - Magdeburg	120	DB Regio Südost
EB 13	Lipsko - Zeitz - Gera - Weida - Zeulenroda - Mehltheuer - Hof	120	Erfurter Bahn
RE 42	Lipsko – Weißenfels - Naumburg - Jena - Saalfeld - Bamberg - Erlangen - Norimberk	120	DB Regio Bayern
RE 50	Lipsko - Wurzen - Oschatz - Riesa - Priestewitz – Radebeul Ost – Drážďany	060	DB Regio Südost
RB 20	Lipsko – Bad Dürrenberg - Weißenfels - Naumburg - Apolda - Výmar - Erfurt - Gotha - Eisenach	060	Abellio
EB 22	Lipsko - Pegau - Zeitz - Bad Köstritz - Gera - Weida - Pößneck - Könitz - Saalfeld	120	Erfurter Bahn
RB 110	Lipsko - Borsdorf - Grimma - Leisnig - Döbeln	060	Transdev
RB 113	Lipsko - Belgershain - Bad Lausick - Geithain	060	DB Regio Südost
S 1	Leipzig Miltitzer Allee - Lipsko-Plagwitz – Lipsko – Lipský trh - Lipsko-Stötteritz	030	DB Regio Südost
S 2	(Jüterbog -) Wittenberg / Dessau - Bitterfeld - Delitzsch - Lipsko – Lipský trh - Lipsko-Stötteritz	030	DB Regio Südost
S 3	Halle-Trotha - Halle - Schkeuditz - Lipsko – Lipský trh - Leipzig-Connewitz (- Markkleeberg-Gaschwitz)	030	DB Regio Südost
S 4	Hoyerswerda - Falkenberg - Eilenburg - Lipsko – Lipský trh - Leipzig-Stötteritz - Wurzen (- Oschatz)	030	DB Regio Südost
S 5	Halle - Flughafen Lipsko / Halle – Lipsko – Lipský trh - Markkleeberg - Altenburg – Gößnitz – Zwickau	060	DB Regio Südost
S 5X	Halle - Flughafen Lipsko / Halle - Lipsko – Lipský trh - Markkleeberg - Altenburg - Gößnitz - Zwickau	060	DB Regio Südost
S 6	Leipzig Messe – Lipsko – Lipský trh - Leipzig-Connewitz - Markkleeberg - Borna - Geithain	030	DB Regio Südost

Galerie

Letecký snímek stanice
Jedna ze dvou identických vstupních hal.
Dav
Vlak bouda detail
Vlaková bouda
Uvnitř vlakové boudy
V kůlně v roce 1954, než bylo vyměněno sklo rozbité ve válce.
Zničená hala v roce 1956, před obnovou stále otevřená živlům.
1957: Částečně obnoven, ale hala je stále bez střechy.
Exteriér, 1962.
Exteriér, 1965.
Exteriér, 1965.
Památník holocaustu
Elektrická lokomotiva na displeji
Exteriér, 2010.

Reference

^ ^A ^b „OpenRailwayMap“ (Mapa). Mapa Lipska Hauptbahnhof. Kartografie podle OpenStreetMap. OpenRailwayMap. 28. září 2014. Citováno 2014-10-19.
^ ^A ^b „Lageplan Hauptbahnhof Leipzig“ (PDF) (orientační mapa) (v němčině). Deutsche Bahn AG. 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 8. 8. 2014. Citováno 2014-10-19.
^ „Stationspreisliste 2020“ [Ceník stanice 2020] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 4. listopadu 2019. Citováno 15. listopadu 2019.
^ Od roku 1946 byly trolejová vedení a stožáry trolejového vedení demontovány jako sovětské válečné reparace.
^ Pressestelle. „Startseite - sachsen.de“. www.citytunnelleipzig.de. Citováno 22. dubna 2018.
^ „PHL“. www.promenaden-hauptbahnhof-leipzig.de. Citováno 22. dubna 2018.
^ Nákupy a služby - 140 obchodů naložených v Bummeln und Verweilen ein. Přístup 13. prosince 2008 Archivováno 6. Dubna 2007 v Wayback Machine
^ "Hauptbahnhof Leipzig ist Deutschlands bester Bahnhof | MDR.DE". www.mdr.de. Citováno 24. července 2020.
^ Große Pläne, Große Probleme, Freizeitpark Nürburgring, Hamburger Elbphilharmonie, městský tunel v Lipsku, Leipziger Volkszeitung, 17. srpna 2012 (v němčině)
^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2013-12-15. Citováno 2013-12-15.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
^ „Kursbuch der Deutschen Bahn“. kursbuch.bahn.de. Citováno 24. července 2020.

externí odkazy

Média související s Leipzig Hauptbahnhof na Wikimedia Commons

[ORMLeipzig-1] A ^b „OpenRailwayMap“ (Mapa). Mapa Lipska Hauptbahnhof. Kartografie podle OpenStreetMap. OpenRailwayMap. 28. září 2014. Citováno 2014-10-19.

[BhfMap-2] A ^b „Lageplan Hauptbahnhof Leipzig“ (PDF) (orientační mapa) (v němčině). Deutsche Bahn AG. 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 8. 8. 2014. Citováno 2014-10-19.

[categories-3] „Stationspreisliste 2020“ [Ceník stanice 2020] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 4. listopadu 2019. Citováno 15. listopadu 2019.

[4] Od roku 1946 byly trolejová vedení a stožáry trolejového vedení demontovány jako sovětské válečné reparace.

[5] Pressestelle. „Startseite - sachsen.de“. www.citytunnelleipzig.de. Citováno 22. dubna 2018.

[6] „PHL“. www.promenaden-hauptbahnhof-leipzig.de. Citováno 22. dubna 2018.

[db-7] Nákupy a služby - 140 obchodů naložených v Bummeln und Verweilen ein. Přístup 13. prosince 2008 Archivováno 6. Dubna 2007 v Wayback Machine

[8] "Hauptbahnhof Leipzig ist Deutschlands bester Bahnhof | MDR.DE". www.mdr.de. Citováno 24. července 2020.

[9] Große Pläne, Große Probleme, Freizeitpark Nürburgring, Hamburger Elbphilharmonie, městský tunel v Lipsku, Leipziger Volkszeitung, 17. srpna 2012 (v němčině)

[10] „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2013-12-15. Citováno 2013-12-15.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

[11] „Kursbuch der Deutschen Bahn“. kursbuch.bahn.de. Citováno 24. července 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]