Hispano-Suiza HS.404 - Hispano-Suiza HS.404

HS.404
TCM-20-hatzerim-2.jpg
HS.404 v TCM-20 dvojitá konfigurace protileteckých letounů vystavená v Muzeu izraelských vzdušných sil.
TypLetadlové dělo
Místo původuFrancie
Historie služeb
Válkydruhá světová válka
Korejská válka
Šestidenní válka
Jomkippurská válka
Historie výroby
NávrhářMarc Birkigt
VýrobceHispano-Suiza
Specifikace
Hmotnost49 kg (108 lb 0 oz )
Délka2.52 m (8 ft 3 v )
Hlaveň délka1.7 m (5 ft 7 v )
Kazeta20 × 110 mm
Ráže20 mm (0,79 palce)
AkceProvozováno na plyn[1]
Rychlost střelby700-750 ran / min
Úsťová rychlost840–880 m / s (2 800–2 900 ft / s)
Krmný systémZásobník bubnu, opasek (novější modely)
20mm automatická pistole M1
TypLetadlové dělo
Místo původuSpojené státy
Historie služeb
Ve služběArmáda Spojených států vzdušné síly
PoužíváSpojené státy
Válkydruhá světová válka
Korejská válka
Šestidenní válka
Jomkippurská válka
Historie výroby
VýrobceInternational Harvester
Vyrobeno1941 - duben 1942
VariantyA / N M2, A / N M3, M24
Specifikace
Hmotnost29,3 kg (65 lb) (závěrový mechanismus)
21,5 kg (47 lb) (hlaveň s úsťová brzda )
10 kg (22 lb) (nabitý 60kolový zásobník bubnu M1)
8,6 kg (19 lb) (M1 Feed Mechanism).
Délka2,54 m (100 palců)
Hlaveň délka1,710 m (5 ft 7,3 v)
Rifling: 9 drážek, otočení vpravo, zatočení 1: 160 cm (1 v 63 palcích).
Kazeta20 × 110 mm Hispano "A"
Ráže20 mm (0,79 palce)
AkceProvozováno na plyn, zpožděný blowback[1]
Rychlost střelby650–700 ran / min
Úsťová rychlost870 m / s (2900 ft / s)
Maximální dostřel6 500 m (7 000 yd)
Krmný systém60kolový buben M1 nebo spojený pás
Hispano Mk.V.
20mm kanón Hispano-Suiza Mk V-IMG 6279-white.jpg
20 mm Hispano-Suiza Mk V na displeji u Imperial War Museum Duxford
TypLetadlové dělo
Místo původuSpojené království
Historie služeb
PoužíváVelká Británie a Britská říše, Společenstvi, Spojené státy
Válkydruhá světová válka
Korejská válka
Válka v Rhodesian Bush
Šestidenní válka
Jomkippurská válka
Specifikace
Hmotnost38 kg (83 lb 12 oz)
Délka2.184 m (7 ft 2.0 v )
Hlaveň délka1.333 m (4 ft 4.5 v )
Kazeta20 × 110 mm
Ráže20 mm (0,79 palce)
AkceProvozováno na plyn, zpožděný blowback[1]
Rychlost střelby700-750 ran / min
Úsťová rychlost840 m / s (2800 ft / s)
Krmný systémPás

The HS.404 je autocannon původně navržen a vyroben španělskou / francouzskou společností Hispano-Suiza v polovině 30. let. To bylo široce používáno jako letadlo, námořní a pozemní zbraň francouzskými, britskými, americkými a jinými vojenskými službami, zejména během druhá světová válka. Dělo je také označováno jako Birkigt typ 404, po svém designérovi Marcovi Birkigtovi a pozdějších verzích založených na britském vývoji jsou známé jako 20 mm Hispano.[2]

Střelba a Ráže 20 mm projektil, přinesl značné zatížení explozivní z relativně lehké zbraně. Díky tomu byl ideál protiletadlová zbraň pro montáž na lehká vozidla, stejně jako a stíhací letoun zbraň, která nahradila 7,62 mm (ráže .30) a 0,303 palce (7,7 mm) kulomety běžně používané ve vojenských letadlech 30. let. HS.404 byl vyroben francouzskou dceřinou společností Hispano-Suiza a na základě licence různými společnostmi v jiných zemích.

Rozvoj

Z Oerlikonu do Hispana

Prvním široce používaným 20 mm kanónem letadla byl Beckerův model, zaveden do německé služby v roce 2006 první světová válka. Becker představil pokročilý blowback zapalování primeru (API) design pro autocannons, koncept, který byl rychle převzat jinými společnostmi. Pozoruhodný mezi nimi byl Švýcar Oerlikon FF S, který vycházel z Beckeru, ale přinesl řadu vylepšení. Ve 30. letech Hispano-Suiza byl požádán, aby vyvinul 20 mm kanón ke střelbě skrz vrtulový hřídel (jako moteur-canon) řadového leteckého motoru se sníženou rychlostí, jako je Hispano-Suiza 8BeC. Vyjmuli licenci na Oerlikon FF S a provedli drobné úpravy pro výrobu automatických kanónů Hispano-Suiza typu HS.7 a HS.9. Krátce po zahájení výroby se společnosti Hispano-Suiza a Oerlikon neshodly ohledně patentových práv a jejich obchodní spojení skončilo.

V roce 1933 hlavní inženýr Hispano-Suiza, Marc Birkigt, zahájila práce na konstrukci nové zbraně, která by nahradila smlouvu Oerlikon, na základě uzamykacího mechanismu patentovaného v roce 1919 americkým konstruktérem kulometů Carlem Swebiliusem.[2] Výsledkem byl Type 404 nebo HS.404. Zatímco se HS.404 v mnoha ohledech podobal mateřskému Oerlikon FF S, jeho opakovací mechanismus byl na plyn zajišťovací šroub.

Při výstřelu 404, když projektil projde otvorem vyříznutým v hlavni, přibližně v polovině jeho délky, je vysokotlaký plyn za projektilem odfouknut a ovládá píst, který pohání tyč, probíhající podél horní části hlavně, zpět proti vačce na šroubu, odjištění a umožnění zbývajícím vysokotlakým plynům v hlavni, aby ji poháněly a použitou kazetu zpět ve zpožděném sledu, který umožňuje, aby šroub zůstal zavřený, dokud kulka nevystoupila z hlavně. Tím se maximalizuje úsťová rychlost[1] a protože šroub byl během střelby zablokován, mohl být lehčí než u Oerlikonu, což usnadnilo zvýšení rychlosti střelby na 700 ran za minutu (ot / min), což je zisk asi 200 ot / min. V roce 1938 si jej Birkigt patentoval a zahájil výrobu ve své ženevské továrně.[2]

Protiletadlová zbraň

Izraelský protiletadlový M3 Half-track s dvojčaty H.S. 404 automatických děl

Předchůdce HS.404, Oerlikon auto-kanón typu S, byl poměrně těžký a pohyb těžkého šroubu jej nejlépe přizpůsobil statické a námořní protiletadlové obraně. Díky lehčímu šroubu HS.404 se dobře hodil k montáži na vozidla. M16, protiletadlová verze M3 Half-track, mohl být vybaven jednoduchými nebo dvojitými americkými kopiemi automatického děla Hispano-Suiza. Tato varianta M3 Half-track byla používána americkými a Commonwealth silami pozdě v Druhá světová válka, v Korejská válka a byl dále rozvíjen Izraelem v poválečné éře.[3]

Letadlová zbraň

V roce 1938 byla na žádost francouzské vlády vyrobena letecká verze HS.404. Byl instalován na širokou škálu předválečných francouzských stíhacích letadel, zejména do instalací střílejících přes kloubový hřídel z Hispano-Suiza 12Y motor, systém označovaný jako a moteur-canon (motorové dělo). HS.404 byl napájen bubnovými časopisy, které mohly pojmout maximálně 60 nábojů. Protože ve většině instalací nebylo možné zásobník během letu přepnout, byla malá kapacita munice slabinou. V roce 1940 vyvinula Hispano-Suiza pásový podávací systém, stejně jako deriváty HS.404 v těžších rážích, jako 23 mm, ale tyto projekty byly zastaveny německou okupací Francie.[2]

Britská produkce

Před druhou světovou válkou zahájilo Spojené království program vývoje stíhaček vyzbrojených děly.[4] Získali licenci na stavbu HS.404, která vstoupila do výroby jako Hispano Mk.I zamýšleno jako výzbroj letadla. Jeho první použití bylo v Westland Whirlwind z roku 1940 a později v silnější Bristol Beaufighter, poskytující královské letectvo (RAF) s výkonnými kanóny vyzbrojenými kanóny.[5] Zkušenost Bitva o Británii ukázal baterie osmi kulomety kalibru pušky nedostatečná a vedla k přijetí autocannonové výzbroje pro primární část stíhačů RAF.[6] Beaufighter zdůraznil potřebu mechanismu podávání pásu; jako noční stíhač 60kolové bubny musely být ve tmě nahrazeny bubny Radar /Bezdrátový Provozovatel, často při manévrování letadla. První zkušební instalace v Hawker Hurricane a Supermarine Spitfire prokázal tendenci k zaseknutí zbraně během bojových manévrů, což vedlo k určitým oficiálním pochybnostem o vhodnosti děla jako jediné hlavní výzbroje. To vedlo k Ministerstvo vzduchu na krátkou dobu specifikující výzbroj 12 kulometů pro nové stíhače.[6]

Vhodný systém podávání pásu byl vyvinut společností Martin-Baker a nový design byl přijat RAF a Fleet Air Arm v roce 1941 v mírně upravené podobě jako Hispano Mk.II. Osm 0,303 nahradily čtyři děla Browning kulomety v hurikánu a v některých tropických verzích Spitfiru a stal se standardní výzbrojí v pozdějších stíhačkách.[7] Většina ostatních Spitfirů měla jen dvě děla, protože přívěsný kanón měl tendenci mrznout ve vysokých nadmořských výškách. Ty byly doplněny čtyřmi Ráže 0,303 (7,7 mm) nebo dva Ráže 0,50 (12,7 mm) kulomety.[8]

Britové měli obavy, že jejich výroba bude nedostatečná a licencovaná výroba Hispana do USA, ale tato výroba se nikdy nestala uspokojivou a Britové se nakonec vzdali amerických verzí. Britská produkce byla nakonec zvýšena do bodu, kdy to již nebylo nutné. Konečnou verzí britského válečného Hispanosu byla Hispano Mk. PROTI, který měl kratší hlaveň, a postrádal napínací válec, což vyžadovalo manuální natahování před letem. Byl lehčí a měl vyšší rychlost střelby (žádoucí u výzbroje letadel), i když na úkor nějaké úsťové rychlosti. Kratší hlaveň znamenala, že zbraň mohla být umístěna v křídle stíhacího letadla, čímž se snížil odpor a zbraň byla méně zranitelná vůči mrazu a mechanickému namáhání. Jeden z hlavních britských bojovníků k použití Mk. PROTI byl Hawker Tempest Mk. V Series II, který namontoval dvě děla v každém křídle.[9] Dostupné typy munice zahrnovaly Semi-Armor Piercing, Incendiary (SAPI) a High Explosive, Incendiary (HEI).[10] Kolem 42 500 děl Hispano různých značek bylo vyrobeno Birmingham ruční palné zbraně (BSA).

Produkce v USA

Americký patentový výkres děla Hispano Suiza.

Britská verze byla také licencována pro použití ve Spojených státech jako M1, s Armádní letecké sbory Spojených států (USAAC) a americké námořnictvo plánuje přejít na Ráže 20 mm jakmile bylo možné zbraň vyrobit v dostatečném počtu. V roce 1941 byl založen velmi rozsáhlý stavební program spolu s výrobou munice. Když byly zbraně dodány, ukázalo se, že jsou extrémně nespolehlivé a utrpěly značné množství vynechávek kvůli lehkému zásahu střely. úderník.[11] Britové měli zájem použít tuto zbraň ke zmírnění poptávky po produkci v Anglii, ale po obdržení M1 byli zklamáni. Britské stíhací zbraně namontované na křídlech v tomto období byly natáhl na zemi pancéřování letadel před letem se dříve používaný pneumatický napínací mechanismus považoval za zbytečnou váhu a nepříznivý pro výkon letadla; jakékoli přerušení letu způsobilo, že zbraň byla nepoužitelná, dokud ji nebylo možné vyčistit na zemi. Vynechání jiskry mělo také tendenci způsobit, že letadlo s děly namontovanými na křídlech bude zatočit pryč od křídla s vadnou zbraní, když byly zbraně vystřeleny, kvůli nerovné zpětný ráz, odhodil pilotův cíl.

Poručík kontroluje muniční pás používaný 20 mm kanónem Hispano viditelným v nose Lockheed P-38 Lightning.

V dubnu 1942 byla kopie britské Mk.II odeslána pro srovnání do USA. Britská verze používala o něco kratší komora a neměl stejné problémy jako americká verze děla.[11] USA odmítly upravit komoru své verze, ale přesto provedly další úpravy, aby vytvořily nespolehlivou M2. Koncem roku 1942 měla USAAF uskladněno 40 milionů nábojů, ale zbraně zůstaly nevhodné. Americké námořnictvo se během války pokoušelo přejít na použití děla na všech svých bojových letadlech, ale ke konverzi nikdy nedošlo. Ještě v prosinci 1945 Americká armáda Šéf arzenálu se stále pokoušel dokončit další změny designu, aby mohl vstoupit do služby.[11] Některé varianty 20 mm kanónů použitých na Lockheed P-38 Lightning letadla byla vyrobena International Harvester.[12] M2 P-38 umístěný na nose měl zabudovaný napínací systém a mohl být jednoduše znovu natažen po letu po vynechání jiskry, což způsobilo, že vynechání jiskry bylo méně problémem než u jiných letadel.[13]

USA pozorně sledovaly britský vývoj a když byl navržen Mk.V, Američané ho následovali A / N M3 ale nespolehlivost pokračovala. Po válce United States Air Force (USAF) přijala verzi děla M3 jako M24, podobný ve většině ohledech s výjimkou použití přidání elektrického napínání, umožňujícího pistoli znovu natáhnout lehce zasažený náboj.[8] Problémy amerických zbraní vedly k tomu, že většina amerických stíhaček byla vybavena AN / M2 0,50 cal Browning light-barrel HMG během války.[14]

Poválečný vývoj

Po válce varianty Hispano poměrně rychle zmizely jako stíhací výzbroj kvůli zavedení revolverové dělo, založený na prototypových verzích nevybudované německé války Mauser MG 213 design. Britové představili mocné otáčení 30 mm ADEN dělo ve většině svých poválečných letadel, zatímco Francouzi používali podobné DEFA dělo, střílející podobnou munici. USAF zavedlo 20 mm M39 dělo nahradit M24, zatímco námořnictvo kombinovalo původní design Hispano s lehčím kolem pro lepší rychlost ústí v Colt Mk 12 dělo.[15] Jako pozemní zbraň namontovaná na vozidle, buď protiletadlová, nebo jako univerzální autocannon, vydržel HS.404 až do šedesátých let. Varianta s motorovým revolverem je stále ve výrobě v Honduras a je používán jako lehký protiletadlový kanón armádou a námořnictvem v několika zemích.[16] AN / M3 byl vyvinut do 20 mm automatického děla Mk12 Colt, jedné z hlavních zbraní na člunech Mobile Riverine Force v vietnamská válka a také se používá na některých větších obojživelných lodích.[17]

Vlastnosti

Hispano vystřelil projektil o průměru 20 mm o hmotnosti 130 g (4,586 oz) z pouzdra dlouhého 110 mm (4,331 in), celé kolo o hmotnosti 257 g (9,065 oz).[18] Délky projektilů se lišily podle typu, ale byly nastaveny na proměnnou hloubku v plášti, aby byla zajištěna celková plná kulatá délka 184 mm (7,244 in) bez ohledu na typ střely.[19] Zbraň měla Úsťová rychlost mezi 840 a 880 m / s (2800 až 2900 ft / s), v závislosti na délce hlavně. Rychlost střelby byla mezi 600 a 850 ranami za minutu. Zbraň byla dlouhá 2,36 m (7 ft 9 v) a váží mezi 42 a 50 kg (93 a 110 lb). Britské zbraně Mk V a americké M3 / M24 byly lehčí a měly vyšší rychlost střelby než časná děla HS.404.[20]

Uživatelé

Francie

Morane-Saulnier M.S. 406, jeden z několika francouzských bojovníků s moteur-canon střelba hnacím hřídelem.

Velká Británie a další země společenství

Hawker Hurricane Mk.IV s dlouhými hlavněmi Mk.II Hispanos v křídlech
A Mustang Mk.IA, jediná verze Mustangu, která nese autocannon: Hispano Mk.II
Avro Shackleton, sportovní dva Hispano Mk. V v nose
Krátká hlaveň Mk.V byla používána u většiny raných britských proudových stíhaček, jako je tato Upír. Porty zbraně jsou viditelné na spodní straně nosu

Spojené státy

Dvojče hlavně M3 vyčnívající z náběžných hran křídel a Korzár.

Jugoslávie

Švédsko

  • LvAkan m/ 41 "HS 404" (protiletadlové dělo)
  • Akan m/ 41A "HS 404" (postaven ve Švédsku)
  • Akan m/ 46A "Hispano Mk. II Mod 46"
  • Akan m/ 47B „Hispano Mk. V“ 150 kulatý zásobník. Některé postavené ve Švédsku.
  • Akan m/ 47C „Hispano Mk. V“ 180 kulatý zásobník. Některé postavené ve Švédsku.
  • Akan m/ 47D „Hispano Mk. V“ Zpočátku bylo přiváděno 130 kulatých pásů (ON ) a 10 kulatých časopisů (AP ). Později 30 kulatých krabicových časopisů (MPHC-T ).
    • Pansarbandvagn 302 pásový obrněný transportér. Ve vozidle bylo použito jedno dělo akan m / 47, které bylo znovu provedeno ze sešrotovaných letadel Saab 29 a Venom.
    • Pansarterrängbil 203A kolový obrněný transportér. 203A znovu používá staré 302 věže Pansarbandvagn.

Švýcarsko

Argentina

Specifikace HS.404

  • Typ: single-barel automatické dělo
  • Ráže: 20 mm × 110 (0,79 palce)
  • Úkon: provozováno na plyn, zpožděný blowback
  • Délka bez úsťové brzdy: 2,32 m (7 ft 7 v)
  • Délka s úsťovou brzdou: 2,52 m (8 ft 3 v)
  • Hmotnost bez zásobníku bubnu: 43 kg (94 lb 13 oz)
  • Hmotnost (kompletní): 68,7 kg (151 lb 7 oz)
  • Rychlost střelby: 600–700 ot./min
  • Úsťová rychlost: 840 až 880 m / s (2800 až 2900 stop / s)
  • Síla zpětného rázu: 400 kg (881,849 lb) s úsťovou brzdou
  • Munice: Ball, Incendiary, HE (High Explosive)
  • Hmotnost střely: HE a HEI: 130 g (4,6 oz), AP-T: 168 g (5,9 oz)
  • HE a HEI zaútočí na výbušné plnivo: 6 až 11 g (0,21 až 0,39 oz)

Munice

NÁS

druhá světová válka

Munice byla dodávána v 10-skořepinových kartonech z obdélníkového dřeva. Na dřevěnou bednu s kovovým obalovým materiálem (120 nábojů) bylo 12 kartonů.

  • 20mm Ball Mk. Já
    • Hmotnost (projektil): 0,28 lb (0,13 kg)
    • Hmotnost (kompletní kolo): každý 0,56 lb (0,25 kg).
    • Hmotnost (přepravka): 93,6 lb (42,5 kg).
    • Objem (přepravka): 1,45 kubických stop.
  • 20 mm vysoce výbušný - zápalný Mk. Já
    • Fuze: No.253 Mk.IA Direct Action (Percussion) Fuze.
    • Hmotnost (projektil): 0,29 lb (0,13 kg)
    • Hmotnost (užitečné zatížení): 0,014 lb (0,014 kg) vysoce výbušných a zápalných plnidel.
    • Hmotnost (kompletní kolo): 0,57 lb (0,26 kg) každý.
    • Hmotnost (přepravka): 94,8 lb (43,0 kg).
    • Objem (přepravka): 1,45 kubických stop.
  • Piercing 20 mm - Tracer M75
    • Hmotnost (projektil): 0,17 lb (0,17 kg)
    • Hmotnost (kompletní kolo): 0,29 lb (0,29 lb) každý.
    • Hmotnost (přepravka): 103 lb (47 kg).
    • Objem (přepravka): 1,45 kubických stop.

Poválečný

Série granátů M90 byly balisticky sladěny, aby bylo snazší používat různé typy bez ztráty přesnosti. Munice byla dodávána v 25kruhových kovových kanystrech. Na dřevěnou bednu (150 nábojů) bylo 6 kovových kanystrů.

  • 20mm vrták M18A2
    • Hmotnost (projektil):?
    • Hmotnost (kompletní kolo):? každý.
    • Hmotnost (přepravka):?
    • Objem (přepravka): 1,5 kubických stop.
  • 20 mm HEFI_SAP M18A2
  • Piercing 20 mm - Tracer M95 (T9E5)
    • Hmotnost (projektil): 0,29 lb (0,13 kg)
    • Hmotnost (kompletní kolo): 0,57 lb (0,26 kg) každý.
    • Hmotnost (přepravka): 106 lb (48 kg).
    • Objem (přepravka): 1,5 kubických stop.
  • 20mm zápalná M96 (T18)
    • Hmotnost (projektil): 0,27 lb (0,12 kg)
    • Hmotnost (kompletní kolo): 0,55 lb (0,25 kg).
    • Hmotnost (přepravka): 103 lb (47 kg).
    • Objem (přepravka): 1,5 kubických stop.
  • 20 mm vysoce výbušný - zápalný M97 (T23)
    • Hmotnost (projektil): 0,29 lb (0,13 kg)
    • Hmotnost (kompletní kolo): 0,57 lb (0,26 kg) každý.
    • Hmotnost (přepravka): 106 lb (48 kg).
    • Objem (přepravka): 1,5 kubických stop.
  • 20mm Training-Practice M99 (T24)
    • Hmotnost (projektil): 0,29 lb (0,13 kg)
    • Hmotnost (kompletní kolo): 0,57 lb (0,26 kg) každý.
    • Hmotnost (přepravka): 106 lb (48 kg).
    • Objem (přepravka): 1,5 kubických stop.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d „20 mm kanón Hispano-Suiza“. Tichomořská válka online encyklopedie. Citováno 2015-12-30.
  2. ^ A b C d Chinn, George M. (1951). Kulomet: Historie, vývoj a vývoj ručních, automatických a vzdušných opakovacích zbraní. Já. Washington, D.C .: Tisková kancelář vlády USA. 562–590. Citováno 2010-07-28.
  3. ^ * (francouzsky) Různé verze izraelské polopásy
  4. ^ Specifikace ministerstva vzduchu F.37 z roku 1935
  5. ^ "Westland Whirlwind Fighter". strážník. ca. Archivovány od originál dne 2. prosince 2010. Citováno 16. prosince 2010.
  6. ^ A b March, P.R. (2007): Příběh hurikánu. Sutton Publishing Limited (The History Press, 2009). 118 stránek
  7. ^ "Hawker Hurricane Mk II B". Citováno 16. prosince 2010.
  8. ^ A b Williams, A.G & Gustin, E. (2003): Flying Guns World War II, Development of Aircraft Guns, Munition and Installations 1933-45. Crowood Press, Ramsbury, Velká Británie. 352 stránek
  9. ^ „Hawker Tempest Fighter-Bomber / Interceptor Aircraft“. Vojenská továrna. Citováno 16. prosince 2010.
  10. ^ http://www.wwiiaircraftperformance.org/mosquito/Cunningham_85squadron_2Jan44-nitrous-oxide.jpg
  11. ^ A b C Chinn, G. M., Oblt. (1951): The Machine Gun. Historie, vývoj a vývoj ručních, automatických a vzdušných opakovacích zbraní, svazek I. Vydáno Bureau of Ordnance Department of the Navy, Washington, USA. K dispozici ke stažení jako PDF
  12. ^ International Harvester Corporation. „Mr. Dealer Plan Now for the Future“, Harvester World, Svazek 34, číslo 11, listopad 1943, s. 16. Harvester Press, Chicago, 1943.
  13. ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1943/1943%20-%202627.html
  14. ^ Williams, G. (září 2004): „Dělo nebo kulomet? Spor o letecká děla z druhé světové války“. Letadlo Magazine.
  15. ^ Williams, A.G. a Gustin, E. (2004): Flying Guns - The Modern Era, Development of Aircraft Guns, Munition and Installations since 1945. Crowood Press, 240 stran. ISBN  1-86126-655-3[stránka potřebná ]
  16. ^ Friedman, N. (1997). Průvodce Naval Institute po světových námořních zbraňových systémech, 1997–1998. Annapolis, Maryland: US Naval Institute. str. 436. ISBN  9781557502681.
  17. ^ Rottman, Gordon L. (2012). Vietnam Riverine Craft 1962-75. Mořský orel. str. 11. ISBN  9781782000600.
  18. ^ Williams, A.G. a Gustin, E. (2009): Účinnost stíhací výzbroje druhé světové války.
  19. ^ Popis střeliva pro náboje Hispano 20 mm x 110 od společnosti MLM International PDF Archivováno 14.07.2011 na Wayback Machine
  20. ^ A b Mk 5 20 mm Hispano Cannon
  21. ^ RCAF.com Letadlo
  22. ^ „Válečná britská dálkově ovládaná děla a věže“. 2003-05-09. Citováno 2008-08-05.
  23. ^ Chinn, George M. (1951). Kulomet: Historie, vývoj a vývoj ručních, automatických a vzdušných opakovacích zbraní. Já. Washington: Tisková kancelář vlády USA. 586–587. Citováno 2010-07-28.

externí odkazy