Giovanni "Ernesto" Ceirano - Giovanni "Ernesto" Ceirano


Giovanni "Ernesto" Ceirano (1889-1956) byl italský průmyslník, syn Giovanni Ceirano, spoluzakladatel Fabbrica Automobili Ceirano, spolumajitel Aurea (Fabrica Anonima Torinese Automobili -F.A.T.A.) a dvojnásobný vítěz Targa Florio.[Poznámka 1]
Ceirano rodinné zázemí
Bratři Ceirano, Giovanni Battista, Giovanni, Ernesto a Matteo, měli vliv na založení italského automobilového průmyslu a byli různě zodpovědní za: Ceirano; Welleyes (technická základna F.I.A.T.); Fratelli Ceirano; HVĚZDA. / Rychlý (Società Torinese Automobili Rapid ); SCAT (Società Ceirano Automobili Torino); Itala a LÁZNĚ. (Società Piemontese Automobili). Giovanniho syn Giovanni „Ernesto“ byl také vlivný, spoluzakladatel Ceirano Fabbrica Automobili (aka Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili ) a Fabrica Anonima Torinese Automobili (FATA).
V roce 1888, po osmi letech učení v hodinářském podniku jeho otce, začal Giovanni Battista stavět Welleyes jízdní kola, tak pojmenovaná, protože anglické názvy měly větší prodejní přitažlivost.[1] V říjnu 1898 Giovanni Battista a Matteo spoluzaložili Ceirano GB & C. a začal vyrábět Welleyes automobil v roce 1899. V červenci 1899 byl závod a patenty prodány společnosti Giovanni Agnelli a vyrobeno jako první F.I.A.T.s - Fiat 4 HP. Giovanni Battista byl zaměstnán Fiatem jako agent pro Itálii, ale do roku odešel založit Fratelli Ceirano & C. který se v roce 1903 stal Società Torinese Automobili Rapid (S.T.A.R.) vyrábějící vozy označené jako „Rapid“. V roce 1904 Matteo Ceirano opustil Ceirano GB & C, aby vytvořil vlastní značku - Itala. V roce 1906 nechal Matteo Itala založit LÁZNĚ. (Società Piemontese Automobili) s hlavním designérem Albertem Ballaccem. V roce 1906 založil Giovanni SCAT (Società Ceirano Automobili Torino) v Turíně. V roce 1919 Giovanni a Giovanni „Ernesto“ spoluzaložili Ceirano Fabbrica Automobili (aka Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili ) a v roce 1922 převzali kontrolu nad Fabrica Anonima Torinese Automobili (FATA).
Kariéra
Závodění

V roce 1911 vyhrál Targa Florio řídil SCAT 22/32 HP svého otce Giovanniho (4398 ccm) a dokončil 3 kola Grande Circuit v Targa Florio, který ujel 446 kilometrů za 9 hodin 32 minut 22 sekund, průměrná rychlost 46,8 km / h.[2][3]
V roce 1914 zajel svého otce Giovanniho SCAT 25/35 (4398 ccm) na své druhé vítězství v Targa Florio a absolvoval jediné 979 km dlouhé kolo ostrova za 16 hodin 51 minut 31 sekund při průměrné rychlosti 58,07 km / h.[4]
Průmysl
V roce 1919 spolu se svým otcem Giovannim založil Fabbrica Automobili Ceirano.
V roce 1934 získal se svým otcem Giovannim automobilku FATA (Fabrica Anonima Torinese Automobili). Fiat uvalil na Giovanniho zákonná omezení při prodeji modelu SCAT-Ceirano, což mu bránilo v tom, aby byl výrobcem automobilů, a proto byla firma FATA přeorientována na výrobu automobilových dílů. Činnost ukončila v roce 1945.
Smrt
Giovanni Ceirano zemřel v La Cassa 30. března 1948.
Viz také
Poznámky
- ^ Zdroje a překlady mezi nimi nejsou dostatečně srozumitelné Ernesto Ceirano a Giovanni Ceirano 'syn' Giovanni junior ', který byl přezdíván "Ernesto".
Reference
- ^ „Lancia, to podstatné“. Archivovány od originál dne 2011-02-24. Citováno 2014-04-19.
- ^ Historie Targa Florio
- ^ Historie Targa Florio - 1911
- ^ Historie Targa Florio - 1914
- Tento článek obsahuje část obsahu přeloženého ze španělské Wikipedie