HMS C1 - HMS C1
 HMS C38 Typická ponorka třídy C. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS C1 |
| Stavitel: | Vickers, Kolečko |
| Stanoveno: | 13. listopadu 1905 |
| Spuštěno: | 10. července 1906 |
| Uvedení do provozu: | 30. října 1906 |
| Osud: | Prodáno, 22. října 1920 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Ponorka třídy C. |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 43,4 m (142 ft 3 v) |
| Paprsek: | 13 ft 7 v (4,1 m) |
| Návrh: | 11 ft 6 v (3,5 m) |
| Instalovaný výkon: | |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: | 910 nmi (1690 km; 1050 mil) při 12 kn (22 km / h; 14 mph) na povrchu |
| Hloubka zkoušky: | 100 stop (30,5 m) |
| Doplněk: | 2 důstojníci a 14 hodnocení |
| Vyzbrojení: | 2 × 18 palců (450 mm) luk torpédomety |
HMS C1 byl jedním z 38 Ponorky třídy C. postavený pro královské námořnictvo v prvním desetiletí 20. století. Loď přežila první světovou válku a byla prodána za šrot v roce 1920.
Design a popis
Třída C byla v podstatě opakováním předcházejícího Třída B., i když s lepším výkonem pod vodou. Ponorka měla délku 142 stop 3 palce (43,4 m) celkově, a paprsek 13 stop 7 palců (4,1 m) a průměr návrh 3,5 m (11 stop 6 palců). Ony přemístěn 287 tun dlouhé (292 t) na povrchu a 316 tun dlouhé (321 t) ponořené. Ponorky třídy C měly posádku dvou důstojníků a čtrnácti hodnocení.[1]
Pro povrchový běh byly čluny poháněny jediným 16válcovým 600-brzdná síla (447 kW) Vickers zážehový motor který jednoho řídil kloubový hřídel. Po ponoření byla vrtule poháněna výkonem 300 koní (224 kW) elektrický motor.[1] Mohli dosáhnout 12 uzly (22 km / h; 14 mph) na hladině a 7 uzlů (13 km / h; 8,1 mph) pod vodou. Na povrchu měla třída C rozsah 910 námořní míle (1690 km; 1050 mi) při 12 uzlech (22 km / h; 14 mph).[2]
Čluny byly vyzbrojeny dvěma 18 palců (45 cm) torpédomety v přídi. Mohli nést dvojici přebitých torpéd, ale obecně ne, protože by museli odebrat stejnou hmotnost paliva jako náhradu.[3]
Konstrukce a kariéra
C1 byl postaven Vickers na jejich Barrow-in-Furness loděnice, stanoveno dne 13. listopadu 1905, zahájena 10. července 1906 a byla uvedena do provozu dne 30. října 1906. Loď byla vybavena bezdrátová telegrafie. Byla přeměněna na povrchový hlídkový člun a přejmenována S8 pro Jadran servis. Dne 23. dubna 1918 byla plná dynamit být vyhodili do vzduchu na Zeebrugge Mole. To se však nestalo. C1 byl prodán 22. října 1920 Stanlee a dále prodán 14. listopadu 1921 Youngovi v Sunderlandu.
Poznámky
Reference
- Akermann, Paul (2002). Encyklopedie britských ponorek 1901–1955 (dotisk edice z roku 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Harrison, A. N. (leden 1979). „Vývoj ponorek HM z Holandska č. 1 (1901) do Porpoise (1930) (BR3043)“. Association Submariners Association: Barrow in Furness Branch. Archivovány od originál dne 19. května 2015. Citováno 19. srpna 2015.