Linka metra v Barceloně 9 - Barcelona Metro line 9

Mapa linky 9 (L9, L10 a L2)

Řádek 9 (Línia 9 v Katalánština ) je řádek Metro v Barceloně síť, která je v současné době ve výstavbě, s 24 stanicemi otevřenými v roce 2006 Barcelona a El Prat de Llobregat, L'Hospitalet de Llobregat, Badalona a Santa Coloma de Gramenet předměstí, od prosince 2009. Trať je rozdělena na dvě větve, přičemž spojovací úsek mezi nimi se teprve buduje. The Aeroport T1 – Zona Universitària sekce se nazývá L9 Jih (L9 Sud v Katalánština ) a La Sagrera – Může Zam sekce L9 na sever (L9 Nord v Katalánština ). Po dokončení to bude nejdelší metro metra v Evropě.^[1]

Řádky 9 a 10

Stanice L9

Celý projekt zahrnuje podzemní vedení se dvěma větvemi, které překlenují velkou část metropolitní oblast Barcelony křížení Barcelona, Santa Coloma de Gramenet, Badalona, l'Hospitalet de Llobregat a El Prat de Llobregat. Transports Metropolitans de Barcelona je společnost provozující linku.^[2]

Řádek 9 (L9) může odkazovat buď na celý projekt L9 / L10, nebo na společný kmen plus větve L9. Celková soustava bude mít délku 47,8 km, z toho 43,71 v podzemí a 4,09 na viaduktech.^[3] L9 / L10 bude nejhlubší linkou v barcelonské síti, s tunely až 80 metrů (260 ft) pod povrchem a některými stanicemi s nástupišti až 60 metrů (200 ft) níže.^[4]

Linka 9 sdílí svou trasu s L10 z velké části.

Konstrukce

Výtahy nabízející přístup na platformy z haly na adrese Stanice Fondo.

Stanice Llefià.

Autoritat del Transport Metropolità schválila plán linek metra a lehké železnice v metropolitní oblasti Barcelony, který zahrnoval linku 9 v roce 1999. Příští rok ATM začal plánovat a navrhovat se stavbou od roku 2002.^[5]^[6]

Původně se předpokládalo, že bude hotový do roku 2008, pokračující problémy s jeho výstavbou zpozdily jeho očekávané dokončení až v letech 2013–2014. Následně bylo dále odloženo na rok 2016.^[7]

Dne 13. prosince 2009^[8] část mezi Může Peixauet a Může Zam, s výjimkou Santa Rosa stanice otevřená pro veřejnost. Další stanice, Bon Pastor, otevřeno 18. dubna 2010; protože byla otevřena první část L10. Úsek z La Sagrera do Bon Pastor (kromě stanice Sagrera) byl otevřen 26. června 2010.

12. února 2016^[9] the El Prat pobočka otevřena z Aeroport T1 na Zona Universitària stanic. Jedná se o 20 km úsek s 15 stanicemi, avšak tři stanice - Aeroport Terminal de Càrrega, La Ribera a Camp Nou - neotevřely, protože byly postaveny, aby sloužily budoucímu vývoji nebo z technických důvodů.

Linka 9 se nudí o jediný 11,95 metrů (39,2 ft) tunelový vrtací stroj (TBM) - tam, kde jiná metro nesla pár tunelů, jeden pro každý směr,^[10] Širší tunel linky 9 je dostatečně široký, aby stohoval dvě řady kolejí a pro stanice trasy.

Protože trasa prochází různými geologickými podmínkami, je TBM navržen tak, aby nahradil žací hlavy hlavami vhodnými pro aktuální podmínky.^[10] V červnu 2010 byla řezná hlava tvrdého kamene TBM nahrazena původní řezací hlavou, která byla navržena k vrtání hlínou.

Seznam stanic

(Stanice ve výstavbě v kurzíva)

Oblast El Prat
Prozatímní L9S Start

Centrální větev, sdílená s L10

Prozatímní Konec L9S

Prozatímní L9N Start

Oblast Besòs

Prozatímní Konec L9N

Extra náklady

Pokud jedete na letiště, stojí poplatek 4,5 eura a je to oznámeno v automatech na lístky a uvnitř vlaků na letišti.

Cesta na letiště Terminál 1 a Terminál 2 je zpoplatněna částkou 4,50 EUR, pokud cestujete s jedinou letenkou nebo s T-10. Letištní poplatek lze zaplatit před opuštěním metra. Cestující nemusí platit poplatek, pokud cestují s denním, měsíčním, čtvrtletním nebo Hola BCN! lístky.

Reference

^ „Què és la L9?“ [Co je L9 / L10?]. L9 (v katalánštině). Generalitat de Catalunya. Archivovány od originál dne 26. července 2015. Citováno 18. září 2015.
^ A.a.v.v. Institut d'Estudis Catalans, 2006: Anuari teritoriální de Catalunya 2005. ISBN 84-7283-881-1.
^ Gencat: L9 Archivováno 17. února 2010, v Wayback Machine.
^ Velký výkop: barcelonská linka metra 9, Barcelona Metropolitan, 30. prosince 2009
^ „Barcelona metro 9“. Citováno 20. dubna 2018.
^ „Barcelona Metro Line 9“. Citováno 20. dubna 2018.
^ Puente, Fernando. „Spojení letiště a metra v Barceloně nastaveno na zahájení 2016“. railjournal.com. Citováno 18. dubna 2018.
^ La L-9 arribarà el 13 de desembre a cinc estacions de Santa Coloma^{[trvalý mrtvý odkaz ]}, El Periódico de Catalunya.
^ „El metro hacia El Prat comenzará a funcionar el día 12 de febrero“ [Metro do el Prat začne fungovat 12. února]. La Vanguardia (Tisková zpráva) (ve španělštině). La Vanguardia. 20. ledna 2016. Citováno 20. ledna 2016.
^ ^A ^b „Druhá změna žací hlavy pro Barcelona TBM“. Tunel mluvit. Červen 2010. Citováno 28. ledna 2016. Stroj o průměru 11,95 m od roku 2003 pracuje na projektu Metro 9 pro konsorcium UTE LINIA 9 španělských a katalánských společností FCC / FERROVIAL / OHL / COPSICA / COPISA.

externí odkazy

Média související s Linka metra v Barceloně 9 na Wikimedia Commons

Souřadnice: 41 ° 24'24,18 ″ severní šířky 2 ° 8'56,50 ″ východní délky / 41,4067167 ° N 2,1490278 ° E / 41.4067167; 2.1490278

[que_es-1] „Què és la L9?“ [Co je L9 / L10?]. L9 (v katalánštině). Generalitat de Catalunya. Archivovány od originál dne 26. července 2015. Citováno 18. září 2015.

[2] A.a.v.v. Institut d'Estudis Catalans, 2006: Anuari teritoriální de Catalunya 2005. ISBN 84-7283-881-1.

[3] Gencat: L9 Archivováno 17. února 2010, v Wayback Machine.

[4] Velký výkop: barcelonská linka metra 9, Barcelona Metropolitan, 30. prosince 2009

[5] „Barcelona metro 9“. Citováno 20. dubna 2018.

[6] „Barcelona Metro Line 9“. Citováno 20. dubna 2018.

[7] Puente, Fernando. „Spojení letiště a metra v Barceloně nastaveno na zahájení 2016“. railjournal.com. Citováno 18. dubna 2018.

[8] La L-9 arribarà el 13 de desembre a cinc estacions de Santa Coloma^{[trvalý mrtvý odkaz ]}, El Periódico de Catalunya.

[9] „El metro hacia El Prat comenzará a funcionar el día 12 de febrero“ [Metro do el Prat začne fungovat 12. února]. La Vanguardia (Tisková zpráva) (ve španělštině). La Vanguardia. 20. ledna 2016. Citováno 20. ledna 2016.

[TunnelTalkBarcelona-10] A ^b „Druhá změna žací hlavy pro Barcelona TBM“. Tunel mluvit. Červen 2010. Citováno 28. ledna 2016. Stroj o průměru 11,95 m od roku 2003 pracuje na projektu Metro 9 pro konsorcium UTE LINIA 9 španělských a katalánských společností FCC / FERROVIAL / OHL / COPSICA / COPISA.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

Železniční tratě v Katalánsku
Vysoká rychlost	Madrid – Barcelona – Figueres Perpignan – Figueres Valencie – Sant Vicenç de Calders (částečně)
Hlavní linie	Barcelona – Cerbère Železniční spojení letiště Barcelona – El Prat Barcelona – Mataró – Maçanet-Massanes Barcelona – Latour-de-Carol-Enveitg Castellbisbal – Mollet-Sant Fost La Plana-Picamoixons – Sant Vicenç de Calders Lleida – Manresa – Barcelona Madrid – Barcelona Reus – Caspe – Zaragoza Sant Vicenç de Calders – Vilafranca del Penedès – Barcelona Tarragona – Lleida Valencie – Sant Vicenç de Calders
Místní	Metro v Barceloně L1 L2 L3 L4 L5 L9 /L10 L11 Montjuïc Funicular Barcelona – Vallès Lanová dráha Vallvidrera Lleida – La Pobla Llobregat – Anoia Lanová dráha Tibidabo Trambaix Trambesos
Hora	Racková železnice Montserrat Lanová dráha Sant Joan Lanová dráha Santa Cova Regálová železnice Vall de Núria
Dědictví	Turistická železnice Alt Llobregat Lanovka Gelida Tramvia Blau
Navrženo	Bages Tramvaj Cornellà – Castelldefels Orbitální železniční trať Tramvaj Tramvaj Gavarres TramvajVallès Příčný železniční spoj
Zaniklý	Manresa – Guardiola Mina Grott Mollerussa – Balaguer Olot – Girona Palamós – Girona – Banyoles Reus – Salou Roda de Berà – Reus (částečně) Sant Feliu de Guíxols – Girona Tortosa – La Cava Tramvaje v Barceloně (historický systém)