Stanice letiště T2 - Airport T2 station

Letiště T2

Aeroport T2
Rodalies de Catalunya dojíždějící železnice stanice
TMB rychlá přeprava stanice
Železniční stanice Aeroport (El Prat de Llobregat) 03.jpg
A Renfe Operadora Civia vlak vjíždějící do stanice Rodalies de Catalunya v roce 2014.
UmístěníCarrer de Salvador Hedilla
08820 El Prat de Llobregat
Katalánsko
Španělsko
Souřadnice41 ° 18'15,32 ″ severní šířky 2 ° 4'23,9 ″ východní délky / 41,3042556 ° N 2,073306 ° E / 41.3042556; 2.073306Souřadnice: 41 ° 18'15,32 ″ severní šířky 2 ° 4'23,9 ″ východní délky / 41,3042556 ° N 2,073306 ° E / 41.3042556; 2.073306
Ve vlastnictví
  • Adif (Rodalies de Catalunya)
  • Ifercat (Metro v Barceloně)
Provozuje
Linka (y)
Platformy
stopy
  • Rodalies de Catalunya símbol.svg: 1
  • L9 barcelona.svg: 2
Připojení
Konstrukce
Typ struktury
  • Rodalies de Catalunya símbol.svg: Na úrovni
  • L9 barcelona.svg: Podzemí
ParkovištěNěkolik letištních parkovacích garáží obsluhujících terminál T2 letiště Barcelona – El Prat se nachází nedaleko.
Bezbariérový přístupStanice metra Barcelona je bezbariérově přístupná.
Jiná informace
Kód stanice
  • Rodalies de Catalunya símbol.svg: 72400
  • L9 barcelona.svg: 903
Tarifní zóna
Dějiny
Otevřeno
  • Rodalies de Catalunya símbol.svg: 15. července 1975 (1975-07-15)
  • L9 barcelona.svg: 12. února 2016 (2016-02-12)
Služby
Předcházející stanice Rodalies de Catalunya símbol.svg Rodalies de Catalunya Následující stanice
TerminusR2 Nord
 Pozastaveno 
TerminusR10
Předcházející stanice Logo metra Barcelona.svg Metro Následující stanice
Terminus
L9 Sud
 Předpokládané 
směrem kLetiště T1
L9
směrem kMůže Zam

Letiště T2 (Katalánština: Aeroport T2) je oba a Rodalies de Catalunya dojíždějící železnice stanice a a Metro v Barceloně stanice obsluhující terminální komplex T2 z Letiště Barcelona – El Prat. Nacházejí se v sousedství terminálu letiště T2B v obci El Prat de Llobregat, na jihozápad od Barcelona, v Katalánsko, Španělsko. Stanice Rodalies de Catalunya je jižním terminálem současného železničního spojení přicházejícího z Železniční stanice El Prat de Llobregat. Provozuje jej společnost Renfe Operadora a podává se Barcelona dojíždějící železniční doprava čára R2 Nord. Stanice metra je na letištní pobočce Linka metra v Barceloně 9 (L9) a je provozován společností Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).

Současná stanice Rodalies de Catalunya, která byla otevřena v roce 1975, je jedinou železniční stanicí dojíždějící na letiště, takže je jednoduše známá jako Letiště (Katalánština: Aeroport). Kromě toho má zmizet kolem roku 2018 s výstavbou nového letištního železničního spojení, které se také dostane na letištní terminál T1. Stanice metra linky 9 v Barceloně začala fungovat v roce 2016, kdy 20 km dlouhá část linky mezi terminály letiště a Stanice Zona Universitària v západní Barceloně otevřen pro osobní dopravu jako L9 Sud ("Jižní").

Umístění

Stanice Rodalies de Catalunya i barcelonské metro se nacházejí přímo před terminálem letiště T2B, ke kterému je napojen vyvýšeným chodník přechod přes parkoviště a silnici obsluhující terminální komplex T2. Stanice Rodalies je umístěna na úrovni, zatímco stanice metra leží pod zemí, paralelně s ní. Ke svorkám T2A a T2C se lze dostat pěšky přes svorku T2B. Uživatelé Rodalies de Catalunya směřující k terminálu T1, který se nachází asi 1,8 km (1,1 mil) od stanice,[4] musíte použít bezplatnou kyvadlovou dopravu na letiště mezi terminálovými komplexy T1 a T2. Kyvadlová autobusová doprava jezdí 24 hodin denně se vzorem služeb 4 minuty (8: 00–20: 00), 7 minut (20: 00–0: 00) nebo 20 minut (00: 00–5: 00), a má zastávky před terminály T2B a T2C a také před příletovou a odletovou oblastí terminálu T1.[5]

Dějiny

Dojíždějící železniční spojení

A jednostopá železniční trať mezi letištěm Barcelona – El Prat a stanicí Barcelona Sants, včetně aktuálního letištního nádraží a spojovacího vyvýšeného chodníku k letištnímu terminálu, byl slavnostně otevřen 15. července 1975 (1975-07-15) tehdejšími knížaty Španělska Juan Carlos a Sofía. V době, kdy začal fungovat, byla letištní stanice obsluhována půlhodinou nepřetržitou kyvadlovou dopravou do Barcelona Sants s dobou jízdy 14 minut.[6]

28. května 1989 (1989-05-28), s demontáží bývalé trasy dálnice Železnice Barcelona – Mataró – Maçanet-Massanes barcelonskou čtvrtí Poblenou, letištní stanice začala sloužit jako jižní konec všech dojíždějící železnice služby běžící od Mataró. Všechny tyto vlaky používaly Tunel Meridiana v centru Barcelony a volá na Sants a Plaça de Catalunya stanice s počáteční frekvencí služby 30 minut v každém směru.[7][8]

Z důvodu stavebních prací Vysokorychlostní železniční trať Madrid – Barcelona v jižních přístupech Barcelony byla dne 4. prosince 2005 pozastavena doprava mezi Mataró a letištní stanicí a nahrazena kyvadlovými vlaky mezi letištěm a Železniční stanice El Prat de Llobregat.[9] Dne 22. července 2006 (2006-07-22), nový Rodalies Barcelona řádek očíslovaný 10 (nebo R10, s proudem Rodalies de Catalunya zahájení provozu letiště. S frekvencí služby 30 minut v každém směru vedla nová linka mezi letištní stanicí a Barcelonou Estació de França, za použití Tunel Aragó v centru Barcelony a volá na Sants a Passeig de Gracia stanic.[10]

Z důvodu stavebních prací blízko Železniční stanice Sant Andreu Comtal v Barceloně byla 31. ledna 2009 provedena „dočasná“ restrukturalizace ovlivňující linky R2 a R10 (2009-01-31): R10 byla pozastavena a R2 byla rozdělena do tří různých linií - R2, R2 Nord („Sever“) a R2 Sud ("Jižní")-. Linka R2 Nord tedy začala fungovat na letištní stanici, čímž vzniklo současné schéma linky. R10 byl původně naplánován obnovit služby o dva roky později.[11]

Metro v Barceloně

A tunelovací stroj zahájil ražbu tunelu barcelonského metra linky 9 z Mas Blau na Letiště T1 stanic v březnu 2008, k posledním stanicím v dubnu 2009. V té chvíli se očekávalo otevření letištní pobočky linky metra Barcelona 9 pro osobní dopravu v roce 2012.[12] V březnu 2012 Vláda Katalánska oznámila datum otevření úseku trati mezi letištěm T1 a Zona Universitària Stanice měly být odloženy až do roku 2014, po schválení úpravy financování několika úseků L9 s cílem upřednostnit příjezd linky metra na letiště.[13] V červnu 2014 vláda oznámila, že část Letiště T1 – Zona Universitària, s výjimkou Terminál nákladního letiště, La Ribera a Camp Nou stanice by se otevřely v prvních šesti měsících roku 2016.[14] První den osobní dopravy byl 12. února 2016.[15]

Železniční doprava

The Letiště T1 -vázané nástupiště na stanici metra Barcelona číslo 9.

Stanice Rodalies de Catalunya je obsluhována půlhodinou Barcelona dojíždějící železniční doprava čára R2 Nord. Typické služby ve všední den obvykle jezdí mezi letištěm a letištěm Maçanet-Massanes nebo Sant Celoni stanice, přes Barcelonu. Mezi letištěm a letištěm však existují i ​​některé služby Železniční stanice Granollers Center, zvláště o víkendu. Všechny vlaky volají na Barcelona Sants —Městské hlavní nádraží - a Barcelona Passeig de Gràcia - stanice linky obsluhující centrum Barcelony - s průměrnou dobou jízdy 19, respektive 26 minut.[16]

Služby metra na lince 9 v Barceloně, určené L9 Sud ("L9 jih"), běžte bez řidiče na základní frekvenci 7 minut v každém směru mezi nimi Letiště T1 a Zona Universitària v západní Barceloně. V případě potřeby mohou být přidány další dílčí služby, čímž se frekvence sníží na 4 minuty.[15]

Tarify

Stanice letiště T2 patří do různých zón jízdného v závislosti na subjektu vydávajícím letenky. Na jedné ruce, Rodalies de Catalunya má svůj vlastní systém tarifních zón a považuje stanici za 4 z tarifních zón Barcelona dojíždějící železniční doprava,[3] takže jedna letenka do Barcelony (nebo naopak) stojí 4,1 €. Na druhou stranu Autoritat del Transport Metropolità (ATM) - veřejná agentura odpovědná za koordinaci provozovatelů veřejné dopravy v oblasti Barcelony - se domnívá, že se nachází v zóně jízdného 1, stejně jako dopravní stanice ve městě Barcelona a přilehlých obcích.[2] Cena cesty mezi Barcelonou a letištěm se tedy významně liší vzhledem k tomu, že v případě Rodalies de Catalunya jsou překročeny čtyři zóny jízdného, ​​ačkoli v případě bankomatu je překročena pouze jedna zóna jízdného.

Ačkoli Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), provozovatel stanice metra v Barceloně, používá systém tarifních zón ATM, základní jednotný lístek vydaný společností není na této stanici platný a cestující využívající stanice metra umístěné na letištních terminálech jsou povinni koupit speciální letenka známá jako letištní lístek. Tato jízdenka stojí 4,5 EUR a poskytuje přístup ke zbytku systému metra Barcelona provozovaného TMB.[17] Naproti tomu všechny vícenásobné jízdenky a neomezené průkazy vydané bankomatem jsou na této stanici platné, s výjimkou T-10 desetiletá jízdenka.[18]

Budoucnost

Stavební práce na nové, 4,5 kilometru dlouhé (2,8 mil), dvoukolejná trať železniční spojení pro Letiště Barcelona – El Prat zahájeno v červenci 2015 s datem dokončení kolem roku 2018. Nové železniční spojení bude zahájeno v Železniční stanice El Prat de Llobregat a bude mít stanice na obou letištních terminálech T1 a T2 díky výstavbě 2,8 kilometru dlouhého tunelu pod jednou z letištních drah,[19] výměna stávající jednokolejné trati a Rodalies de Catalunya stanice obsluhující letiště. Nové železniční spojení umožní zvýšenou frekvenci dopravy v každém směru o 15 minut v příměstské železniční dopravě do centra Barcelony.[20] Existuje také projekt, který je třeba rozšířit Barcelona metro linka 2 (L2) na jih s využitím trasy L9 mezi Parc Logístic a Letiště T1 stanic.[21]

Reference

  1. ^ „Listado de líneas y estaciones“ [Seznam železničních tratí a stanic] (PDF) (ve španělštině). Ministerstvo veřejných prací a dopravy, Vláda Španělska. Archivovány od originál (PDF) dne 18. října 2013. Citováno 27. června 2014.
  2. ^ A b Integrovaná železniční síť (PDF) (Mapa). Autoritat del Transport Metropolità. srpen 2013. Citováno 26. června 2014.
  3. ^ A b „Servei de rodalia de Barcelona“ [Barcelona dojíždějící železniční doprava] (PDF) (Mapa). Rodalies de Catalunya (v katalánštině). Generalitat Katalánska. 20. července 2015. Archivovány od originál (PDF) dne 5. října 2015. Citováno 7. srpna 2015.
  4. ^ Vzdálenost měřená pomocí Google mapy "Nástroj pro měření vzdálenosti".
  5. ^ "Spojení mezi terminály". Letiště Barcelona-El Prat. Aena. Citováno 31. ledna 2015.
  6. ^ „Importantes mejoras en la red de comunicaciones de la provincia“ [Důležitá vylepšení dopravního systému provincie] (PDF). La Vanguardia Española (ve španělštině). Barcelona. 16. července 1975. str. 5. Citováno 29. března 2015.
  7. ^ „Renfe cierra la estación de Cercanías y el tren ya llega desde Mataró hasta el centro de Barcelona“ [Renfe odstaví stanici Cercanías a vlaky již jezdí z Mataró do centra Barcelony] (PDF). La Vanguardia (ve španělštině). Sant Adrià de Besòs. 19. května 1989. s. 32. Citováno 26. dubna 2015.
  8. ^ Sierra, Lluís; V. Aroca, Jaume (27. května 1989). „Los Juegos Olímpicos cumplen su primer objetivo de ganar playas y acercar el Maresme a Barcelona“ [Olympijské hry splňují cíle získání přístupu na pláž a přiblížení El Maresme k Barceloně] (PDF). La Vanguardia (ve španělštině). Barcelona. str. 20. Citováno 26. dubna 2015.
  9. ^ „Sense tren directe entre Sants i l'aeroport per les obres del TAV“ [Žádné přímé vlaky mezi Barcelonou Sants a letištěm kvůli stavbě vysokorychlostního vlaku] (v katalánštině). La Xarxa. 2. prosince 2005. Citováno 5. srpna 2015.
  10. ^ „Renfe restablece conexión Barcelona-Aeropuerto“ [Renfe obnovuje spojení Barcelona - Letiště] (ve španělštině). EuroFerroviarios. 20. července 2006. Citováno 26. dubna 2015.
  11. ^ „La línia C-2 de Rodalies patirà els efectes de les obres de l'AVE durant dos anys“ [Rodalies line C-2 trpí účinky stavebních prací AVE po dobu dvou let]. 324. kat (v katalánštině). Televisió de Catalunya. 23. ledna 2009. Citováno 26. dubna 2014.
  12. ^ „Plnící ploutve l l9 L a terminál la nova de l'Aeroport de Barcelona“ [Tunel metra v Barceloně 9 dokončen po dosažení nového terminálu letiště v Barceloně] (PDF). Ifercat (Tisková zpráva) (v katalánštině). Generalitat Katalánska. 17.dubna 2009. Citováno 30. ledna 2016.
  13. ^ „La línia L9 connectarà el 2014 l'aeroport amb Zona Universitària and les principals linies metropolitanes de transport of viatgers“ [Barcelonská linka metra 9, která má v roce 2014 propojit letiště se zonou Universitària a hlavními linkami městské hromadné dopravy] (PDF). Sala de premsa (Tisková zpráva) (v katalánštině). Generalitat Katalánska. 21. března 2012. Archivovány od originál (PDF) dne 11. října 2016. Citováno 30. ledna 2016.
  14. ^ „L'L9 arribarà a l'Aeroport del Prat el primer semestre de 2016“ [Linka metra Barcelona 9 bude sloužit letišti Barcelona – El Prat v prvních šesti měsících roku 2016] (PDF). Sala de premsa (Tisková zpráva) (v katalánštině). Generalitat Katalánska. 4. června 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 2. dubna 2015. Citováno 30. ledna 2016.
  15. ^ A b „El conseller Rull anuncia la posada en servei del nou tram de l'L9 el 12 de febrer“ [Ministr Rull stanoví datum otevření nové sekce linky 9 na 12. února] (PDF). Sala de premsa (Tisková zpráva) (v katalánštině). Generalitat Katalánska. 27. ledna 2016. Archivovány od originál (PDF) dne 3. února 2016. Citováno 27. ledna 2016.
  16. ^ „Jízdní řád linek R2, R2 Nord a R2 Sud“ (PDF). Rodalies de Catalunya. Generalitat Katalánska. Citováno 31. ledna 2015.
  17. ^ „Bitllets a l'aeroport“ [Letištní spojení] (v katalánštině). Transports Metropolitans de Barcelona. Archivovány od originál dne 12. února 2016. Citováno 13. února 2016.
  18. ^ „L'ATM aprova la rebaixa dels abonaments de 2 a 6 areas, l'ampliació de la T-12 fins els 14 anys i la congelació de la resta de títols“ [ATM předává snížení ceny všech svých lístků a vstupenek na 2 až 6 zón, prodloužení věku na 14 let u T-12 a zmrazení cen u ostatních ATM vstupenek a lístků] (PDF) (Tisková zpráva) (v katalánštině). Autoritat del Transport Metropolità. 23. prosince 2015. Citováno 30. ledna 2016.
  19. ^ „Pastor asiste al inicio de las obras de la lanzadera ferroviaria al Aeropuerto de Barcelona-El Prat“ [Pastor se účastní zahájení stavebních prací na novém železničním spoji letiště Barcelona – El Prat] (PDF) (Tisková zpráva) (ve španělštině). Ministerstvo veřejných prací a dopravy. Vláda Španělska. 22. července 2015. Citováno 23. července 2015.
  20. ^ „Santi Vila presenta l'acord d'actuacions en infraestructures estratègiques amb el Ministeri de Foment“ [Santi Vila představuje dohodu o klíčových infrastrukturách s ministerstvem veřejných prací] (PDF). Sala de premsa (Tisková zpráva) (v katalánštině). Generalitat Katalánska. 18. února 2015. Archivovány od originál (PDF) dne 23. července 2015. Citováno 22. března 2015.
  21. ^ "Fitxes de les Actuctions". Pla Director d'Infraestructures del transport públic col·lectiu de la regió metropolitana de Barcelona 2011-2020 [Hlavní plán infrastruktury 2011–2020 pro systém veřejné dopravy v metropolitní oblasti Barcelony] (PDF) (Zpráva) (v katalánštině). Autoritat del Transport Metropolità. str. 124–125. Citováno 13. února 2016.

externí odkazy