USS ABSD-6 - USS ABSD-6

USS ABSD-6
ABSD6withUSSSouthDakotaBB57.jpg
Oprava USS ABSD-6 USS Jižní Dakota na Přístav Apra na Guam.
Dějiny
Spojené státy
Název:ABSD-6 - (AFDB-6)
Stavitel:Námořní loděnice na ostrově Mare v Vallejo, Kalifornie
Stanoveno:1943-1943
Spuštěno:1943
Získané:Prosince 1944
Uvedení do provozu:28. září 1944
Vyřazeno z provozu:Ledna 1947
Mimo provoz:29. června 1946
Překlasifikováno:AFDB-6 (velký pomocný plovoucí suchý dok)
Vyznamenání a
ocenění:

Medaile americké kampaně ribbon.svg Medaile americké kampaněMedaile za asijsko-pacifickou kampaň ribbon.svg Medaile za asijsko-pacifickou kampaň

Druhá světová válka medaile vítězství ribbon.svg Medaile vítězství za druhé světové války
Osud:sešrotován 1. ledna 1976
Obecná charakteristika
Typ:Advance Base Sekce Suchý dok
Přemístění:30,800 dlouhé tuny (31 294 t)
Délka:844 ft 3 v (257,33 m) s devíti výběry (AG)
Paprsek:246 ft 5 v (75,11 m)
Návrh:8 ft 8 v (2,64 m)
Pohon:Žádný
Doplněk:22 důstojníků a 471 řadových vojáků
Vyzbrojení:
  • 14 x 40 mm (1,6 palce) zbraně
  • 14 x 20 mm (0,79 palce) zbraně
USSJižní Dakota (BB-57} 6)]] na Guamu. Opravy se provádějí v suchém doku ABSD-6 po náhodném výbuchu dne 6. května 1945 při přezbrojování z USSWrangell
USSMakinův ostrov na půli cesty do USS ABSD-6, na Guamu, 8. června 1945.
USS LST-646 a USS LST-662 v ABSD-6, v přístavu Apra, Guam, 29. května 1945
USS ABSD-6 se montovala v přístavu Apra v Guamu v roce 1945
Sekce D ABSD-6 a jeden jeřáb pod vlekem na Guam. pontony jsou sklopeny dolů, aby se snížil odpor větru a snížilo těžiště
Sesterská loď ABSD-6, USS ABSD-3 na Guamu vpravo vzadu od ABSD-3 je pozemní základna, která podporovala posádky ABSD-6 a ABSD-3

ABSD-6 je pokročilý základní sekční dok která byla postavena z devíti sekcí základen pro pokročilé základny (ABD) pro Americké námořnictvo jako pomocný plovoucí suchý dok pro druhá světová válka. ABSD-6 byl postaven Námořní loděnice na ostrově Mare na Vallejo, Kalifornie. ABSD-6 byl uveden do provozu dne 28. září 1944. Advance Base Sectional Dock-6 (Pomocný plovoucí dok Big-6) byl postaven v sekcích v letech 1942 a 1943. Každá sekce má 3850 tun a každá je 93 stop dlouhá. Každá sekce měla paprsek 165 stop, tvarovanou hloubku 75 stop a každá měla nosnost 10 000 tun. V každé sekci byly 4 předřadníky. Se všemi devíti spojenými úseky byla 825 stop dlouhá, 28 stop vysoká (kýl k ochlazení) a vnitřní světlá šířka 133 stop 7 palců. ABSD-2 měl pojízdný jeřáb s nosností 15 tun s poloměrem 85 stop a dvěma nebo více podpěrami čluny. Obě boční stěny byly sklopeny pod vlekem, aby se snížil odpor větru a snížilo těžiště. ABSD-6 měl 6 táhla pro tažení, každý s jmenovitým výkonem 24 000 lbf (110 000 N) při 30 ft / min (0,15 m / s), 4 z táhla byly reverzibilní.[1][2][3][4][5]

druhá světová válka

Uveden jako USS ABSD-6 dne 28. září 1944, ABSD-6 byl přidělen k Asijsko-pacifické divadlo. ABSD-6 byl po částech tažen k Námořní základna Guam na Přístav Apra v Guam, Mariánské ostrovy. Po shromáždění byla uvedena do služby, aby s ní opravila lodě na Guamu sesterská loď USS ABSD-3. Na ostrově v přístavu na Guamu námořnictvo vybudovalo základnu na podporu posádky ABSD-6 a ABSD-3. Na základně byly zásoby, kino, jídelna, kluby důstojníků, kino, klub a další. Základna byla postavena převážně s chaty s quonsetem. Největší opravou na Guamu byla bitevní loď USS South Dakota (BB-57) v květnu 1945. Jižní Dakota potřeboval opravu suchého doku po náhodném výbuchu dne 6. května 1945 Jižní Dakota bylo přezbrojování z USSWrangell. Jižní Dakota byl ve dnech 11. až 29. května 1945 na Guamu s ABSD-6 Jižní Dakota'S ponorem 36,3 stop (11,1 m) při plném nákladu musela bitevní loď většinu z ní vyložit munice a topný olej před vstupem do AFDB-6. Další velká loď opravená a vymalovaná byla USSMakinův ostrov, 7 800 tun Casablanca-třída doprovodná loď. Schopen zvednout 90 000 tun ABSD-6 by mohl zvednout velké lodě jako, letadlové lodě bitevní lodě, křižníky a velké pomocné lodě vyvedly vodu na opravu pod loď čára ponoru. Byla také použita k opravě několika menších lodí najednou. Lodě v nepřetržitém provozu během válečné potřeby opravit jak z opotřebení, tak z válečného poškození z námořní důl a torpéda. Kormidla a vrtule jsou nejlépe obsluhovány v suchých dokech. Bez ABSD-6 a ní sesterské lodě Na vzdálených místech mohly být na lodích, které se vracely do domovského přístavu kvůli opravě, ztraceny měsíce. ABSD-6 měl elektrárny, zátěž čerpadla, opravny, dílny, a mohl by být soběstačný. ABSD-6 měl dvě kolejové dráhy pohyblivé jeřáby schopen zvednout tuny materiálu a dílů pro odstranění poškozených dílů a instalovat nové díly. Některé z lodí opravených ABSD-6 na Guamu:

Poválečná

ABSD-6 byl vyřazen z provozu 29. června 1946 a položen v Rezervní flotila amerického námořnictva. ABSD-6 byl přejmenován na Velký pomocný plovoucí suchý dok AFDB-6. AFDB-6 byl prodán do šrotu dne 1. ledna 1976 Opětovné využití obrany a marketingová služba.[9][2][4]

Reference

  1. ^ Tichomořská válka online encyklopedie, plovoucí suché doky
  2. ^ A b Budování základen námořnictva ve druhé světové válce, Historie úřadu loděnic a doků a Sboru stavebních inženýrů 1940-1946, Kapitola IX, Plovoucí doky
  3. ^ Angas, W. Mack, kapitán (CEC) USN (listopad 1945). „Námořní námořní pěchota sleduje flotilu“. Populární věda: 121–124. Citováno 2012-07-10.
  4. ^ A b C ABSD-6
  5. ^ Americké námořnictvo AFDL 6
  6. ^ UN Navy Bureau of Ships Journal, svazek 1, strana 7. května 1952
  7. ^ Slovník amerických námořních bojových lodí: V. 7, T-V, strana 199
  8. ^ US Naval Ship Repair Facility: Guam history book, 1945-1997
  9. ^ „Plovoucí doky (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)“. shipbuildinghistory.com. 30.dubna 2015. Citováno 8. ledna 2019.

externí odkazy