USS AFDB-2 - USS AFDB-2

USS AFDB-2
USS Iowa (BB-61) v plovoucím suchém doku ABSD-2 v Manusu na ostrovech Admirality 28. prosince 1944 (80-G-421124) .jpg
USS ABSD-2 opravuje USS Iowo v roce 1945
Dějiny
Spojené státy
Název:USS AFDB-2 - ABSD-2
Majitel:Americké námořnictvo
Stavitel:Námořní loděnice na ostrově Mare v Vallejo, Kalifornie
Stanoveno:1942 a 1943
Dokončeno:Dubna 1944
Uvedení do provozu:14. srpna 1943
Doporučeno:Srpna 1946 na AFDB-2
Vyřazeno z provozu:Leden 1947 z amerického námořnictva
Vyznamenání a
ocenění:

Medaile americké kampaně ribbon.svg Medaile americké kampaněMedaile za asijsko-pacifickou kampaň ribbon.svg Medaile za asijsko-pacifickou kampaňDruhá světová válka medaile vítězství ribbon.svg Medaile vítězství za druhé světové války

Medaile služby národní obrany ribbon.svg Medaile národní obranné služby
Osud:Viz Poválečný osud o osudu každé z 10 sekcí
Obecná charakteristika
Přemístění:38 500 (v deseti sekcích)
Délka:927 stop (283 m) (v deseti sekcích)
Paprsek:256 ft 0 v (78,03 m)
Výška:9 ft (2,7 m) plaval, 78 ft (24 m) zaplaven
Pohon:žádný
Kapacita:90 000 tun výtah
Doplněk:690 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:žádný
USS ABSD-2 ve společnosti Přístav Seeadler

USS ABSD-2, později redesignated as AFDB-2, byl desetidílný, bez vlastního pohonu, velký pomocný plovoucí suchý dok z Americké námořnictvo. Advance Base Sectional Dock-2 (Pomocný plovoucí dok Big-2) byla postavena po částech v letech 1942 a 1943 společností Námořní loděnice na ostrově Mare v Vallejo, Kalifornie pro 2. světová válka. Její oficiální slavnostní uvedení do provozu se konalo dne 14. srpna 1943 s CDR. Joseph J. Rochefort ve velení. Se všemi deseti spojenými úseky byla 927 stop dlouhá, 28 stop vysoká (kýl k ochlazení) a vnitřní světlá šířka 133 stop 7 palců. ABSD-2 měl pojízdný jeřáb s nosností 15 tun s poloměrem 85 stop a dvěma nebo více podpěrami čluny. Obě boční stěny byly sklopeny pod vlekem, aby se snížil odpor větru a snížilo těžiště. ABSD-2 měl 6 tahových válečků pro tahání, každý s jmenovitým výkonem 24 000 lbf (110 000 N) při 30 ft / min (0,15 m / s), 4 z válečků byly reverzibilní. V každé sekci byly také 4 předřadníky.[1][2]

2. světová válka

Plovoucí suchý dok ABSD-2 odešel 2. května 1944 a vydal se na cestu přes Tichý oceán v konvojích. Sekce USS ABSD-2 dorazily 22. června 1944 a poté byly znovu sestaveny v Espiritu Santo, Nové Hebridy (Nyní Vanuatu ), v jižním Tichém oceánu. Po shromáždění dne 13. září 1944 byla přesunuta do provozu v Přístav Seeadler (také zvaný Port Seeadler), na Ostrovy admirality v Souostroví Bismarck, na sever od Nová Guinea také volal Manusovy ostrovy, po největším ostrově. Sesterská loď USS ABSD-2 USS ABSD-4 během války také pracoval v přístavu Seeadler. ABSD-2 opravil velké lodě amerického námořnictva a Spojené království je královské námořnictvo během druhé světové války 2. Schopen zvednout 90 000 tun ABSD-2 mohl zvednout velké lodě jako, letadlové lodě, bitevní lodě, křižníky a velké pomocné lodě, z vody k opravě pod lodí čára ponoru. Byla také použita k opravě několika menších lodí najednou. Lodě v nepřetržitém provozu během válečné potřeby opravit jak z opotřebení, tak z válečného poškození z námořní důl a torpéda. Kormidla a vrtule jsou nejlépe obsluhovány v suchých dokech. Bez ABSD-2 a ní sesterské lodě Na vzdálených místech mohly být na lodích, které se vracely do domovského přístavu kvůli opravě, ztraceny měsíce. ABSD-2 měla opatření pro opravářskou posádku, například palandy, jídlo a prádlo. ABSD-2 měl elektrárny, zátěž čerpadla, opravny, dílny, a jídelny být soběstačný. ABSD-2 měl dvě kolejové dráhy pohyblivé jeřáby schopen zvednout tuny materiálu a dílů pro odstranění poškozených dílů a instalovat nové díly.[3][2][4]
Některé z lodí opraveny: USS ABSD-2 opravil bitevní loď USS Mississippi BB-41 dne 12. října 1944. Dne 2. prosince 1944 USS Claxton (DD-571) A Fletchere-třída ničitel vstoupil do ABSD-2 k opravě po a kamikadze útok, který ji poškodil Leyte dne 1. listopadu 1944. ABSD-2 opravil USS Canberra (CA-70) A Baltimore-třída křižník po útoku ze dne 13. října 1944 z vzdušné torpédo. ABSD-2 opraveno USS Zabít (DD-593) také a Fletcherova třída torpédoborec s poškozením kamikadze při útoku na Leyte dne 1. listopadu 1944.[5] ABSD-2 reapied USS Sumter (APA-52) A Sumter-třída transportní útok dne 15. února 1945 pro běžné opravy.[6] The USS Trojice (AO-13) A Patoka doplňovací olejovač byla ve svém suchém doku od 11. dubna 1945 do 18. dubna pro běžné opravy, protože byla během války nepřetržitě používána.[7][8]AFDB-2 opravil USS Iowo (BB-61) v roce 1945, než se vrátila do Spojených států se seřízením. V důsledku Iowo Když byla plně naložena, ponorka 37 ft 2 v (11,33 m) musela bitevní lodě většinu z ní vyložit munice a topný olej před vstupem do AFDB-2.[9][10] Torpédo je poškozeno USS Huston a USS Reno byly obě opraveny současně 8. ledna 1945.[11]

Napaden

Blízko konce války 22. dubna 1945 ve 14:00 Mitsubishi A6M Zero dvoumístné letadlo pilotované Shimbo a praporčíkem Chuhei Okubo na druhém sedadle, přelet Přístav Seeadler na 14 000 stop. Viděli, co považovali za dvě „letadlové lodě“, ale ve skutečnosti to byly prázdné plovoucí suché doky ABSD-2 a ABSD-4. 27. dubna 1945 v 23:15 hod Nakajima B5N pilotovaný Takahashim klesl vzdušné torpédo zasáhlo jeden z tanků s pontony v sekci G a poškodilo suchý dok. Byla opravena a vrácena do provozu.[12][13][14][15]

Po válce byl ABSD-2 vyřazeno z provozu v lednu 1947

Poválečný

Pět sekcí ABSD-2, A, B, C, E, F, G a já, jsme zlikvidovali různými způsoby v roce 1990. V době psaní tohoto článku jsou tři z jejích sekcí, D, F a H, stále v provozu.

  • Sekce A a G byly prodány k sešrotování dne 13. července 1990
  • Sekce B a C byly zlikvidovány na podporu cvičení Fleet dne 13. července 1990.
  • Sekce D byla překlasifikována na Miscellaneous ship IX-522 16. srpna 1996 a nyní je v současné době k dispozici NAVSEA jako neaktivní loď v Úřadu pro údržbu na místě v Pearl Harbor, Havaj. V září 2020 byla uvedena na prodej jako přebytečný inventář [16]
  • Sekce F byla překlasifikována na Miscellaneous ship IX-524 dne 19. července 1990, v současné době dispozice v Pacifikový raketomet na Kekaha, Havaj.
  • Sekce E a já jsme prodali Služba opětovného využití obrany a marketingu (DRMS) k opětovnému použití a přeměně dne 13. července 1990.
  • Oddíl H byl překlasifikován na Různé lodě IX-535 dne 10. října 2002 a v současné době je k dispozici v Velitelství systémů námořního moře (NAVSEA) jako neaktivní loď v Úřadu údržby na místě, Pearl Harbor, HI
  • Sekce J byla zlikvidována na podporu cvičení Fleet dne 13. července 1990.

[17][2]

Velící důstojníci

  • Velitel Rochefort, Joseph John, USN od 14. srpna 1943 do 25. června 1944
  • Kapitán Richardson, George Victor, USNR od 25. června 1944 do 1. dubna 1945
  • Velitel. Lawrence, William Raymond, USNR od 1. dubna 1945 do 24. prosince 1945
  • Velitel Lee, Joseph Epps, USNR od 24. prosince 1945 do 28. února 1946

Galerie Obrázků

Viz také

externí odkazy

Reference

  1. ^ ww2db.com, ABSD-2
  2. ^ A b C Budování základen námořnictva ve druhé světové válce, Historie úřadu loděnic a doků a Sboru stavebních inženýrů 1940-1946, Kapitola IX, Plovoucí doky
  3. ^ USS ABSD-1 [1943-1946]
  4. ^ Americké námořnictvo 80-G-354318 Naval Amphibious Base, Manus, Admirality Islands
  5. ^ UN Navy 80-G-359488 USS CLAXTON (DD-571)
  6. ^ UN Navy 80-G-359486 USS SUMTER (APA-52)
  7. ^ UN Navy 80-G-337374 USS TRINITY (AO-13)
  8. ^ navsource.org, IX-522 (D) / IX-524 (F) / IX-535 (H), ex AFDB-2 (1946-1990), USS ABSD-2 (1944-1946)
  9. ^ Sakaida, Henry, (1996) The Siege of Rabaul, Phalanx Publishing, St. Paul, Minnesota, str. 84
  10. ^ warhistoryonline.com, Masivní plovoucí suché doky tichomořské flotily, které by mohly nést bitevní lodě a letadlové lodě, o kterých jste nikdy neslyšeli, 26. září 2015, autor: Joris Nieuwint
  11. ^ ] Bureau of Ships Journal, svazek 1, strana 6
  12. ^ Pacific Wrecks, ABSD-2 Floating Dry Dock 2
  13. ^ The Siege of Rabaul, Henry Sakaida, 1996, strana 79-85
  14. ^ Americké námořnictvo, NH 96177 USS ABSD-2
  15. ^ Americké námořnictvo NH 96176 USS ABSD-2
  16. ^ https://gsaauctions.gov
  17. ^ „Plovoucí doky (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)“. shipbuildinghistory.com. 30.dubna 2015. Citováno 8. ledna 2019.