Pobjoy Niagara - Pobjoy Niagara

Niagara
Pobjoy Niagara Science Museum London.JPG
Pobjoy Niagara na displeji u Muzeum vědy v Londýně
TypPíst radiální letecký motor
VýrobcePobjoy Airmotors
První běh1934

The Pobjoy Niagara je britský sedmiválec, vzduchem chlazený, radiální, letecký motor poprvé vyrobeno v roce 1934. Konstrukce běžela při vyšších rychlostech než u běžných motorů a ke snížení rychlosti vrtule byla použita redukční převodovka. To vedlo k viditelnému umístění vrtule mimo střed. Niagara byla oblíbeným motorem pro lehká a experimentální letadla,[1] dobře pokládaný díky svému malému průměru, hladkému provozu, nízké hlučnosti a inovativní technologii.

Varianty

Niagara I.
Vrtání / zdvih 77 x 87 mm (3,03 x 3,43 palce), zdvihový objem 2835 ml (173 cu in). Komprese 6,25: 1, převod 0,47: 1. Normální trvalý výkon 84 hp (63 kW) při 3200 ot./min na hladině moře.[2]
Niagara II
Vrtání / zdvih 77 x 87 mm (3,03x3,43 palce), zdvihový objem 2835 ml (173 cu palců). Komprese 6,0: 1, převod 0,39: 1. Normální trvalý výkon 84 hp (63 kW) při 3200 ot./min na hladině moře.[2]
Niagara III
Vrtání / zdvih 77 x 87 mm (3,03x3,43 palce), zdvihový objem 2835 ml (173 cu palců). Převod 0,47: 1. Normální trvalý výkon 88 hp (66 kW) při 3300 ot./min na hladině moře.[2]
Niagara IV
Podobně jako Niagara III, ale s vyššími provozními otáčkami. Normální trvalý výkon 98 hp (73 kW) při 3500 ot./min na hladině moře.[2]
Niagara V
Větší verze základní Niagara. Vrtání / zdvih 81 x 87 mm (3,19 x 3,43 palce), zdvihový objem 3138 ml (191,5 cu in). Komprese 8,0: 1, převod 0,47: 1. Normální trvalý výkon 125 k (93 kW) při 4 000 ot./min na hladině moře.[2][3]
Katarakta I-III
Odmítnuté, nepokryté verze Niagara I-III s jednoduchými meziválcovými přepážkami pro chlazení a mazáním pro spodní výfukové plyny. Komprese 5,7: 1, převod 0,47: 1.[2][3][4]
Kaskáda
Verze Cataract I. s přímým pohonem. Normální trvalý výkon 66 hp (49 kW) při 2100 ot./min.[4]

Aplikace

Letově způsobilá Pobjoy Niagara instalovaná v a Comper Swift na Sbírka Shuttleworth

Niagara

Šedý zákal

Kaskáda

Pozůstalí

Napájen Pobjoy Niagara Comper Swift G-ACTF, který vlastní a provozuje Sbírka Shuttleworth, Starý dozorce zůstává způsobilý k letu v roce 2017 a během letecké sezóny se zobrazuje veřejnosti na domácích leteckých dnech.[5]

Vystavené motory

Zachovalý motor Pobjoy Niagara je veřejně vystaven u Muzeum vědy (Londýn).

Specifikace (Pobjoy Niagara IV)

Data z Lumsden.[2]

Obecná charakteristika

Součásti

  • Valvetrain: 1 sací a 1 výfukový ventil na válec
  • Palivový systém: 1 Claudel-Hobson karburátor
  • Typ paliva: 70 oktanů
  • Chladící systém: Vzduchem chlazené

Výkon

Viz také

Související vývoj

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Gunston 1989, s. 111.
  2. ^ A b C d E F G Lumsden 2003, s. 179.
  3. ^ A b Jane's All the World's Aircraft str.26d
  4. ^ A b Ord-Hume str. 589
  5. ^ www.shuttleworth.org Citováno: 28. února 2017.

Bibliografie

  • Gray, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. Londýn: David & Charles. ISBN  0-7153-5734-4. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  • Gunston, Bille. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN  1-85260-163-9
  • Lumsden, Aleku. Britské pístové motory a jejich letadla. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN  1-85310-294-6.
  • Ord-Hume, Arthur W.J.G. (2000). Britská lehká letadla. Peterborough: GMS Enterprises. ISBN  978-1-870384-76-6.

externí odkazy