SS Arabic (1881) - SS Arabic (1881)

WhiteStarLogo.svg
White Star Line logo a domácí vlajka
Dějiny
Civil Ensign of the United Kingdom.svgSpojené království
Název:SS arabština
Majitel:White Star Line
Operátor:
  • Bílá hvězda
  • Occidental and Oriental Steamship Co.
Registrační přístav:Liverpool
Trasa:
  • Liverpool-New York (1881; 12. května 1887 - 19. dubna 1888)
  • San Francisco-Hong Kong (1882-1886; podle listiny)
  • London-Melbourne-Sydney (přes Kapské Město) (1886; podle listiny)
  • London-Queenstown-New York (30. března - 12. května 1887)[1]
Stavitel:
Číslo dvora:141
Spuštěno:30.dubna 1881
Dokončeno:12. srpna 1881
Získané:12. srpna 1881
První plavba:10. září 1881
Mimo provoz:Února 1890
Osud:Prodáno do Holland America Line v únoru 1890
Nizozemská vlajka. SvgHolandsko
Název:SS Spaarndam
Majitel:Holland America Line
Registrační přístav:Rotterdam
Získané:Února 1890
Ve službě:29. března 1890
Mimo provoz:7. února 1901
Osud:Rozděleno v srpnu 1901
Obecná charakteristika
Třída a typ:Nákladní / osobní nákladní loď
Tonáž:4 368 hrubých tun
Délka:4 130,167 ft (131,115 m)
Paprsek:42,167 ft (12,853 m)
Instalovaný výkon:
  • Plachta
  • Pístový pístový vratný motor s kombinovanou expanzí, produkující 2 000 ihp
Pohon:jeden šroub
Plachetní plán:čtyři stožáry (upravené pro plachtu)
Rychlost:13 Kč (24 km / h; 15 mph)
Kapacita:50 druhé třídy
Poznámky:ocelová konstrukce, jednoduchá nálevka

SS arabština byl parník z White Star Line a jeho první loď s ocelovým trupem. Stejně jako její předchůdci byla postavena staviteli lodí Harland a Wolff z Belfast.

Dějiny

Původně zamýšlel být jmenován asijský, byla první lodí s ocelovým trupem postavenou pro White Star. Byla dokončena jako arabština dne 12. srpna 1881. Jako její sestra Koptský, byla navržena jako kombinovaná nákladní / osobní nákladní loď; i když dokázala pojmout řidiče i pasažéry druhé třídy, byla primárně navržena k přepravě nákladu a hospodářských zvířat. Ona dělala její první plavbu z Liverpoolu do New Yorku dne 10. září 1881, na konci normální transatlantické přechodové sezóny. Na této trase provedla další dvě okružní plavby a narazila do SS Plove při odletu z Mersey na poslední přejezd. Dne 4. Února 1882 zahájila svou službu na základě listiny Occidental and Oriental Steamship Company na jejich trasu San Francisco - Hongkong, odlet z Liverpoolu do Hongkongu přes Suezský průplav, poté odplula do San Franciska, aby zahájila trans-pacifickou službu.

Dne 2. června 1884 přijela do Hongkongu přes Jokohamu s poškozenou vrtulí, což vyžadovalo, aby byla v doku před návratem do San Franciska. V roce 1886 se vrátila do Velké Británie a dne 26. října téhož roku uskutečnila jednu australskou plavbu pro společnost Occidental & Oriental (London-Melbourne-Sydney, přes Kapské Město). Svou chartu dokončila po návratu do Londýna počátkem roku 1887, poté odplula do Belfastu a nechala si nainstalovat 50 lůžek druhé třídy. Do služby White Star se vrátila na trase Londýn - Queenstown - New York od 30. března 1887, obnovila běh Liverpool - New York 12. května a uskutečnila svou poslední plavbu po tomto letu poté, co opustila Liverpool 19. dubna 1888. V květnu pokračovala ve své charterové smlouvě pro Occidental & Oriental.

V únoru 1890 arabština byl prodán do Holland America Line za 65 000 £ a přejmenován SS Spaarndam. Dne 29. března uskutečnila svou první cestu pod nizozemskou vlajkou z Rotterdamu do New Yorku. Po 11 letech služby uskutečnila svou poslední cestu dne 7. února 1901. V srpnu byla prodána lodním člunům Thomas Ward a rozdělena v Prestonu.[2]

Reference

  1. ^ Podle listiny k Occidental and Oriental Steamship Company (1882-1886; květen 1888 - únor 1890)
  2. ^ „SS Arabic“, de Kerbrech, Richard (2009). Lodě White Star Line. Surrey, Velká Británie: Ian Allan Publishing. p. 33. ISBN  978-0-7110-3366-5