HMS Imperieuse (1883) - HMS Imperieuse (1883)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Imperieuse.

Imperieuse as Commissioned.jpg
HMS Imperieuse jak je uvedeno do provozu
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Imperieuse
Stavitel:Portsmouth Royal Dockyard
Stanoveno:10. srpna 1881
Spuštěno:18. prosince 1883
Přejmenováno:
  • Safír II, Únor 1905
  • Imperieuse, Červen 1909
Překlasifikováno:Depotní loď, Únor 1905
Osud:Prodáno za šrot, 24. září 1913
Obecné vlastnosti (po odstranění stožárů)
Třída a typ:Imperieuse-třída obrněný křižník
Přemístění:8 400 tun (8 300 tun dlouhé)
Délka:315 stop (96 m)
Paprsek:62 stop (19 m)
Návrh:25 ft 9 v (7,8 m)
Pohon:2 hřídele, 2 směsné expanzní parní stroje
Rychlost:16 uzly (30 km / h; 18 mph)
Doplněk:555
Vyzbrojení:
Zbroj:Pás: 254 mm

HMS Imperieuse byl vedoucí loď z její třída ze dvou obrněné křižníky postavený pro královské námořnictvo v 80. letech 19. století. Byla prodána za šrot v roce 1913.

Design a popis

The Imperieuse-class lodě byly navrženy jako zvětšené a vylepšené verze Nelson-třída čelit hrozbě nepřátelských obrněných lodí narazených v zahraničí. Lodě měly délka mezi svislicemi z 96,0 m), a paprsek 18 stop (62 stop) a hloubka návrh 8,3 m (27 stop 3 palce).[1] Lodě byly navrženy tak, aby přemístit 7 390 dlouhé tun (7 510 t), ale přemístěno 8 500 velkých tun (8 600 t), jak bylo postaveno, což je nárůst o více než 1 000 velkých tun (1 000 t).[2] Lodě s ocelovým trupem byly vybaveny RAM a jejich trupy byly opláštěny dovnitř teak který byl redukován mědí biologické znečištění. Jejich posádka měla přibližně 555 důstojníků a další řady.[3]

Loď měla dva 3-válce, parní stroje s obrácenou směsí, každý poháněl jednu vrtuli, používal páru dodávanou tuctem oválu a válcové kotle. Motorů bylo vyrobeno 10 000 indikovaný výkon (7 500 kW) použitý nucený tah a Imperieuse dosáhl 16,75 uzly (31,02 km / h; 19,28 mph) námořní zkoušky. The Imperieuse- lodě třídy přepravovaly maximálně 1130 tun dlouhého uhlí (1150 t) uhlí, což jim poskytlo ekonomický rozsah 7 000 námořní míle (13 000 km; 8 100 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[2] Loď byla zpočátku briga - se dvěma stožáry, ale ty byly nahrazeny jediným vojenský stožár uprostřed lodi krátce po dokončení prokázala, že během zkoušek měla velmi špatné plachtění a snížila hmotnost o 100 tun (102 t).[4]

Konstrukce a kariéra

Imperieuse byl stanoveno na Portsmouth Royal Dockyard dne 10. srpna 1881, spuštěno dne 18. prosince 1883 a dokončena v září 1886. Byla to vlajková loď z Čínská stanice od roku 1889 do roku 1894 a Pacifická stanice od roku 1896 do roku 1899.[5] Prošla rozsáhlou opravou v Chatham počátkem roku 1900.[6]

HMS Imperieuse na Vancouver.

Imperieuse byl přejmenován Safír II v únoru 1905 a překlasifikován jako skladiště pro torpédoborce v Portland. Její jméno se vrátilo Imperieuse v červnu 1909. Byla prodána 24. září 1913 společnosti Thos W Ward Morecambe za rozchod.[2]

Poznámky

  1. ^ Parkes, str. 308
  2. ^ A b C Lyon & Winfield, str. 268
  3. ^ Parkes, str. 239
  4. ^ Parkes, str. 310–11
  5. ^ Parkes, str. 308, 313
  6. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36090). Londýn. 15. března 1900. str. 7.

Reference

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Friedman, Norman (2012). Britské křižníky viktoriánské éry. Barnsley, South Yorkshire, Velká Británie: Seaforth. ISBN  978-1-59114-068-9.
  • Lyon, David; Winfield, Rif (2004). Seznam plachetnic a námořnictva. London: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-032-9.
  • Parkes, Oscar (1990). Britské bitevní lodě (dotisk edice z roku 1957). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-075-4.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  0-88254-979-0.

externí odkazy