HMS Hilary (1940) - HMS Hilary (1940)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Hilary.

Královské námořnictvo během druhé světové války A17348.jpg
HMS Hilary
Dějiny
Civilní prapor Spojeného královstvíSpojené království
Název:SS Hilary
Majitel:Booth Steamship Company
Stavitel:Cammell Laird
Číslo dvora:975
Spuštěno:17.dubna 1931
Ve službě:Srpna 1931
Osud:Rekvírováno královským námořnictvem 1940
Royal Navy Ensign
Název:HMS Hilary (F22)
Získané:16. října 1940
Uvedení do provozu:21. ledna 1941
Mimo provoz:15. dubna 1942
Osud:Převedeno zpět na obchodní loď, použito jako konvoj komodor loď.
Civilní prapor Spojeného království
Název:SS Hilary
Majitel:Ministerstvo války
Operátor:Booth paroplavební společnost
Získané:15. dubna 1942
Mimo provoz:1943
Osud:Znovu uveden do provozu v Royal Navy jako loď velitelství
Royal Navy Ensign
Název:HMS Hilary
Získané:1943
Osud:V roce 1945 se vrátil do Booth Steamship Company
Dějiny
Civilní prapor Spojeného království
Název:SS Hilary
Majitel:Booth paroplavební společnost
Ve službě:Březen 1946
Osud:Dorazil Inverkeithing pro rozchod, 15. září 1959
Obecná charakteristika
Přemístění:7 403 tun brutto, 4350 tun netto
Délka:424 ft 3 v
Paprsek:56 stop 3 palce
Návrh:34 ft 3 palce
Pohon:Trojitý expanzní parní stroj a nízkotlaká turbína s přímým převodem a hydraulickou spojkou, jeden šroub
Rychlost:14 uzlů[1]
Vyzbrojení:dvě 6 palcové zbraně, jedna 12 palců protiletadlový kanón, čtyři kulomety 0,303 namontované koncem roku 1940.[2]

HMS Hilary, byl bývalý osobní parník zahájený v roce 1931, as SS Hilary, který byl vyžádán královské námořnictvo Během Druhá světová válka a používá se jako oceánské naloďovací plavidlo v Severní Atlantik. Později byl přeměněn zpět na obchodníka, ale následně znovu uveden do provozu do Královského námořnictva jako pěchotní přistání a velitelská loď. Na konci války v roce 1945 byl vrácen do civilní služby a sešrotován Thos W Ward Inverkeithing v roce 1959.

Dějiny

Loď byla postavena tak, aby přepravovala 80 cestujících první třídy a 250 cestujících druhé třídy mezi Spojeným královstvím a Jižní Amerikou, ale byla zabavena v roce 1940 a obnovena v Jižní štíty jako Naloďovací plavidlo.

Uvedeno do provozu jako HMS Hilary, F22,[2] loď zastavila italský tanker, Recco dne 3. května 1941, ale posádka tankeru ji potopila, než mohla být zajata. 10. května Hilary úspěšně zajal italsky tanker Gianna M..

Loď byla vrácena do civilní služby a fungovala jako konvoj komodor plavidlo v severním Atlantiku. V říjnu 1942 byla torpédována uprostřed lodi, ale torpédo nevybuchlo. Následující rok byl znovu uveden do provozu jako kombinovaná pěchotní přistávací loď a velitelské plavidlo (a Pěší přistávací loď (velitelství), HMS Hilary, po práci v Birkenhead vybavit to šesti přistávací člun a ubytování pro 313 členů posádky a 378 vojáků.[2]

Během července 1943 invaze na Sicílii (Operace Husky), loď dopravila 1. kanadská divize a Royal Marine Commandos a působil jako velitelská loď kontradmirála sira sira Philip Vian. V říjnu to byl Commodore Geoffrey Oliver sídlo v Provoz Avalanche, invaze na italskou pevninu v Salerno. Loď se vrátila do Portsmouthu v prosinci,[1] a byl znovu použit v červnu pro Operace Neptun, invaze do Normandie. Oliver jej znovu použil jako své velitelství, tentokrát jako velitel námořních sil J a loď vedla také útočný konvoj J11, vojska z něj přistávala 6. června 1944 dne Pláž Juno. Hilary byl 13. června mírně poškozen bombou a dne 23. června se stal vlajkovou lodí USA Východní pracovní skupina protože původní vlajková loď admirála Viana, HMS Scylla, byl vyřazen z činnosti a těžit.[2]

Loď byla později vrácena původním majitelům, Booth paroplavební společnost a vrátil se do civilní služby po přestavbě umožňující přepravit 93 cestujících první třídy a 138 cestujících třetí třídy mezi Spojeným královstvím a Jižní Amerikou.[2] Bylo pronajato Elder Dempster and Company pro použití na jejich Liverpoolu - Lagos následující rok, ale vrátil se na Boothovu trasu Jižní Ameriky.[1] Loď byla vyřazena v roce 1959.

Reference

  1. ^ A b C "Popis lodí - H". Seznam lodí. Archivovány od originál dne 15. září 2008. Citováno 13. září 2008.
  2. ^ A b C d E „Booth Line R.M.S.“ Hilary „3“. Blue Star Line na webu. Citováno 13. září 2008.

Bibliografie

  • Osborne, Richard; Spong, Harry & Grover, Tom (2007). Ozbrojené obchodní lodě 1878–1945. Windsor, UK: World Warship Society. ISBN  978-0-9543310-8-5.

externí odkazy