RFA Abbeydale (A109) - RFA Abbeydale (A109)
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | RFA Abbeydale |
Objednáno: | 1936 |
Stavitel: | Swan Hunter a Wigham Richardson Ltd., Wallsend |
Spuštěno: | 28. prosince 1936 |
Uvedení do provozu: | 4. března 1937 |
Vyřazeno z provozu: | 18. září 1959 |
Vyznamenání a ocenění: | SEVERNÍ AFRIKA 1942 |
Osud: | Dorazil k rozbití lodí k sešrotování dne 4. září 1960 |
Obecná charakteristika | |
Přemístění: | 17,210 tun plně naložen |
Délka: | 481 ft 6 v (146,76 m) |
Paprsek: | 61 ft 8 v (18,80 m) |
Návrh: | 27 ft 6 v (8,38 m) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 11,5 uzlů (21,3 km / h) |
Doplněk: | 44 |
RFA Abbeydale (A109) byla flotila tanker z Royal Fleet Auxiliary a byla původně jednou ze šesti lodí objednaných společností British Tanker Co., které byly na akcie zakoupeny Admiralita. Byla postavena Swan Hunter a Wigham Richardson Ltd. a zahájena 28. prosince 1936. Abbeydale sloužil až do vyřazení z provozu dne 18. září 1959 a položen v HMNB Devonport. Poté byla prodána k sešrotování a dorazila k Thos W Ward yardy jističů v Barrow-in-Furness dne 4. září 1960.
Kariéra
Objednal British Tanker Company v roce 1936, Abbeydale byl postaven Swan Hunter a Wigham Richardson Ltd., Wallsend a byla zahájena 28. prosince 1936. Byla převzata Admiralita dne 4. března 1937 poté, co ji dokončil námořní zkoušky, a dne 5. března 1937 vyplul z Řeka Tyne směřující k Trinidad na ní dívčí plavba.[1] Udělala několik cest mezi nimi Abadan na Perský záliv, a na vypuknutí Druhá světová válka vracela se z Velké Británie Austrálie a Nový Zéland. Odplula do Trinidadu v říjnu 1939 a v prosinci byla v Kingston, Jamajka. 29. prosince 1939 německé noviny Bremer Zeituag falešně nahlášeno Abbeydale jako jedna z mnoha lodí, které byly potopeny.[1] Počátek roku 1940 byl stráven v Karibiku a Tichomoří, volání na Callao, Dvojtečka, Kingston a Bermudy. Dne 30. března 1940 zapálila na Bermudách, když kotvila vedle RFA Orangeleaf. Obě lodě byly poškozeny.[1]
Abbeydale v květnu 1940 se vrátila do Velké Británie Řeka Clyde v listopadu a prosinci 1940, návrat do Karibiku počátkem roku 1941.[1] Odtamtud operovala v jižním Atlantiku a volala na Rio de Janeiro, Montevideo a Port Stanley, Falklandy. Opravy prošla v Trinidadu v září 1941 a v New Orleans od prosince 1941 do ledna 1942. Abbeydale přijet v Freetown v únoru 1942 a odtud se plavil do Svatá Helena. Během několika příštích měsíců operovala ze Svaté Heleny a do Atlantiku a tankovala válečné lodě Royal Navy. V říjnu byla obnovena v Gibraltar jako obranně vybavená obchodní loď a v listopadu byl přidělen na podporu Provoz Torch spojenecká invaze do severní Afriky.[1] Za svou službu jí byla udělena bitevní čest „Severní Afrika 1942“. Ten měsíc utrpěla nějaké škody po srážce s potopeným vrakem Oran, škody, které byly opraveny do prosince. V lednu 1943 Abbeydale se vrátil do Velké Británie podstoupit důkladnější opravy a seřízení a v březnu odplul pro New York s konvojem, než se v následujícím měsíci vrátí s konvojem do Středomoří.[1]
V květnu 1943 byla přidělena k operaci Husky spojenecká invaze na Sicílii. Dne 18. června 1943 Abbeydale vyplul z Gibraltaru směřující do Alexandrie v Convoy XTG 2. Dne 27. června 1943 byla torpédována U-73 u alžírského pobřeží.[2] Nebyly žádné úmrtí, ale Abbeydale byl vážně poškozen a zlomil se na dvě části. HMS Salvestor odtáhl poškozené plavidlo do Alžír, s oběma částmi později taženými k Taranto loděnice, zadní část přijíždějící dne 14. října 1944 a přední část dne 18. října 1944.[1] Práce na znovusjednocení polovin začaly až 30. května 1945 a byly opraveny Abbeydale se vrátil do služby až v červnu 1946.[1]
Poválečný, Abbeydale Většinu času trávila plavbou mezi Velkou Británií, Perským zálivem, Indickým oceánem a Tichým oceánem, občas navštívila Karibik. Dne 19. června 1954, při plavbě z Finnart do Perského zálivu byla zapojena do srážky s britským parníkem Charles Dickens na Doupě. The Charles Dickens udeřil kotvící Abbeydale při pokusu o kotviště, přičemž obě plavidla utrpěla nějaké poškození.[1] Dne 18. září 1959 Abbeydale byl položen v Devonport, a byla uvedena do prodeje 5. července 1960. Byla prodána 11. srpna 1960 společnosti British Iron & Steel Corporation k sešrotování a 4. září 1960 dorazil pod vlekem z remorkéru Kampaň na Thos W Ward yardy jističů v Barrow-in-Furness. Její sešrotování začalo 14. září 1960.[1]
Reference
- Colledge, J. J. (1989). Lodě královského námořnictva: Historický rejstřík: Trawlery, tuláci, remorkéry a zabavené lodě postavené námořnictvem. II (2. rev. Vyd.). Newton Abbot: David & Charles. ISBN 978-1-85367-028-2.
- Warlow, Ben, poručík Cdr. RN (2004). Vyznamenání královského námořnictva. Liskeard: Námořní knihy. ISBN 1-904459-05-6.