HMS Diadem (1896) - HMS Diadem (1896)
 HMS Čelenka | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Čelenka |
| Operátor: | královské námořnictvo |
| Stavitel: | Fairfield Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Govan |
| Stanoveno: | 23. ledna 1896 |
| Spuštěno: | 21. října 1896 |
| Pokřtěn: | Lady Currie |
| Osud: | Prodáno 9. května 1921 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Čelenka- křižník třídy |
| Přemístění: | 11 000 tun |
| Délka: | 435 stop (133 m) (462 stop 6 v (140,97 m) o / a ) |
| Paprsek: | 21 m |
| Návrh: | 25 ft 6 v (7,77 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 20 - 20,5 uzlů |
| Doplněk: | 760 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: | |
HMS Čelenka byla vedoucí lodí Čelenka-třída z chráněný křižník v královské námořnictvo.
Historie služeb
Čelenka byl postaven Fairfield Shipbuilding & Engineering Co Ltd na Govan. Byla položena 23. ledna 1896 a spuštěno dne 21. října 1896, kdy byla jmenována lady Currie, manželkou majitele lodi Castle Line Sir Donald Currie.[1]
Sloužila ve velikonoční divizi Channel Squadron pod velením kapitána Harry Seawell Niblett, a byl krátce zakotven v Chatham v lednu 1900 napravit vady.[2]
V březnu 1901 Čelenka byl jedním ze dvou doprovodných křižníků HMSOphir, pověřen jako královská jachta pro světové turné vévody a vévodkyně z Cornwallu a Yorku (později King George a Queen Mary ), z Spithead na Gibraltar,[3] a v září téhož roku znovu doprovodila královskou jachtu Svatý Vincenc na Halifax, Nové Skotsko. V lednu 1902 bylo oznámeno, že bude vyřazena z provozu kvůli „závady, jejichž odstranění bude nějakou dobu trvat“.[4] Byla vyplacena v Chatham dne 11. února 1902 a v květnu převezen do Fairfield Shipbuilding and Engineering Company v Glasgow kvůli opravám jejího trupu a strojů.[5]
Loď byla znovu aktivována a odeslána na čínskou stanici, kde Čelenka se stala vlajkovou lodí viceadmirála až do roku 1907. Plavidlo se poté vrátilo domů a bylo vyplaceno v dubnu 1907. Poté byla přidělena k Home Fleet se sídlem v Portsmouthu v letech 1907–1912 před převedením do Třetí flotila. Loď byla obnovena v roce 1909.[6]
Čelenka sloužil v První světová válka se svými sestrami. V roce 1914 byla loď použita jako cvičná loď topičů a do zálohy byla umístěna v říjnu 1915. V lednu 1918 jí byla vrácena výcviková loď topičů a válku přežila, aby byla prodána Thos W Ward Morecambe za rozchod dne 9. května 1921.
Velící důstojníci
- Kapitán H. S. F. Niblett - v roce 1900
- Kapitán H. Leah - v letech 1901-02[7]
Poznámky
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (35028). Londýn. 22. října 1896. str. 4.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36046). Londýn. 23. ledna 1900. str. 12.
- ^ „Návštěva vévody z Cornwallu v koloniích“. Časy (36402). Londýn. 14. března 1901. str. 6.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36674). Londýn. 25. ledna 1902. str. 13.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36754). Londýn. 29.dubna 1902. str. 7.
- ^ Conway's, str.11
- ^ "Námořní a vojenské zpravodajství". Časy (36390). Londýn. 28. února 1901. str. 6.
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Robert Gardiner (ed.) (1985). Conway's Bojové lodě všech světových 1906-1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5
- Třída diadému na worldwar1.co.uk
externí odkazy
 královské námořnictvo | |
|---|---|
| Královské kanadské námořnictvo | |
| |
| |