Blackfriars Bridge - Blackfriars Bridge - Wikipedia

Pro další použití viz Blackfriars Bridge (disambiguation).

Blackfriars Bridge
Blackfriars.road.bridge.arp.750pix.jpg
Blackfriars Bridge při pohledu z Waterloo Bridge
Souřadnice51 ° 30'35 ″ severní šířky 0 ° 06'16 ″ Z / 51,5097 ° N 0,1044 ° W / 51.5097; -0.1044Souřadnice: 51 ° 30'35 ″ severní šířky 0 ° 06'16 ″ Z / 51,5097 ° N 0,1044 ° W / 51.5097; -0.1044
Referenční mřížka OSTQ315807
NeseSilnice A201
Křížeřeka Temže
Národní prostředíLondýn, Anglie
UdržovánoBridge House Estates,
City of London Corporation
Stav dědictvíStruktura uvedená v seznamu II
PředcházetWaterloo Bridge
NásledovánBlackfriars Železniční most
Vlastnosti
DesignOblouk
Celková délka923 stop (281 m)
Šířka105 stop (32 m)
Ne. rozpětí5
Dějiny
NávrhářJoseph Cubitt
PostavilP. A. Thom & Co.
Otevřeno19. listopadu 1769; Před 251 lety (1769-11-19) (první most)
6. listopadu 1869; Před 151 lety (1869-11-06) (současný most)
Statistika
TollNe
Umístění

Blackfriars Bridge je silnice a pěší provoz most přes řeka Temže v Londýně, mezi Waterloo Bridge a Blackfriars Železniční most, nesoucí Silnice A201. Severní konec je blízko Hostince soudu a Temple Church, spolu s Stanice Blackfriars. Jižní konec je blízko Tate Modern umělecká galerie a Oxo Tower.

Dějiny

Most Blackfriars s katedrála svatého Pavla za

První pevný přechod u Blackfriars byl dlouhý 995 stop (303 m) mýtný most navržený v italském stylu autorem Robert Mylne a postaveno s devíti poloeliptickými oblouky portlandského kamene. Bití návrhů John Gwynn a George Dance, jeho výstavba trvala devět let a pro veřejnost byla otevřena v roce 1769. Byl to třetí most přes Temži v tehdy zastavěné oblasti Londýna, doplňující starodávný londýnský most, které pocházejí z několika století dříve, a Westminsterský most. Původně byl pojmenován „Most Williama Pitta“ (podle předsedy vlády William Pitt starší ) jako věnování, ale jeho neformální název vztahující se k okrsku ve městě pojmenovaném podle kláštera Blackfriars, Dominikán převorství který kdysi stál poblíž, byl obecně přijat. Později byla bezplatná.

The City of London Corporation byl zodpovědný za jeho propagaci a místo mezi dalšími dvěma mosty bylo vybráno, protože si uvědomili, že nepoužívaný přístaviště dolního Říční flotila od Temže po to, co se stalo Ludgate Circus umožnil by přístup na severní břeh, aniž by zbytečně narušil sousedství; odtud název New Bridge Street. Flotilu lze vidět plující do Temže na její severní straně. Přijetím přístupové cesty od jejího jižního přistání ke křižovatce s trasami vytvořenými ke zjednodušení průchodu mezi těmito mosty na její východ a západ na jih by to také přispělo k těmto vylepšením. Tak vzniklo spojení na Cirkus sv. Jiří mezi Westminster Bridge Road, Borough Road a později pojmenovaný Blackfriars Road který překročil převážně otevřenou farnost Christchurch Surrey. Pokračování na jih na hlavní křižovatce v Slon a hrad je proto pojmenován London Road.

Ačkoli to bylo postaveno z portlandského kamene, dílo bylo velmi vadné. Mezi lety 1833 a 1840 byly nutné rozsáhlé opravy, až nakonec bylo rozhodnuto o výstavbě nového mostu na stejném místě, což se shodovalo s vytvořením Nábřeží Temže křižovatka s novým Ulice královny Viktorie a vyžadoval zásadní rekonfiguraci. Původní most Blackfriars byl zbořen v roce 1860, P.A. Společnost Thom & Company zvítězila s nejnižším výběrem a zadala objednávku u Lloyds, Foster and Company na potřebné železářské zboží.[1] Kvůli P.A. Thomovy problémy s nalezením pevných základů, Lloyds, Fosters & Company, šly do likvidace, když na projektu ztratily 250 000 liber. Kovovýroba byla vyrobena společností The Patent Shaft and Axletree Company, Wednesbury, po jejich převzetí Lloyds, Foster and Company.[2]

Současný most, který 6. listopadu 1869 otevřela královna Viktorie[3] je 923 stop (281 m) dlouhý, skládající se z pěti tepaného železa[4] oblouky postavené podle návrhu Joseph Cubitt. Cubitt také navrhl přilehlý železniční most (nyní zbořený) a bylo podmínkou, aby byly rozpětí a mola obou mostů vyrovnány. Stejně jako jeho předchůdce je vlastněn a udržován Bridge House Estates, charitativní důvěra pod dohledem City of London Corporation. Jako londýnský most celá délka a její jižní konec je uvnitř hranic města a ne v sousední čtvrti města Southwarku. Vzhledem k objemu dopravy přes most byl mezi lety 1907–10 rozšířen z 21 stop na 70 metrů (32 metrů).

Most přilákal určitou mezinárodní pozornost v červnu 1982, kdy tělo Roberto Calvi, bývalého předsedy největší soukromé banky v Itálii, našli viset na jednom z jejích oblouků s pěti cihlami a kolem 14 000 dolarů ve třech různých měnách v kapsách. Calviho smrt byla zpočátku považována za sebevraždu, ale byl na útěku z Itálie obviněn z zpronevěra a v roce 2002 soudní znalci dospěli k závěru, že byl zavražděn Mafie, komu byl zavázán.[5] V roce 2005 bylo pět podezřelých členů mafie souzeno u římského soudu za vraždu Calviho, ale všichni byli v červnu 2007 osvobozeni pro nedostatek důkazů.[6]

Dekorace

Na molech mostu jsou kamenné řezby vodních ptáků od sochaře John Birnie Philip. Na východní straně (po proudu) (tj. Straně blíže k Ústí Temže a Severní moře ), řezby ukazují mořský život a mořské ptáky; ti na západní (proti proudu) straně ukazují sladkovodní ptáky - což odráží roli Blackfriars jako přílivového bodu obratu.

Střídmost, socha na vrcholu fontány s pitnou vodou na severním konci mostu Blackfriars.

Na severní straně mostu je socha Královna Viktorie (financováno sirem Alfred Seale Haslam[7]), kterému byl most věnován.

Konce mostu mají tvar kazatelny v odkazu na Black Friars.[8]

Vlakové nádraží

Most pojmenoval Železniční stanice Blackfriars Bridge na jižním břehu, který se otevřel v roce 1864 před uzavřením pro cestující v roce 1885 po otevření dnešního hlavního Stanice Blackfriars. Stanice Blackfriars Bridge pokračovala jako zastávka zboží až do roku 1964, kdy byla zcela zbořena, a většina z ní byla přestavěna na kanceláře.

The Říční flotila ústí do Temže pod severním koncem mostu Blackfriars. Struktura byla dána Status zařazený do II. Stupně v roce 1972.[9]

V populární kultuře

V roce 1774 byl nový most zmíněn v populární písni v Charles Dibdin opera The Waterman,[10] s odkazem na lodníky, kteří nosili módní lidi Zahrady Vauxhall a Zahrady Ranelagh.

„A neslyšel jsi o veselém mladém vodníkovi,
Kdo se na mostě Blackfriars Bridge plavil?
A s takovou dovedností a obratností si propadl vesla,
Získání každého srdce a potěšení každého oka. “

Blackfriars Bridge při pohledu od proti proudu, při pohledu na jih
Blackfriars Bridge v noci
Pohled z Cesta Temže pod Blackfriars Železniční most

A Baileyův most postavena nad Řeka Rýn na Rees, Německo, v roce 1945 Královští kanadští inženýři (R.C.E.) byl pojmenován „Blackfriars Bridge“ a ve výšce 558 m (1814 ft) včetně ramp na obou koncích byl nejdelším mostem Bailey, který byl tehdy postaven.[11]

v Neil Gaiman je Nikdy nikde „Most Blackfriars“ byl pojmenován jako domov neznámého řádu mnichů, kteří drželi klíč k andělskému vězení. Most je také uveden v textech písní The Resurrectionist od autorů Zverimex a „Studený chléb“ od Johnny Flynn & The Sussex Wit.

v Louis A. Meyer je Bloody Jack: Being An Account of the Curious Adventures of Mary "Jacky" Faber, Ship's Boy Jacky je v Londýně na počátku 19. století představena jako sirotek, který žije se svým sirotčím gangem pod mostem Blackfriars Bridge.

Most je zmíněn v Harold Pinter hra Návrat domů když postava Max naznačuje, že jeho bratr, Sam, by tu měl sex za pár drobných. Most se také objeví během úvodní sekvence filmu Happy-Go-Lucky, kde hlavní postava jede přes to na kole. Ve špionážním filmu z roku 1998 Mstitelé, most je zničen a tornádo způsobeno strojem na změnu počasí postaveným šíleným vědcem, když způsobí hurikán nad Londýnem.

Most je také citován v několika italských písních odkazujících na smrt Roberto Calvi: „Via Italia“ Gang a „Nostra signora dei depistati“ Gang Modena City Ramblers.

Most byl uveden ve filmu Harry Potter a Fénixův řád (2007). Fénixův řád prochází pod ním při letu z čísla čtyři, Zobí ulice, na Grimmauldovo místo.

v Terry Gilliam je Imaginárium doktora Parnassa (2009), Heath Ledger Postava Tonyho byla nalezena viset pod mostem Blackfriars Bridge, popsal Terry Gilliam jako "pocta Roberto Calvi ".[12]

v Cassandra Clare knižní série The Infernal Devices „Tessa Gray a Jem Carstairs se na mostě scházejí každý rok od roku 1878 do roku 2008. Také se tam berou.

v Rainbow Rowell kniha Pokračovat, Baz je unesen a je držen pod mostem několika mýtických tvorů známých jako numpties. On je později zachráněn jeho teta Fiona.

Viz také

Reference

  1. ^ „Lloyds of Wednesbury“. Archivovány od originál dne 21. ledna 2016. Citováno 17. října 2017.
  2. ^ „Patent Shaft Steel Works Ltd, Brunswick, Monway and Old Park Works, Wednesbury“. Citováno 17. října 2017.
  3. ^ „The Queen's Visit to the City: Opening of Blackfriars Bridge and Holborn Viaduct“. Standardní. Londýn. 8. listopadu 1869. s. 6–7.
  4. ^ "Blackfriars Bridge". Časové osy inženýrství. Citováno 21. ledna 2018.
  5. ^ „Nové testy“ tvrdí, že Calvi byl zavražděn"". BBC novinky. 19. dubna 2002. Citováno 21. ledna 2018.
  6. ^ „1982:„ Boží bankéř “nalezen oběšen“. BBC novinky. 19. června 1982.
  7. ^ Ward-Jackson, Philip (2003). Veřejná socha města Londýn. Liverpool University Press. p. 520. ISBN  978-0-85323-977-2.
  8. ^ „11 tajných rysů slavných londýnských památek“. Londonist. 20. října 2015. Citováno 21. ledna 2018.
  9. ^ Historická Anglie. „Podrobnosti z uvedené databáze budov (1064717)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 27. listopadu 2008.
  10. ^ C. Dibdin, Waterman; aneb První srpna: Baladická opera ve dvou dějstvích (T. Becket, Londýn 1774).
  11. ^ „Most Blackfriars - nejdelší Baileyův most na světě“. Kanadská asociace vojenských inženýrů. Citováno 12. listopadu 2017.
  12. ^ The Dr. Parnassus Tisková konference v Cannes - 2. část, editoval Phil Stubbs

Další čtení

Mnoho potíží a inovace použité při stavbě prvního mostu Blackfriars Bridge 1759–69 jsou popsány v:

  • Ted Ruddock Obloukové mosty a jejich stavitelé, 1735–1785 (1979 dotisk 2009) ISBN  978-0-521-09021-6, a
  • Robert Ward Muž, který pohřbil Nelsona, překvapivý život Roberta Mylne (2007) ISBN  978-0-7524-3922-8

externí odkazy