HMS Bouře (H71) - HMS Tempest (H71) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Tempest.

Dějiny
Spojené království
Název:HMS Bouře
Stavitel:Fairfield Shipbuilding and Engineering Company
Číslo dvora:524
Spuštěno:26. ledna 1917
Uvedení do provozu:Dubna 1917
Doporučeno:Říjen 1919
Osud:Prodáno za sešrotování v lednu 1937
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída R. ničitel
Přemístění:975 dlouhé tuny (991 t) standardní
Délka:276 stop (84,1 m)
Paprsek:26 ft 9 v (8,15 m)
Návrh:9 ft 10 v (3,00 m)
Pohon:
  • 3 řebříčkové kotle
  • 2 převodové stupně Brown-Curtis parní turbíny, 27 000 shp
Rychlost:36 uzly (41,7 mph; 66,7 km / h)
Rozsah:3,440 nmi (6 370 km) při 15 kn (28 km / h)
Doplněk:82 (válečné)
Vyzbrojení:

HMS Bouře byl Třída R. ničitel z královské námořnictvo, postaven Fairfield Shipbuilding and Engineering Company v Govan na Clydeside a zahájena dne 26. ledna 1917 během První světová válka.

Design

Bouře byl jedním z dvanácti Třída R. torpédoborce nařízené Brity Admiralita v březnu 1916 jako součást stavebního programu osmé války. Loď byla spuštěno dne 26. ledna 1917 a dokončena dne 20. března 1917.[1]

Bouře byla 276 stop (84,1 m) celkově dlouhý, s paprsek 26 stop 9 palců (8,15 m) a a návrh 9 stop 10 palců (3,00 m).[2] Přemístění bylo 975 tun dlouhé (991 t) normální a 1075 tun dlouhé (1092 t) hluboké. Napájení zajišťovali tři Řebříkové kotle krmení dvou Hnědý -Curtis se zaměřil parní turbíny o výkonu 27 000 hřídelů (20 000 kW) a pohonu dvou hřídelí, což dává konstrukční rychlost 36 uzlů (67 km / h; 41 mph).[2] Byly namontovány tři nálevky. Bylo přepraveno 296 tun dlouhého oleje (301 t), což poskytlo konstrukční rozsah 3440 námořních mil (6370 km; 3960 mil) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[1]

Servis

Po uvedení do provozu Bouře připojil se k Desátá flotila torpédoborců jako součást Harwichská síla v dubnu 1917.[3] Dne 23. dubna 1918 Bouře podílel se na První ostendský nájezd, pro kterou byla součástí „jednotky X“, ze které vyplula Doveru a doprovodil blokové lodě z Goodwin Sands dokud nedosáhli kouřové clony, která byla položena Spouští motor vypnuto Ostende. Poté se přidali k flotile torpédoborců se sídlem v Dunkirku, aby podpořili pobřežní plavidlo „na dosah těžkých baterií nepřítele“.[4] Bouře zůstal u desáté flotily v Harwichi až do jejího rozptýlení v únoru 1919.[3] V říjnu 1919 byla znovu uvedena do provozu se sníženým doplňkem.[5]

V říjnu 1930 Bouře byl použit k repatriaci těl 48 mužů, kteří byli zabiti při srážce s Vzducholoď R101 u Beauvais ve Francii. Těla byla nesena Bouře z Boulogne-Sur-Mer do Doveru, odkud byli odvezeni po železnici ležet ve stavu v Westminster Hall.[6]

Ona byla nakonec prodána k sešrotování dne 28. ledna 1937 a rozdělena na Brit Ferry.[7]

Reference

  1. ^ A b Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do první světové války. Barnsley: Seaforth Publishing. p. 310. ISBN  978-1-84832-049-9.
  2. ^ A b Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. p. 81. ISBN  0-85177-245-5.
  3. ^ A b „Desátá flotila torpédoborců (Royal Navy)“. www.dreadnoughtproject.org. Projekt Dreadnought. Citováno 25. května 2015.
  4. ^ Keys, Roger, viceadmirál sir, a Terry, C Sanford (editor) 1919, Ostende a Zeebrugge, 23. dubna: 10. května 1918, Oxford University Press (str. 166-167)
  5. ^ „H.M.S. Tempest (1917)“. www.dreadnoughtproject.org. Projekt Dreadnought. Citováno 25. května 2015.
  6. ^ „R101 - závěrečné zkoušky a ztráta lodi“. www.airshipsonline.com. Důvěra vzducholodi. Citováno 25. května 2015.
  7. ^ "Bouře (6491)". Clydebuilt Ships Database. Databáze lodí postavená společností Clyde. Citováno 8. listopadu 2019.

Bibliografie