HMS Tenby (F65) - HMS Tenby (F65)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Tenby.

HMS Tenby (F65), 1963
HMS Tenby, Květen 1969
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Tenby
Objednáno:6. března 1951
Stavitel:Cammell Laird and Co Ltd., Birkenhead
Stanoveno:23. června 1953
Spuštěno:4. října 1955
Uvedení do provozu:18. prosince 1957
Vyřazeno z provozu:1972
Identifikace:Vlajkové číslo: F65
Osud:
Obecná charakteristika
Třída a typ:Whitby- třída fregaty
Přemístění:
  • 2,150 tun (2,185 tun )
  • 2 560 tun při plném zatížení (2 600 tun)
Délka:
Paprsek:41 ft (12,5 m)
Návrh:17 stop (5,18 m)
Pohon:Rostlina Y-100; 2 Babcock & Wilcox kotle, 2 English Electric parní turbíny, 2 šachty, 30 000 SHP (22 MW)
Rychlost:30 kn (56 km / h)
Rozsah:370 tun ropného paliva, 4200 NMI (7 780 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h)
Doplněk:152, později 225
Senzory a
systémy zpracování:
  • Indikace cíle radaru typu 293Q.
  • Zjištění výšky radaru typu 277Q (později odstraněno)
  • Radarová palba typu 275 na režiséra Marka 6M
  • Radarová palba typu 262 na STAAG
  • Radarová navigace typu 974
  • Typ 1010 Cossor Mark 10 IFF
  • Hledání sonaru typu 174
  • Klasifikace cílů sonaru typu 162
  • Útok sonaru typu 170
Vyzbrojení:

HMS Tenby byl Whitby-třída nebo zadejte 12 protiponorkový fregata z královské námořnictvo z Spojené království.

Design

The Whitbys byly navrženy jako speciální protiponorkové válečné lodě určené k boji proti rychlým moderním dieselelektrickým ponorkám. Jako takový byl vyžadován návrh, aby dosáhl rychlosti nejméně 27 uzlů (31 mph; 50 km / h), udržoval vysokou rychlost v drsných povětrnostních podmínkách a měl dosah 4500 námořních mil (5200 mi; 8 300 km) při 12 uzlů (14 km / h; 22 km / h). Aby byly splněny tyto požadavky, měl typ 12 nový tvar trupu a na rozdíl od současného Typ 41 protiletadlové a Typ 61 vzduchové fregaty, poháněné parní turbíny.[1][2]

Tenby byla 370 stop 0 palců (112,78 m) celkově dlouhý a 360 stop 0 palců (109,73 m) na vodorovné linii, s paprsek 12 stop (40 stop) 0 palců (12,50 m) a návrh 11 stop 0 palců (3,35 m) vpřed a 13 stop 0 palců (3,96 m) u vrtulí.[3] Lodě byly poháněny novým strojním zařízením Y-100, ve kterém byly lodní kotle a parní turbíny navrženy jako úzce integrovaná sada strojů pro zvýšení účinnosti. Dva Babcock & Wilcox vodorourkové kotle přiváděla páru o hmotnosti 3 800 kPa a teplotě 454 ° C na dvě sady ozubených kol parní turbíny který poháněl dva vrtulové hřídele, vybavené velkými (2 stopy (0,61 m)) pomalu se otáčejícími vrtulemi. Strojní zařízení bylo ohodnoceno na 30 000 koňských sil hřídele (22 000 kW), což dalo rychlost 29 uzlů (33 mph; 54 km / h).[4][5] Posádce bylo asi 189, když byla provozována jako vůdce a 152 jako obyčejná loď.[6]

Dvojče 4,5 palce (113 mm), značka 6 zbraňový úchyt byl osazen dopředu, neseno 350 nábojů a blízká výzbroj stabilizovaného dvojčete Zbraň Bofors 40 mm L / 60 (STAAG, Stabilized Tachymetric Anti-Aircraft Gun) mount na zádi.[7] Konstrukční protiponorková výzbroj se skládala z dvanácti 21palcových torpédometů (osm pevných a dva dvojité rotační úchyty) pro Mark 20E Bidder naváděcí protiponorková torpéda zálohovaná dvěma Předpeklí protiponorkové minomety namontované na zádi. Naváděcí torpéda nabízejícího se ukázala jako neúspěšná, ale příliš pomalá na to, aby chytila ​​moderní ponorky, a torpédové trubice byly brzy odstraněny.[8]

Loď byla vybavena Typ 293Q radar pro vyhledávání povrchu / vzduchu na internetu předák, s Typ 277 radar pro zjišťování výšky na krátkém stožáru vpřed od stěžně. Systém řízení palby Mark 6M (včetně radaru typu 275) pro 4,5 palcová děla byl namontován nad lodním mostem, zatímco navigační radar typu 974 byl také vybaven.[9][8] Uložení sonaru lodi sestávalo z vyhledávání typu 174, sonaru řízení palby typu 170 pro Limbo a sonaru typu 162 pro klasifikaci cílů na mořském dně.[8]

Dějiny

V letech 1962-1963 jí velel Kapitán T Lewin.

Na začátku sedmdesátých let, ve druhé polovině své kariéry, byla jednou ze tří fregat, které tvořily Dartmouth Training Squadron a byl použit k výcviku důstojníků Royal Navy kadetů, než byl povýšen na midshipmen.

V populární kultuře

Falešný vojenský pohřeb velitele Jamese Bonda ve filmu z roku 1967 Žiješ jen dvakrát byl natočen na palubě této lodi, která byla v té době poblíž Gibraltaru. Ve filmu to mělo být v Hongkongu.[10]

Vyřazení z provozu

HMS Tenby na Thos W Ward Vrakoviště, Brit Ferry, 1979

Byla vyplacena do rezervní flotily dne 8. prosince 1972, přičemž společnost finální lodi opustila 28. února 1973.[Citace je zapotřebí ]

Než byla prodána, strávila čtyři roky v Devonportu Thos W Ward za rozchod v Brit Ferry,[11] navrhovaný prodej do Pákistánu byl zrušen.[12]

Reference

Poznámky

  1. ^ Friedman 2008, str. 206–208
  2. ^ Gardiner & Chumbley 1995, str. 514–515
  3. ^ Friedman 2008, s. 321–322
  4. ^ Friedman 2008, str. 157, 206, 208, 322
  5. ^ Marriott 1983, str. 58, 64
  6. ^ Blackman 1960, str. 64
  7. ^ Friedman 2008 208, 322
  8. ^ A b C Marriott 1983, str. 55
  9. ^ Gardiner & Chumbley 1995, str. 484, 519
  10. ^ https://www.imdb.com/title/tt0062512/locations
  11. ^ https://www.flickr.com/photos/63467374@N04/5776353180/in/album-72157626716500339/
  12. ^ http://www.jeffmays.talktalk.net/type12.htm

Bibliografie

  • Blackman, Raymond V. B. (1960). Jane's Fighting Ships 1960–61. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Friedman, Norman (2008). Britští torpédoborci a fregaty: Druhá světová válka a po ní. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-015-4.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.
  • Marriott, Leo (1983). Fregaty královského námořnictva 1945–1983. Shepperton, Surrey, Velká Británie: Ian Allan Ltd. ISBN  0-7110-1322-5.

externí odkazy