HMS Explorer (ponorka) - HMS Explorer (submarine)
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Červen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 HMS Badatel (S30) | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Badatel |
| Objednáno: | 26. srpna 1947 |
| Spuštěno: | 5. března 1954 |
| Pokřtěn: | 28. listopadu 1956 |
| Přezdívky): | Exploder |
| Osud: | Sešrotován v únoru 1965 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 178 stop (54 m) |
| Paprsek: | 15 ft 8 v (4,78 m) |
| Návrh: | 11 stop (3,4 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 25 uzlů (46,3 km / h) (ponořeno) |
| Doplněk: | 41 |
| Vyzbrojení: | Žádný |
HMS Badatel byla experimentální britská ponorka založená na zajatém Němci vysoký testovací peroxid (HTP) napájen Ponorka U-1407. U-1407 byl potopen po německém kolapsu na konci Druhá světová válka, byl zachráněn a nakonec uveden do provozu do královské námořnictvo tak jako HMSMeteorit. Její uzdravení bylo impulsem pro britský výzkumný program, jehož výsledkem byla konstrukce dvou experimentálních ponorek, HMS Badatel a HMSExcalibur. Postaveni pro rychlostní zkoušky, byli neozbrojení. Jejich motory HTP byly v podstatě parní turbíny, přičemž pára se generovala interakcí HTP s motorovou naftou a katalyzátorem.
Badatel trpěla tolika zuby, že ji její první kapitán nikdy nevzal na moře. Když byly tyto počáteční problémy překonány, ukázalo se, že je působivě rychlá a dosahuje ponořené rychlosti 25 uzly (46,3 km / h), podporovaný jejím aerodynamickým trupem a výsuvným kováním.
Oba Badatel a její sesterská loď byly vybaveny nejnovější podvodní únikovou technologií, včetně únikové komory pro jednoho muže, a vybaveny nejnovějším únikovým dýchacím přístrojem.
Badatel a Excalibur byly populárně známé jako „blonďaté“ ponorky peroxid vodíku oxidační činidlo a sloužily užitečným účelům jako vysokorychlostní cíle pro Royal Navy protiponorkový síly. Jejich hlavním použitím však bylo konečně dokázat, že HTP je nepraktická jako vzduchem nezávislý pohon systém pro použití ponorky. HTP byl přepravován ve speciálních pytlích mimo vnitřní tlakový trup, které byly náchylné k neočekávanému výbuchu. Kromě toho byla strojovna (která nebyla během letu obsazena posádkou) často místem plamenů, které se objevovaly na horní části spalovací komory, a přinejmenším jednou byla posádka nucena evakuovat tlakový trup a stát na horní části opláštění, aby se zabránilo výparům, které náhle naplnily člun. Palivo HTP se ukázalo být tak problematické, že se lodě rychle staly známými jako Exploder a Budič.
Ačkoli je součástí 3. ponorka letka, obě ponorky měly tendenci pracovat samostatně, doprovázené svými vlastními depotní loď HMS Ledňáček a nosič paliva, přeměněný vodní nosič, Royal Fleet Auxiliary RFA Spabeck.
Když Americké námořnictvo se podařilo navrhnout a nukleární reaktor - vhodné pro instalaci ponorky, projekt HTP byl opuštěn a - Badatel a Excalibur byly vyřazeny.