ST Sea Alarm - ST Sea Alarm

Tug 'Sea Alarm' Welsh Industrial & Maritime Museum, Cardiff 28. 10. 1992 (10391907323) .jpg
SVATÝ Sea Alarm, dříve Empire Ash.
Dějiny
Název:
  • Empire Ash (1941-46)
  • Létající Fulmar (1946-56)
  • Sea Alarm (1956-98)
Majitel:
Registrační přístav:
  • Spojené království Glasgow (1941-1956)
  • Spojené království Bristol (1956-1998)
Stavitel:John Crown & Sons Ltd., Sunderland
Číslo dvora:201
Spuštěno:13. srpna 1941
Dokončeno:17. října 1941
Identifikace:
Osud:Sešrotován 1998
Obecná charakteristika
Tonáž:263 GRT
Délka:107 ft 8 v (32,82 m)
Paprsek:26 ft 2 v (7,98 m)
Návrh:12 ft 5 v (3,78 m)
Pohon:1 x trojitý expanzní parní stroj (Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Newcastle upon Tyne) 102 hp (76 kW)

SVATÝ Sea Alarm byla 263 tun remorkér který byl postaven jakoEmpire Ash v roce 1941 pro Ministerstvo války (MoWT). Byla prodána v roce 1947 a přejmenována Létající Fulmar. Byla prodána v roce 1956 a přejmenována Sea Alarm. Po odchodu do důchodu v roce 1973 se stala exponátem v Velšské průmyslové a námořní muzeum v Cardiff, ale byl kontroverzně vyhozen v roce 1998 po nuceném uzavření muzea.

Dějiny

Sea Alarm položen v Cardiff Docks v roce 1976, před obnovou

Empire Ash byl postaven John Crown & Sons Ltd., Sunderland jako loděnice číslo 201. Byla vypuštěna 13. srpna 1941[1] a dokončena dne 17. října 1941.[2] Byla postavena pro MoWT.[1] Dne 15. května 1946, Empire Ace byl prodán za 18 750 £ společnosti Clyde Shipping Co Ltd, Glasgow a přejmenován Létající Fulmar. V květnu 1956[3] byla prodána společnosti C J King & Sons, Bristol[1] a přejmenován Sea Alarm. Provozována pod vedením společnosti Alarm Steam Tug Co Ltd. V lednu 1973 byla prodána společnosti Thos W Ward, Brit Ferry za sešrotování, ale následující měsíc byl prodán do Welsh Industrial and Maritime Museum v Cardiffu.[3] Byla obnovena v roce 1978[1] a byl několik let suchý v doku v Roath Dock.[3] Muzeum bylo uzavřeno 1. června 1998 a Sea Alarm byla vyřazena z motoru.[4] Otázky byly položeny Užší výbor pro velšské záležitosti o šrotu remorkéru, protože v té době došlo k veřejnému pobouření.[5]

Oficiální číslo a kódová písmena

Empire Ash měl britské oficiální číslo 168694 a používal Kódové dopisy BCRK.[6] Oficiální čísla byla předchůdcem Čísla IMO. Sea Alarm bylo následně přiděleno číslo IMO 5315943.

Reference

  1. ^ A b C d Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. 316. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ "5315943". Miramar Ship Index. Citováno 1. února 2009.
  3. ^ A b C „PRŮMYSLOVÉ ZEMĚ - STRANA 15 / STAVEBNÍ LODĚ - STRANA 4“. Thomas Hemy. Archivovány od originál dne 25. října 2009. Citováno 1. února 2009.
  4. ^ Roger Dobson (2. června 1998). „Obchody nahrazují lodě, protože námořní historie směřuje na západ“. Nezávislý. Citováno 17. prosince 2019.
  5. ^ „Užší výbor pro velšské záležitosti: Vyšetřování svědků“. Parlamentní rozpravy (Hansard). Sněmovna. 26. října 1998. Citováno 13. října 2013.
  6. ^ „REGISTRACE LLOYDS, PARNÍ A MOTORSKÉ LODĚ DO 300 TUN, TRAWLERS atd.“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 1. února 2008.

externí odkazy