Thomas-Morse S-4 - Thomas-Morse S-4
| S-4 | |
|---|---|
 | |
| The NMUSAF S-4C Scout v Daytonu v USA | |
| Role | pokročilý trenér |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Thomas-Morse Aircraft |
| Návrhář | Benjamin D. Thomas |
| První let | červen 1917[1] |
The Thomas-Morse S-4 Scout byl americký dvojplošník pokročilý trenér provozované společností Armáda Spojených států a Námořnictvo Spojených států. Letoun, který byl přezdíván „Tommy“ piloty, kteří jej řídili, se stal oblíbeným jednomístným cvičným letounem vyráběným v USA během první světové války. Měl dlouhou a pestrou kariéru počínaje letounem S-4B, který se poprvé objevil v létě z roku 1917.[2]
Návrh a vývoj
Postaven Thomas-Morse Aircraft v Ithaca, New York v 1917, byl to kompaktní jednomístný otevřený kokpit dvojplošník stejného rozpětí a 100 hp (75 kW) Gnome rotační motor.[3]
S-4 navrhl Angličan Benjamin Douglas Thomas (žádný vztah k vlastníkům společnosti),[4] dříve s Sopwith Aviation Company,[5] kteří také pomáhali s návrhem Curtiss JN-4 Jenny.[6] S-4 uskutečnil svůj první let v červnu 1917 v rukou Paul D. Wilson.[4] Dvanáct letadel šlo k námořnictvu.[4]
Provozní historie
The S-4B, se 100 hp (75 kW) Gnome, rozpětím 27 '(8,22 m) a délkou 20'3 "(6,17 m)[4] se ukázalo být úspěšnější, se třemi prototypy následovanými objednávkou 97 pro armádu a 10 pro námořnictvo,[4][7] zatímco šest dalších bylo doplněno dvěma hlavními a jedním ocasem plováky jako námořnictvo S-5.[3][8] S-4B používala prakticky každá stíhací letecká škola v USA během roku 1918.[2]
To bylo doplněno v roce 1918 S-4C, za cenu každý 5400 USD.[4] Bylo vyrobeno šest prototypů,[4] a 100 hp (75 kW) Gnome 9B-2 byl nahrazen spolehlivějším 80 hp (60 kW) Le Rhône 9C počínaje padesátým druhým sériovým letounem.[3][4] 461 S-4C šlo do armády a čtyři S-4C s plováky šlo k námořnictvu.[4]
Po první světové válce bylo mnoho „Tommysů“ prodáno jako přebytek civilním leteckým školám, pilotům sportovců a letcům bývalé armády. Mnohé z nich byly v polovině 30. let stále používány pro letecké filmy z první světové války a některé z nich v létajících podmínkách existují i dnes.[2]
Jediné letadlo bylo vybaveno novým ocasem a výkonnějším 110 hp (82 kW) Le Rhone 9J rotační motor, stává se S-4E akrobatický trenér.[3] To nebylo přijato armádou, a poté, co byl vybaven 135 hp (101 kW) Aeromarine Motor V8, to se stalo Basil Rowe Závodník Vesmírný jedlík.[4]
Asi šedesát přebytečných letadel přežilo ve státní službě, většina z nich byla vybavena Curtiss OX-5.[4]
Operátoři
Přežívající letadlo
- 633 - S-4C v úložišti při Fantasy letu v Polk City, Florida. To bylo dříve ve vlastnictví Muzeum automobilového letectví v Crawfordu.[9][10]
- 4328 nebo 4367 - S-4B na statickém displeji u Staré letiště Rhinebeck v Red Hook, New York. Je to možná poslední vyrobený S-4B.[11][12][13]
- 4366 - S-4B byla obnovena v průběhu 15 let Ithaca Aviation Heritage Foundation v Ithaca, New York. Skládá se z trupu S-4B, horního křídla S-4C a reprodukčního spodního křídla. Obnova byla dokončena v roce 2018 a 29. září letadlo vzlétlo z regionálního letiště Ithaca Tompkins a letělo několika okruhy nad velkým davem shromážděným na počest 100. narozenin Tommyho. Poté úspěšně přistálo. Pilotem byl Ken Cassens z Rheinbecku.[14] Nyní, když letadlo letělo jednou, neexistují žádné plány, aby letěl znovu. Místo toho bude instalován ve stálé expozici v Ithaca Heritage Center, která bude postavena v novém Ithaca Heritage Center, bývalé budově Tompkins Trust v Ithaca Commons. Letadlo dříve vlastnil William N. Thibault, který jej daroval Ithaca Aviation Heritage Foundation.[15][16][13]
- 38898 - S-4C způsobilé k letu v leteckém muzeu Eagles Mere v Eagles Mere, Pensylvánie.[17][18][19]
- 38899 - S-4C na statickém displeji u Muzeum letectví EAA v Oshkosh, Wisconsin.[20]
- 38934 - S-4C na statickém displeji u Muzeum kolébky letectví v Garden City, New York. Je vybaven originálním kulometem Marlin a je zapůjčen od Paula Kotzeho.[21][22]
- 38944 - S-4C na statickém displeji u Národní muzeum letectva Spojených států v Dayton, Ohio. To bylo obnoveno studenty na Aero Mechanics High School v Detroit, Michigan.[23][24]
- 39734 - S-4C na displeji v Amíci letecké muzeum v Chino, Kalifornie.[25][26]
- S-4B na statickém displeji u Národní muzeum námořní pěchoty v Triangle, Virginie.[27] To bylo získáno v obchodě s Aeroflex Museum v roce 1979 a bylo obnoveno Century Aviation.[28] Tento letoun má původní křídla S-4B namontovaná na reprodukčním B-trupu, který byl vyroben za použití dílů z prototypu S-4.[16]
- S-4C na statickém displeji u Národní muzeum námořního letectví v Pensacola, Florida. V roce 2000 byl překonfigurován na plovákový letoun S-5 s přidáním dvojitých plováků. Je namalován jako Bureau Number A-5858.[29]
- S-4C v rekonstrukci v Pioneer Flight Museum v Kingsbury, Texas.[30]
- S-4 v rekonstrukci Pioneer Flight Museum v Kingsbury v Texasu.[31]
- S-4 na statické ukázce v Cradle of Aviation Museum v Garden City v New Yorku. Jedná se o nekrytý trup Scout, případně z jednoho z prototypů, vybavený motorem LeRhone a synchronizátor zbraně.[Citace je zapotřebí ]
Specifikace (S-4C, pozdní výroba)
Data z Aerofiles, United States Navy Aircraft od roku 1911,[4][7]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 19 ft 10 v (6,05 m)
- Rozpětí křídel: 26 ft 6 v (8,08 m)
- Výška: 8 ft 1 v (2,46 m)
- Plocha křídla: 234 čtverečních stop (21,7 m)2) [32]
- Prázdná hmotnost: 437 kg (963 lb) [32]
- Celková hmotnost: 603 kg
- Elektrárna: 1 × Le Rhône 9C vzduchem chlazené rotační, 80 hp (60 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 156 km / h, 84 Kč
- Vytrvalost: 2 hodiny 30 minut
- Strop služby: 15 600 stop (4600 m) [33]
Vyzbrojení
- Zbraně: Volitelný kalibr 0,30 Kulomet M1917 / 1918 Marlin-Rockwell
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Reference
- Poznámky
- ^ Holmes, 2005. s. 52.
- ^ A b C Muzeum letectva Spojených států 1975, s. 10.
- ^ A b C d Donald 1997, s. 875.
- ^ A b C d E F G h i j k l „Thomasi.“ Aerofiles.com. Citováno 8. dubna 2008.
- ^ Angelucci 1973, s. 41.
- ^ "Thomas-Morse S-4 Scout". Muzeum historie letectví online. Citováno 29. listopadu 2016.
- ^ "Thomas Morse Scout z roku 1918". Fantasy letu. Fantasy letu. Citováno 10. května 2017.
- ^ „REGISTRACE FAA [N1917T]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 10. května 2017.
- ^ „Thomas Morse S-4B Scout“. Staré letiště Rhinebeck. Staré letiště Rhinebeck. Archivovány od originál dne 20. prosince 2016. Citováno 9. května 2017.
- ^ „REGISTRACE FAA [N74W]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 10. května 2017.
- ^ A b Funke, Don; Rundle, Jim (únor 2013). „Rozdíly mezi Thomas-Morse S-4B a S-4C: Poučení a otázky z probíhající restaurování (část 2)“ (PDF). Tommy se vrací domů. Citováno 10. května 2017.
- ^ http://www.lansingstar.com/around-town/15397-tommy-s-perfect-centennial-flight
- ^ Hooker, Chris (27. prosince 2014). „Obnovené letadlo Thomas- Morse dostává tvar“. ithaca.com. Ithaca Times. Citováno 10. května 2017.
- ^ A b Rundle, Jim; Funke, Don (únor 2013). „Rozdíly mezi modely Thomas Morse S-4B a S-4C: Poučení a otázky z probíhající restaurování (1. část)“ (PDF). Tommy se vrací domů. Citováno 10. května 2017.
- ^ "[Domovská stránka]". Eagles Mere Air Museum. Eagles Mere Air Museum. Citováno 10. května 2017.
- ^ „Drak draku - Thomas-Morse S-4C Scout, c / n 38898, c / r N3307T“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 10. května 2017.
- ^ „FAA REGISTRY [N3307T]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 10. května 2017.
- ^ „1918 Thomas-Morse Scout S4C - N38899“. EAA. EAA. Citováno 10. května 2017.
- ^ „Thomas Morse S4C Scout, Ithaca, NY, 1918“. Muzeum kolébky letectví. Archivovány od originál dne 3. května 2017. Citováno 10. května 2017.
- ^ „Drak draku - Thomas-Morse S-4C Scout, s / n 38934, c / r N1115“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 10. května 2017.
- ^ „Thomas-Morse S4C Scout“. Národní muzeum amerického letectva. 7. dubna 2015. Citováno 9. května 2017.
- ^ „Drak draku - Thomas-Morse S-4C Scout, s / n SC38944 USASC“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 10. května 2017.
- ^ "Thomas-Morse Scout". Amíci letecké muzeum. Amíci letecké muzeum. Citováno 10. května 2017.
- ^ „Drak draku - Thomas-MorseS-4 Scout, č. J. 39734“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 10. května 2017.
- ^ "První světová válka". Národní muzeum námořní pěchoty. Citováno 9. května 2017.
- ^ „1917 Thomas Morse S-4 Scout 'Tommie'". Century Aviation. Century Aviation. Citováno 10. května 2017.
- ^ "SCOUT S-4C". Národní muzeum námořního letectví. Nadace muzea námořního letectví. Citováno 9. května 2017.
- ^ „Thomas-Morse Scout [1]“. Pioneer Flight Museum. Citováno 10. května 2017.
- ^ „Thomas-Morse Scout [2]“. Pioneer Flight Museum. Citováno 10. května 2017.
- ^ A b Wegg 1990, str. 23.
- ^ Angelucci 1983, s. 85.
- Bibliografie
- Angelucci, Enzo, Velká letadla světa. London: Hamlyn, 1973.
- Angelucci, Enzo. Encyklopedie vojenských letadel Rand McNally, 1914–1980. San Diego, Kalifornie: Vojenský tisk, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
- Donald, David, vyd. Encyclopedia of World Aircraft, str. 875, „Thomas Brothers and Thomas-Morse aircraft“. Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997.
- Holmes, Tony. Jane's Vintage Aircon Recognition Guide. London: Harper Collins, 2005. ISBN 0-00-719292-4.
- Strnad, Franku. Skaut Thomas Morse. London: Profile Publications, 1966.
- Swanborough, Gordon a Bowers, Peter. United States Navy Aircraft od roku 1911. London: Putnam, druhé vydání, 1976. ISBN 0-370-10054-9.
- Muzeum letectva Spojených států. Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation, 1975.
- Wegg, Johne. General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci. London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X.