Thomas-Morse MB-4 - Thomas-Morse MB-4

MB-4
Thomas-Morse MB-4 250320 p350.png
RolePoštovní letadlo
národní původSpojené státy americké
VýrobceThomas-Morse Aircraft
První let1920
Počet postavenalespoň 2
Vyvinuto zThomas-Morse MB-3

The Thomas-Morse MB-4 byl prototyp americký poštovní letadlo 20. let 20. století. Bylo to neobvyklého designu, protože dvojplošník s dvojčaty trupy s posádkou dvou osob a centrální gondolou, která nesla dvojité motory letadla v a konfigurace push-pull.

Návrh a vývoj

MB-4 byl navržen tak, aby splňoval specifikaci z června 1919 z United States Post Office Department pro dvou- nebo třímotorové motory poštovní letadlo, který je povinen nést 1 500 lb (682 kg) pošty na jednom motoru.[1] Thomas-Morse se rozhodl využít co nejvíce svého stávajícího Thomas-Morse MB-3 bojovník za účelem snížení nákladů pomocí dvou bezmotorových MB-3 trupy nést posádku a náklad s pilotem v kokpitu v přední části levého trupu a druhým pilotem / mechanikem v podobném kokpitu v přední části pravoboku trupu, přičemž náklad byl přepravován za posádkou v každém trupu. Dva 300 hp (224 kW) Wright-Hisso H Motory V8 byly namontovány ve střední gondole mezi dvěma hlavními trupy v a konfigurace push-pull, s palivovými nádržemi namontovanými mezi motory.[1][2][3]

MB-4 má třizáliv dvojplošník křídla byla nová, s křidélka na horním křídle.[3] Mělo to konvenční podvozek zadního kola a měl dvě oddělené ocasní sestavy, které byly standardní MB-3 ocasní plochy. Byly namontovány dvojité ovládací prvky, aby pilot mohl odpojit ovládací prvky druhého pilota, ale mezi dvěma kokpity nebyly žádné komunikační prostředky.[1][2]

Provozní historie

MB-4 uskutečnil svůj první let v únoru 1920.[1] Zatímco letadlo mělo na danou dobu přiměřenou rychlost,[3] jinak to bylo špatné, přičemž jeden trup měl sklon vzlétnout před druhým, zatímco motory způsobovaly silné vibrace, které přetěžovaly konstrukci letadla.[1][4] Za „nejhorší věc na křídlech“ ji popsal Jerome Fried, hlavní dozorce závodu Thomas-Morse.[1]

Jedno letadlo bylo testováno americkou poštou, ale nebylo používáno pro poštovní služby a bylo vyřazeno v roce 1921.[4] Alespoň jeden MB.4[1] (a možná 3[4]) byl doručen do Armádní letecká služba Spojených států kde byl uložen před sešrotováním.[1]

MB-4 byla porucha, která měla extrémně špatné letové vlastnosti a byla popisována jako „nejhorší věc na křídlech“,[1] a neviděl žádnou službu kromě zkoušek provedených výrobcem, americkou armádou a americkou poštou.

Specifikace

Data z General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 25 ft 5 v (7,74 m)
  • Rozpětí křídel: 45 ft 6 v (13,87 m)
  • Výška: 11 stop (3,4 m)
  • Plocha křídla: 645 čtverečních stop (59,9 m2)
  • Prázdná hmotnost: 1654 kg
  • Celková hmotnost: 5 564 lb (2 524 kg)
  • Elektrárna: 2 × Wright-Hisso H chlazený vodou Motory V8, Každý 300 hp (220 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 196 km / h, 106 Kč
  • Pádová rychlost: 85 km / h, 46 Kč [2]
  • Rozsah: 600 mil (970 km, 520 NMI)
  • Čas do nadmořské výšky: 9 775 stop (2745 m) za 10 min

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d E F G h i j Wegg 1990, str. 26.
  2. ^ A b C Let 1. dubna 1920, s. 373.
  3. ^ A b C Eberspacher 2001.
  4. ^ A b C „Thomas, Thomas-Morse“. aerofily. 1. srpna 2008. Citováno 22. ledna 2011.
Bibliografie
  • Eberspacher, Warren. "Thomas-Morse MB-4". Výňatky z AAHS Journal, Sv. 46, č. 3 - podzim 2001.
  • "New York Aero Show". Let, 1. dubna 1920, s. 370–373.
  • Wegg, Johne. General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci. London: Putnam, 1990. ISBN  0-85177-833-X.

externí odkazy