Železniční stanice Kothavalasa - Kothavalasa railway station - Wikipedia
Kottavalasa Junction | |
|---|---|
| Spojovací stanice | |
 Pohled na platformu | |
| Umístění | Visakhapatnam-Aarku Road, Kothavalasa, Vizianagaram dt., Andhra Pradesh Indie |
| Souřadnice | 17 ° 53'30 ″ severní šířky 83 ° 11'09 ″ V / 17,8917 ° N 83,1859 ° ESouřadnice: 17 ° 53'30 ″ severní šířky 83 ° 11'09 ″ V / 17,8917 ° N 83,1859 ° E |
| Nadmořská výška | 56 m (184 stop) |
| Provozuje | Jižní pobřeží železnice |
| Linka (y) | Sekce Khurda Road - Visakhapatnam z Howrah-Chennai hlavní linka Linka Kothavalasa-Kirandul |
| Platformy | 5 |
| stopy | Široký rozchod 1676 mm (5 stop 6 palců) |
| Konstrukce | |
| Typ struktury | Standard (na pozemní stanici) |
| Parkoviště | Dostupný |
| Bezbariérový přístup | Ano |
| Jiná informace | |
| Postavení | Fungující |
| Kód stanice | KTV |
| Zóna (y) | Jižní pobřeží železniční zóna |
| Divize (s) | Vijayawada |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1896 |
| Předchozí jména | Státní železnice na východním pobřeží Bengal Nagpur železnice |
| Umístění | |
  Kottavalasa Junction Umístění v Andhra Pradesh  Kottavalasa Junction Umístění v Indii | |
Železnice kolem Visakhapatnamu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční stanice Kothavalasa Junction (kód stanice: KTV) umístěný v indický Stát z Andhra Pradesh, slouží Kothavalasa v Vizianagaram okres. Je to hlavní nákladní tranzitní bod s hrablemi na železnou rudu, které jezdí z dolů kolem Kirandul a Bailadila v Chhattisgarh na Přístav Visakhapatnam.
Dějiny
V letech 1893 a 1896, 1,288 km (800 mi) z Státní železnice na východním pobřeží byl otevřen pro provoz. V letech 1898-99, Bengal Nagpur železnice byla spojena s linkami v jižní Indii.[1]
V roce 1960 se indická železnice ujala tří projektů: trasa Kothavalasa - Araku - Koraput - Jeypore - Jagdalpur - Dantewara - Kirandaul, Jharsuguda - Sambalpur - Bargarh - Balangir - Titlagarh Project a Biramitrapur - Rourkela - Bimlagarh - Kiriburu Project. Všechny tři projekty společně byly všeobecně známé jako projekt DBK nebo projekt Dandakaranya Bolangir Kiriburu (pod Projekt Dandakaranya ).[2] Linka Kothavalasa-Kirandaul byla otevřena v letech 1966-67.[3]
elektrifikovaný
Sekce Visakhapatnam - Kothavalasa - Araku - Koraput - Jeypore - Jagdalpur - Dantewara - Kirandul byla elektrifikována v letech 1980-83.[4]
Reorganizace železnic
The Bengal Nagpur železnice byl znárodněn v roce 1944.[5]Východní železnice byla založena dne 14. dubna 1952 s částí Východoindická železniční společnost východně od Mughalsarai a Bengal Nagpur železnice.[6] V roce 1955 Jihovýchodní železnice byl vytesán z východní železnice. To zahrnovalo linky většinou provozované BNR dříve.[6][7] Mezi novými zónami zahájenými v dubnu 2003 byly Železnice na východním pobřeží a Jihovýchodní centrální železnice. Obě tyto železnice byly vyřezány z jihovýchodní železnice.[6] Železnice. South Coast Railway byla vytesána z Železnice na východním pobřeží a Jižní centrální železnice dne 27. února 2019.
Reference
- ^ „Hlavní události při vzniku železnice SE“. Jihovýchodní železnice. Archivovány od originál dne 1. dubna 2013. Citováno 10. listopadu 2012.
- ^ Baral, Chitta. „Historie indických železnic v Orisse“ (PDF). Citováno 27. listopadu 2012.
- ^ "Historie divize Waltair". Mannanna.com. Archivovány od originál dne 11. října 2012. Citováno 2. ledna 2013.
- ^ "Historie elektrifikace". IRFCA. Citováno 12. července 2013.
- ^ "Historie IR: Část III (1900 - 1947)". IRFCA. Citováno 21. listopadu 2012.
- ^ A b C „Geografie - železniční zóny“. IRFCA. Citováno 21. listopadu 2012.
- ^ „Historie IR: Část IV (1947-1970)“. IRFCA. Citováno 21. listopadu 2012.
externí odkazy
| Předcházející stanice | Indické železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Jižní pobřeží železniční zóna | ||||
| Jižní pobřeží železniční zóna | Terminus |