Nádraží Rowrah - Rowrah railway station
Rowrah | |
---|---|
Umístění | Rowrah, Copeland Spojené království |
Souřadnice | 54 ° 33'13 ″ severní šířky 3 ° 27'19 ″ Z / 54,5536 ° N 3,4554 ° WSouřadnice: 54 ° 33'13 ″ severní šířky 3 ° 27'19 ″ Z / 54,5536 ° N 3,4554 ° W |
Odkaz na mřížku | NY059185 |
Platformy | 2[1][2] |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Whitehaven, Cleator a Egremont železnice |
Pre-seskupení | Společná železnice LNWR a FR |
Post-seskupení | Londýn, Midland a skotská železnice |
Klíčová data | |
12. února 1864 | Otevřeno |
13.dubna 1931 | Uzavřeno pro cestující |
11. března 1940 | Znovu otevřen do vlaků dělníků[3] |
8. dubna 1940 | Uzavřeno pro cestující[4] |
1967 | Uzavřeno úplně |

Whitehaven, Cleator & Egremont železnice |
---|
Cleator & Workington Junction Rly | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Nádraží Rowrah byl postaven Whitehaven, Cleator a Egremont železnice. Sloužilo vesnici Rowrah, Cumbria, Anglie.[5][6]
Místní linky
Rowrah byla spojena třemi samostatnými železničními společnostmi:
- The Whitehaven, Cleator a Egremont železnice křivkou na jihozápad k severu přes stanici.
- "Baird's Line" - pobočka Cleator a Workington Junction Railway přijíždějící na Rowrah od severozápadu, a
- The Rowrah a Kelton Fell železnice který dopravoval minerály z dolů v kopcích na jihovýchod.
Ani jeden z posledních dvou neprobíhal přímo stanicí, ale všichni byli propojeni[7][8] a proběhla komplexní spolupráce.
Služby
Železnice Rowrah a Kelton Fell byla minerální železnice čistá a jednoduchá. Nikdy nepřepravoval cestující ani běžné zboží.
Bairdova linka byla také minerální linkou, ačkoli dělnické vlaky jezdily z Rowrahovy „jiné“ stanice v Arlecdon, který byl na severozápadním okraji obce.
Společnost Whitehaven, Cleator a Egremont, která vlastní stanici Rowrah, převzala společnost LNWR a Furness železnice v roce 1879 jako společná linka, poté byla severní část stanice obvykle zpracována LNWR.[9] Osobní doprava na sever se skládala ze tří vlaků denně v každém směru, přičemž navíc v den trhu Whitehaven a v neděli žádný. Těch několik vlaků bylo doplněno na jih k Moor Row a Whitehaven, další čtyři začaly v Rowrah.[10]
Od otevření byly osobní vlaky na sever ukončeny v Stanice Marron Junction kde se cestující přestěhovali do dalších destinací V roce 1897 byla stanice Marron Junction uzavřena a vlaky jezdily na západ až do Workington Main poté pro většinu cestujících mnohem lepší uspořádání. Cestující, kteří by se jinak přestoupili na Marron Junction, aby zamířili na východ do Brighamu nebo dále, se jednoduše přestěhovali na první zastávce po Marron Junction - Camerton.
V dubnu 1910 jezdilo šest vlaků denně Whitehaven přes Rowrah přes Moor Row, někteří pokračují Workington Main přes Bridgefoot.[11]
Přes linku nikdy nedělní osobní doprava neproběhla.
Přeprava zboží se obvykle skládala ze dvou denních otočení nahoru a dolů.[11]
Minerální provoz byl dominantním tokem, obvykle šest naložených a šest prázdných až do Workingtonu, i když to s obchodními cykly značně kolísalo. Stanice a signalizace podél linie severně od Rowrah byly během společného režimu změněny, aby vyhovovaly standardům LNWR.[12]
Sestavení a uzavření
Železnice Rowrah a Kelton Fell byla uzavřena po etapách v letech 1920 až 1926. Její koleje byly zvednuty v roce 1934. Pobočka Gilgarron, která vedla na západ od Ullock Junction, byla uzavřena na východ od Distingtonu s tamními železárnami na konci 20. let.[13] Bairdova linka uzavřena dne 8. srpna 1938,[14] s vápencovým provozem do Workingtonu přepnutým na linku Rowrah do Marron Junction. V roce 1954 to bylo znovu přesměrováno, tentokrát ke spuštění přes Moor Row, čímž se linka na Marron Junction stala nadbytečnou. Tento vápencový provoz pokračoval až do roku 1978 a dlouho přečkal všechny ostatní služby do, z Rowrah nebo přes Rowrah.[15]
Stanice uzavřena dne 13. dubna 1931, kdy normální osobní doprava skončila podél trati, ačkoli vlaky dělníků byly obnoveny v březnu 1940, jen aby byly staženy o měsíc později. Nákladní vlaky pokračovaly v jízdě až do roku 1954, ale provoz nerostných surovin byl omezen na tok vápence.[16] Speciální nadšenec zavolal 5. září 1954.[1][17] Po nedostatečném příležitostném použití byla linka na sever od Rowrah v roce 1960 opuštěna a následně zrušena.[18]
Takové bylo zboží, osobní doprava ad hoc a speciální služby, které měla Rowrah i nadále s personální stanicí až do roku 1967, 36 let poté, co osobní doprava oficiálně skončila.[19]
Identifikovaní železniční zaměstnanci z Rowrah zahrnují: -
- George Stoddart byl posledním mistrem stanice v Rowrah ve službách od roku 1947 do května 1967 a odešel do důchodu.[19]
- Samuel Hastings, železniční úředník, se oženil se slečnou Mary Ann Yatesovou z Rowrah - 18. BŘEZNA 1882[20]
Posmrtný život
V roce 2009 byla stanice Rowrah soukromou rezidencí.[21]
Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Lamplugh Linka a stanice uzavřena | Whitehaven, Cleator a Egremont železnice | Winder Linka a stanice uzavřena |
Viz také
Reference
- ^ A b Suggitt 2008, str. 59.
- ^ Webb 1964a, str. 789.
- ^ Croughton, Kidner & Young 1982, str. 120.
- ^ Zadek 1995, str. 200.
- ^ Smith & Turner 2012, Mapa 26.
- ^ Jowett 1989, Mapa 36.
- ^ McGowan Gradon 2004, str. 22 a 63.
- ^ Quayle 2007, str. 41.
- ^ McGowan Gradon 2004, str. 12.
- ^ Bradshaw 1985, str. 510.
- ^ A b Bairstow 1995, str. 32.
- ^ Studie W McGowan Gradon 1942 Furness Railway, via cumberlandarchives.co.uk
- ^ Anderson 2002, str. 316.
- ^ McGowan Gradon 2004, str. 59.
- ^ Broughton a Harris 1985, Kapitola Carlisle-Barrow.
- ^ Marshall 1981, str. 163.
- ^ Welbourn 2010, str. 112.
- ^ Atterbury 2009, str. 208.
- ^ A b „ZAPOMNĚTE PORADENCE, RADU A ZPŮSOBTE NÁS, CO POTŘEBUJE NAŠE MĚSTO CENTRUM“. Archivovány od originál dne 1. dubna 2012.
- ^ „CUMBERLAND & WESTMORLAND BIRTHS ~ MARRIAGES ~ DEATHS“. Citováno 25. října 2010.
- ^ Welbourn 2010, str. 113.
Zdroje
- Anderson, Paul (duben 2002). Hawkins, Chris (ed.). „Pes v jeslích? The Track of the Ironmasters“. British Railways Illustrated. Clophill: Irwell Press Ltd. 11 (7). ISSN 0961-8244.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Atterbury, Paul (2009). Podél ztracených linií. Newton Abbot: David a Charles. ISBN 978-0-7153-2706-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Bairstow, Martin (1995). Železnice v jezerní oblasti. Halifax: Martin Bairstow. ISBN 978-1-871944-11-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Bradshaw, Georgi (1985) [červenec 1922]. Průvodce Bradshaw pro obecnou železnici a parní navigaci pro Velkou Británii a Irsko: dotisk vydání z července 1922. Newton Abbot: David a Charles. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
- Broughton, John; Harris, Nigel (1985). British Railways minulost a současnost: č. 1 Cumbria. Kettering: Silver Link Publishing Ltd. ISBN 978-0-947971-04-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Croughton, Godfrey; Kidner, R. W.; Young, Alan (1982). Soukromé a neomezené železniční stanice, zastávky a místa zastavení. The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-281-0. OCLC 10507501.
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- McGowan Gradon, W. (2004) [1952]. The Track of the Ironmasters: A History of the Cleator and Workington Junction Railway. Grange-over-Sands: Cumbrian Railways Association. ISBN 978-0-9540232-2-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Marshall, John (1981). Zapomenuté železnice: Severozápadní Anglie. Newton Abbot: David a Charles. ISBN 978-0-7153-8003-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Quayle, Howard (2007). Whitehaven: Železnice a Waggonways jedinečného přístavu Cumberland. Pinner: Cumbrian Railways Association. ISBN 978-0-9540232-5-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Smith, Paul; Turner, Keith (2012). Atlas železnice dříve a nyní. Shepperton: Nakladatelství Ian Allan. ISBN 978-0-7110-3695-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Suggitt, Gordon (2008). Lost Railways of Cumbria (Railway Series). Newbury: Venkovské knihy. ISBN 978-1-84674-107-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Webb, David R. (říjen 1964a). Cooke, B.W.C. (vyd.). „Mezi Solway a Sellafield: Část druhá“. Železniční časopis. London: Tothill Press Limited. 110 (762). ISSN 0033-8923.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Welbourn, Nigel (září 2010). Lost Lines: Joint Railways. Shepperton: Nakladatelství Ian Allan. ISBN 978-0-7110-3428-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Další čtení
- Bowtell, Harold D. (1989). Rails through Lakeland: An Illustrated Journey of the Workington-Cockermouth-Keswick-Penrith Railway 1847-1972. Wyre: Silverlink Publishing Ltd. ISBN 978-0-947971-26-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Conolly, W Philip (1998). Atlas a místopisný seznam britských železnic (9. dojem; 5. vydání). Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0320-0. OCLC 221481275.
- Joy, David (1983). Lake Counties (Regionální historie železnic Velké Británie). Newton Abbot: David a Charles. ISBN 978-0-946537-02-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Webb, David R. (září 1964b). Cooke, B.W.C. (vyd.). „Mezi Solway a Sellafield: Část první“. Železniční časopis. Londýn: Tothill Press Limited. 110 (761). ISSN 0033-8923.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Western, Robert (2001). Cockermouth, Keswick a Penrith železnice. Usk: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-564-4. OL113.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Mapa čáry s fotografiemi v RAILSCOT
- Stanice na překrývajících se mapách OS zkoumána od roku 1898 v Skotská národní knihovna
- Uzavřená stanice na mapě OS z roku 1948 v mapy NPE
- Stanice v Železniční mapa online
- Železnice v Cumbrii v Cumbrian Railways Association
- Fotografie cumbrianských železnic v Cumbrian Railways Association
- Železnice v Cumbrii v Železnice v Cumbrii
- Cumbrian průmyslová historie v Společnost průmyslové historie Cumbria
- Linka a stanice Engineer's Line Reference v Železniční kódy
- Furness Railtour využívající mnoho linek West Cumberland 5. září 1954 v Six Bells Junction
- Video tour-de-force uzavřených linií regionu v Filmový archiv Cumbria
- 1882 RCH Schéma znázorňující stanici, viz strana 173 pdf v Google
- Zbytky stavědla Rowrah No.1 v Signální schránka