Železniční stanice Bowness - Bowness railway station - Wikipedia
Železniční stanice Bowness | |
|---|---|
 Bývalá železniční stanice Bowness na snímku z roku 1961 | |
| Umístění | Bowness-on-Solway, Allerdale Spojené království |
| Souřadnice | 54 ° 56'57 ″ severní šířky 3 ° 13'47 ″ Z / 54,949214 ° N 3,229683 ° ZSouřadnice: 54 ° 56'57 ″ severní šířky 3 ° 13'47 ″ Z / 54,949214 ° N 3,229683 ° Z |
| Odkaz na mřížku | NY213623 |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Solway Junction Railway |
| Pre-seskupení | Kaledonská železnice |
| Klíčová data | |
| 8. srpna 1870[1] | Otevřeno |
| Září 1917 | Zavřeno |
| 1920 | otevřel |
| 1. září 1921[2] | Stanice uzavřena pro veškerý provoz |
Bowness byla stanice, která sloužila Bowness-on-Solway, vesnice v Cumbrii na anglické straně řeky Solway Firth. Stanice byla otevřena 8. Srpna 1870 Kaledonská železnice na trati postavené z Kaledonská železnice hlavní trať v Kirtlebridge přes Jihozápadní linka v Glasgow, pak formování Solway Junction Railway přes Solway viadukt na Brayton. Linka byla otevřena v roce 1869 a nákladní jízda probíhala od 13. září 1869.
Dějiny
Bowness byla otevřena Solway Junction Railway, pak část Kaledonská železnice Přeprava cestujících nebyla nikdy dobře sponzorována a omezena na pouhý jeden přepravu v přední části příležitostného nákladního vlaku a v září 1917 byla pozastavena,[3] ale byl obnoven v roce 1920.[4] Osobní doprava byla definitivně ukončena v roce 1921 a linka jižně od Annanu přes Solwayský viadukt byla zcela uzavřena.
Stanice byla postavena pouze jako dodatečný nápad po petici místních lidí.[5] To mělo dvě plošiny, stavědlo, dobytek pera a overbridge na severním konci. Staré fotografie ukazují tělo kočáru na jedné plošině jako úkryt atd.[6] V roce 1910 byla vedle mostu umístěna vodní nádrž a plošina vedle stavědla neměla žádné budovy, dokonce ani přístřešek pro cestující.[7] V roce 1915 byla stavědlo otevřené od 4:00 do 20:30.
Nepoužívaná stanice se stala majetkem Londýn, Midland a skotská železnice v roce 1923, dokud nebyl prodán společně s viaduktem.[8]
Železniční viadukt Solway
Za stanicí Bowness vedla železnice po nábřeží a poté překročila ústí Solway na železném nosníku viaduktu, dlouhý jeden kilometr dlouhý 176 metrů.[9] Frustrace místních lidí ze zpoždění při znovuotevření Solwayského viaduktu po jeho poškození v roce 1881 je zaznamenána v denních novinách.[7]
| Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Annan Shawhill | Kaledonská železnice Solway Junction Railway | Whitrigg | ||
Web dnes
Staniční dům je nyní soukromým obydlím.[4]
Reference
- Poznámky
- ^ Rychlý 2009, str. 95.
- ^ Edgar & Sinton 1990, str. 59.
- ^ Edgar & Sinton 1990, str. 58.
- ^ A b „Solway Viaduct - Southern End“. Citováno 2. srpna 2012.
- ^ Mullay 1990, str. 137.
- ^ „Stanice Bowness-on-Solway“. Cumbria Railways. Citováno 2. srpna 2012.
- ^ A b Mullay 1990, str. 139.
- ^ Edgar & Sinton 1990, str. 57.
- ^ „Bowness-on-Solway“. Citováno 2. srpna 2012.
- Zdroje
- Edgar, Stuart a Sinton, John M. (1990). Železniční křižovatka Solway. Oxford: Oakwood Press. ISBN 978-0853613954.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Mullay, A. J. (1990). Rails across the border: the story of Anglo-Scottish Railways. Wellingborough: Patrick Stephens Limited. ISBN 1-85260-186-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- Další čtení
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- RAILSCOT na křižovatce Solway Junction
- Železnice Solway Plain