Železniční stanice Corkickle - Corkickle railway station
Corkickle  | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Whitehaven, Copeland Anglie |
| Odkaz na mřížku | NX977174 |
| Spravovaný | Severní |
| Platformy | 1 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | CKL |
| Klasifikace | Kategorie DfT F2 |
| Cestující | |
| 2015/16 |  43,580 |
| 2016/17 | 45,852 |
| 2017/18 | 50,422 |
| 2018/19 | 53,668 |
| 2019/20 | 68,974 |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Železniční stanice Corkickle slouží Whitehaven předměstí Corkickle v Cumbria, Anglie. The vlakové nádraží je zastávka na scéně Cumbrian Coast Line 42 mil (68 km) jihozápadně od Carlisle. Stanice byla otevřena v roce 1855[1] a je na jižním konci tunelu 3999 stop (1219 m) od Whitehaven nádraží. Občas to bylo známé jako stanice „Whitehaven Corkickle“.[1][2]
Stanici vlastní Network Rail a je provozován společností Severní kteří poskytují veškeré osobní vlakové služby.
Zařízení
Stanice s jediným nástupištěm si ponechala svoji hlavní budovu, ale nyní je pro soukromé rezidenční použití. Přístřešky, veřejný telefon, prodejní automat na lístky a digitální informační tabule jsou umístěny poblíž hlavního vchodu, který má bezstupňový přístup z přístupové cesty.[3] Informace o chodu vlaku lze také získat z plavebních řádů jízdního řádu na nástupišti.
Osobní doprava
Od pondělí do soboty je hodinová doprava na sever do Carlisle a na jih do Barrow-in-Furness. Po 21:00 v pondělí až sobotu nejsou žádné vlaky,[4] ale od změny jízdního řádu v květnu 2018 nyní funguje nedělní služba (poprvé od roku 1976) od poloviny rána do podvečera.
Náklad
Oblast bezprostředně na jih od stanice byla po mnoho let rušným místem nákladu a manipulace hematit přeprava rud z dolu Moor Row, stejně jako výše zmíněné tankery na chemikálie, stoupající a klesající v nedalekém skladišti zboží na ulici Preston Street (jednorázový terminál pro cestující W & FJR) a souvisejícím dvoře.[5] Dva signální boxy (Corkickle č. 1 a č. 2)[6][7] dohlížel na vlečky, stejně jako kontroloval přístup do svahu a ze svahu a větev Moor Row (přežívající část bývalého Whitehaven, Cleator a Egremont železnice linka do Egremont & Sellafield). Ačkoli byla dostatečně zaneprázdněna, aby vyžadovala vlastní rezidenční posunovací lokomotivu až do 70. let, postupná ztráta provozu od začátku 80. let 20. století vedla k tomu, že zařízení stékala a po zániku depa Preston Street se dvůr nakonec zavřel (spolu s oběma stavědly, které byl v letech 1958-59 nahrazen standardními konstrukcemi navrženými LMR)[8] ve dnech 15. a 16. února 1997.[9] Dnes z vleček ani z jedné signální krabice nezůstala žádná stopa, pouze ta přežila běžící čáru na jih směrem k St Bees & Sellafield.
Corkickleova brzda
V roce 1881 společnost Corkickle Brake, a provazový sklon 525 yardů (480 m) na délku a se sklony mezi 1 v 5,2 a 1 v 6,6 byl postaven z Furness železnice hlavní trať, kousek na jih od stanice Corkickle, k Hrabě z Lonsdale Croft Pit.[10]
„Brzda“ byla uzavřena v roce 1931 kvůli zhoršující se finanční situaci majitelů dolu, společnosti Lonsdale's Whitehaven Colliery Co.[10] V květnu 1955 byl sklon znovu otevřen, tentokrát pro továrnu Marchon Products - dceřiné společnosti Albright a Wilson - v Kellsu. Používal se hlavně k tažení železničních cisternových vozů obsahujících kyselina sírová z hlavní linky - nyní ve vlastnictví Britské železnice - do továrny Marchon. Corkickle Brake se definitivně uzavřel 31. října 1986, kdy se jednalo o poslední komerční sjezdový svah v Británii.[11] Přepravu kyselin a dalších chemikálií převzali autocisterny.[12]
Poznámky
- ^ A b Rychlý 2009, str. 410.
- ^ Britské železnice (1957/8)
- ^ Zařízení stanice Corkickle Národní železniční dotazy; Vyvolány 2 December 2016
- ^ Jízdní řád GB Rail (vydání z prosince 2019), tabulka 100
- ^ Třída 25 - Kolem kolečkaDerby SulzersCitováno 2013-10-03
- ^ D. Allen a C. J. Woolstenholmes, Obrazový průzkum londýnské signalizace Midland, OPC, 1996, s. 123. ISBN 0-86093-523-X
- ^ Plány rozložení britských železnic 50. let, hlavní trať západního pobřeží Vol.6 (Euxton Junction to Mossband) a pobočky.Signalling Record Society 1993, s.44. ISBN 1-873228-05-8.
- ^ Quayle (2006), s. 85.
- ^ Quayle (2006), s. 93.
- ^ A b Quayle (2006), s. 60
- ^ Colin E Mountford "Lanová doprava - zapomenutý prvek historie železnice" v Časné železnice - program první mezinárodní železniční konference. Pub Newcomen Society 1998
- ^ Quayle (2006), s. 61-65
Reference
- Letový řád cestujících British Railways London Midland Region, 16. září 1957 až 8. června 1958.
- GB Rail Jízdní řád, zimní vydání, 13. prosince 2009 - 22. května 2010.
- Hyde, M. a Pevsner, N Budovy Anglie: Cumbria. Yale University Press 2010. ISBN 978-0-300-12663-1
- Joy, D. Cumbrian Coast Railways. Dalesman Publishing 1968.
- Joy, D. A Regional History of the Railways of Great Britain, Volume 14: The Lake Counties. David a Charles 1983. ISBN 0-946537-02-X
- Mountford, C.E. Lanová a řetězová doprava - zapomenutý prvek historie železnic. Průmyslová železniční společnost, 2013. ISBN 9781901556841
- Quayle, H. Whitehaven - Železnice a Waggonways jedinečného přístavu Cumberland. Cumbrian Railways Association 2006. ISBN 978-0-9540232-5-6
- Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- Routledge, A.W. Marchon - The Whtehaven Chemical Works. Tempus, 2005. ISBN 0752435728
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici pro železniční stanici Corkickle od Národní železnice
- Historie a obrázky Corkickle Brake
- Pohled na jih od stanice v roce 1986
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Severní Cumbrian Coast Line |
Souřadnice: 54 ° 32'31 ″ severní šířky 3 ° 34'55 ″ Z / 54,542 ° S 3,582 ° Z