Železniční stanice Egremont - Egremont railway station
Egremont | |
---|---|
Umístění | Egremont, Cumbria, Copeland Spojené království |
Souřadnice | 54 ° 29'10 ″ severní šířky 3 ° 31'44 ″ Z / 54,4861 ° N 3,5289 ° WSouřadnice: 54 ° 29'10 ″ severní šířky 3 ° 31'44 ″ Z / 54,4861 ° N 3,5289 ° W |
Odkaz na mřížku | NY010111 |
Platformy | 2[1] |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Whitehaven, Cleator a Egremont železnice |
Pre-seskupení | Společná železnice LNWR a FR |
Post-seskupení | Londýn, Midland a skotská železnice |
Klíčová data | |
1. července 1857 | Otevřeno |
7. ledna 1935 | Uzavřeno pro cestující |
11. března 1940 | Znovu otevřen do vlaků dělníků[2] |
8. dubna 1940 | Zavřeno |
6. května 1946 | Znovu otevřeno |
16. června 1947 | Uzavřeno, ale zůstalo otevřené pro vlaky dělníků[3] |
6. září 1965 | Vycvičení dělníci skončili[4] |
11. prosince 1969 | Školní služba skončila, stanice uzavřena[5] |
Whitehaven, Cleator & Egremont železnice |
---|
Železniční stanice Egremont byl postaven Whitehaven, Cleator a Egremont železnice jako první jižní konec toho, co by se stalo Moor Row na Sellafield větev. V roce 1878 společnost koupila LNWR a Furness železnice který provozoval linku společně až do seskupení v roce 1923.
Stanice byla na severním konci města v Cumbria, Anglie.[6][7]
Dějiny
Linka byla jedním z plodů rychlé industrializace West Cumberlandu ve druhé polovině devatenáctého století, která se cestujícím otevřela 1. července 1857.
Stanice zůstala jako jižní konec železnice až do roku 1869, kdy společnost ve spolupráci s Furness železnice, vybudoval jižní prodloužení od Egremontu po pobřežní čáru v Sellafield, s mezistanicí v Beckermet. To umožnilo dopravě z oblastí Cleator Moor a Rowrah, zejména železné rudy, pohybovat se mnohem snadněji na jih.
Služby
V roce 1922 opustilo Egremont osm osobních vlaků směřujících na sever, dva spojené s vlaky do Whitehaven v Moor Row, všichni ostatní tam beze změny pokračovali. Večerní vlak v sobotu skončil v Moor Row. Služba na jih byla podobná. Nedělní vlaky nebyly.[8]
LNWR a Furness společná železnice rozdělena dopravní odpovědnosti tak, aby osobní doprava přes stanici byla obvykle pracoval u Furness železnice.[9][10]
Třikrát denně neregistrovaná služba dělníků od Moor Row na Beckermetské doly začala dne 15. ledna 1912 a volala na Woodend, Egremont a St Thomas Cross Platform.[11] Zatím není jasné, kdy to skončilo nebo zda byly poskytovány další služby.
Přeprava zboží byla typická pro průmyslovou oblast, která udržovala vlečky a skladiště zboží dlouho poté, co byla zrušena osobní doprava.[12]
Minerální provoz byl dominantním tokem, i když s obchodními cykly podléhal značnému kolísání. Značné množství železné rudy putovalo na jih přes Egremont a z Egremontu do pecí Millom a Barrow-in-Furness.
Stanice a signalizace na trati jižně od Rowrah byly během společného režimu změněny tak, aby vyhovovaly standardům železnice Furness.[13]
Sestavení a uzavření
Stanice uzavřena dne 7. ledna 1935, kdy normální osobní doprava skončila podél trati.
Život krátce poblikal na jaře 1940, kdy byly vlaky dělníků obnoveny, aby podpořily období vysoké aktivity budování továrny Royal Ordnance Factory v Driggu, ale to trvalo méně než měsíc.[4]
Veřejná služba Sellafield-Egremont-Moor Row-Whitehaven byla obnovena 6. května 1946, jen aby byla 16. června 1947 „pozastavena“, oběť poválečné palivové krize. Bradshaw stále uveden službu jako Pozastaveno v roce 1949.[4] Nikdy nebyl obnoven.[14]
Dělnické vlaky do Sellafieldu skončily 6. září 1965.[15]
Pozoruhodné je, že v září 1964 byla zahájena zcela nová neregistrovaná osobní doprava, která dopravila žáky na Wyndham School v Egremontu z Seascale ráno pak domů po škole. Zpočátku to zahrnovalo osm parních vozů, končících obvykle tvořených dvojicí lehkých dvoukomorových jednotek Derby. Zdroje se liší v době ukončení této služby: - 3. března 1969[2] nebo 11. prosince 1969.[5]
Železná ruda z dolů Beckermet pokračovala v procházení stanicí až do roku 1980, poté byla linka uzavřena a zvednuta.[16][17]
Posmrtný život
Do roku 2013 se zdálo, že satelitní snímky ukazují, že trasa přes Egremont byla kouskem veřejného otevřeného prostoru.
Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Woodend Linka a stanice uzavřena | Whitehaven, Cleator a Egremont železnice | St Thomas Cross Platform Linka a stanice uzavřena |
Viz také
Reference
- ^ Anderson 2002, str. 310.
- ^ A b Croughton, Kidner & Young 1982, str. 142.
- ^ Zadek 1995, str. 90.
- ^ A b C Quayle 2007, str. 87.
- ^ A b Quayle 2007, str. 87-8.
- ^ Smith & Turner 2012, Mapa 26.
- ^ Jowett 1989, Mapa 36.
- ^ Bradshaw 1985, str. 510.
- ^ McGowan Gradon 2004, str. 12.
- ^ Quayle 2007, str. 38.
- ^ Robinson 1989, str. 39.
- ^ Quayle 2007, str. 79.
- ^ Studie W McGowan Gradon 1942 Furness Railway, via cumberlandarchives.co.uk
- ^ Marshall 1981, str. 116.
- ^ Suggitt 2008, str. 56.
- ^ Welbourn 2010, str. 112.
- ^ Marsh & Garbutt 2002, str. 148.
Zdroje
- Anderson, Paul (duben 2002). Hawkins, Chris (ed.). „Pes v jeslích? The Track of the Ironmasters“. British Railways Illustrated. Clophill: Irwell Press Ltd. 11 (7).CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Bradshaw, Georgi (1985) [červenec 1922]. Průvodce Bradshaw pro obecnou železnici a parní navigaci pro Velkou Británii a Irsko: dotisk vydání z července 1922. Newton Abbot: David a Charles. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Croughton, Godfrey; Kidner, Roger W .; Young, Alan (1982). Soukromé a neomezené železniční stanice, zastávky a místa zastavení X 43. Headington, Oxford: The Oakwood Press. ISBN 0 85361 281 1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předskupiny až po současnost (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- McGowan Gradon, W. (2004) [1952]. The Track of the Ironmasters: A History of the Cleator and Workington Junction Railway. Grange-over-Sands: Cumbrian Railways Association. ISBN 0-9540232-2-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Marsh, John; Garbutt, John (duben 2002). Snímky Cumbrian Railways. Sutton Publishing Ltd. ISBN 0-7509-2834-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Quayle, Howard (2007). Whitehaven: Železnice a Waggonways jedinečného přístavu Cumberland. Pinner: Cumbrian Railways Association. ISBN 978-0-9540232-5-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Robinson, Peter W. (únor 1989). Peascod, Michael (ed.). "Dělnické vlaky do dolů Beckermet". Cumbrianské železnice. Pinner: Cumbrian Railways Association. 4 (3). ISSN 1466-6812.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Smith, Paul; Turner, Keith (2012). Atlas železnice dříve a nyní. Nakladatelství Ian Allan. ISBN 978 0 7110 3695 6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Suggitt, Gordon (2008). Lost Railways of Cumbria (Railway Series). Newbury: Venkovské knihy. ISBN 978-1-84674-107-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Welbourn, Nigel (září 2010). Lost Lines: Joint Railways. Shepperton: Nakladatelství Ian Allan. ISBN 978-0-7110-3428-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Další čtení
- Atlas a místopisný seznam předběžných seskupení britských železnic. Shepperton: Nakladatelství Ian Allan. 1997 [1958]. ISBN 0-7110-0320-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Atterbury, Paul (2009). Podél ztracených linií. Newton Abbot: David a Charles. ISBN 0-7153-2706-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Bairstow, Martin (1995). Železnice v jezerní oblasti. Martin Bairstow. ISBN 1-871944-11-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Bowtell, Harold D. (1989). Rails through Lakeland: An Illustrated Journey of the Workington-Cockermouth-Keswick-Penrith Railway 1847-1972. Wyre, Lancashire: Silverling Publishing Ltd. ISBN 0-947971-26-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Joy, David (1983). Lake Counties (Regionální historie železnic Velké Británie). Newton Abbot: David a Charles. ISBN 094653702X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Marshall, John (1981). Zapomenuté železnice: Severozápadní Anglie. Newton Abbot: David a Charles. ISBN 0 7153 8003 6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Western, Robert (2001). Cockermouth, Keswick a Penrith Railway OL113. Usk: Oakwood Press. ISBN 0-85361-564-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Mapa linky s fotkami, přes RAILSCOT
- Stanice jako jižní konec linky na mapě OS 1867, přes Skotská národní knihovna
- Stanice na překrývajících se mapách OS zkoumána od roku 1898, přes Skotská národní knihovna
- Stanice na mapě OS z roku 1948, via mapy NPE
- Železnice v Cumbrii, přes Cumbrian Railways Association
- Fotografie Cumbrian railways, via Cumbrian Railways Association
- Železnice v Cumbrii, přes Railways_of_Cumbria
- Cumbrian Industrial History, via Společnost průmyslové historie Cumbria
- Reference linky a stanice inženýra, přes railwaycodes.org.uk
- Furness Railtour využívající mnoho linek West Cumberland, 5. září 1954, via spojení šesti zvonků
- Video tour-de-force z uzavřených linií regionu, přes cumbriafilmarchive
- Hematit, přes earthminerals