Železniční stanice Allhallows Důl - Allhallows Colliery railway station - Wikipedia

Allhallows Důl
UmístěníZápadně od Mealsgate, Allerdale
Spojené království
Souřadnice54 ° 46'13 ″ severní šířky 3 ° 14'33 "W / 54,7702 ° N 3,2424 ° W / 54.7702; -3.2424Souřadnice: 54 ° 46'13 ″ severní šířky 3 ° 14'33 "W / 54,7702 ° N 3,2424 ° W / 54.7702; -3.2424
Odkaz na mřížkuNY201424
Platformy1 (pravděpodobně)
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Pre-seskupeníMaryport a Carlisle železnice
Post-seskupeníLondon Midland and Scottish Railway
Klíčová data
do května 1922[1]Stanice byla otevřena pro vlaky neomezených jízd
Pravděpodobně 1928[2] možná dříve[3]Stanice uzavřena

Železniční stanice Allhallows Důl byl v bývalém hrabství Cumberland, Nyní Cumbria, Anglie. Byla to zastávka na Bolton Loop (někdy označovaná jako „Mealsgate Loop“) Maryport a Carlisle železnice.[4][5]

Stanice - téměř jistě zastavená bez zaměstnanců - byla poskytována pro horníky ve stejnojmenném dolu. Žádná naplánovaná služba se nikdy nevolala, ani není jisté, jakou formu platforma měla, mnoho takových nahoře a dole v zemi bylo extrémních primitivních; v některých případech museli uživatelé sjet z krytých vozů nebo starodávných vozů na trať.

Dějiny

Linku otevřel Maryport a Carlisle železnice primárně k přístupu k dolech v boltonském revíru ak odvrácení konkurenčních pokusů o přístup k tomuto potenciálnímu provozu ze strany Severní britská železnice -zakrytá společnost Silloth.[6][7] Linka a stanice se staly součástí Londýn, Midland a skotská železnice (LMSR) na Seskupení z roku 1923.

Veřejné stanice na trati kolem dolu přežily jámu, která byla uzavřena v roce 1928.

V roce 1922 a „pravděpodobně do roku 1928“[2] neregistrovaná služba dělníků byla poskytnuta Allhallows dolu mezi Baggrow a Mealsgate. Ať už se jednalo o dodatečnou zastávku pro stávající vlaky, nebo o další vlaky, musí být ještě potvrzeno, stejně jako data zahájení a ukončení služby. Zastavovací místo u dolu nikdy nedosáhlo inzerovaného stavu veřejné osobní dopravy.[1]

Kromě služby důlních služeb se od července 1922 veřejná osobní doprava kolem dolu (pod nadpisem „Aspatria a Wigton“) vyvinula na pouhých šest vlaků denně - „Baggra Bus“ - plavící se mezi Aspatria a Mealsgate, všechny volání na Baggrow, bez denních odchylek. Wigton se objeví v tabulce, ale touto trasou jej neobsazovaly žádné vlaky.[8]

Osobní vlaky podél zbývající části smyčky byly staženy v roce 1930, bez zbytkové balíkové služby. Baggrow byl úplně uzavřen, ale Mealsgate zůstal otevřený pro zboží; toto odeznělo v roce 1952,[9] po kterém byly stopy zvednuty na východ od Baggrow. Část západně od Baggrowu přežila několik dalších let jako dlouhá vlečka.

Posmrtný život

Do roku 2013 byly všechny budovy uhelných dolů dlouho zbourány, ale stopa místa dolu byla na satelitních snímcích jasně vidět. Pozoruhodné je, že původní stavědlo Allhallows Colliery bylo obnoveno.[10]

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Pytlík
Linka a stanice uzavřena		 Maryport a Carlisle železnice
Bolton Loop		 Mealsgate
Linka a stanice uzavřena

Viz také

Reference

  1. ^ A b Croughton, Kidner & Young 1982, str. 38.
  2. ^ A b Robinson 2002, str. 29.
  3. ^ Rychlý 2009, str. 57.
  4. ^ Jowett 1989, Mapa 36.
  5. ^ Bolton Loop, via Cumbrian Railways Association
  6. ^ Suggitt 2008, str. 91-2.
  7. ^ Thomlinson 1943, str. 174.
  8. ^ Bradshaw 1985, str. 511.
  9. ^ Robinson 1995, str. 184.
  10. ^ Allhallows signalbox, přes Cumbrian Railways Association

Zdroje

  • Bradshaw, Georgi (1985) [červenec 1922]. Průvodce Bradshaw pro obecnou železnici a parní navigaci pro Velkou Británii a Irsko: dotisk vydání z července 1922. Newton Abbot: David a Charles. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
  • Colman, C. V. (leden 1982). Peascod, Michael (ed.). „Služby cestujícím v pobočkách Bolton a Derwent“. Cumbrianské železnice. Pinner: Cumbrian Railways Association. 2 (9). ISSN  1466-6812.
  • Croughton, Godfrey; Kidner, R. W.; Young, Alan (1982). Soukromé a neomezené železniční stanice, zastávky a místa zastavení. The Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-281-0. OCLC  10507501.
  • Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předskupiny až po současnost (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Robinson, Peter W. (2002). Cumbria's Lost Railways. Catrine: Stenlake Publishing. ISBN  978-1-84033-205-6.
  • Robinson, Peter W. (srpen 1995). Peascod, Michael (ed.). „Maryport & Carlisle 150“. Cumbrianské železnice. Pinner: Cumbrian Railways Association. 5 (12). ISSN  1466-6812.
  • Suggitt, Gordon (2008). Lost Railways of Cumbria (Railway Series). Newbury: Venkovské knihy. ISBN  978-1-84674-107-4.
  • Thomlinson, George F. (květen 1943). „Železnice v Port Carlisle“. Železniční časopis. Londýn: IPC Transport Press Ltd. 89 (545). ISSN  0033-8923.

Další čtení

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Thomas, Anne; Thomas, Bill (1996). Neil, Parkhouse (ed.). „J Harris - jediný majitel“. Archiv. Witney: Lightmoor Press Association (9, 10 a 11). ISSN  1352-7991.

externí odkazy