Železniční stanice Lindal - Lindal railway station
Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte zlepšit to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Lindal | |
---|---|
Umístění | Lindal-in-Furness, Jižní Lakeland Spojené království |
Platformy | 2[1] |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Furness železnice |
Pre-seskupení | Furness železnice |
Post-seskupení | Londýn, Midland a skotská železnice |
Klíčová data | |
1851 | Otevřeno |
1951 | Zavřeno |
1951 | Zničen |
Železniční stanice Lindal sloužil Lindal-in-Furness v Furness oblast Jižní Lakeland, Anglie.
Kontext
Stanice Lindal se nacházela západně od železničního mostu Station Road jen kousek na jih od hlavní vesnice a Ulverston Road. Sloužil místním uhlím a železným rudám v místní oblasti, vesnici a místní továrně na svíčky.
To bylo otevřeno 6. Května 1851 Furness železnice na lince Furness a byl brzy připojen k Londýn a severní západní železnice v Lancasteru.
Stanice byla uzavřena 1. října 1951 během poválečného snižování nákladů znárodnění tím, že Britské železnice.
Dnes nejsou přítomny žádné zbytky stanice, kromě mostu Station Road a prázdného oblouku, který procházel linií nástupištní plošiny na východ od stanice.
Dějiny
Furnessská železnice byla v roce 1844 oprávněna postavit linku, která by spojovala Kirkby-in-Furness s Dalton-in-Furness. Železnice byla místy prodloužena a následně převzala Whitehaven a Furness Junction Railway a Ulverston a Lancaster železnice. Stanice v Lindalu byla otevřena v roce 1846 a začala přijímat cestující ze vzdálených zemí v roce 1862 (kdy Londýn a severní západní železnice byl přímo propojen). Cestující již začali cestovat ze Západní Cumbrie od roku 1865.
Incident Lindal železnice
Ve čtvrtek 22. září 1892 poblíž stanice Lindal se pod železnicí objevila velká díra, která vyřadila z provozu mnoho linek a pohltila lokomotivu. Pokusy o záchranu byly opuštěny a lokomotiva stále leží pod zemí v neznámé hloubce. Příčina díry byla diskutována, ale zůstává nejasná dodnes.
Bývalý areál se nachází na širokém nábřeží nesoucím pouze dvě hlavní linie, které zůstaly.
Služby
Služby jezdily pravidelně s vlaky pracovníků, které doplňovaly místní a expresní osobní dopravu. Náklad byl přepravován do jiných částí země po železnici nebo spojen s nákladními loděmi v Barrow.
Reference
Poznámky
Zdroje
- Bradshaw, George (1985) [1922]. Červenec 1922 Železniční průvodce. Newton Abbott: David & Charles.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Broughton, John R (1996). Minulost a současnost Special: železnice Furness. Wadenhoe, Peterborough: Past and Present Publishing Ltd. ISBN 1 85895 126 7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Rush, Robert W. (1973). Furness železnice 1843-1923. Knihovna železniční historie v Oakwoodu. Lingfield: Oakwood Press. OL35.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Ulverston Linka a stanice otevřená | Furness železnice | Dalton Linka a stanice otevřená |
Souřadnice: 54 ° 20'6,61 ″ severní šířky 3 ° 24'17,5 "W / 54,3351694 ° N 3,404861 ° W