Železniční stanice Workington - Workington railway station

Workington
Národní železnice
Workington nádraží 2005 ET.jpg
UmístěníWorkington, Allerdale
Anglie
Souřadnice54 ° 38'42 ″ severní šířky 3 ° 33'29 ″ Z / 54,645 ° N 3,558 ° W / 54.645; -3.558Souřadnice: 54 ° 38'42 ″ severní šířky 3 ° 33'29 ″ Z / 54,645 ° N 3,558 ° W / 54.645; -3.558
Odkaz na mřížkuNX995288
SpravovanýSeverní
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceWKG
KlasifikaceKategorie DfT E
Cestující
2015/16Pokles 0,185 milionu
2016/17Zvýšit 0,187 milionu
2017/18Pokles 0,183 milionu
2018/19Zvýšit 0,195 milionu
2019/20Zvýšit 0,237 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice
[ ]
Železniční stanice v Workingtonu
Legenda
Linie Cumbrian Coast
na Carlisle
Cleator a Workington Junction Railway
na Patní noha
Siddick Junction
Workington North
Cockermouth a Workingtonská železnice
na Kohoutek
Workingtonský most
Ocelárny
Derwent Junction
Řeka Derwent
Cloffocks Junction
Workington
Workington Central
Linie Cumbrian Coast
na Whitehaven
Cleator a Workington Junction Railway
na Distington

Železniční stanice Workington slouží městu Workington v Cumbria, Anglie. The vlakové nádraží je zastávka na scéně Cumbrian Coast Line 33 mil (53 km) jihozápadně od Carlisle. Některé vlaky do Furness Line a od Sunderland Zastavte tady. Stanici vlastní Network Rail a spravuje Severní kteří poskytují veškeré osobní vlakové služby.

Historie a data

Dějiny

Stanice Workington, srpen 1983

První stanice Workington na pobřežní linii Cumbrian byla postavena v oblasti známé jako Priestgate Marsh pro spojovací železnici Whitehaven. Ačkoli WJR byl otevřen z Maryportu do Workingtonu v roce 1845[1] WJR vyhlásila výběrová řízení na stavbu stanice v Workingtonu v říjnu 1846.[2] Stanice WJR měla jedinou nástupní a odjezdovou platformu (linka byla do roku 1860 jednotná) a žádný přístřešek nástupiště „platforma je otevřená převládajícím větrům a„ (my) “věříme, že Workington je jedinou prvotřídní stanicí ve Velké Británii tak nezaujatý přístřeší “stěžovali si správci města Workington v roce 1858.[3] V roce 1854 nesprávně nastavené body vedly k tomu, že nákladní vlak Maryport-Whitehaven byl směrován do koncové šachty používané u Workington - Cockermouth vlaky: nákladní vlak zbořil nárazníky a „prorazil“ pokladnu, vrátnici a gentlemanovu čekárnu, odnesl uliční zeď staniční budovy a nakonec si odpočinul u vzdálené zdi dámské čekárna. Když úředník v pokladně viděl blížící se vlak, zajistil, aby nedošlo ke ztrátě životů, ale „stanice“ nahlásila Cumberland Pacquet „je samozřejmě perfektní vrak“ [4] a musel být znovu postaven. (Bezprostředně po nehodě byl přívod plynu do stanice na měřiči vypnut, ale bylo zjištěno, že nadále hořely tři plynové světla - městští správci (kteří vlastnili městskou plynárnu) odmítli obnovit dodávku, dokud WJR nedal uspokojivé vysvětlení nebo přiměřená kompenzace).[5]

The Londýn a severní západní železnice převzal Whitehaven Junction a Workington & Cockermouth linky v roce 1866 a nahradil stanici WJR. Stanice LNWR byla rozšířena dále na sever než k stanici WJR a její hlavní vchod nyní směřoval na Station Road; pěšina přes dvůr zboží byla potlačena a South Quay (spojující přístav s městem) byl přenesen přes železnici na most, který nahradil nebezpečný železniční přejezd.

Na vrcholu rozvoje železnice sloužily Workingtonu další dvě stanice: Workingtonský most na železnici Cockermouth a Workington a Workington Central na Cleator a Workington Junction Railway. - oba jsou nyní uzavřeny. Stanice na pobřežní čáře si zachovala první nárok na Workington, ale po otevření Workington Central se od ní dalo odlišit podle místních novin jako „nízká železniční stanice Workington“:[6] mohlo by to být formálně známé jako Workington LNWR (pro odlišení od Workington Central byl Workington Bridge také stanicí LNWR) nebo (post-grouping, kdy všechny tři stanice byly LMS) jako Workington Main; s uzavřením ostatních stanic se vrátila (formálně i neformálně) na stanici „Workington“. Vlaky z Cockermouth a Keswick směr skončil uzavřením této větve pro veškerý provoz v dubnu 1966, přičemž trať padla za oběť Buková sekera.

1914 Železniční Clearing House Spojovací diagram ukazující složitou síť, která existovala v oblasti Workington

Rozložení

Stanice byla postavena žlutě Crewe cihly a stanicí projížděly čtyři koleje. Dvě z tratí, které nejsou obsluhovány platformami, byly kdysi použity ke stabilizaci Cestovní pošta kočáry. K dispozici byla také dvanáct silničních hal, opravny vagónů, a uhelná fáze, kůlna na zboží a stabilní blok, vše postavené z místního pískovce. v LMS dní byla za kůlnou motoru instalována nová točna. v Britské železnice dní byla přestavba motorovny s novou střechou a železobetonovým uhelným stupněm a poblíž nové točny byla postavena zařízení na likvidaci popela. Silniční přístup ke vchodu do stanice byl předělán v BR dnech, kdy byly modernizovány dálnice v blízkosti stanice. V bezprostřední blízkosti platformy na jih jsou dvě vlečky, které slouží k ustájení a údržbě prázdných souprav DMU přes noc a o víkendech. Je zde také sklad vlakového personálu.

Zařízení

Stanice je obsluhována po celý týden (večer zavřená). Na každé plošině jsou čekárny a kryté čekárny, které jsou propojeny lávkou. Bezbariérový přístup je k oběma platformám přístupný přes rampy a nohu úrovňový přejezd, i když je to otevřené, pouze když je přítomen personál stanice.[7] Mimo tyto časy mají pouze dostupné přístupové cesty kroky. Systém P.A a digitální informační obrazovky poskytují informace o chodu vlaku.

Dočasná stanice Workington North

Hlavní článek: Železniční stanice Workington North

V důsledku Listopad 2009 Velká Británie a Irsko povodně, Network Rail postavil dočasný další stanice 1 míle (1,6 km) od stávající stanice na odpadní půdě mimo A596 sousedící s obchodním parkem.[8] Další hodinový kyvadlový vlak (složený z lokomotivy a nejméně tří bývalých meziměstských hlavních vozů) provozovaný společností Cumbrian Přímé železniční služby jménem Severní železnice, běží z Workingtonu na sever do Maryport byl vytvořen po povodních.[9][10][11] Tato služba byla zahájena 30. listopadu 2009 a probíhala do 28. května 2010.[12] To bylo původně financováno z Ministerstvo dopravy za cenu 216 000 GBP. Všechny služby mezi Workingtonem a Maryportem byly pro toto období bezplatné.[13]

Služby

Tam je obecně hodinová služba na sever do Carlisle a na jih do Whitehaven s většinou vlaků jedoucích dále Barrow-in-Furness (žádná pozdní večerní služba nefunguje jižně od Whitehavenu).[14] Několik přímých vlaků jezdí do / z Lancasteru přes Furness Line.

Provozovatel vlaku Northern zavedl pravidelnou linkovou dopravu do Barrow přes pobřeží při změně jízdního řádu v květnu 2018 - první taková služba jižně od Whitehavenu po více než 40 let. Služby jezdí přibližně každou hodinu od poloviny rána do podvečera, přičemž pozdější vlaky končí v Whitehavenu. To představuje zásadní upgrade na dřívější nepravidelnou službu čtyř denně za každou cestu do / z Whitehavenu, která fungovala pouze dříve.

Předcházející stanice Národní železnice Národní železnice Následující stanice
Severní
Cumbrian Coast Line
 Historické železnice 
Linka otevřená, stanice zavřená
Severní
Železniční stanice Workington North
Dočasná služba 2009-10
Linka a stanice otevřená
Nepoužívané železnice
Workingtonský most
Linka a stanice uzavřena		 Londýn a severní západní železnice
Cockermouth a Workington železnice		 Terminus

Reference

  1. ^ „Železniční zpravodajství - místní - částečné otevření železniční trati Whitehaven“. Carlisle Patriot. 14. listopadu 1845. str. 3.
  2. ^ (reklama): „Spojovací železnice Whitehaven - Nabídky na stavbu nádraží v Workingtonu“. Cumberland Pacquet a Ware's Whitehaven Advertiser. 20. října 1846. str. 1.
  3. ^ "Správci města Workington". Zprávy Whitehaven. 25. března 1858. str. 2.
  4. ^ "Vážná nehoda na křižovatce Whitehaven". Cumberland Pacquet a Ware's Whitehaven Advertiser. 13. prosince 1853. str. 3.
  5. ^ "Železniční stanice ve tmě". Carlisle Patriot. 21. ledna 1854. str. 5.
  6. ^ např. "Útok na železničního úředníka". Cumberland Pacquet a Ware's Whitehaven Advertiser. 14. listopadu 1889. s. 5.
  7. ^ Zařízení stanice Workington Národní železniční dotazy; Vyvolány 2 December 2016
  8. ^ "Stanice naděje pro město na dvě části". BBC novinky. 24. listopadu 2009.
  9. ^ Hume, Colette (30. listopadu 2009). „Workington dostane novou železniční stanici po povodni v Cumbrii“. BBC News Online. Citováno 30. listopadu 2009.
  10. ^ „Kyvadlový vlak zdarma mezi Workingtonem a Maryportem“. Times & Star. Citováno 29. listopadu 2009.
  11. ^ „Nová kyvadlová doprava na pobřeží Cumbrie od pondělí 30. listopadu“. Severní železnice. Archivovány od originál dne 3. prosince 2009.
  12. ^ „BEZPLATNÁ VLAKOVÁ SLUŽBA CUMBRIA FLOODS K DOKONČENÍ DALŠÍHO TÝDNE“. Carlisle Times a hvězda. Archivovány od originál dne 7. března 2012. Citováno 28. května 2010.
  13. ^ „Nový hodinový vlak, který pomůže znovu sjednotit komunitu Cumbrian“. Ministerstvo dopravy. 30. listopadu 2009. Archivovány od originál dne 24. února 2012.
  14. ^ GB eNRT vydání z prosince 2019, tabulka 100

externí odkazy