Harrington Junction - Harrington Junction

Harrington Junction byl železniční uzel v Harrington, Cumbria, Anglie.[1] Spojila tři větve s Cleator a Workington Junction Railway (CWJR) hlavní linka z Workington Central na Moor Row přes Cleator Moor West. Na křižovatce nikdy neexistovala žádná stanice, High Harrington byl nejblíže, 48 řetězů (0,97 km) na jih.

Bývalí zaměstnanci popsali spojení jako „nervové centrum“ CWJR.[2]

Harrington Junction při pohledu na sever v roce 1951
1914 Železniční Clearing House Spojovací diagram ukazující složitou síť, která existovala v oblasti Workington

Pozadí

Hlavní linie byla jedním z plodů rychlé industrializace Západního Cumberlandu ve druhé polovině devatenáctého století, konkrétně zrodila se jako reakce na oligopolní chování Londýn a severozápad a Whitehaven, Cleator a Egremont Railways.[3]

Všechny tratě v této oblasti byly primárně zaměřeny na minerální dopravu, zejména železnou rudu, uhlí a vápenec, nic víc než nová trasa do Workingtonu, která získala místní název „The Track of the Ironmasters“. Byly poskytovány služby obecného zboží a cestujících, ale ve srovnání s minerálním provozem to bylo velmi malé pivo.[4]

Zakládající zákon parlamentu z června 1878 potvrdil souhlas společnosti s Furness železnice že tento by provozoval linku pro jednu třetinu příjmů.[5]

Rozložení

Tři linky se připojily k hlavní linii na Harrington Junction:

Uspořádání bylo takové, že vlaky mohly cestovat z větve Harrington do větve Moss Bay nebo do větve Derwent, aniž by šly na hlavní trať.[9]

Na každé straně hlavní linky bylo pět vleček, čtyři vedle linek do ocelárny a další čtyři vedle linie Lowca,[10] společně s dalším vybavením, jako jsou jeřáby, stavědla a řídicí kabina.[11]

Růst

Minerální provoz byl zahájen podél hlavní trati v červenci 1879 spolu s odbočkami směrem k Lowca a Derwent Ironworks.[3] Pobočka Moss Bay následovala v prosinci 1885 a v červenci 1893 byla rozšířena na Harrington Harbour.[12]

Harrington Junction byl o minerálním a průmyslovém provozu. Vrcholným rokem linky byl rok 1909, kdy se mezi lety 1914 a 1918 generoval velký provoz.

V roce 1920 se na křižovatce zastavilo dvacet „nahoru“ (na sever) minerálních vlaků, plus osobní, dělnické, nákladní a speciální vlaky. Podobné číslo cestovalo na jih.[13]

Pokles

Osobní doprava do a z Lowky skončila v květnu 1926 a podél hlavní trati dne 13. dubna 1931,[14][15] ačkoli nikdy nebyli podstatní.

Poslední pozůstatek pobočky Derwent, od Wilkinson Wagon Works po křižovatku, uzavřen v roce 1962.

Linka na jih od Distington na Cleator Moor West uzavřena 16. září 1963 a byla vybrána linka z křižovatky na jih do Distingtonu.

Zbývající hlavní trať z spojky Calva severně od Workington Central křižovatkou do Distingtonu uzavřena 26. září 1965,[16] ale zbytkový provoz pokračoval mezi Lowcou a Moss Bay a udržoval kousek křižovatky naživu.

Pozůstatky křižovatky prošel brzdový systém „Furnessman“ dne 24. května 1969.[14]

Solway Colliery, Workington, uzavřen v květnu 1973, přičemž křižovatku bez provozu nebo vyhlídky na provoz, takže se uzavřel dne 23. května, s rozloučení brakevan speciální dne 26. května 1973 jako poslední vlak na věky.[14][17]

Posmrtný život

V roce 2013 síť West Cumbria Cycle Network použila hlavní linii koleje přes křižovatku.

Viz také

Reference

  1. ^ Jowett 1989, Mapa 36, ​​jako J22.
  2. ^ Jackson, Sisson & Haywood 1982, str. 4.
  3. ^ A b Anderson 2002, str. 309.
  4. ^ Anderson 2002, str. 313.
  5. ^ Marshall 1981, str. 117.
  6. ^ McGowan Gradon 2004, str. 18.
  7. ^ McGowan Gradon 2004, str. 19 a 53.
  8. ^ McGowan Gradon 2004, str. 27.
  9. ^ McGowan Gradon 2004, str. 53 a 63.
  10. ^ McGowan Gradon 2004, str. 63.
  11. ^ McGowan Gradon 2004, str. 17.
  12. ^ Anderson 2002, str. 312-4.
  13. ^ Haynes 1920, s. 8-13.
  14. ^ A b C Anderson 2002, str. 316.
  15. ^ Zadek 1995, str. 163.
  16. ^ McGowan Gradon 2004, str. 59.
  17. ^ McGowan Gradon 2004, str. 30 a 59.

Zdroje

  • Anderson, Paul (duben 2002). Hawkins, Chris (ed.). „Pes v jeslích? Stopa železných mistrů“. British Railways Illustrated. Clophill: Irwell Press Ltd. 11 (7). ISSN  0961-8244.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Haynes, Jas. A. (duben 1920). Tabulka pracovní doby železnice Cleator & Workington Junction. Hlavní nádraží, Workington: Cleator a Workington Junction Railway.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Jackson, Stanley; Sisson, Norman; Haywood, T.R. (Srpen 1982). Peascod, Michael (ed.). „Cleator and Workington Junction Railway“. Cumbrianské železnice. Pinner: Cumbrian Railways Association. 2 (11). ISSN  1466-6812.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • McGowan Gradon, W. (2004) [1952]. The Track of the Ironmasters: A History of the Cleator and Workington Junction Railway. Grange-over-Sands: Cumbrian Railways Association. ISBN  978-0-9540232-2-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Marshall, John (1981). Zapomenuté železnice: Severozápadní Anglie. Newton Abbot: David a Charles. ISBN  978-0-7153-8003-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení

externí odkazy

Souřadnice: 54 ° 37'23 ″ severní šířky 3 ° 32'57 "W / 54,62306 ° N 3,54917 ° W / 54.62306; -3.54917