Železniční stanice Cleator Moor East - Cleator Moor East railway station
Cleator Moor má tři osobní stanice:
- Původní 1857 Cleator Moor stanice, která se stala nákladní stanicí, když byla nahrazena v roce 1866. Její výměna z roku 1866, která byla později známá jako Cleator Moor East, a konkurenční stanice z roku 1879, která byla známá jako Cleator Moor West.
Cleator Moor East | |
---|---|
Umístění | Cleator Moor, Copeland Spojené království |
Souřadnice | 54 ° 31'31 ″ severní šířky 3 ° 31'41 "W / 54,5254 ° N 3,5281 ° WSouřadnice: 54 ° 31'31 ″ severní šířky 3 ° 31'41 "W / 54,5254 ° N 3,5281 ° Z |
Odkaz na mřížku | NY011155 |
Platformy | 2[1] |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Whitehaven, Cleator a Egremont železnice |
Pre-seskupení | Společná železnice LNWR a FR |
Post-seskupení | Londýn, Midland a skotská železnice |
Klíčová data | |
1866 | Otevřeno jako „Cleator Moor“, nahrazeno originálem stanice[2] |
2. června 1924 | Přejmenováno na „Cleator Moor East“ |
13.dubna 1931 | Uzavřeno pro cestující[3] |
11. března 1940 | Znovu otevřen do vlaků dělníků[4] |
8. dubna 1940 | Zavřeno |

Whitehaven, Cleator & Egremont železnice |
---|
Železniční stanice Cleator Moor East byla druhá stanice postavená Whitehaven, Cleator a Egremont železnice v rostoucím průmyslovém městě Cleator Moor, Cumbria, Anglie.[5][6]
Dějiny
Linka byla jedním z plodů rychlé industrializace West Cumberlandu ve druhé polovině devatenáctého století. Původní stanice Cleator Moor se otevřela cestujícím 1. července 1857 na trati vyvíjené z Moor Row na Rowrah.
Pokles vedl společnost k vybudování odchylky, která se zakřivila kolem západní strany původní stanice a rostoucí osady, podobným způsobem, jakým byla nucena Eskett pár mil na východ. Postavili stanici pro cestující na čáře odchylky - místně známá jako „Bowthornova čára“[7] - který by se dále jmenoval Cleator Moor East.
Když se v roce 1866 otevřela linka a stanice odchylky, původní stanice byla pro cestující uzavřena a stala se „skladem zboží Cleator Moor.“ To zůstalo otevřené pro přepravu zboží až do roku 1950.
Služby
Zatímco některá minerální, nákladní a osobní doprava z Whitehaven, Cleator a Egremont Railway (WCER) do a z Rowrah prošla na sever podél trati k Marron Junction, větší část dorazila a odešla na jih směrem k Moor Row a proto prošel Cleator Moor. Minerální provoz byl také generován lokálně z lomů a dolů, jako jsou železárny v dohledu na stanici.
V roce 1922 sedm všech stanic osobních vlaků volalo na Cleator Moor East v obou směrech, s bonusem na Whitehaven Market Day. Čtyři byli Rowrah do služeb Whitehaven, další tři vedli dlouhou, oklikou cestu Workington Main a Whitehaven přes Camerton, Marron Junction, Ullock, Rowrah a Moor Row.[8]
Společnost Whitehaven, Cleator a Egremont, která vlastní stanici Cleator Moor East, převzala společnost LNWR a Furness železnice v roce 1879 jako společná linka, načež úsek přes stanici obvykle pracoval LNWR.[9]
Přeprava zboží se obvykle skládala ze dvou denních otočení nahoru a dolů.
Minerální provoz byl dominantním tokem, i když s obchodními cykly podléhal značným výkyvům. Stanice a signalizace na trati jižně od Rowrah byly během společného režimu změněny tak, aby vyhovovaly standardům železnice Furness.[10]
Sestavení a uzavření
Stanice uzavřena dne 13. dubna 1931, kdy normální osobní doprava skončila podél trati, ačkoli vlaky dělníků byly obnoveny v březnu 1940, jen aby byly staženy o měsíc později. Speciální nadšenec proběhl 5. září 1954. Po občasném použití byla linka na sever od Rowrah v roce 1960 opuštěna a následně zrušena.[11]
Linka na jih od Rowrah přes Cleator Moor East vedla okouzlující život, pokračující vápencovým tokem z lomu v Rowrah do roku 1978, poté veškerý provoz ustal a stopy byly zvednuty.[12]
Posmrtný život
Do roku 2013 se zdálo, že stanice byla zbořena a část kolejiště se stala veřejným otevřeným prostorem.
Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Frizington Linka a stanice uzavřena | Whitehaven, Cleator a Egremont železnice | Moor Row Linka a stanice uzavřena |
Viz také
Reference
- ^ Suggitt 2008, str. 54.
- ^ Suggitt 2008, str. 52.
- ^ Zadek 1995, str. 63.
- ^ Croughton, Kidner & Young 1982, str. 59.
- ^ Smith & Turner 2012, Mapa 26.
- ^ Jowett 1989, Mapa 36.
- ^ Joy 1983, str. 166.
- ^ Bradshaw 1985, str. 510.
- ^ McGowan Gradon 2004, str. 12.
- ^ „Studie W McGowan Gradon 1942 Furness Railway, via cumberlandarchives.co.uk". Archivovány od originál dne 26. ledna 2016. Citováno 8. ledna 2016.
- ^ Atterbury 2009, str. 208.
- ^ Suggitt 2008, str. 59.
Zdroje
- Atterbury, Paul (2009). Podél ztracených linií. Newton Abbot: David a Charles. ISBN 0-7153-2706-2.
- Bradshaw, Georgi (1985) [červenec 1922]. Průvodce Bradshaw pro obecnou železnici a parní navigaci pro Velkou Británii a Irsko: dotisk vydání z července 1922. Newton Abbot: David a Charles. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Croughton, Godfrey; Kidner, Roger W .; Young, Alan (1982). Soukromé a neomezené železniční stanice, zastávky a místa zastavení X 43. Headington, Oxford: The Oakwood Press. ISBN 0 85361 281 1.
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Joy, David (1983). Lake Counties (Regionální historie železnic Velké Británie). Newton Abbot: David a Charles. ISBN 094653702X.
- McGowan Gradon, W. (2004) [1952]. The Track of the Ironmasters: A History of the Cleator and Workington Junction Railway. Grange-over-Sands: Cumbrian Railways Association. ISBN 0-9540232-2-6.
- Smith, Paul; Turner, Keith (2012). Atlas železnice dříve a nyní. Nakladatelství Ian Allan. ISBN 978 0 7110 3695 6.
- Suggitt, Gordon (2008). Lost Railways of Cumbria (Railway Series). Newbury: Venkovské knihy. ISBN 978-1-84674-107-4.
Další čtení
- Předskupinový atlas a místopisný seznam britských železnic. Shepperton: Nakladatelství Ian Allan. 1997 [1958]. ISBN 0-7110-0320-3.
- Anderson, Paul (duben 2002). Hawkins, Chris (ed.). „Pes v jeslích? Stopa železných mistrů“. British Railways Illustrated. Clophill: Irwell Press Ltd. 11 (7).
- Bairstow, Martin (1995). Železnice v jezerní oblasti. Martin Bairstow. ISBN 1-871944-11-2.
- Bowtell, Harold D. (1989). Rails through Lakeland: An Illustrated Journey of the Workington-Cockermouth-Keswick-Penrith Railway 1847-1972. Wyre, Lancashire: Silverling Publishing Ltd. ISBN 0-947971-26-2.
- Marshall, John (1981). Zapomenuté železnice: Severozápadní Anglie. Newton Abbot: David a Charles. ISBN 0 7153 8003 6.
- Western, Robert (2001). Cockermouth, Keswick a Penrith Railway OL113. Usk: Oakwood Press. ISBN 0-85361-564-0.
externí odkazy
- Mapa linky s fotkami, přes RAILSCOT
- Stanice na překrývajících se mapách OS zkoumána od roku 1898, přes Skotská národní knihovna
- Všechny tři uzavřené stanice na mapě OS z roku 1948, přes mapy NPE
- Stanice, přes Železniční mapa online
- Stanice Cleator Moor East a linka odchylky, přes železniční kódy
- Železnice v Cumbrii, přes Cumbrian Railways Association
- Fotografie Cumbrian railways, via Cumbrian Railways Association
- Železnice v Cumbrii, přes Railways_of_Cumbria
- Cumbrian Industrial History, via Společnost průmyslové historie Cumbria
- Reference linky a stanice inženýra, přes railwaycodes.org.uk
- Furness Railtour využívající mnoho linek West Cumberland, 5. září 1954, via spojení šesti zvonků
- Video tour-de-force z uzavřených linií regionu, přes cumbriafilmarchive
- 1882 RCH Schéma znázorňující stanici, viz strana 173 pdf, přes Google
- Hematit, přes earthminerals