Železniční stanice Drumburgh - Drumburgh railway station - Wikipedia

Drumburgh
Linka bývalého kanálu a železnice - geograph.org.uk - 733416.jpg
Část starého kanálu a železnice poblíž Drumburghu
UmístěníDrumburgh, Allerdale
Anglie
Souřadnice54 ° 55'34 ″ severní šířky 3 ° 08'13 "W / 54,926 ° N 3,137 ° W / 54.926; -3.137Souřadnice: 54 ° 55'34 ″ severní šířky 3 ° 08'13 "W / 54,926 ° N 3,137 ° W / 54.926; -3.137
Odkaz na mřížkuNY272596
Platformy2 (ostrov)[1]
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostŽeleznice v Port Carlisle
Pre-seskupeníSeverní britská železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Klíčová data
1854Otevřeno
4. července 1955Zavřeno


Železniční stanice Drumburgh byl poblíž vesnice Drumburgh (vyslovuje se „Drumbruff“[2]), Cumbria, Anglie.

Byla to spojovací stanice pro železniční trať Port Carlisle a Silloth odbočka sloužící jako uzlová a předávací stanice a sloužící také malé vesničce Drumburgh.[3] Stanice uzavřena dne 4. července 1955;[4][5] ze stanice nyní nic nezbylo.[6] Trať do Sillothu byla uzavřena 7. Září 1964 jako součást Bukové řezy. Port Carlisle byl vzdálený dva a půl míle vlakem a Glasson byl jeden a čtvrt míle daleko. Doba cesty byla devět minut, ačkoli Glasson byl zastávkou požadavku.[7]

Dějiny

Železniční stanice Burgh-by-Sands

V roce 1819 byl postaven přístav Port Carlisle a v roce 1821 navigační kanál Carlisle.[4] byl postaven, aby se zboží Carlisle.[4] Kanál byl uzavřen v roce 1853[4] a hodně z toho bylo vyplněno železniční společností Port Carlisle, která zkonstruovala železnici, která zahájila osobní dopravu v roce 1854, o dva roky později ji přerušila, když nová železnice Carlisle & Silloth Bay Railway & Dock Company (C & SBRDC) Silloth otevřel s využitím pobočky Port Carlisle až k Drumburghu.[8][9] Krátké oživení obchodu v Port Carlisle nastalo po otevření železnice, odneseno však novým přístavem v Silloth a převod služby parníku na Liverpool.[10]

„Dandy“, jeden ze starých koňských povozů používaných na lince Port Carlisle - Glasson - Drumburgh.

Ke snížení nákladů byla v roce 1856 poskytována služba tažená koňmi Drumburgh, Glasson, a Port Carlisle; v roce 1914 však byla zavedena parní energie; konečně, aby se pokusili vyhnout uzavření, byl postaven parní železniční motor s názvem „Flower of Yarrow“ a tato služba na nádraží Port Carlisle přes Drumburgh trvala až do uzavření pobočky v roce 1932.[6] Nákladní doprava do Port Carlisle byla zrušena v roce 1899. Železniční společnost v Port Carlisle souhlasila s dodáním lokomotivy, pokud C & SBRDC poskytnou kolejová vozidla. The Severní britská železnice pronajal linku od roku 1862; pohltili je v roce 1880 a poté je převzali Londýn a severovýchodní železnice v roce 1923.[8]

North British Railway postavila čtyři koňská „auta Dandy“. Vůz Dandy byl původně zachován v Carlisle, než byl přesunut do Národního železničního muzea v Yorku. Linka Port Carlisle se stala denní turistickou atrakcí pro Carlisle Victorians.[11]

Sentinel Railcar „Flower of Yarrow“ použitý na trati řídil James Gray s T. Jacksonem, protože hasič pracoval na železnici v Port Carlisle v roce 1932 před konečným uzavřením.[6]

Dne 23. října 1950 se vykolejil osobní vlak poblíž Drumburghu a zabil řidiče a hasiče.[7]

Drumburgh zůstal otevřený jako stanice a přechodový bod na větvi Silloth, dokud nebyl uzavřen dne 4. července 1955, několik let před železniční stanicí Silloth.[12] Konec trati byl ponechán na místě, směřujícím k Glassonovi.[13]

Infrastruktura

Stanice seděla na jih od vesnice, k níž vedla vedlejší silnice; měl jedinou centrální nebo ostrovní plošinu, přístřešek a stavědlo. V blízkosti linky na byla přítomna vlečka Glasson. Na kanálu Canal Junction skončila linka Port Carlisle na křižovatce s dřívější pobočkou zboží z London Road a byla to tato část na Drumburgh (výrazný bubeník), který převzala společnost Carlisle & Silloth Bay Railway & Dock Company. Hned na západ od stanice Drumburgh se trať odbočila z trati do Sillothu a prošla pod vedlejší silnicí do Port Carlisle. Pobočka běžela blízko jižního břehu řeky Solway Firth a průběh Hadrianova zeď u Glassonu a jinde, mířící po nízké zemi na konec linky v Port Carlisle.


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Burgh-by-Sands
Linka a stanice uzavřena		 Severní britská železnice
Železniční společnost Port Carlisle		 Glasson
Linka a stanice uzavřena
 Severní britská železnice
Společnost Carlisle & Silloth Bay Railway & Dock Company		 Nové hrází obočí
Linka a stanice uzavřena

Reference

  1. ^ Hammond 2015, str. 418.
  2. ^ Bazley 1953, str. 519.
  3. ^ Solway Plain - minulost a současnost Citováno: 2012-08-21
  4. ^ A b C d Ramshaw 1997, str. 1.
  5. ^ Cumbria Railways Citováno: 2012-08-21
  6. ^ A b C Železnice v Port Carlisle Citováno: 2012-08-21
  7. ^ A b Cumbria Railways Citováno: 2012-08-23
  8. ^ A b Cumbria železnice Citováno 2012-08-21
  9. ^ Joy 1973, str. 59.
  10. ^ Ramshaw 1997, str. 137.
  11. ^ Navštivte Cumbria Citováno 2012-08-21
  12. ^ Časová kapsle Citováno: 2012-08-21
  13. ^ Bílá 1984.

Zdroje

  • Bazley, Basil M. (srpen 1953). Cooke, B.W.C. (vyd.). „Carlisle v roce 1905“. Železniční časopis. Londýn: Tothill Press Limited. 99 (628). ISSN  0033-8923.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hammond, John M. (srpen 2015). Peascod, Michael (ed.). „Plán buků a uzavření pobočky Carlisle-Silloth“. Cumbrianské železnice. Pinner: Cumbrian Railways Association. 11 (11). ISSN  1466-6812.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Joy, David (1973). Železnice jezerních krajů. Clapham, North Yorkshire: Dalesman Publishing. ISBN  978-0-85206-200-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ramshaw, David (1997). Carlisle Navigation Canal, 1821-53. Carlisle: P3 Publications. ISBN  978-0-9522098-5-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • White, Stephen (1984). Solway Steam. The Story of the Silloth and Port Carlisle Railways 1854-1964. Carlisle: Carel Press. ISBN  978-0-9509096-1-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy