Železniční stanice Oakleigh Park - Oakleigh Park railway station

Oakleigh Park Národní železnice
Oakleigh Park železniční stanice MMB 05.jpg
Oakleigh Park sídlí v Velký Londýn
Oakleigh Park
Oakleigh Park
Umístění Oakleigh Park ve Velkém Londýně
UmístěníOakleigh Park
Obecní úřadBarnet v Londýně
ŘízenoVelká severní
MajitelNetwork Rail
Kód staniceOKL
Kategorie DfTD
Počet platforem4
Tarifní zóna4
National Rail roční vstup a výstup
2014–15Zvýšit 1,019 milionu[1]
2015–16Zvýšit 1,043 milionu[1]
2016–17Pokles 1,042 milionu[1]
2017–18Pokles 1,018 milionu[1]
2018–19Pokles 0,967 milionu[1]
Klíčová data
1866Postavené platformy
1873Stanice se otevřela
1891/2Stanice přestavěna
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 38'16 ″ severní šířky 0 ° 10'00 ″ Z / 51,6379 ° N 0,1667 ° W / 51.6379; -0.1667Souřadnice: 51 ° 38'16 ″ severní šířky 0 ° 10'00 ″ Z / 51,6379 ° N 0,1667 ° W / 51.6379; -0.1667
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Železniční stanice Oakleigh Park slouží Oakleigh Park v Barnet v Londýně na sever Londýn, Anglie. Je 8mil 30 řetězy (13,5 km) po linii od London King's Cross,[2] v Travelcard Zone 4. Stanici spravuje a obsluhuje Velká severní.

Ústřice platí, jak jdete nyní lze použít na az této stanice i na většině stanic Národní železnice služby v Greater London. Zákazníci by měli kontaktovat a kontaktovat poskytnuté validátory, aby bylo zajištěno, že jim bude účtováno správné jízdné.

Dějiny

V roce 1866 společnost Whetstone Park Company, propagátoři Whetstone Park Estate, dosáhl dohody s Velká severní železnice (GNR) postavit novou stanici, která bude sloužit vývoji. Stanice - bude známá jako Brousek - by se otevřelo, jakmile bude dokončeno 25 domů, ačkoli GNR okamžitě postavila dvě nástupiště stanic (byly dokončeny do června 1866).

Ke kontaktu mezi vývojářem a GNR došlo v lednu 1869, poté znovu v létě 1871, kdy byl vývoj přejmenován na Oakleigh Park Estate, ale až v lednu 1873 byl vývojář schopen informovat GNR, že 25. dům byl dokončen. GNR tedy povolil dokončení stanice, nyní známé jako Oakleigh Park. To se otevřelo osobní dopravě dne 1. prosince 1873.[3] Majetková kancelář se nacházela na Chandos Avenue; současná reklamní reklama "Oakleigh Park na hlavní trati. Samostatná rezidence - štěrková půda - otevřená země - velké pozemky - mírné ceny" je zobrazena v London Transport Museum v Covent Garden.

V rámci prací na zvýšení počtu kolejí ze dvou na čtyři byla stanice kompletně přestavěna v roce 1891/2 se dvěma ostrovními nástupišti, novou lávkou a rezervační kanceláří. Lávka pro stanice z roku 1873 na extrémním severním konci stanice byla zachována jako veřejná stezka, ale se schodištěm do stanice byla odstraněna.

Stanice zůstala téměř beze změny až do roku 1975, kdy byly provedeny změny v připravenosti na elektrifikaci. V roce 1930 stanice získala příponu Pro East Barnet, který zůstal nejméně do 70. let 20. století.[4]První otvory se nudily poblíž stanice pro trolejové vedení, aby elektrifikovaly Hlavní linka na východním pobřeží.[5]

Zařízení

Na podzim roku 2008 zde (a podobně i na dalších místních stanicích FCC) byl nainstalován nový samoobslužný automat na lístky SHERE, který přijímá hotovost i kreditní karty. Stanice se skládá ze dvou ostrovních nástupišť, přičemž nástupiště 1 a 2 slouží vlaky na jih do Moorgate a King's Cross a nástupiště 3 a 4 sloužící vlaky na sever do Welwyn Garden City.

Služby

Velká severní vlaková doprava

Služba pro Moorgate se nyní ovládá pomocí třída 717 EMU.

Typická služba mimo špičku je tři vlaky za hodinu Moorgate, sníženo na dva po 19:00. Noční a víkendové vlaky jezdí každých 30 minut. K dispozici jsou tři vlaky za hodinu Welwyn Garden City, snížena na dvě v pozdních večerních hodinách a o víkendech.[6] Pro dojíždějící je k dispozici několik dalších špičkových vlaků ve všední den do az King's Cross (ráno do Londýna, večer se vrací).

Autobusová doprava

Transport do Londýna autobusová linka 383 zastávky přímo před železniční stanicí Oakleigh Park a provozování a Sláva a jízda služby podél nizozemské silnice a Oakleigh Park North / Athenaeum Road. Autobusy jezdí směrem k Barnet (věže) nebo ke stanici metra Woodside Park, každých 30 minut od pondělí do soboty, kromě pozdních večerů. V neděli nebo ve svátky na této trase v současné době neprobíhá žádná služba, i když existuje určitá místní poptávka po té, která by mohla být v budoucnu zajištěna.

Připojení

Londýnské autobusy trasa 383 sloužit stanici.

Přírodní rezervace

Okamžitě na jih od stanice je Řezání kolejnic Oakleigh Park, a Místo místního významu pro ochranu přírody.

Čára

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Velká severní
Velká severní zastávka

Reference

  1. ^ A b C d E "Odhady využití stanice". Železniční statistika. Úřad pro regulaci železnic. Poznámka: Některé metodiky se mohou rok od roku lišit.
  2. ^ Padgett, David (říjen 2016) [1988]. Brailsford, Martyn (ed.). Schémata železniční tratě 2: Východní (4. vydání). Frome: Trackmaps. mapa 14B. ISBN  978-0-9549866-8-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  3. ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 176. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  4. ^ London Railway Record, číslo 62 - leden 2010, Connor & Butler, ISSN  1355-8013
  5. ^ Létající Skot, DVD, Video 125, Velká Británie, autorská práva 1999/2000
  6. ^ Tabulka 24. Národní železnice harmonogram, květen 2016

externí odkazy