Železniční stanice Watton-at-Stone - Watton-at-Stone railway station

Watton-at-Stone
Národní železnice
Watton-at-Stone nádraží 1.jpg
UmístěníWatton-at-Stone, Okres East Hertfordshire
Anglie
Souřadnice51 ° 51'25 ″ severní šířky 0 ° 07'11 ″ Z / 51,86969 ° S 0,1198 ° W / 51.8569; -0.1198Souřadnice: 51 ° 51'25 ″ severní šířky 0 ° 07'11 ″ Z / 51,86969 ° S 0,1198 ° W / 51.8569; -0.1198
Odkaz na mřížkuTL295192
SpravovanýVelká severní
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceBOL
KlasifikaceKategorie DfT E
Dějiny
Původní společnostLondýn a severovýchodní železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Klíčová data
2. června 1924Otevřeno
10. září 1939Zavřeno
17. května 1982Znovu otevřeno
Cestující
2014/15Zvýšit 0,168 milionu
2015/16Zvýšit 0,175 milionu
2016/17Pokles 0,168 milionu
2017/18Pokles 0,163 milionu
2018/19Pokles 0,154 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Watton-at-Stone slouží vesnici Watton-at-Stone v Hertfordshire, Anglie. Je to 23 mil 72řetězy (38,46 km) po linii od London King's Cross[1] na Hertfordova smyčka mezi Hertford North a Stevenage a je obsluhováno vlaky provozovanými Velká severní.

Dějiny

Podle rady farnosti Watton-at-Stone[2] návrh na železniční trasu mezi Londýnem a Stevenage byl schválen parlamentem v roce 1898, stavba však začala až v roce 1906. Jednokolejný úsek přes Watton-at-Stone byl otevřen 4. března 1918, přičemž trať byla později zdvojnásobil.

Stanice viděl jeho první osobní vlak projet dne 6. února 1920, ale učinil tak pouze tehdy, když byl vlak odkloněn od Hlavní linka na východním pobřeží v důsledku nehody. Pravidelná osobní doprava čtyř vlaků denně začala 2. června 1924 a zastavila se na požádání ve Watton-at-Stone.

Život stanice jako osobní dopravy byl krátkodobý, nicméně, a to se zavřelo jen o 15 let později, 10. září 1939, a to navzdory slavnému lokomotivnímu inženýrovi Nigel Gresley bydliště ve vesnici.

Znárodnil Britské železnice zvažoval znovuotevření stanice v 60. letech, ale až v roce 1981 nabrala na síle kampaň za její opětovné otevření. Převážná část nákladů ve výši 120 000 GBP byla zaplacena společností Rada hrabství Hertfordshire a British Rail, ale vesničané a farní rada odpověděli na veřejné žádosti o finanční prostředky a společně přispěli částkou 8 000 £. Dne 17. května 1982 se shromáždil malý dav na palubu služby 06:23 z Watton-at-Stone do Moorgate, první osobní vlak, který sloužil vesnici za téměř 43 let.

Služby

Před změnou jízdního řádu v květnu 2019 byla stanice obsluhována dvěma vlaky za hodinu směrem na Moorgate a 1 tph do Stevenage; ve špičkách se to ale zvýší až na tři vlaky za hodinu v každém směru. Vlaky na jih do Londýna jezdí do Moorgate zatímco vlaky na sever obvykle končí na příští zastávce na trati, Stevenage, kromě vybraných vlaků ve všední den, které pokračují do Hitchin před ukončením v Letchworth Garden City.

Od té doby společnost Great Northern přestala běžet ve všední dny do Stevenage a dále, zatímco ve stanici Stevenage probíhají modernizační práce (pro přidání další běžící linky a terminálového nástupiště). Do dokončení prací na jaře 2020 je v provozu hodinový náhradní autobus.[3] V tomto úseku o víkendech nadále funguje hodinová vlaková doprava. Dvakrát hodinová doprava na Hertford North a Moorgate pokračuje ve všední dny jako obvykle.[4]

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Hertford North Velká severní
Hertfordova smyčka		 Stevenage
 Historické železnice 
Stapleford
Linka otevřená, stanice zavřená		 Londýn a severovýchodní železnice
Hertfordova smyčka		 Stevenage
Linka a stanice otevřená

Cílová čára

V roce 1977 byla kolej v blízkosti tehdy uzavřené stanice využívána Britské dopravní filmy jako soubor pro natáčení notoricky známých veřejný informační film Cílová čára.[5] Pomocí šokové taktiky, která měla děti odradit od hraní v blízkosti železničních tratí, byl film představen jako sled snů parodické školy sportovní den s „událostmi“ na trati a kolem ní. Místní školáci byli povoláni jako herci. Film byl vysílán v noci Celostátní Televizní show a liberální množství jevištní krev a grafické znázornění zranění se stalo předmětem určité kontroverze.

Reference

  1. ^ Padgett, David (říjen 2016) [1988]. Brailsford, Martyn (ed.). Schémata železniční tratě 2: Východní (4. vydání). Frome: Trackmaps. mapa 24B. ISBN  978-0-9549866-8-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ Rada farnosti Watton-at-Stone: Doprava
  3. ^ „Od 20. května 2019 nahradí autobusy vlaky od pondělí do pátku mezi Stevenage a Watton-at-Stone“Velká severní článek na webu; Citováno 24. července 2019
  4. ^ Tabulka 21. Národní železnice harmonogram, květen 2019
  5. ^ Britské dopravní filmy: Cílová čára

externí odkazy