Isuzu D-Max - Isuzu D-Max
Isuzu D-Max | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | Isuzu Motors |
Výroba | 2002 – dosud |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Kompaktní snímač |
Styl těla |
|
Rozložení | |
Chronologie | |
Předchůdce | Isuzu rychlejší |
The Isuzu D-Max je pickup vyrábí od roku 2002 Isuzu Motors. The Chevrolet Colorado název se také vztahuje na rebadged verzi D-Max na Středním východě a v Thajsku, i když není totožná s americkou verzí. Původní D-Max se prodává společně s Chevrolet Colorado na thajském trhu, kde jsou oba vyráběny. v Australasie v letech 2003 až 2008 byl D-Max uváděn na trh jako Holden Rodeo, ale od té doby byla znovu spuštěna jako Holden Colorado. Samotný Isuzu D-Max byl také představen v Austrálii v roce 2008 a prodával se společně s Holden -badged nabídka.
První generace (RA, RC; 2002)
První generace (RA / RC) | |
---|---|
Přehled | |
Také zvaný |
|
Výroba | 2002–2012 2003 – dosud (Čína) |
Shromáždění |
|
Karoserie a podvozek | |
Příbuzný | Chevrolet Colorado /Isuzu řady i Isuzu MU-7 |
Pohonná jednotka | |
Motor |
|
Přenos | Pětistupňová řada MU manuál 4 rychlosti MaxMatic automatický |
Rozměry | |
Pohotovostní hmotnost | 1922 kg (4237 lb) |
Trh
Thajsko
Tato část má několik problémů. Prosím pomozte zlepšit to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Pickup D-Max získal světovou premiéru v roce 2002 v Thajsku.[6] Toto místo bylo vybráno, protože společnost GM-Isuzu se nedávno rozhodla uzavřít svůj malý závod na montáž nákladních vozidel v Japonsku a přesunout svou společnou činnost do Thajska.[6] D-Max je k dispozici v různých modelech. Spark (single cab) (EX) je k dispozici pouze jako 4x2, se třemi konfiguracemi mezi podvozkem kabiny, dlouhým ložem s posilovačem řízení a bez něj. SpaceCabs (rozšířená kabina) a Cab4s (dvojitá kabina) lze rozdělit do dvou hlavních konfigurací: standardní výška 4x2s (SL, SX, SLX) a 4x4s (S a LS) se jménem „Rodeo“ místo SpaceCab. Kabiny pro posádku se prodávají se stejným názvem Cab4 (modely Cab4 byly k dispozici koncem minulého čtvrtletí). Všechny jsou vyráběny a prodávány společně s téměř identickými Chevrolet Colorado který debutoval na konci prvního čtvrtletí roku 2004.
Možnosti motorů pro tento rok do konce třetího čtvrtletí roku 2004 odvozené od jeho přímého předchůdce: 4JH1-T 3.0 a 4JA1-T 2.5.
Hi-Lander 3.0 (zvednutý 4x2), styl čalounění byl k dispozici na konci roku 2003 a světlá výška je stejná jako u modelů 4x4. K dispozici jsou pouze dva styly kabiny. Díky tomu je Isuzu třetím thajským výrobcem, který začal prodávat zvednuté nástavby 4x2 (po Toyotě a Fordu).
V říjnu 2004 představila společnost Isuzu pro D-Max rodinu dieselových motorů DDi iTEQ typu common-rail. Prvním motorem, který se objevil, byl 3,0 4JJ1-TC 146 k (107 kW; 144 k), avšak od té doby vynutila konstrukční změna v přední části vozu změny motoru. Dále byla představena nová pětistupňová manuální převodovka MUA-5H.
V průběhu prvního čtvrtletí roku 2005 byl představen druhý motor DDi iTEQ o výkonu 2,5 4JK1-TC 116 k (85 kW; 114 k), který byl nabídnut jako ekonomická volba, která by nahradila jeho předchůdce stárnutí (4JA1-T byl současně k dispozici pouze rok). Obnova v polovině cyklu přinesla mnoho modelů vybavených novým předním nárazníkem, který měl pod sebou „instant spoiler“, modely 4x4 a odpružení Hi-Lander byly zvýšeny až o 25 milimetrů navíc.
Ve třetím čtvrtletí roku 2006 dostal D-Max menší redesign a představení třetího motoru DDi iTEQ, 3.0 4JJ1-TCX. Tento motor je upraveným motorem 4JJ1-TC, který obsahuje nový motor s variabilní geometrií ventilů Turbo (VGS). Extra výkon zaručil také zavedení nových převodovek: 5stupňovou manuální převodovku MUX a automatickou převodovku MaxMatic-III. Všechny modely vybavené xenonovými světlomety byly místo toho změněny na projektorové. Představen byl také nový interiér „Hexapod-plot“. Ostatní motory DDi iTEQ byly také trochu vylepšeny pro vyšší výkon a efektivitu.
V roce 2007 oslavila Isuzu 50. výročí v Thajsku prodejem modelů „Gold Series“ pro modelový rok 2008. Poprvé byl k dispozici model Hi-Lander Cab4 s turbodieselem VGS. Modely 4x4 mají nový design předního nárazníku s chromovanými prvky. Přidána byla také volba 2,5litrového čtyřválcového motoru u modelů LS 4x4 a Hi-Lander.
V polovině prvního čtvrtletí roku 2008 byly modely Rodeo LS a Hi-Lander SpaceCab vybaveny také 3,0litrovým motorem VVGS Turbodiesel, který zaplnil všechny zbývající mezery v sestavě.
Na začátku čtvrtého čtvrtletí roku 2008 představila společnost Isuzu pro rok 2009 modely D-Max Platinum, které nahradí odcházející řadu Gold. LS 4x4 a Hi-Lander dostaly novou fascii; chrom na LS 4x4 a semi-platinová-stříbrná na Hi-Lander. Drobně upravené světlomety a nové mlhové světlomety pro platinový vzhled. Obložení 4x2 SLX a SX odvozená od vozidel 4x4 / Hi-Lander (před platinovou fascií). Chromovaná obložení pro modely 3.0 SLX a barevně obarvená obložení pro SX. Nejlepší hlavy 3 motorů DDi iTEQ se změnily ze zlata na platinu. Některé modely upustily od motoru 4JJ1-TC 3,0 l. Všechny byly přestaveny, aby byly přijatelné s bionaftou B5. Všechny modely SpaceCab byly vybaveny novými středními sloupky zvanými Safety Pillar Cab; sloupy a dveřní nosník větší a silnější. Ne všechny modely Cab4 dostaly přestavěné zadní zavěšení s názvem Super Flex Plus. Spark EX také obdržel nový rozchod a indikátor. Modely D-Max Platinum se začaly prodávat od 15. října.
V polovině září 2009 představila společnost Isuzu modely D-Max Super Platinum. Model SL byl vynechán. Modely Highline SLX 4x2 získaly stejnou obložení a přední nárazník jako styl Hi-Lander / LS 4x4, nová 16 "kola a novější styly hliníkových kol pro SLX / Hi-Lander / LS 4x4, novější zadní nárazník a novou značku" Super Platinum " u dveří zavazadlového prostoru. Modely LS 4x4 dostaly pod nárazník ochrannou lištu ve světlejší stříbrné barvě, novější boční obložení. Modely Highline Hi-Lander / LS 4x4 mají novější zpětná zrcátka pro slepý úhel a novou anténu s krátkým zápletem.
Každý rok od konce roku 2005 až dosud existuje několik speciálních modelů D-Max a MU-7. K dispozici výhradně pouze na období během 2 největších thajských autosalonů a také při dalších zvláštních příležitostech Isuzu. Všechny byly jedinečné, ale v každé prezentaci nikdy nebyly stejné. Modely D-Max Smart jsou tak pozoruhodně speciální sadou modelů. K dispozici při několika příležitostech v průběhu roku 2008. Toto vydání upravuje SpaceCab 4x2 2,5 speciální barvou exteriéru s bílou perlou a volitelnou výbavou, jako je klíč imobilizéru.
Od doby, kdy byly představeny modely Platinum, se modely D-Max Smart rozšířily až na 3 možnosti: SpaceCab 4x2, Cab4 4x2 a Hi-Lander 2-Door. Tyto 3 modely byly také aktualizovány jako nové modely Super Platinum.
V roce 2009 byla představena sportovní verze modelu D-Max s názvem X-Series, zaměřená zejména na cílovou skupinu mladých lidí, kteří obvykle nemají zájem o použití pickupů. Byl prodáván jako „Lifestyle Pickup“ a vybaven dalšími sukněmi a výraznými červenými písmeny Isuzu na přední masce. Kola zůstávají nezměněna od normálního modelu, ale byla dodávána s lakem z bronzu. K dispozici ve dvoudveřových variantách karoserie SpaceCab a čtyřdveřových Cab4 s manuální převodovkou.
V roce 2010 byly představeny modely D-Max a MU-7 Super Titanium. To představovalo čelní kameru, obvykle nalezenou v luxusních automobilech, vůbec poprvé v thajském pickupu, a je posledním modelem v této generaci.
Malajsie
První generace modelu Isuzu D-Max byla uvedena na trh v červnu 2005.[7] V roce 2007 představila společnost Isuzu Malajsie nejnovější facelift svého pick-upu s dvojitou kabinou Isuzu D-Max, který má několik vylepšení, pokud jde o 3,0litrový motor, který má nyní vyšší výkon a o 19% vyšší účinnost paliva než verze před faceliftem.[8] Další nový facelift byl spuštěn v roce 2009 a drobné aktualizace proběhly v červenci 2011.[9] Limitovaná edice byla uvedena na trh pro první generaci Isuzu D-Max v Malajsii. Limitovanou edicí je „Hi-Def“ ze září 2008,[10] nová limitovaná edice „Hi-Def“ uvedená na trh od června 2012 s limitem 210 kusů.[11]
Austrálie
V Austrálii a na Novém Zélandu se D-Max prodával jako třetí generace Holden Rodeo (RA) v letech 2003 až 2008, poté byl facelifted do podoby Holden Colorado. Důvodem bylo rozdělení GM-Isuzu, které vedlo ke ztrátě práva GM na užívání názvu „Rodeo“.[12] Stejně jako u Rodeo je Colorado k dispozici jako dvou- nebo pohon čtyř kol a v celé řadě karosářských provedení, včetně kabiny pro jednotlivce, vesmírné kabiny a kabiny posádky. Napájení zajišťuje řada zážehových a vznětových motorů.[13] Z benzínových motorů nabízí Holden 2,4litrový čtyřválec a australský 3,6l Alloytec motor. Dieselová pohonná jednotka je čtyřválec Isuzu Jednotka 4JJ1 o objemu 3,0 litru. Hlavním rozdílem mezi Coloradem a Rodeem je revidovaná karoserie z A-sloupek vpřed.
V průběhu října 2008 byl Isuzu D-Max uveden na trh v Austrálii vedle téměř identického Holden Colorado.[14] Oficiálně k dispozici v Austrálii jako vlastní značka pod marketingovým názvem Isuzu UTE Australia, odděleně od výrobce středně těžkých nákladních vozidel, Isuzu Australia.[15]
V červnu 2012 byla řada RC Holden Colorado nahrazena modelem RG založeným na těle druhé generace D-Max.[16]
Motor | Napájení | Točivý moment | Přenos |
---|---|---|---|
2,4 l inline čtyři | 92 kW (123 k) | 207 N⋅m (153 lb⋅ft) | 5 rychlostí manuál |
3,6 l Alloytec V6 | 157 kW (211 k) | 313 N⋅m (231 lb⋅ft) | 4-rychlostní automatický 5 rychlostí manuál |
3,0 l inline čtyři (turbodiesel ) | 120 kW (161 k) | 360 N⋅m (266 lbf⋅ft) (manuální) | 4-rychlostní automatický 5 rychlostí manuál |
2,8 l inline čtyři (turbodiesel ) (Do prosince 2013) | 132 kW (177 k) | 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) (manuální) 470 N⋅m (347 lbf⋅ft) (automatický) | 6-rychlostní automatický 5 rychlostí manuál |
2,8 l inline čtyři (turbodiesel ) (Od prosince 2013) | 147 kW (197 k) | 440 N⋅m (325 lbf⋅ft) (manuální) 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) (automatický) | 6-rychlostní automatický 6-rychlostní manuál |
Nový Zéland
V červnu 2010 se společnost Isuzu Utes New Zealand stala oficiálním distributorem Isuzu D-Max na Novém Zélandu.[17][18][19]
Evropa
Ve Velké Británii je Isuzu UK oficiálním distributorem Isuzu D-Max v létě 2012.[20]
Jižní Amerika
Julie Beamer, ředitelka GM Chile, oznámila dne 5. března 2008 pracovníkům jediné zbývající automobilové továrny v Chile Chile, která uvedla, že továrna bude uzavřena 31. července téhož roku.[21][22] Jediným vozidlem, které se v té době vyrábělo, byl Chevrolet D-Max. Toto oznámení přišlo krátce poté, co tehdejší prezident Venezuely Hugo Chávez snížil dovozní kvótu pro automobily ve Venezuele, která je hlavním exportním trhem pro chilský Chevrolet D-Max,[23] ale GM Chile uvedla ve svém oficiálním prohlášení, že důvodem ukončení výroby v Arica byl nedostatek příznivých podmínek pro výrobu vozidel v Chile a tvrdá konkurence mnoha dalších výrobců automobilů a zemí na chilském automobilovém trhu.[24]
Chevrolet Colorado
Thajský trh Colorado je menší než severní Amerika model stejného jména a téměř nesouvisející.[25] Na konci ledna 2006 představil Chevrolet systém uzávěrky diferenciálu G-80 jako volitelný doplněk pro většinu úrovní výbavy Colorado.[25] Tato funkce není u modelu D-Max k dispozici. Koncem roku 2007 dostal Colorado na thajském trhu menší redesign.[25]
Na konci prvního čtvrtletí roku 2008 představil Chevrolet také Colorado 4x2 2,5 s naftovým dvojitým palivovým systémem prostřednictvím nádrže na CNG.[25] Přepínatelné mezi naftou (65) a stlačeným zemním plynem (35) jako rozdělený aspekt (65:35); navíc také může čistě používat naftu.[26] Přijatelná je také bionafta B5.[26] Umístění nádrže je na lůžku za kabinou. K dispozici pro dva typy kabiny.[26]
Isuzu MU-7
Tato část má několik problémů. Prosím pomozte zlepšit to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Isuzu MU-7 (510) | |
---|---|
Přehled | |
Také zvaný | Isuzu Alterra (Filipíny ) |
Výroba | 2004–2013 |
Shromáždění | Thajsko: Samut Prakan (Isuzu Motors (Thailand) Co., Ltd.) Filipíny: Biñan, Laguna (Isuzu Filipíny ) |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Střední velikost SUV |
Rozložení | |
Pohonná jednotka | |
Motor | |
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor | 3050 mm (120,1 palce) |
Délka | 4955 mm (195,1 palce) |
Šířka | 1800 mm (70,9 palce) |
Výška | 1805 mm (71,1 palce) |
Chronologie | |
Předchůdce | Průvodce Isuzu |
Nástupce | Isuzu MU-X |
The Isuzu MU-7 je vůz typu Isuzu D-Max se sedmi sedadly. MU-7 byl propuštěn v Thajsku v průběhu listopadu 2004.[27] jako „Sport Utility Wagon“ a obdržel reklamu.
MU-7 má stejné přední obložení jako D-Max, ale má zakrytou zadní část místo nákladního vozidla. Je k dispozici pouze v některých zemích jihovýchodní Asie. Na Filipínách se tento model nazývá Isuzu Alterra.
Od brzkého uvedení na trh jsou možnosti hnacího ústrojí 4x2 a 4x4. Všechny přicházejí s jedním motorem: motorem 3.0 4JJ1-TC DDi iTEQ.
Speciální sada odpružení, která je vyhrazena výhradně pro všechny MU-7, se nazývá odpružení MOVE. Přední: dvojité příčné rameno, torzní tyč, stabilizátor, plynový tlumič. Vzadu: listové pružiny typu SUV přes plynový tlumič.
Na konci třetího čtvrtletí roku 2006 byla řada modelů MU-7 aktualizována a rozdělena na Primo (4x2) a Activo (4x4). S novým 3.0 4JJ1-TCX DDi iTEQ byly implementovány také nové převodovky: pětistupňová manuální převodovka MUX a automatická převodovka MaxMatic-III. Novinkou byl také interiér s konzolou s dřevěnou výzdobou a novým „nejlepším“ čalouněním sedadel.
A stejně jako u řady Gold a D-Max dostávají MU-7 Primo GS a Activo GS také zlaté odznaky Isuzu na 3 místech. Modely GS jsou také vybaveny novým navigačním zábavním systémem s novým asistentem zpětného chodu (s fotoaparátem od Kenwoodu), který je od začátku roku 2008 volitelný. Primo a Activo dostaly zpětné zrcátko pro slepý úhel Wide Vision. Přidán byl také nový nový nízkonákladový model 4x2, model S (s DDI ITEQ 3,0 l (146 k)), jehož cena je nižší než u modelu Primo.
Modely MU-7 Platinum byly uvedeny na trh 1. listopadu 2008. Frontal se trochu změnil o platinový tón. Vylepšené blatníky a boční obložení (nižší tón). Ale zdůrazněno hodně ve vnitřním příslušenství. Jako například nový přehrávač DVD / VCD / MP3 / DiVX se 2 sloty USB přes 2 jednotky s 8,1palcovou dotykovou obrazovkou (jedna na konzole a druhá na stropě druhé řady), vestavěná funkce Bluetooth a grafický ekvalizér. To vše platilo pro modely Highline Primo a Activo. Všechny modely také obdržely platinové lakované motory. Přestaveno bylo také odpružení MOVE pro Activo a Primo. Model S přijímá volitelnou automatickou převodovku.
Modely MU-7 Super Platinum byly představeny ve stejném měsíci jako D-Max. Exteriér vybaven novějším předním nárazníkem, novějšími koly z lehké slitiny (kromě S), novějšími zpětnými zrcátky s mrtvým úhlem a novějšími barvami exteriéru. Modely s 3.0 VGS Turbo také získaly světle stříbrné ozdoby na okraji lopatky. Interiér s novými dekoracemi z ořechového dřeva Giallo konzolou a základnou převodovky. Modely Primo a Activo jsou standardně vybaveny dotykovým navigačním systémem GPS i-GENii (Genius Exploring Network Interactive Intelligence); s thajským jazykovým menu a thajskou hlasovou asistencí. Uživatelé mohou vždy aktualizovat databázi / mapu.
V dubnu 2011 byl na veletrhu odhalen MU-7 „Choiz“ Bangkok Motor Show, s novými koly z lehké slitiny a malými změnami v interiéru.
V prosinci 2011 byl MU-7 „Choiz“ faceliftován s novými koly z lehké slitiny. K dispozici v provedení 4WD, 2WD 3000 VGS Turbo (vznětový turbodmychadlo 4JJ1-TCX 3000cc) a 2WD 3000 Ddi (vznětový turbodmychadlo 4JJ1-TC 3000cc)
Druhá generace (RT; 2012)
Druhá generace (RT50 / 85) | |
---|---|
Přehled | |
Také zvaný |
|
Výroba |
|
Shromáždění |
|
Karoserie a podvozek | |
Styl těla |
|
Rozložení | |
Příbuzný | Isuzu MU-X (RF) Chevrolet Colorado Chevrolet Trailblazer |
Pohonná jednotka | |
Motor | 2,4 l Vortec 2400 I4 (benzín ) (Pouze Ekvádor) 1,9 l RZ4E-TC I4 (nafta, RT85; 2015 - dosud) 2,5 l 4JK1-TC / TCX I4 (nafta) 2,5 l twin-turbo I4 (nafta, pouze Evropa) 3,0 l 4JJ1-TCX I4 (nafta) (2012 - dosud) |
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor | 3095 mm (121,9 palce)[32] |
Délka | 5215 mm (205,3 palce) (jednoduchá kabina)[32] 5295 mm (208,5 palce) (dvojitá kabina)[32] |
Šířka | 1775–1860 mm (69,9–73,2 palce)[32] |
Výška | 1 690–1 785 mm (66,5–70,3 palce)[32] |
V březnu 2011 Chevrolet odhalil prototypovou verzi zcela nového Colorada na Bangkok International Motor Show, již nesouvisí s D-Max, zobrazeno jako Prodloužená kabina se systémem zadního přístupu a některé z vyspělých technologií, V červnu 2011 odhalil Chevrolet kabina pro posádku v konceptu dobrodružství na Buenos Aires, Argentina (toto auto je také uvedeno na Frankfurtský autosalon v září 2011) a v červenci 2011, a Holden verze koncepčního vozu s verzí pro posádku měla premiéru na australském mezinárodním autosalonu, ale interiér tohoto vozu vypadal jako sériové modely více než 2 koncepty dříve.
Dne 9. září 2011 General Motors (Thajsko) otevřel výrobní závod na dieselové motory, aby vyrobil Duramax motor, rebranded VM Motori motor s objemem 2,5 nebo 2,8 litru, manuální a automatický, 2WD nebo 4WD.
Isuzu již dlouho opustil americký trh osobních a nákladních vozidel, ale nadále má silné vazby s General Motors, který byl kdysi jeho hlavním akcionářem. V roce 2011 japonská automobilka představila svůj zcela nový pickup D-MAX, který byl navržen ve spolupráci s GM a je sesterským modelem Chevroletu Colorado z roku 2012. Ačkoli při různých příležitostech byly oba modely pickupů představeny v Thajsku. Na vnější straně má nový model 2012 D-MAX různé stylingové úpravy přední a zadní části a také upravené ozdobné díly, zatímco uvnitř jsou změny oproti Coloradu omezeny na barevné možnosti a přístrojovou desku. Karoserie Isuzu D-MAX se v Thajsku uvádí na trh se třemi turbodieselem, včetně dvojice 2,5litrových jednotek o výkonu 115 k (86 kW) a 136 k (101 kW), a větší 3,0litrové pohonné jednotky s 177 hp (132 kW).
Stejně jako u předchozích modelů sdílí Isuzu D-Max z roku 2012 svou žebříkovou podvozkovou platformu, konstrukci karoserie, mechanické součásti a design interiéru (palubní deska, středový sloupek, volant a dveře) se severoamerickým Chevrolet Colorado 2013. Od A-sloupku po zadní část se D-Max jeví jako klon Chevy Colorado, ale svou vlastní vizuální identitu získává díky agresivní hranaté čelní fascii se vztyčenými světlomety a konvenčnějším designem masky chladiče.[33]
D-Max používá vlastní motor a hnací ústrojí Isuzu. Motor Isuzu iTEQ byl zachován, ale byl aktualizován. Motor o objemu 2500 ccm je nyní k dispozici ve dvou konfiguracích; normální turbo s 87 kW (117 k) a 280 N⋅m (207 lbf⋅ft) točivého momentu a VGS Turbo s 101 kW (135 k) a 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) točivého momentu. K dispozici je také čtyřválcový vznětový motor 4JJ1-TC iTEQ o objemu 3 litry iTEQ common-rail s VGS Turbo, který nyní produkuje výkon 132 kW (177 k) s točivým momentem 380 N⋅m (280 lbf⋅ft). Výkon motorů byl vylepšen turbodmychadlem s proměnnou geometrií (VGS Turbo) a motory Isuzu D-Max splňují emisní normu Euro V. 2012 D-Max stále přichází s pětistupňovou manuální převodovkou, ale představila novou pětistupňovou automatickou převodovku „Rev-Tronic“ se sportovním režimem (model 2011 měl čtyřstupňovou automatickou převodovku). Modely 4WD byly přejmenovány z „Rodeo“ na „V-Cross“ a převodovka byla přejmenována z tlačítka „Touch-on-the-fly“ na nový systém „Terrain command“, který využívá systém rotace k bezproblémové změně jízdních režimů od režimu pohonu všech kol až po pohon dvou kol. Přední zavěšení Isuzu tvořené nezávislým dvojitým příčným ramenem s nastavením vinutých pružin a zadní zavěšení tvořené přehozenými listovými pružinami instalovanými nad speciální zadní nápravou s dlouhým rozpětím zajišťují pohodlný zážitek z jízdy.[34]|http://thailand-dealer.com/2012-isuzu-dmax.html}} Ekvádor je jedinou zemí, kde je tato generace D-Max k dispozici s benzínovým motorem, C24 na bázi Opel se 16 ventily a dvojitými vačkovými hřídeli dodávanými z Brazílie, kde se nižší verze Chevrolet S10 stále spoléhají na flex-palivo 8ventilová verze SOHC, která také sloužila jako základ průmyslového motoru Vortec 2400.
Nová platforma podvozku Isuzu s žebříkovým rámem přezdívaná „i-GRIP“ (Isuzu Gravity Responsive Intelligent Platform), která je základem nového modelu D-Max, je o 42% silnější než jeho předchůdci, což vede k lepší jízdě a ovladatelnosti. Rám obsahuje vylepšené příčné vyztužení vzadu, zlepšení stability při zatížení a při tažení a zároveň „zajišťuje dlouhodobou životnost při pravidelném používání v drsném prostředí“. Delší rozvor náprav 3095 mm - o 45 mm delší než dříve - je nyní standardem u všech tří typů karoserie.
D-Max bude i nadále nabízen ve všech třech stylech karoserie: Single Cab, Space Cab a Crew Cab. Zákazníci budou mít i nadále na výběr modely s pohonem zadních kol 4x2 a pohony všech kol s pohonem všech kol. Kabina Space Extra Cab má bočně otevíratelné dveře, které usnadňují přístup na zadní sedadlo. Isuzu D-Max má vyspělý bezpečnostní balíček s funkcemi včetně vysokopevnostní oceli, elektronická kontrola stability ESC, kontrola trakce (TCS), ABS, nouzový brzdový asistent, řada airbagů a Elektronické rozdělení brzdné síly EBD. EBD detekuje hmotnost užitečného zatížení a kompenzuje zadní brzdnou sílu. U modelů vybavených ESC nyní systém ABS přejde na 4kanálový typ se 4 senzory namísto současných 3kanálových 4 senzorů.
Design interiéru v modelu D-Max je stejný jako u příslušného modelu Chevrolet Colorado, ale používá vlastní čalounění, standardní modely 2WD používají interiér v béžové látce, modely Hi-Lander Z jsou dodávány s interiérem v černé látce a modely Z-Prestige jsou dodávány s interiérem Brown; Modely o objemu 2,5 litru se dodávají s látkou, modely o objemu 3 litry se dodávají s kůží, měřič se skutečně mění, přidán multiinformační displej s podporou ovládání nabídky v thajském jazyce, přehrávač 2DIN CD s podporou připojení Bluetooth a USB nebo Kenwood DVD systém (změněný systém Isuzu DVD-iGENIE Navi v MY2013), ovládání audio spínače, elektricky ovládané sedadlo řidiče, sklopné zadní sedadlo (u modelů Crew Cab), také s více než 10 pozicemi inteligentního úložného prostoru, např. pod volantem, přes středovou konzolu, 10polohové držáky nápojů
V prosinci 2013, počínaje modelovým rokem 2014, byly zahrnuty i změny exteriéru D-Max denní světla výměna mlhových světel a aktualizace zadního světla u modelů L, Z a Z-Prestige.[35]
K dispozici ve 4 modelových řadách, 3 typech karoserie, 3 hnacích ústrojích; 2WD, High-ride 2WD (Hi-Lander) nebo 4WD (V-Cross) v kabině Single Cab (Spark), Space Cab a Crew Cab (Cab4) Spark byly k dispozici pouze u hnacího ústrojí 2WD. Spark 4WD byl k dispozici v modelovém roce 2014.
Sestava modelů je B, S, L, Z a Z Prestige.
2015 facelift
V roce 2015 byl v Thajsku představen aktualizovaný model D-Max s kódovým označením RT85. Přední obložení bylo změněno s větší maskou chladiče a debutoval nový motor „RZ4E-TC“ 1,9 L, který trvale nahradil 2,5 l odcházejícího modelu. Interiér zůstal oproti starému modelu nezměněn, s výjimkou některých změn, včetně novějšího 8palcového informačního a zábavního systému, novějších měřidel TFT a tempomatu.
2017 facelift
V roce 2017 byl model D-Max v Thajsku znovu aktualizován, s novější přední maskou chladiče a nárazníkem s Bi-LED projektorovou světlometem s LED světly pro denní svícení, novějšími koly z lehké slitiny a několika změnami v interiéru pro modelový rok 2018.
Řada D-Max X.
V prosinci 2012 byla v Thajsku uvedena na trh řada D-Max X. K dispozici ve třech modelech; Model SpaceCab Z se jmenoval Speed model, Hi-Lander 2-dveře v modelu Z a Hi-Lander 4-dveře v modelu Z-Prestige. Exteriér má na karoserii obtisk s pruhem, přední černou masku chladiče s červeným znakem Isuzu, sukni kolem těla a černé lité kolo. Interiér má černou a červenou látku a kůži pro model Z-Prestige. Logo Isuzu na volantu bylo změněno na červenou barvu. Vnější barvy jsou černé a bílé.
V červnu 2014 byla do modelu Speed-Series D-Max X přidána nová červená barva exteriéru s názvem „Speed in Red“. Prodalo se pouze 300 kusů.[Citace je zapotřebí ]
Trh
Jižní Afrika
V Jižní Africe se pick-upy D Max prodávají jako Isuzu KB Bakkie. Ale od roku 2018 se KB nyní nazývá D-Max.[36]
Filipíny
Na Filipínách byla druhá generace uvedena na trh v září 2013.[37] Plány Isuzu na výrobu D-Max byly dočasně v Thajsku a do října byl nový D-Max vyráběn v závodě Binan až do roku 2019, kdy Isuzu Philippines oznámila, že zastaví místní produkci D-Max a místo toho D -Max z Thajska. V říjnu 2017 představila společnost Isuzu Philippines naftový motor 3,0 TD „Blue Power“ spolu s MU-X.[38]
Thajsko
Druhá generace modelu D-Max byla uvedena na trh v září 2011.[39]
Malajsie
Druhá generace modelu Isuzu D-Max byla uvedena na trh v Malajsii v květnu 2013.[40] Druhá generace Isuzu D-Max „Povýšte svou cestu„je propagační slogan pro nové vozidlo v Malajsii.[41] Facelift byl spuštěn v říjnu 2016[42] a drobné aktualizace, ke kterým dojde v únoru 2018.[43] Pro druhou generaci modelu Isuzu D-Max bylo v Malajsii uvedeno několik limitovaných edic. Limitovanými edicemi jsou „X-Series“ od listopadu 2013 omezené na 300 jednotek, „Artic“ od září 2014 omezené na 510 jednotek[44] a „zvíře“ od května 2016 omezeno na 360 jednotek.[45] 18. září 2019 společnost Isuzu Malaysia uvedla na trh turbodiesel Isuzu D-Max 1.9L Ddi BluePower (kódové označení RZ4E-TC), což je nejnovější pickup Isuzu D-Max v Malajsii.[46]
Čína
V Číně byla druhá generace modelu D-Max uvedena na trh 7. prosince 2014 společností Motory Jiangxi Isuzu.[47] Motor má vznětový motor 2,5 L 4JK1 s pětistupňovou manuální / automatickou převodovkou u modelů 2WD a 4WD.
Evropa
Zcela nový Isuzu D-Max pro evropský trh využívá 2,5litrový vznětový dvouválec s výkonem 163 k (120 kW; 161 k) a točivým momentem 400 N⋅m (295 lb⋅ft). 6stupňová
Ve Velké Británii se jedná o modely Single Cab, Extended Cab, Double Cab, Double Cab Eiger, Double Cab Yukon a Double Cab Utah a všechny kromě Single Cab standardně používají hnací ústrojí 4x4 a mají standardní funkce, jako je 6 airbagů, kontrola stability, denní svícení „Otáčkoměr, klimatizace, přední elektrická okna a imobilizér a ceny začínají od 14 499 GBP na silnici v kabině s pohonem 4x2 v jedné kabině až po 21 499 GBP na silnici v kabině s pohonem 4x4 ve dvojité kabině Utah s automatem.
V Turecku jsou k dispozici pouze v kabině s jednou kabinou (v nabídce pouze jeden model) a v kabině s dvojitou kabinou a kabinou s dvojitou kabinou jsou HT (4x2 manuální), T (4x4 manuální), Limited (4x2 a 4x4 manuální) a V-Cross (4x4 automatický) ), ceny začínají od 48 700 TL do 76 700 TL.
V srpnu 2012 Euro NCAP výsledek nárazové zkoušky pro Isuzu D-Max je 4 z 5 hvězdiček a 83% ochrany dospělých.[48]Na některých trzích sestává řada D-Max z vozů Single Cab, Space Cab a Double Cab dostupných ve třech různých úrovních výbavy: LX, LS a LSX. Verze LX jsou k dispozici pouze se šestistupňovou manuální převodovkou od společnosti AISIN. Modely LS a LSX mají možnost pětistupňové automatické převodovky AISIN.
Egypt
V Egyptě se 2dveřová komerční varianta modelu D-Max prodává jako Chevrolet řady T. Je poháněn naftovým motorem o objemu 2,5 litru s výkonem 58 kW (79 k; 78 k) a točivým momentem 176 N⋅m (130 lb⋅ft).[49]
Třetí generace (RG; 2019)
Třetí generace (RG01) | |
---|---|
Přehled | |
Výroba |
|
Shromáždění |
|
Návrhář | Naoyuki Akashi |
Karoserie a podvozek | |
Styl těla |
|
Plošina | Symetrická platforma mobility Isuzu |
Příbuzný | Mazda BT-50 (TF) Isuzu MU-X (druhá generace) |
Pohonná jednotka | |
Motor | 1,9 l RZ4E-TC GEN2 I4 (nafta) 3,0 l 4JJ3-TCX I4 (nafta) |
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor | 3125 mm (123,0 palce) |
Délka | 5230 mm (205,9 palce) (jedna kabina) 5 195–5 285 mm (204,5–208,1 palce) (dvojitá kabina) |
Šířka | 1810–1870 mm (71,3–73,6 palce) |
Výška | 1690–1810 mm (66,5–71,3 palce) |
Thajsko
Třetí generace modelu D-Max byla uvedena na trh v Thajsku dne 11. října 2019.[50]
Zpětný pohled
Interiér
Kambodža
Třetí generace modelu D-Max byla uvedena na trh v Kambodži 31. října 2020.[51]
Bezpečnost
ASEAN NCAP skóre[52] | |
Celkově hvězdy | |
Dospělý cestující | 30.76 |
Obyvatel dítěte | 42.78 |
Bezpečnostní asistence | 13.40 |
Odbyt
Isuzu D-Max
Kalendářní rok | Thajsko |
---|---|
2014 | 128,496[53] |
2015 | 118,719[54] |
2016 | 120,009[55] |
2017 | 133,794[56] |
2018 | 149,578[57] |
2019 | 143,693[58] |
Isuzu MU-X
Kalendářní rok | Thajsko |
---|---|
2014 | 19,040[53] |
2015 | 12,524[54] |
2016 | 8,855[55] |
2017 | 12,371[56] |
2018 | 12,554 |
2019 | 9,477[59] |
Reference
- ^ "Chevrolet řady T". Al-Mansour Automotive Egypt. Archivovány od originál dne 16. června 2010. Citováno 19. července 2010.
- ^ „General Motors y la era de su reinado en Arica“. estrellaarica.cl. Citováno 28. května 2015.
- ^ Satyam. "GM Egypt History". GM Egypt. Archivovány od originál dne 9. srpna 2010. Citováno 19. července 2010.
- ^ „Isuzu. Isuzu na Filipínách“. Auto-kočka. Citováno 25. července 2010.
- ^ „Diamal s'insurge“. L'auto-marché. 27. března 2006. Citováno 4. března 2011.
- ^ A b „Isuzu odhaluje ekologičtější pick-up D-Max“. www.bangkokpost.com. 4. listopadu 2015. Citováno 8. května 2020.
- ^ „Isuzu vidí dobrou poptávku po novém pick-upu“. thestar.com.my. 14. července 2005. Citováno 5. února 2020.
- ^ Paul, Tan (13. července 2007). „Facelifted 2007 Isuzu D-MAX zahájen v Malajsii“. paultan.org. Citováno 5. února 2020.
- ^ Anthony, Lim (28. července 2011). „Uveden na trh Isuzu D-Max v roce 2011 - více blázen do svalu“. paultan.org. Citováno 5. února 2020.
- ^ „Dopřejte si vinu - limitovaná edice Isuzu D-Max Hi-Def“. autoworld.com.my. 2. září 2008. Citováno 5. února 2020.
- ^ Anthony, Lim (14. června 2012). „Isuzu D-Max HI-DEF - limitovaná edice série 210 kusů“. paultan.org. Citováno 5. února 2020.
- ^ Pettendy, Marton (4. března 2008). „Holden do důchodu Rodeo“. GoAuto. John Mellor. Citováno 19. března 2008.
- ^ Martin, Terry (25. března 2008). „Holden potvrzuje konec Rodea“. GoAuto. John Mellor. Citováno 5. dubna 2008.
- ^ Pettendy, Marton (8. října 2008). „Isuzu D-Max uvádí na trh v Austrálii s 11 modelovou řadou přes 40 prodejců po celé zemi“. GoAuto. John Mellor. Citováno 25. října 2008.
- ^ Pettendy, Marton (27. května 2008). „Nově vytvořená společnost Isuzu Ute Australia potvrzuje uvedení D-Max na trh díky rozvoji sítě prodejců“. GoAuto. John Mellor. Citováno 25. října 2008.
- ^ „Spuštění RG Colorado National Media“ (PDF). Holden. 12. června 2012. Archivovány od originál (PDF) dne 8. srpna 2016.
- ^ „Technické specifikace - Isuzu D-MAX“ (PDF). Isuzu Ute Nový Zéland. Archivovány od originál (PDF) dne 29. července 2016.
- ^ O'Carroll, Damien (7. listopadu 2010). „Silniční test: Isuzu D-Max“. Novozélandské firemní vozidlo. Citováno 29. července 2016.
- ^ Cottingham, Darren (16. července 2010). „Recenze Isuzu D-Max LS 2010“. Auto a SUV. Archivovány od originál dne 29. července 2016.
- ^ CJ, Hubbard (10. ledna 2020). „Recenze Isuzu D-Max“. www.parkers.co.uk. Citováno 9. února 2020.
- ^ Mirosevic, Vlado (6. března 2008). „Cierre de GM en Julio: Arica tendrá que cambiar de 'Motor'" (ve španělštině). El Morrocotudo. Citováno 5. dubna 2008.
- ^ Riquelme, Claudia (6. března 2008). „Economía / Motor.- General Motors před červencem na planetě Chile, que cuenta con 360 empleados“ (ve španělštině). Europa Press. Citováno 5. dubna 2008.
- ^ María Ramírez, Cabello (17. ledna 2008). „Limitada importación de vehículos“ (ve španělštině). Cámara Nacional de Comercio de Autopartes. Citováno 5. dubna 2008.
- ^ „General Motors Confirma Cierre de Planta en Arica“. Estrategia On-Line (ve španělštině). Diario Estrategia. 6. března 2008.
- ^ A b C d „ISUZU D-MAX: Příběh spolehlivého pick-upu s DNA nákladních vozidel“. danamotor.com. 30. ledna 2019. Citováno 8. února 2020.
- ^ A b C „Manuál motoru Isuzu 4jk1 Tcx“. marylandheavenly.weebly.com. 31. srpna 2019. Citováno 10. února 2020.
- ^ „V Thajsku debutuje nový sportovní užitkový vůz“. Isuzu Motors. 21. prosince 2004. Archivovány od originál dne 18. června 2011.
- ^ Paulo Rafael Subido (22. ledna 2019). „Isuzu PH ukončuje místní výrobu modelu D-Max“. Top Gear Filipíny.
- ^ Přístup, pozitivní digitální. „Anadolu Isuzu - Anadolu Isuzu“. Anadolu Isuzu.
- ^ „Ghandhara Nissan Isuzu D-Max přebírá v Pákistánu společnosti Hilux a Hilux Revo“. propakistani.pk. Citováno 11. listopadu 2018.
- ^ https://plants.gm.com/media/ec/es/chevrolet/home.detail.html/content/Pages/news/ec/es/2020/nov/1112-dmax.html
- ^ A b C d E „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 23. června 2014. Citováno 31. října 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Nový 2012 Isuzu D-Max Thailand“. 5. března 2012.
- ^ „Nové Isuzu Dmax Thajsko“. 5. března 2012.
- ^ „isuzusuperdaylight.com“. isuzusuperdaylight.com.
- ^ „KB bakkie dostává změnu názvu - setkejte se s D-MAX: Isuzu začíná novou éru své rozšířené řady bakkie v SA“. www.wheels24.co.za. 29. října 2018. Citováno 5. února 2020.
- ^ „Isuzu PH zahajuje montáž nového D-Max v závodě Laguna“. topgear.com.ph.
- ^ „2018 Isuzu Mu-X aktualizováno, dostává nový vznětový motor Blue Power - Novinky z automobilového průmyslu“. autoindustriya.com. 27. září 2017.
- ^ „Isuzu D-Max Facelift bude představen příští měsíc v Thajsku“. auto.ndtv.com. 24. října 2017. Citováno 4. února 2020.
- ^ „Spuštěn Isuzu D-Max 2. generace - RM70k až RM101k“. Automobilové novinky od Paula Tana. 15. května 2013. Citováno 12. července 2018.
- ^ Yvonne, Tuah (18. května 2013). „Isuzu Malajsie uvádí na trh druhou generaci Isuzu D-Max“. theborneopost.com. Citováno 5. února 2020.
- ^ „Facelift Isuzu D-Max zahájen v Malajsii - k dispozici jsou tři úrovně výbavy, osm variant; cena od RM80k“. Automobilové novinky od Paula Tana. 25. října 2016. Citováno 12. července 2018.
- ^ „Isuzu D-Max aktualizován pro rok 2018 - navigace, kůže, posuvný nákladní nosič; cena od 85 671 RM do 130 354 RM“. Automobilové novinky od Paula Tana. 7. února 2018. Citováno 12. července 2018.
- ^ „Isuzu D-Max Artic - limitovaná edice série 510 kusů“. Automobilové novinky od Paula Tana. 18. září 2014. Citováno 12. července 2018.
- ^ „Uvedena limitovaná edice Isuzu D-Max Beast - 2,5L a 3,0L 4x4 A / T, pouze 360 jednotek, RM120k-RM128k“. Automobilové novinky od Paula Tana. 23. května 2016. Citováno 12. července 2018.
- ^ Gerard, Lye (5. září 2019). „2019 Isuzu D-Max 1.9L Ddi BluePower bude uveden na trh v Malajsii 18. září - 150 k a 350 Nm“. paultan.org. Citováno 4. února 2020.
- ^ „Zcela nové vydání D-max“. Jianxi Isuzu Motors. 11. prosince 2014. Archivovány od originál dne 11. února 2015.
- ^ „Nejnovější hodnocení bezpečnosti - Euro NCAP“. euroncap.com.
- ^ https://www.chevroletarabia.com/eg-en/trucks-and-vans/t-series/features-and-specs
- ^ https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/mark-your-calendars-all-new-isuzu-d-max-coming-october-11.html
- ^ Kambodža Isuzu na Facebooku Sledujte, vyvoláno 13. listopadu 2020
- ^ „ISUZU D-MAX (2020)“. Aseancap. 12. února 2020. Citováno 30. června 2020.
- ^ A b „Zpráva o prodeji aut z Thajska 2014“. HeadlightMag.com. Thajsko. Citováno 24. října 2018.
- ^ A b „Zpráva o prodeji aut z Thajska 2015“. HeadlightMag.com. Thajsko. Citováno 24. října 2018.
- ^ A b „Zpráva o prodeji aut z Thajska 2016“. HeadlightMag.com. Thajsko. Citováno 24. října 2018.
- ^ A b „Zpráva o prodeji aut z Thajska za rok 2017“. HeadlightMag.com. Thajsko. Citováno 24. října 2018.
- ^ „Zpráva o vyzvednutí prodeje z Thajska 2018“. HeadlightMag.com (v thajštině). Thajsko. Citováno 22. ledna 2019.
- ^ „Zpráva o vyzvednutí prodeje v Thajsku 2019“. HeadlightMag.com (v thajštině). Thajsko. Citováno 25. února 2020.
- ^ „Zpráva o prodeji aut z Thajska 2019“. HeadlightMag.com. Thajsko. Citováno 23. ledna 2020.
externí odkazy
Média související s Isuzu D-Max na Wikimedia Commons
- Oficiální web Isuzu D-MAX (Austrálie)
- Oficiální web Isuzu D-MAX (SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ)