Holden Commodore (VC) - Holden Commodore (VC)

Holden Commodore (VC)
Holden Commodore (VC)
	Commodore L vůz
Přehled
Výrobce	Holden (General Motors )
Výroba	Březen 1980 - říjen 1981
Shromáždění	Austrálie: Dandenong, Victoria; Elizabeth, jižní Austrálie; Nový Zéland: Trentham; Indonésie (CKD)
Karoserie a podvozek
Třída	Střední velikost
Styl těla	4-dveře sedan; 5-dveře kombi
Rozložení	FR rozložení
Plošina	Platforma GM V.
Příbuzný	Opel Rekord E; Opel Senator
Hnací ústrojí
Motor	I4 1,9 L 58 kW (78 k) Starfire; I6 2,85 L 76 kW (102 k) Modrý; 3,3 l, 83 kW (111 k), modrá; V8 4,2 l 100 kW (134 k) Modrý; 4,2 l 115 kW (154 k) modrá (dvojitý výfuk); 5,0 l, 115 kW (154 k), modrá; 5,0 L 126 kW (169 k) Modrá (dvojitý výfuk);
Přenos	4stupňová manuální; 3stupňová automatická
Rozměry
Rozvor	2668 mm (105,0 palce)
Délka	4 706–4 730 mm (185,3–186,2 palce)
Šířka	1722–1736 mm (67,8–68,3 palce)
Výška	1379–1375 mm (54,3–54,1 palce)
Pohotovostní hmotnost	1158–1348 kg (2553–2972 lb)
Chronologie
Předchůdce	Holden Commodore (VB)
Nástupce	Holden Commodore (VH)

The Holden Commodore (VC) je střední auto který vyrobil australský výrobce Holden, od roku 1980 do roku 1981. Jednalo se o druhou iteraci první generace modelu Holden Commodore.

Přehled

VC Commodore byl uveden na trh 30. března 1980 a vyznačuje se především mřížkou ve stylu „eggcrate“. Tato série přinesla mnoho vylepšení oproti VB Commodore a udržel si Commodoreovo místo jako nejprodávanější auto v Austrálii. To bylo nahrazeno Řada VH v říjnu 1981.

Commodore SL 3.3 sedan

Commodore L vůz

Vylepšení zahrnovala revidované odpružení pro zlepšení jízdy a ovladatelnosti, několik kosmetických změn a dostupnost nových možností, jako je tempomat.

Jednou z největších změn však byla řada vylepšení motoru, která zahrnovala přepracované hlavy válců, nyní s jediným sacím a výfukovým otvorem pro každý válec, vylepšené sací / výfukové potrubí, nové vačkové hřídele a písty a zcela nový karburátor s názvem Rochester Varajet, stejně jako vybavení elektronické zapalování. Celkově tato vylepšení přinesla až o 25 procent vyšší výkon a o 15 procent lepší účinnost paliva. Blok motoru na těchto motorech byl namalován modrou barvou (na rozdíl od předchozí červené) a byl běžně označován jako Modrý motor.

Kromě změn stávajících motorů byl představen nový řadový čtyřválec o objemu 1,9 litru. Známý jako Starfire čtyři, nový motor byl 2,85-litrový modrý řadový šestistupňový motor se dvěma válci odstraněnými. Používá se také v UC Sunbird, byl tento motor namontován na Commodore v reakci na zvyšující se tlak z 1979 energetická krize. Tento nový motor však nebyl úplným úspěchem, protože jeho nedostatek výkonu znamenal, že motor musel být silně tlačen, aby poskytoval přijatelný výkon, což vylučuje jakékoli výhody úspory paliva.

Motory použité v této generaci byly Holdenovy vlastní a nebyly sdíleny s ekvivalentem Opel Rekord nebo Vauxhall Carlton.

Do rozsahu byla přidána nová úroveň specifikací: L, která má nahradit neodblokovaný základní model. Vlajkové lodě střední třídy SL a SL / E z VB pokračovaly dál. Volby přenosu zůstaly stejné jako u VB Commodore. Bylo vyrobeno celkem 121 807 VC Commodores.

S ukončením Holden HZ v roce 1980 byla Commodore doplněna řadou Holden WB užitková vozidla a Státník WB luxusní modely. Všichni tito také využívali „modré“ motory.

HDT Commodore

Na konci roku 1979 se Holden po dvouleté nadvládě nad Evropou vymanil ze závodů cestovních vozů LX Torana A9X SS hatchback. V roce 1980 to vedlo k Peter Brock nákup Tým prodejců Holden (HDT), i když bez Holdena bylo zapotřebí financování, aby bylo možné pokračovat v závodění a vývoji. To vedlo k vytvoření upraveného VC Commodore, vyladěného a upraveného pod vedením Peter Brock kdo založil HDT Special Vehicles, nejen k výrobě vylepšených verzí Commodore, ale také jako způsob financování závodního týmu. Výsledkem byla luxusní verze VC Commodore, která se bude prodávat prostřednictvím vybraných prodejců Holden po celé Austrálii jako HDT Commodore. HDT Commodore byl poháněn HDT vyladěným motorem V8 s objemem 5,0 litru a výkonem 160 kW (210 k) při 4500 otáčkách za minutu. HDT Commodore bylo vozidlo s omezenou edicí a bylo vyrobeno přesně 500 sériových modelů. Ty se prodávaly pouze s výběrem ze tří barev (Palais White, Firethorn Red nebo Smoking černý) vzdát hold Marlboro, V té době hlavní sponzor společnosti HDT.^[1]

Commodore SL / E sedan
Exteriér HDT Commodore
HDT Commodore interiér

Reference

^ „VC HDT“. Brockcommodores.com. Citováno 20. června 2016.

externí odkazy

Média související s Holden Commodore (VC) na Wikimedia Commons

[1] „VC HDT“. Brockcommodores.com. Citováno 20. června 2016.

[1]