Holden HR - Holden HR
| Holden HR | |
|---|---|
 Holden Special Sedan | |
| Přehled | |
| Výrobce | Holden (General Motors ) |
| Také zvaný | Holden Standard Holden Special Holden Premier Holden Utility Panelová dodávka Holden |
| Výroba | Duben 1966 - leden 1968 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Střední velikost |
| Styl těla | 4-dveře sedan 5-dveře kombi 2-dveře kupé utility 2-dveře dodávka |
| Rozložení | FR rozložení |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2,639 ml (2,6 l) 161 I6 3049 ml (3,0 l) 186 I6 3049 ml (3,0 l) 186X2 I6 3049 ml (3,0 l) 186S I6 3,185 ml (3,2 l) Chev. 194 I6 (ZA )[1] 3 768 ml (3,8 l) Chev. 230 I6 (ZA )[1] |
| Přenos | 3-rychlostní manuál 4stupňová manuální 2-rychlostní Powerglide automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 10692 palců (2692 mm) |
| Délka | Sedan: 181,1 palců (4600 mm) Vůz: 180,2 palce (4577 mm) |
| Šířka | 70 palců (1778 mm) |
| Výška | Sedan: 58,3 palce (1481 mm) Vůz: 58,5 palce (1486 mm) |
| Pohotovostní hmotnost | Standardní sedan: 2678 lb (1178 kg) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Holden HD |
| Nástupce | Holden HK |
The Holden HR je automobil, který byl vyroben společností Holden v Austrálii od roku 1966 do roku 1968.
Úvod
Řada Holden HR byla vydána v dubnu 1966 a nahradila Holden HD série, která se vyráběla od roku 1965.[2] Kromě přepracované mřížky chladiče měla HR přepracovanou linii střechy a větší zadní okno (u sedanů), přepracovaná zadní světla (u sedanů a vozů) a změny téměř u všech vnějších panelů karoserie.[3]Mezi další změny patřilo revidované přední zavěšení kulového kloubu,[4] rozšířená rozchod, vylepšené obložení interiéru a povrchová úprava dřeva u modelů Premier.[3] Šest měsíců po uvedení modelu HR dostaly všechny modely bezpečnostní vylepšení přidáním předních bezpečnostních pásů, ostřikovačů čelních skel, zpětných světel, polstrovaných slunečních clon a vnitřního zpětného zrcátka odolného proti rozbití.[3]
Modelová řada
Řada osobních vozidel Holden HR nabízí čtyřdveřové provedení sedan a pětidveřový kombi styly karoserie ve třech úrovních výbavy se šesti modely prodávanými následovně:
- Holden Standard Sedan[5] (HR 215)[6]
- Holden Standard Station Sedan[5] (HR 219)
- Holden Special Sedan[5] (HR 225)
- Holden Special Station Sedan[5] (HR 229)
- Holden Premier Sedan[5] (HR 235)
- Holden Premier Station Sedan[5] (HR 239)
Řada užitkových vozidel HR byla nabízena ve dvoudveřovém provedení nástroj kupé a dvoudveřové dodávka varianty, prodávané následovně:
Holden Standard Sedan
Holden Special Sedan
Holden Special Station Sedan
Holden Premier Sedan
Holden Premier Sedan
Holden Premier Station Sedan
Holden Utility
Holden Utility
Panelová dodávka Holden
Panelová dodávka Holden
Motory a převodovky
Obě verze řadového šestiválce Holden Red motor byly přeneseny z řady HD, a to jak se zvýšeným objemem motoru, tak s vyšším kompresním poměrem [3] (9.2:1).[6] Šest 114 koní 166 cu in (2,6 l) šest bylo standardem ve všech modelech kromě Premiers.[5][7] Šest 126 koní 186 cu in (3,0 l) šest bylo standardem u Premiers a volitelné u všech ostatních modelů.[5][7] Verze „186“ s dvojitým karburátorem „X2“ s výkonem 145 k byla původně k dispozici jako volitelná výbava u všech modelů.[5][7] V červnu 1967 byl model „X2“ nahrazen motorem „186S“ s výkonem 145 koní, novou verzí vybavenou jediným karburátorem se dvěma válci.[3]
K dispozici byla také nižší komprese (8,2: 1) verze 161 cu in (2,6 l) šest.[6]
194 cu v (3,2 l) a 230 cu v (3,8 l) Šestiválcový motor Chevrolet byla vybavena pro jihoafrický trh.[1] Začalo to částečně během existence HR, kdy byl model 194 zaveden pro modelový rok 1967.[8] Premier Automatic prodávaný v Jižní Africe si udržel australský motor, minimálně do roku 1969. Jihoafrický Holden Special měl od roku 1967 standardně kotoučové brzdy vpředu.[9]
Třístupňová manuální převodovka se změnou sloupce byla u modelu HR standardem a na přání byla k dispozici dvourychlostní automatická převodovka „Powerglide“.[10] An Opel [10] čtyřstupňová manuální převodovka byla nabízena od srpna 1967.[11]
Výroba a výměna
Do ledna 1968, kdy byl HR nahrazen, bylo vyrobeno celkem 252 352 vozidel Holden HK série.[12]
Cena při vydání byla 2286 $ za 161 cu in (2,6 l) příručky Special Sedan a 2856 $ za příručku Premier Station Sedan.[6]
Reference
- ^ A b C 1970 Holden HT Brougham, Restored Cars # 174, leden-únor 2006, strany 27 až 28
- ^ Norm Darwin, 100 let GM v Austrálii, strany 238-241
- ^ A b C d E Holden Heritage, osmé vydání, 1998, strany 34-35
- ^ Holden HR Technical Specification na www.uniquecarsandparts.com.au Citováno dne 21. prosince 2013
- ^ A b C d E F G h i Turbo Smooth Holden, prodejní brožura GMH pro Holden HR Sedans a Station Sedans, duben 1966
- ^ A b C d E Bebbington, Terry; Malik, Michel A. (1994). 45 let Holden. Australská vydavatelská a polygrafická společnost. p. 37. ISBN 0-947216-31-6.
- ^ A b C d E Nový Holden, dvojice zisků Turbo-smooth !, brožura prodeje GMH pro užitkové vozidlo a dodávku Holden HR, duben 1966
- ^ Wright, Cedric, ed. (Srpen 1968). „Zpráva majitelů automobilů: Holden (1960-66)“. CAR (Jižní Afrika). Sv. 12 č. 7. Kapské Město, Jihoafrická republika: Central News Agency Ltd. s. 28.
- ^ Holden Special (tisková zpráva), Port Elizabeth, Jihoafrická republika: GM South African Pty.Ltd., 1967
- ^ A b Holden HR na www.uniquecarsandparts.com.au Citováno z www.uniquecarsandparts.com.au dne 24. srpna 2010
- ^ Norm Darwin, 100 let GM v Austrálii, strana 240
- ^ Norm Darwin, 100 let GM v Austrálii, strany 240-242
externí odkazy
- Stručná historie HR Holdena v „Archivu šedesátých let Holdena“ Zahrnuje brožury prodeje
- Holden HR Technical Specification na www.uniquecarsandparts.com.au
| Seznam vozidel Holden † Státníci HQ – WB, kteří nejsou uváděni na trh pod „Holden „značka, ale spíše samostatná“Státník " značka. |