HSC Condor Rapide - HSC Condor Rapide

Condor Rapide 02.JPG
Condor Rapide
Dějiny
Název:
  • Condor Rapide (Od roku 2010)
  • Sea Leopard (2009-2010)
  • SpeedOne (2004-2009)
  • Incat 045 (2002-2004)
  • Vítěz (2001-2002)
  • HMAS Jervis Bay (1999-2001)
  • Incat 045 (1997-1999)
Majitel:
Operátor:
  • 1997-1999: Transport Tasmánie
  • 1999-2001: Královské australské námořnictvo
  • 2001-2002: Laid up
  • 2002-2002: TRIS
  • 2002-2004: Laid up
  • 2004-2008: SpeedFerries
  • 2008-2010: Spuštěno
  • 2010-současnost: Condor Ferries
Registrační přístav:Nassau,  Bahamy
Trasa:Normanské ostrovy - Saint-Malo
Stavitel:Incat, Tasmánie, Austrálie
Číslo dvora:045
Spuštěno:Listopadu 1997
Identifikace:Číslo IMO: 9161560
Obecná charakteristika
Typ:Vysokorychlostní katamarán
Tonáž:5,007 GT
Přemístění:1250 tun
Délka:86,62 m (284,2 ft)
Paprsek:26 m (85 stop)
Návrh:3,6 m (12 stop)
Pohon:4 x 20válcové středně rychlé dieselové motory Ruston 20RK270, každý s výkonem 7080 kW (9626 k) při 1030 ot./min; 4 x vodní trysky na rty[je nutné ověření ]
Rychlost:48 uzlů (89 km / h; 55 mph)
Kapacita:
  • 900 cestujících (později sníženo na 670)
  • 200 aut

HSC Condor Rapide je rychlý trajekt provozovaný společností Condor Ferries. Byla uvedena na trh v roce 1997, původně byla pronajata jako civilní trajekt, poté, co byla uvedena do provozu, se stala prvním velkým katamaránem, který vstoupil do vojenské služby. Královské australské námořnictvo tak jako HMASJervis Bay (AKR 45) od roku 1999 do roku 2001.

V roce 2002 byl katamarán odeslán do Evropy na charter, který v tomto roce pracoval s italskou společností TRIS, než si jej společnost SpeedFerries pronajala Doveru na Boulogne-sur-Mer servis. Přejmenováno HSC SpeedOne, působila na této trase, dokud nebyla na konci roku 2008 zabavena francouzskými orgány, protože společnost nezaplatila daně. SpeedFerries byla uvedena do správy krátce poté a trajekt byl položen až do roku 2010, kdy byla zakoupena společností Condor Ferries a přejmenována Condor Rapide.

Stavba a raná historie provozu

Postavil Incat v jeho Tasmánský loděnice a pojmenovaný Incat 045, 86 metrů dlouhý katamarán byl vypuštěn v listopadu 1997. Byla pronajata Řada TT mezi 14. a 27. červencem 1997 jako trajekt mezi Victoria a Tasmánií, poté byl vrácen zpět do loděnice. V květnu 1999 si katamarán pronajala australská vláda pro logistické a dopravní operace. Loď byla uvedena do provozu Královské australské námořnictvo tak jako HMASJervis Bay se stal prvním velkým katamaránem ve vojenské službě.

HSC SpeedOne působí jako HMASJervis Bay v roce 2000

Loď byla primárně používána jako transport vojsk a vybavení mezi Darwinem a Dili na podporu Mezinárodní síly pro Východní Timor (INTERFET) mírová operace. Jervis Bay byla vyřazena z provozu dne 11. května 2001 a obnovila své původní jméno. V roce 2002 Incat 045 byla pronajata italské trajektové společnosti TRIS a plavila se mezi nimi Janov a Palau, Itálie pod marketingovým názvem Vítěz až do rozpadu společnosti později v tomto roce.

Služba SpeedFerries

Po zhroucení systému TRIS byl trajekt položen v Portland, Spojené království do roku 2004. Trajekt si pronajal SpeedFerries, přejmenovaný na HSC SpeedOnea registrován v Dover, Anglie. Trajekt byl přidělen k provozu mezi Dovery a Boulogne-sur-Mer ve Francii.

Dne 28. prosince 2007 SpeedOne se srazil s mólem prince z Walesu v Doveru a vytrhl otvor v boku trajektu.[1] V té době nebyli na palubě žádní cestující a škoda byla opravena, aby loď mohla pokračovat v provozu 31. prosince.[1]

Společenská místnost pro cestující na palubě SpeedOne

Dne 6. listopadu 2008 SpeedOne byl zadržen v Boulogne-sur-Mer ve sporu o nezaplacené přístavní clo a daně.[2] SpeedFerries byl umístěn do správa dne 13. listopadu a služby byly zrušeny.[3] Trajekt byl zadržen do 20. listopadu, kdy opustila Francii a připlula do Tilbury, kde byla položena a čekala na listinu.[4]

Dne 11. května 2009, HSC SpeedOne byl přejmenován Sea Leopard. Na začátku léta roku 2009 dostala loď výjimku pro jednu plavbu a přesunula se z Tilbury do A&P Falmouth, aby podstoupila opravy a opětovnou aktivaci, kde zůstala asi tři měsíce. Po dokončení prací, včetně celkové opravy všech čtyř hlavních motorů, se v září 2009 vrátila do Tilbury a očekávala prodej.

Condor Ferries

Dne 26. března 2010 bylo oznámeno, že plavidlo koupila společnost Condor Ferries a přejmenován Condor Rapide, nahrazení HSCKondor 10 na trase Guernsey / Jersey do St. Malo.[5]

Condor Rapide přepravuje jak vozidla, tak nohy cestujících mezi Normanskými ostrovy a Francií a vzhledem k vyšší kapacitě rampy mohou větší nákladní vozidla využívat služby typu ro-ro, které dříve nebyly denně dostupné.

Reference

  1. ^ A b "Plavby se obnovují po trajektu". BBC News Online. 31. prosince 2007. Citováno 14. září 2009.
  2. ^ „Trajekt zadržel nezaplacené daně'". BBC News Online. 7. listopadu 2008. Citováno 14. září 2009.
  3. ^ „Nízko nákladový trajekt ve správě“. BBC News Online. 13. listopadu 2007. Citováno 14. září 2009.
  4. ^ „HSC Incat 045“. faktaomfartyg.se. Citováno 2. ledna 2020.
  5. ^ http://www.channelonline.tv/channelonline_jerseynews/displayarticle.asp?id=487880v

http://www.doverferryphotosforums.co.uk/hsc-peed-one-incat-045-past-and- present/

externí odkazy