HSV-2 Rychlý - HSV-2 Swift - Wikipedia

HSV-2 Swift
Dějiny
Spojené státy
Název:HSV-2 Rychlý
Objednáno:Říjen 2002
Stavitel:Incat, Tasmánie, Austrálie
Číslo dvora:061
Získané:15. srpna 2003
Mimo provoz:2013
Seřízení:Říjen 2008
Postavení:Odešel US MSC smluvní služby v roce 2013
Poznámky:Registrační přístav byl změněn na Majuro, při nákupu Rychlý souběžně s ní vlajka byl změněn na že z Republika Marshallových ostrovů. Poté, co byl pronajat SAE, Rychlý začal létat Vlajka Spojených arabských emirátů (civilní prapor). Může letět národní vlajka /námořní prapor později v jejích službách SAE, ale to není potvrzeno.
Spojené arabské emiráty
Identifikace:
Postavení:Napadeno 1. října 2016; zůstal na vodě a zachráněn ke dni 4. října 2016. Prohlášen za neopravitelný a vyřazen z provozu.[1]
Obecná charakteristika
Přemístění:
  • 1668 dlouhé tun (1695 t) úplný
  • 940 tun dlouhé (955 t) standardně
Délka:321,5 stop (98,0 m)
Paprsek:88,0 stop (27,0 m)
Návrh:11,15 ft (3,40 m)
Pohon:Housenka 3618 lodních vznětových motorů
Rychlost:
  • 45 uzly (83 km / h; 52 mph) maximum
  • 30 uzlů (56 km / h; 35 mph) v provozu
Rozsah:3500 NMI (6500 km, 4000 mi)
Kapacita:
  • Přibližně 605 tun dlouhé (615 t)
  • Přibližně 2 670 m2) nákladní paluba
Doplněk:17 smluvních námořníků; kotviště pro 107 s dodatečným dočasným kotvením pro 87 při přestavbě sedadel
Osádka:35
Vyzbrojení:Ráže 4 × 0,50 M2 Browning držáky kulometů

HSV-2 Rychlý je hybrid katamarán. Byla v soukromém vlastnictví a provozována společností Sealift Inc., a byl původně postaven pod JHSV program jako ověření konceptu. V rámci tohoto programu byla od ní přímo pronajata k vyhodnocení stavitelé podle Námořnictvo Spojených států Vojenské velení Sealift od roku 2003 do roku 2013, zejména jako těžit protiopatření a zkušební základna pro mořské bazény. Později během své oficiální námořní kariéry byla většinou používána pro podporu flotily a mise pro humanitární partnerství.

V červenci 2015 byla loď pronajata společnosti United Arab Emirates National Marine Dredging Company a byla použita k přepravě pomoci Bab Al Mandab úžina.[2] Dne 1. října 2016 byla loď napadena a poškozený u pobřeží Jemenu Houthis. Hútího rebelové tvrdili, že loď potopili.[3] Podle nejmenovaných USA oddělení obrany úředníci, loď byla poškozena a byla odtažena do Eritreje.[4] Plavidlo utrpělo vážné poškození přídě, ale zůstalo na hladině.[5]

Design a popis

Loď je propíchnutí vlnou, obchodní katamarán s hliníkovým trupem s vojenskými vylepšeními, jako je a helikoptéra letová paluba, paluba vozidel, schopnost vypuštění a zotavení malého člunu a bezpilotního vozidla a komunikační souprava. Vyznačuje se novým modulárním designem, který jí umožní být znovu vybaven pro podporu misí bez nutnosti dlouhého období v loděnicích. Zatímco zepředu vypadá plavidlo jako trimaran, střední trup nespočívá ve vodě a není používán pro vztlak. Jako logistické plavidlo nemá loď vodotěsné oddíly ani zbraňové systémy. Pohon zajišťují směrové vodní trysky, takže loď nemá vrtule ani kormidlo pro řízení a může manévrovat ve vodě 3,7 m (12 stop).[6]

HSV znamená „vysokorychlostní plavidlo“ a její domovský přístav, zatímco byl najímán jako loď MSC Námořní obojživelná základna Little Creek v Norfolk ve Virginii. Plavidlo mělo dvě posádky CONMAR, které se obvykle střídaly každé tři měsíce, aby udržovaly loď nasazenou jedenáct měsíců ročně. Minimální velikost posádky je 35; během svého působení na MSC 18 byly vojenské s rovnováhou civilní, poskytovány prostřednictvím Američtí námořní důstojníci a Námořníci Mezinárodní unie z United States Merchant Marine. Ve vzácných případech byla v přístavu Spojených států obvykle Námořní stanice Mayport, Florida, podporující Čtvrtá flotila nebo v Charlestonu v Jižní Karolíně pro větší údržbu. Rota, Španělsko, byl posádkou považován za „středomořský domov daleko od domova.[6]

Výstavba a akvizice

Loď byla postavena australským stavitelem lodí Incat v Hobart, Tasmánie a byla pronajata americkému námořnictvu Bollinger /Incat z Lockport, Louisiana. Byla druhým katamaránem, který si námořnictvo pronajalo k testování nových technologií a konceptů spojených s Velitel námořních operací „“Sea Power 21 „plán. Hodnota kontraktu pro první rok byla 21,7 milionu USD.

Rychlý je čtvrtým katamaránem pro vysokorychlostní propíchnutí vln, který byl postaven v Incatu a vstoupil do vojenské služby HMASJervis Bay, Armáda Spojených států Vessel (USAV) ​​Divadlo na podporu divadla Spearhead (TSV-X1) a USSSpolečný podnik.

USA označená služba

První loď této třídy, kterou používalo námořnictvo, HSV-1 Společný podnik, prokázal svoji vojenskou zdatnost během 2003 invaze do Iráku jako platforma pro předstupeň pro Protiteroristická loď námořní flotily a SEAL Navy Navy (SEa, Air, Land) týmy v mělkých vodách Umm Qasr, Irák. Námořnictvo doufalo, že bude stavět na ponaučeních z něj získaných Rychlý a jeho předchůdce a nakonec tyto informace použít k vytvoření nové třídy pobřežní bojové lodě.[7]

Na podzim roku 2003 při provozu s Pátá flotila, Rychlý dokončil vůbec nejrychlejší tranzit severu Velký bariérový útes z Cairns na Booby Island, Austrálie, v průměru něco přes 39 uzly (72 km / h).[8] Během certifikace pilotního prostoru Rychlý'Posádka provedla zotavení letadla, přičemž během jednoho zotavení dosáhla rychlosti 43 uzlů (80 km / h) a během dalšího zotavení měla zjevné větry o rychlosti 66 uzlů (122 km / h).[8]

V listopadu 2003 začala Západoafrický Training Cruise-04. Poprvé navštívila Jihoafrické námořnictvo (SAN) základna v Durban dne 3. listopadu 2003. Poté cvičila se SAN a Jihoafrické letectvo vypnuto Simonovo město v Západní Kapsko. Počátkem listopadu 2003, jak uvádí Jane's Defense Weekly dne 19. listopadu 2003 byla naplánována cvičení také s Kamerunem, Gambií, Ghanou, Marokem, Senegalem a Sierrou Leone. Rychlý se pustil malý Námořní pěchota Spojených států (USMC) oddělení pro plavbu, „která bude při cvičení využívat vybavení námořní expediční brigády norské vzdušné síly“.[9] Příběh časopisu Jane's Defense Weekly uvedl, že záložníci Marine budou cvičit s vybavením NALMEB a plavba by byla také použita k vyhodnocení experimentální lehké váhy ROWPU to bylo v té době testováno válečnou laboratoří USMC. Plavidlo se vrátilo počátkem roku 2004. V roce 2004 otestovalo americké námořnictvo v mnohonárodním cvičení australský model HSV-2 Swift. RIMPC.

Vysokozdvižný vozík vykládá zásoby z Rychlý v Singapuru 30. ledna 2005

V lednu 2005 Rychlý byl využit, aby poskytl logistickou pomoc během tsunami na severu Sumatra. Rychlý odešel Námořní stanice Ingleside, Texas, dne 3. ledna 2005.[10] Rychlý byl v Pearl Harbor 15. ledna 2005, na cestě poskytovat pomoc po vlně tsunami.[11] Loď dorazila do Singapuru dne 30. ledna 2005,[12] Belawan, Indonésie 3. února 2005[13] a Sattahip, Thajsko, dne 7. února 2005.[14]

Před příjezdem do oblasti postižené vlnou tsunami byly posádky vyměněny Pearl Harbor, přičemž Zlatá posádka uvolnila Modrou posádku za méně než osm hodin.[Citace je zapotřebí ] Rychlý se pustil do oddělení vrtulníku a sloužil jako operační základna pro dva vrtulníky a jejich posádku po dobu 30 po sobě jdoucích dní na moři. Během operace Rychlý plul 30 dní po sobě, podporoval oddělení helikoptéry a podpůrnou posádku a provedl dvě probíhající doplňování.[15]

Rychlý v New Orleans po Katrině, 6. září 2005

V roce 2005 Rychlý hrál hlavní roli v hurikán Katrina snahy o pomoc. Většina silnic je po dálnici nepřístupná Gulf Coast, Rychlý a jeho posádka dodala potřebné zásoby vodou a projela řeka Mississippi několikrát přepravující humanitární pomoc mezi Pensacola, Florida, a New Orleans, Louisiana.[16]

Během 2006 konflikt mezi Izraelem a Libanonem, HSV-2 Rychlý byl použit k přepravě materiálů humanitární pomoci z Kypr na Beirut.[17]

Rychlý zobrazení detailů rampy, návrat k Mayportu po nasazení GFS, 30. září 2007.

Rychlý odešel Námořní stanice Mayport Na Floridě dne 25. dubna 2007, aby sloužila jako stanice globální flotily (GFS). Loď hostila více než 1000 vojenských a civilních pracovníků hostitelské země během dvanácti návštěv v sedmi zemích, jako je Belize, Dominikánská republika, Guatemala, Honduras, Jamajka, Nikaragua a Panama. V těchto zemích je personál na palubě Rychlý uskutečnilo 39 890 hodin odborných výměn učiva v oblastech, jako je vedení, provoz malých lodí, bezpečnost přístavu a taktika malých jednotek.[18]

Šestiměsíční nasazení GFS sponzorované americkým námořnictvem otestovalo koncept GFS námořnictva, iniciativu pro spolupráci v oblasti námořní bezpečnosti zaměřenou na posílení globálních partnerství prostřednictvím výcvikových a kooperačních aktivit. Rychlý přepravil americké vojenské výcvikové týmy k provádění námořního výcviku s regionálními civilními a námořními službami.[18]

Během poslední poloviny nasazení bylo prostřednictvím projektu Handclasp darováno více než 9 100 kg zdravotnických a potravinových zásob. Rychlý hostil řadu hodnostářů, včetně Předseda vlády Jamajky a velvyslanci USA v Panamě, Guatemale, Nikaragui, Hondurasu a Jamajce.[18]

GFS dokončil svou pilotní misi v neděli 30. září 2007, kdy Rychlý se vrátil na námořní stanici Mayport na Floridě.[18]

Rychlý s upoutaným aerostatem

Dne 5. května 2010 HSV-2 spolu s různými zahájenými jednotkami námořnictva a námořní pěchoty opustily námořní stanici Mayport na pětiměsíční nasazení pro stanici Southern Partnership Station (SPS) 2010.[19]

  • V přístavu Rychlý obdržel 140 palet Project Handclasp a dva hasičské vozy. The Wisconsin národní garda Státní partnerský program daroval hasičské vozy společnosti Project Handclasp na přepravu do Nikaraguy, jejich partnerského národa.
  • Project Handclasp je program amerického námořnictva, který na palubě lodí amerického námořnictva přijímá a přepravuje vzdělávací, humanitární a materiál s dobrou vůlí k distribuci příjemcům cizích národů.
  • SPS je každoroční nasazení různých speciálních platforem do USA Southern Command (USSOUTHCOM) oblast odpovědnosti (AOR) v Karibiku a Latinská Amerika. Primárním cílem mise je sdílení informací s námořnictvy, pobřežní stráží a civilními službami v celém regionu.[20]

V dubnu 2013 byl uvázán TIF-25K Aerostat (bez posádky vzducholoď ) byl testován na zádi HSV-2. Aerostat mohl být umístěn 3 000 stop (910 m) nad plavidlem pro dohled.[21]

Rychlý měl být nahrazen USNSSpearhead když toto plavidlo vstoupilo do provozu.[22] Loď, která byla původně objednána v červenci 2003 jako prozatímní velení a podpůrná loď pro minovou válku pro „transformační“ iniciativy modulárních misí s užitečným zatížením, byla odeslána k Perský záliv, Jižní Afrika, Severní moře, a Havaj do jednoho roku. Mezi další lokality patřil Mexický záliv, Singapur, Thajsko, Sicílie, Španělsko a jižní Kalifornie. Jak mizely demonstrační mise, Rychlý byl použit v partnerských misích, provádějících rozšířené plavby do Afriky, Karibiku a Střední a Jižní Ameriky. Pětiletá charta byla obnovena v roce 2008 a loď nadále sloužila až do zavedení Společná vysokorychlostní plavidla. HSV-2 Rychlý ukončila svoji službu u velení vojenského námořnictva v roce 2013.[23]

Služba označená SAE

Rychlý se vrátil do Incatu v Hobartu v červenci 2013 za účelem seřízení prodeje nebo pronájmu.[24] V červenci 2015 byla loď údajně provozována SAE National Marine Dredging Company.[23] Loď byla použita k přepravě pomoci, zraněných a cestujících jako součást Saúdem vedená intervence v Jemenu přes úžinu Bab Al Mandeb.[2]

Útok od pobřeží Jemenu

Viz také: Saúdskoarabský zásah vedený v Jemenu

1. října 2016 Houthis tvrdil, že zaútočil a potopil Rychlý u jemenského pobřeží kolem Bab-el-Mandeb úžina. Oznámila to armáda Spojených arabských emirátů Rychlý byl účastníkem „incidentu“, ale nedošlo k žádným obětem.[25] Armáda Spojených arabských emirátů uvedla, že loď měla při útoku pomoc a že neměla žádnou vojenskou kapacitu.[2][26] Saúdská Arábie uvedla, že jejich síly zachránily cestující z poškozené lodi SAE na úsvitu 1. října 2016.[27] Zdá se, že v současné době panují nejasnosti ohledně toho, zda byla na cestě Doupě (zřejmě pravidelný cíl) nebo Mokha v době, kdy byla napadena.[Citace je zapotřebí ] Nejmenovaní představitelé americké obrany uvedli, že k útoku byly použity čtyři „rakety vystřelené rameny“,[4] ale Houthis řekl, že to bylo C-802 /Noor protilodní raketa.[Citace je zapotřebí ] Podle námořního analytika open source a kapitána námořnictva ve výslužbě Chrisa Carlsona došlo k poškození šrapnelů Rychlý označuje, že byla zasažena EFP hlavice, pravděpodobně C-802.[28]

Americké torpédoborce USSZedník a USSNitze, a obojživelný transportní dok USSPonce byly odeslány do oblasti „aby zajistily, že přeprava bude nerušeně pokračovat v průlivu a okolí.“[4] Zedník a Ponce byly následně napadeny dne 9. října.[28] Zedník byl znovu napaden 12. října[29] a 15. října.[30][31]

Úředníci americké obrany to řekli Rychlý byl v závěsu do Eritreje ke dni 3. října 2016.[4] Pozdější fotografie prokázaly, že ke dni 5. října 2016 byla stále na hladině, i když silně poškozená.[32] Zprávy ze sociálních médií ji v červenci 2017 ukázaly na hladině v řeckém přístavu se značným poškozením přídě přístavu.[33] Od července 2017, Rychlý je nyní údajně ve vlastnictví řecké trajektové společnosti Seajets.[34][35]

Galerie

  • HSV-2 Rychlý pluje ve vodách u pobřeží jižního Iráku

  • Rychlý tankuje Mstitel během RIMPAC 2004

  • Rychlý natankuje vzadu od USNS Yukon, 18. února 2005.

  • HSV-2 Rychlý v přístavu Limassol v červenci 2006, během konfliktu mezi Izraelem a Libanonem v roce 2006

  • HSV-2 Rychlý v přístavu Limassol

  • Pohled zezadu na HSV-2 Rychlý zatímco v přístavu Limassol

  • HSV-2 Rychlý prochází Yokosuka Bay v Yokosuka, Japonsko

  • Rychlý v přístavu u loděnice Oceandro Large Yacht, Port Suez, Egypt. Poškození pravoboku z údajného útoku rebelů Houthi je jasně viditelné.

Související vývoj

Reference

  1. ^ Saúdové přiznávají 2 úmrtí při válečném incidentu poté, co Houthiové tvrdili protilodní raketový útok (VIDEO)
  2. ^ A b C "Jemenský konflikt: SAE tvrdí, že Hútíové zaútočili na civilní loď". BBC. 5. října 2016.
  3. ^ "Incat postavený HSV-2 Swift otlučený, ale nebyl potopen raketovým útokem". Merkur. 6. října 2016.
  4. ^ A b C d Tomlinson, Lucas (3. října 2016). „Americké válečné lodě vyslané do oblasti, kde íránští rebelové zaútočili na saúdskoarabskou koaliční loď“. Fox News.
  5. ^ http://www.themercury.com.au/news/tasmania/incatbuilt-hsv2-swift-battered-but-not-sunk-in-rocket-attack/news-story/a84a2adfa91fa5d307b3cf72697d6b2f
  6. ^ A b Brumley, Jeff: „Neobvyklá loď navštěvuje Mayport po 6měsíčním nasazení do afrických vod“ Florida Times-Union, 5. října 2011.
  7. ^ Johnson, JO2 C. Grant (20. prosince 2002). „Hampton Roads vítá HSV 2 Swift“. Zprávy amerického námořnictva.
  8. ^ A b McKain, JO3 Shawnee (25. září 2003). „HSV 2 Swift splňuje své jméno“. Zprávy amerického námořnictva.
  9. ^ Helmoed-Romer Heitman (19. listopadu 2003), „katamarán amerického námořnictva na cvičné plavbě ze západní Afriky“, Jane's Defense Weekly, str. 19
  10. ^ Kieschnick, Fifi (5. ledna 2005). „Loď Ingleside nasazuje na podporu úsilí o zmírnění následků katastrof“. Zprávy amerického námořnictva.
  11. ^ „Titulek obrázku 050115-N-9662L-003“. Americké námořnictvo. 15. ledna 2005.
  12. ^ „Titulek obrázku 050130-N-8629M-069“. Americké námořnictvo. 30. ledna 2005.
  13. ^ „Titulek obrázku 050203-N-3642E-008“. Americké námořnictvo. 3. února 2005.
  14. ^ „Titulek obrázku 050207-N-3642E-001“. Americké námořnictvo. 7. února 2005.
  15. ^ "HSV-2 Swift". Incat. Archivovány od originál dne 6. září 2016. Citováno 2. října 2016.
  16. ^ Kaylor, JOSN Marissa (7. října 2005). „Swiftova záda a další úsilí se vyplatí - NNS051007-07“. Zprávy amerického námořnictva.
  17. ^ Watkins, MCS1 Michael B. W. (9. srpna 2006). „Humanitární pomoc dosáhne na Libanon“. Zprávy amerického námořnictva.
  18. ^ A b C d Clark, MCS1 Cynthia (2. října 2007). „Pilot Global Fleet Station dokončil misi“. Zprávy amerického námořnictva.
  19. ^ Wood Sr., MCS2 Robert A. (6. května 2010). „HSV 2 Swift odchází do Southern Partnership Station 2010“. Zprávy amerického námořnictva.
  20. ^ Wood, Robert (6. května 2010). „HSV 2 Swift odchází do Southern Partnership Station 2010“. navy.mil. Citováno 26. listopadu 2010.
  21. ^ Allen, Sean (5. ledna 2013). „USNS Swift dokončil testování aerostatu a UAV, odjíždí z Key West do operace Martillio“. navy.mil. Citováno 1. srpna 2013.
  22. ^ Cavas, Christopher P. (15. října 2012). „Rozhovor: Zadní admirál amerického námořnictva. Mark Buzby“. Zprávy o obraně.[mrtvý odkaz ]
  23. ^ A b Binnie, Jeremy (28. července 2015). „HSV-2 vypíná Aden“. Týdeník obrany IHS Jane. Archivovány od originál dne 30. července 2015.
  24. ^ Nick Clark (30. července 2013). „Swift se vrací do Hobartu“. Merkur. Archivovány od originál dne 6. října 2014.
  25. ^ "Jemen: Hútíové požadují útok na vojenské plavidlo SAE". aljazeera.com. 1. října 2016.
  26. ^ "Jemenští rebelové tvrdí útok na vojenské plavidlo SAE". alarabiya.net. Al Arabiya. 1. října 2016.
  27. ^ "Saúdské jednotky vedou k záchraně cestujících z lodi mimo Jemen: SPA". Reuters. 1. října 2016.
  28. ^ A b LaGrone, Sam (11. října 2016). „USS Mason vystřelil 3 rakety na obranu před útokem řízených střel v Jemenu“. Novinky USNI. US Naval Institute. Citováno 13. října 2016.
  29. ^ LaGrone, Sam (12. října 2016). „Pentagon se zavazuje reagovat„ vhodným způsobem “po raketovém útoku Nového Jemenu na USS Masona“. Novinky USNI. US Naval Institute. Citováno 12. října 2016.
  30. ^ Starr, Barbara; Kenny, Caroline (15. října 2016). „USS Mason střílí rakety v Rudém moři po zjevném útoku“. CNN. Citováno 16. října 2016.
  31. ^ LaGrone, Sam (15. října 2016). „CNO Richardson: Zdá se, že se USS Mason dostal pod útok'". Novinky USNI. US Naval Institute. Citováno 16. října 2016.
  32. ^ الجرافات البحرية: السفينة "سويفت" تتمتع بغطاء تأميني. [Marine bagrování: Loď "Swift" je kryta pojištěním.] (V arabštině). Emirates News Agency (WAM). 5. října 2016. Archivovány od originál dne 6. října 2016.
  33. ^ „Silně poškozený HSV-2“.
  34. ^ Κορωναίου, Ευαγγελία (5. července 2017). Να πολεμικό πλοίο στο στόλο της MOŘE [Válečná loď ve flotile SEAJETS]. Κοινή Γνώμη (v řečtině). Citováno 10. července 2017.
  35. ^ Vτην Ελευσίνα έφτασε το HSV-2 SWIFT [HSV-2 SWIFT dorazí do zálivu Elefsina]. Seazoom.gr (v řečtině). 2. července 2017. Citováno 10. července 2017.

externí odkazy