Vysokorychlostní tryskové letadlo HSC - HSC High Speed Jet

Hscsearunner1.jpg
Speedrunner 1 v Pireu
Dějiny
Název:
  • 1990-2004: Hoverspeed Velká Británie
  • 2004-2005: Emeraude GB
  • 2005-2008: Speedrunner 1
  • 2008-2011: Sea Runner
  • 2011-2015: Kosmos Jet
  • 2015-současnost: Vysokorychlostní tryskové letadlo
Majitel:Seajets
Operátor:
Registrační přístav:
Trasa:Pohotovost
Stavitel:Incat, Tasmánie, Austrálie
Číslo dvora:025
Spuštěno:27. ledna 1990
Ve službě:12. července 1990
Mimo provoz:2015
Identifikace:
Vyznamenání a
ocenění:		Hales Trophy (na východ)
Postavení:Laid-in Avlida, Chalkis, Řecko
Poznámky:[1][2][3]
Obecná charakteristika
Typ:Vlnový piercing katamarán
Tonáž:3,000 GT
Délka:73,6 m (241 stop)
Paprsek:26,3 m (86 stop)
Návrh:2,5 m (8 ft 2 v)
Rampy:
  • 2 × záď
  • 1 × luk
Instalovaný výkon:4 x Ruston 16RK 270 střednědobé vznětové motory (4 x 3 600 kW při 750 ot / min)
Pohon:Čtyři řízení Riva Calzoni IRC115DX vodní trysky
Rychlost:
  • Plavba: 35 uzlů (65 km / h; 40 mph)
  • Maximum: 42 uzlů (78 km / h; 48 mph)
Kapacita:
  • 450 cestujících
  • 80 aut
Poznámky:[4]

HSC Vysokorychlostní tryskové letadlo je zaoceánský oceán 74 m (243 ft) katamarán postaven v roce 1990 Incat pro Hoverspeed a v současné době je ve vlastnictví Seajets. V roce 1990, as Hoverspeed Velká Británie, vzala Hales Trophy pro nejrychlejší východ transatlantický cesta, takže běh bez cestujících, za tři dny, sedm hodin a padesát čtyři minut, v průměru 36,6 uzlů (67,8 km / h; 42,1 mph).[2]

Dějiny

HSC HoverSpeed ​​Velká Británie v Doveru v roce 1992

Předchozí jména lodi byla: Hoverspeed Velká Británie (1990–2004), Emeraude GB (2004–2005) a Speedrunner 1 (2005–2008, když se plavila lodí Středozemní moře pro Námořní kontejnery a Egejské rychlostní čáry.[3]) Sea Runner (2008–2011) a Kosmos Jet (2011–2015, kdy poprvé začala pracovat pro Seajets ).

Vstoupila do služby na Portsmouth na Cherbourg dne 12. července 1990 provozující tři zpáteční lety denně.[5] HSC Hoverspeed Velká Británie byl na trase napříč kanály nahrazen MDV 1200 třída trajekty Superseacat One a Superseacat Two.

Specifikace

Napájení zajišťují čtyři Ruston 16RK270 V-16 lodní dieselové motory každý s 3600 kW (4825 k) při 100% maximální průběžné hodnocení (MCR).

Motor 16RK270 má 16 válců, otvor 270 mm a zdvih 305 mm, pro zdvihový objem na válec 17,46 l a celkový zdvih 279,408 l. Plavidlo ve zkouškách dosáhlo během 5 minut běhu přes 48 uzlů (89 km / h; 55 mph); při plném výtlaku vykázala maximum 45,20 uzlů (83,71 km / h; 52,02 mph) a 44,08 uzlů (81,64 km / h; 50,73 mph) pro obousměrný průměr.

Reference

  1. ^ „Katamarán s hloubkou 74 metrů. Incat. 2010. Archivovány od originál dne 6. března 2010. Citováno 1. května 2010.
  2. ^ A b Micke Asklander (2010). „HSC Hoverspeed Velká Británie (1990)". Fakta om Fartyg (fakta o lodích) (ve švédštině). Citováno 1. května 2010.
  3. ^ A b Michael Koefoed-Hansen (2010). „HSC Searunner". Stránka trajektů. Citováno 1. května 2010.
  4. ^ „Trajekt pro osobní přepravu katamaránů s vlnou 74 m“ (PDF). Incat Australia Pty Ltd. 2007. Citováno 1. května 2010.
  5. ^ Stevens, Nick (25. června 1990). „Tisková zpráva HS / PPR / 57“. HoverSpeed.

externí odkazy

Evidence
Předcházet
Spojené státy		 Atlantic Eastbound Record
1990–1998		Uspěl
Katalánsko
Předcházet
Spojené státy		 Hales Trophy
1990–1998		Uspěl
Katalánsko